Mục sở thị đại bản doanh YADEA và những điều chưa ai kể

[Thanh Nam]

Mới đây, VnReview đã có cơ hội khám phá nhà máy sản xuất xe điện hai bánh tại huyện Kim Trại thuộc tỉnh An Huy. Nơi đây được coi là biểu tượng năng lực sản xuất vượt trội của YADEA và cũng là cơ sở sản xuất lớn nhất toàn cầu của Tập đoàn.

​

Trước đây, mình cũng đã có cơ hội khám phá nhiều nhà máy sản xuất xe máy điện trong đó có nhà máy YADEA ở tại Bắc Giang. Tuy nhiên, khi sang thăm nhà máy lớn nhất toàn cầu của YADEA tại tỉnh An Huy mới thấy có nhiều điểm giúp cho YADEA sớm trở thành thương sản xuất xe máy điện hàng đầu trên toàn cầu.

Nhà máy sản xuất xe máy điện YADEA tại tỉnh An Huy lớn tới đâu?​

Khâu lắp ráp các bộ phận trên xe máy điện YADEA

Những linh kiện được sắp xếp cẩn thận và ngay ngắn với tiêu chuẩn của các nhà máy hàng đầu​

Quy mô là điểm gây ấn tượng đầu tiên. Theo tìm hiểu, công suất tối đa tại đây đạt 5 triệu xe mỗi năm. Dây chuyền được thiết kế để chiếc xe hoàn thiện trung bình sau 25 giây. Với một ca 12 giờ, nhà máy có thể cho ra 1.800 xe đạp điện hoặc 1.200 xe máy điện. Khu lắp ráp cuối cùng xây dựng năm 2020, vốn đầu tư hơn 80 triệu nhân dân tệ, diện tích 67.000 m². Tổng cộng có 18 dây chuyền, trong đó 15 dây chuyền đang hoạt động.

Mô hình “nhà máy thông minh” là xương sống của toàn bộ hệ thống. Cơ sở ứng dụng công nghệ ép phun hiện đại và triển khai các tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt. Nhiệt độ môi trường sản xuất luôn được giữ ổn định trong khoảng cộng trừ 1 độ C. Sai số pha trộn nguyên liệu thô dưới 0,1 phần nghìn. Tỷ lệ đạt chuẩn ngay lần đầu vượt 99%.

Lần đầu ghé thăm một nhà máy sản xuất, mình bất ngờ thấy hẳn một thư viện dành riêng cho công nhân. Nơi này giúp họ bồi dưỡng kiến thức và trở thành góc thư giãn lý tưởng trong giờ nghỉ.

Đa phần các dây chuyền hiện nay trong nhà máy đều được tự động hoá nhờ cánh tay robot và các robot với vai trò vận chuyển linh kiện​

Phân xưởng ép phun riêng được thành lập vào tháng 12/2020. Lô máy đầu tiên lắp đặt ngày 13/10/2021. Theo thiết kế, xưởng có 60 máy, hiện 24 máy đang vận hành với sản lượng 500.000 bộ mỗi năm. Quy trình được tự động hóa nhờ cánh tay robot cùng hệ thống cấp liệu và làm mát tập trung, cho phép một công nhân điều khiển đồng thời nhiều máy.

Trong lần tham quan này, mình cũng được khám phá các mẫu xe điện ba bánh ở tại nhà máy, có thể thấy đây sẽ là những mẫu xe dễ dàng có thể phổ biến ở tại Việt Nam trong thời gian sắp tới, đặc biệt trong thời điểm các tỉnh thành chuyển dần sang phương tiện xanh. Ở mảng xe ba bánh, quy trình sản xuất gồm bốn công đoạn chính và kết nối chặt chẽ với nhau. Trước hết là ép và cắt, nơi máy cắt ống laser ba chấu đảm nhiệm các chi tiết hình học phức tạp, kết hợp dây chuyền tấm đáy tự động tích hợp nhiều bước. Máy uốn ống nhập từ Đài Loan được đưa vào sử dụng nhằm tạo đột phá cho khung sườn.

Hoàn tất là dây chuyền lắp ráp dài 120 mét với 40 công nhân, công suất 350.000 xe mỗi năm. YADEA giới thiệu đây là dây chuyền lắp ráp xe ba bánh tự động hóa cao trong ngành. Hệ thống băng chuyền trên cao có 42 kẹp khung. Dưới sàn là 62 bệ nâng đa năng đạt độ chính xác từng milimet. Nhiều thành phần chủ chốt nhập từ các thương hiệu Đức như Wampfler và SEW.

Từ những con số và quy trình được chứng kiến tại An Huy có thể thấy cách vận hành bài bản của YADEA. Nhà máy lớn nhất thế giới của hãng không chỉ thể hiện quy mô mà còn cho thấy sự chỉn chu trong từng khâu, góp phần lý giải vị thế dẫn dắt của một thương hiệu xe máy điện đến từ Trung Quốc.