Bỉ Ngạn Hoa
Writer
EV Volumes vừa công bố liệu 20 hãng xe có doanh số xe điện gồm xe thuần điện và xe điện xăng plug-in hybrid (PHEV) đứng đầu trong nửa đầu năm 2024.
Doanh số bán xe điện đã cho thấy dấu hiệu chậm lại ở một số thị trường, nhưng con số vẫn tăng so với năm 2023 nhờ doanh số bán xe PHEV tăng. Hai nhà sản xuất thống trị phân khúc xe điện trên toàn cầu là BYD và Tesla, nhưng dữ liệu bán hàng từ nửa đầu năm 2024 cho thấy một bất ngờ ở vị trí thứ ba là BMW.
20 hãng bán nhiều xe điện (xe thuần điện và PHEV) nửa đầu năm 2024
BMW đã bán được hơn 212.000 xe điện từ tháng 1 đến tháng 5, đứng sau BYD với doanh số 1,2 triệu xe, vượt xa bất kỳ hãng nào khác (và chiếm 21% tổng số xe điện được bán trên toàn thế giới) và Tesla với khoảng 625.000 xe. Đáng chú ý, doanh số bán xe điện của BMW còn cao hơn doanh số bán hàng kết hợp của Hyundai và Kia.
Bản thân BMW đã báo cáo vào tháng trước rằng họ đã bán được tổng cộng 179.557 xe thuần điện (không tính xe PHEV) trong nửa đầu năm 2024, tăng 34,1% so với nửa đầu năm 2023. Nhà sản xuất này cũng báo cáo doanh số kết hợp của xe điện (xe thuần điện và PHEV) là 269.065 chiếc từ tháng 1 đến tháng 6 năm nay, đánh dấu mức tăng 9,6% so với cùng kỳ năm 2023.
Wuling của Trung Quốc, chủ yếu bán xe nhỏ, đã đạt doanh số 179.700 xe điện, tiếp theo là Volkswagen với 157.200 xe, Mercedes-Benz với 150.600 xe và Geely với gần 146.000 xe.
Sự thăng tiến của BYD trong hai năm qua là đáng chú ý, chứng tỏ rằng thế giới muốn có xe điện giá cả phải chăng. Vào năm 2023, BYD đã bán được tổng cộng hơn 3 triệu xe điện, nhiều hơn 62% so với năm 2022. Năm nay, hãng Trung Quốc này dự kiến sẽ đạt doanh số gần 3,5 triệu xe thuần điện và PHEV. Cần lưu ý rằng doanh số bán xe thuần điện của BYD đã giảm nhẹ vào năm 2024, nhưng sự bùng nổ trong doanh số bán xe PHEV đã bù đắp cho điều đó.
Vào tháng 7, BYD đã bán được khoảng 130.000 xe thuần điện, ít hơn 4% so với tháng 7 năm 2023 nhưng đã bán được hơn 210.000 xe PHEV, tăng 62% so với cùng kỳ năm ngoái. Hầu hết các xe PHEV của BYD đều được bán ở Trung Quốc, nhưng hơn 30.000 xe mà hãng xuất khẩu đã tăng 65% so với năm 2023. BYD đang muốn mở rộng ra bên ngoài Trung Quốc và trở thành một công ty thực sự toàn cầu. Hãng này hiện đã có mặt ở châu Âu cũng như ở một số thị trường Nam Mỹ và châu Á.
Doanh số bán xe điện đã cho thấy dấu hiệu chậm lại ở một số thị trường, nhưng con số vẫn tăng so với năm 2023 nhờ doanh số bán xe PHEV tăng. Hai nhà sản xuất thống trị phân khúc xe điện trên toàn cầu là BYD và Tesla, nhưng dữ liệu bán hàng từ nửa đầu năm 2024 cho thấy một bất ngờ ở vị trí thứ ba là BMW.
20 hãng bán nhiều xe điện (xe thuần điện và PHEV) nửa đầu năm 2024
BMW đã bán được hơn 212.000 xe điện từ tháng 1 đến tháng 5, đứng sau BYD với doanh số 1,2 triệu xe, vượt xa bất kỳ hãng nào khác (và chiếm 21% tổng số xe điện được bán trên toàn thế giới) và Tesla với khoảng 625.000 xe. Đáng chú ý, doanh số bán xe điện của BMW còn cao hơn doanh số bán hàng kết hợp của Hyundai và Kia.
Bản thân BMW đã báo cáo vào tháng trước rằng họ đã bán được tổng cộng 179.557 xe thuần điện (không tính xe PHEV) trong nửa đầu năm 2024, tăng 34,1% so với nửa đầu năm 2023. Nhà sản xuất này cũng báo cáo doanh số kết hợp của xe điện (xe thuần điện và PHEV) là 269.065 chiếc từ tháng 1 đến tháng 6 năm nay, đánh dấu mức tăng 9,6% so với cùng kỳ năm 2023.
Wuling của Trung Quốc, chủ yếu bán xe nhỏ, đã đạt doanh số 179.700 xe điện, tiếp theo là Volkswagen với 157.200 xe, Mercedes-Benz với 150.600 xe và Geely với gần 146.000 xe.
Sự thăng tiến của BYD trong hai năm qua là đáng chú ý, chứng tỏ rằng thế giới muốn có xe điện giá cả phải chăng. Vào năm 2023, BYD đã bán được tổng cộng hơn 3 triệu xe điện, nhiều hơn 62% so với năm 2022. Năm nay, hãng Trung Quốc này dự kiến sẽ đạt doanh số gần 3,5 triệu xe thuần điện và PHEV. Cần lưu ý rằng doanh số bán xe thuần điện của BYD đã giảm nhẹ vào năm 2024, nhưng sự bùng nổ trong doanh số bán xe PHEV đã bù đắp cho điều đó.
Vào tháng 7, BYD đã bán được khoảng 130.000 xe thuần điện, ít hơn 4% so với tháng 7 năm 2023 nhưng đã bán được hơn 210.000 xe PHEV, tăng 62% so với cùng kỳ năm ngoái. Hầu hết các xe PHEV của BYD đều được bán ở Trung Quốc, nhưng hơn 30.000 xe mà hãng xuất khẩu đã tăng 65% so với năm 2023. BYD đang muốn mở rộng ra bên ngoài Trung Quốc và trở thành một công ty thực sự toàn cầu. Hãng này hiện đã có mặt ở châu Âu cũng như ở một số thị trường Nam Mỹ và châu Á.
