Thanh Phong
Editor
Nhà sản xuất xe điện VinFast vừa công bố một kế hoạch đầy tham vọng nhằm tăng sản lượng lên 1 triệu xe vào năm 2030.
Số liệu sản xuất trong năm nay chưa được công bố, nhưng công suất hàng năm hiện tại của VinFast là 250.000 xe.
Công ty có ý định sản xuất 500.000 xe điện vào năm 2027, bà Thái Thị Thanh Hải, Phó chủ tịch tập đoàn Vingroup và Phó Tổng giám đốc điều hành của VinFast Global cho biết, theo hãng tin Nikkei.
Nhà máy hoạt động duy nhất của VinFast hiện nằm ở thành phố Hải Phòng. Công suất hiện tại là 250.000 xe mỗi năm có thể được mở rộng lên 950.000 xe mỗi năm. Nhà máy khác của hãng tại Việt Nam, dự kiến mở cửa vào cuối năm nay tại tỉnh Hà Tĩnh, có công suất dự kiến là 300.000 xe điện một năm và có thể tăng gấp đôi lên 600.000 xe trong tương lai.
Nhà máy đầu tiên ở nước ngoài của VinFast tại Ấn Độ, dự kiến mở cửa vào tháng 7, dự kiến có công suất hàng năm là 150.000 xe điện mỗi năm. Công ty cũng đang xây dựng một nhà máy tại Subang, Indonesia, dự kiến khởi công vào cuối năm nay, với công suất dự kiến là 50.000 xe điện. VinFast đã hoãn kế hoạch xây dựng nhà máy tại Mỹ.
Năm 2024, VinFast đã bán được 97.399 xe, tăng 192% so với năm trước. Công ty này cũng đang tìm cách tăng hàm lượng nội địa hóa cho các mẫu xe của mình. Mặc dù con số hiện tại chưa được công bố, nhưng mục tiêu đặt ra là tỷ lệ nội địa hóa đạt 80% vào năm 2026.
VinFast đặt mục tiêu sản xuất 1 triệu xe đến năm 2030
Để thúc đẩy các ngành công nghiệp hỗ trợ, VinFast sẽ cung cấp trợ cấp tiền thuê đất cho các nhà cung cấp xây dựng nhà máy tại Hải Phòng, nơi đặt nhà máy đầu tiên của hãng hoặc tại tỉnh Hà Tĩnh.
Các khoản trợ cấp sẽ trang trải 50% chi phí thuê mặt bằng trong ba năm đầu tiên và 20% trong năm năm tiếp theo.
VinFast đã tiết lộ kế hoạch của mình tại một hội nghị dành cho các đối tác vào ngày 9/6. Phát biểu tại sự kiện, bà Thái Thị Thanh Hải cho biết: "VinFast mong muốn chia sẻ các cơ hội phát triển và thành công với cộng đồng doanh nghiệp trong nước. Cùng nhau, chúng ta sẽ củng cố ngành công nghiệp ô tô Việt Nam và thúc đẩy khả năng cạnh tranh toàn cầu của ngành".
Sự lạc quan của VinFast được hỗ trợ bởi doanh số bán hàng mạnh mẽ và các chính sách của chính phủ nhằm thúc đẩy tỷ lệ áp dụng xe điện.
Từ tháng 1 đến tháng 4, VinFast thống trị thị trường ô tô mới của Việt Nam, bán được 44.691 xe - gấp đôi so với Toyota đứng thứ hai. Mặc dù các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc như BYD và Chery đang mở rộng sang Việt Nam, nhưng VinFast đã giành được sự tin tưởng của người dùng Việt Nam và các nhà phân tích cho biết có khả năng sẽ tiếp tục thống trị thị trường trong thời gian tới.
Doanh số thị trường xe ô tô Việt Nam từ tháng 1-tháng 4/2025
Tuy vậy, VinFast tiếp tục phải đối mặt với những khó khăn về tài chính. Công ty đã báo cáo khoản lỗ ròng 712,4 triệu USD trong quý đầu tiên của năm nay mặc dù doanh số tăng gần bốn lần lên 36.330 xe. Chi phí tăng liên quan đến việc tái cấu trúc công ty trong quá trình mở rộng toàn cầu đã góp phần gây ra khoản lỗ.
Mặc dù khoản lỗ ròng của công ty trong quý đầu năm nay lớn hơn 20% so với cùng kỳ năm trước, nhưng kết quả này đã đánh dấu mức cải thiện 42% so với quý trước.
Trong vài tháng qua, tỷ phú Phạm Nhật Vượng - người sáng lập công ty mẹ Vingroup và là Tổng giám đốc điều hành của VinFast - đã bơm 825,4 triệu USD tiền túi vào VinFast để hỗ trợ tăng trưởng trong bối cảnh sáu quý liên tiếp thua lỗ. Ông đã cam kết cung cấp cho VinFast tới 2 tỷ USD, công ty cho biết trong một tuyên bố trước đó.
Riêng công ty mẹ Vingroup đã cho VinFast vay 1,2 tỷ USD tính đến tháng 5. Trước đó, công ty này cho biết có thể cung cấp khoản vay lên tới 1,4 tỷ USD.
VinFast từng tập trung vào thị trường Mỹ nhưng chi phí hậu cần, thuế và phí cao, kết hợp với doanh số bán hàng kém, đã dẫn đến thua lỗ đáng kể. Hiện công ty tập trung nhiều vào Châu Á, với 90% doanh số năm ngoái đến từ thị trường trong nước.
VinFast đang hướng đến mục tiêu hòa vốn vào năm 2026.
Để cắt giảm chi phí, VinFast đang chuyển chiến lược bán hàng tại các thị trường phương Tây sang tập trung vào các phòng trưng bày của đại lý và đóng cửa nhiều phòng trưng bày của riêng mình. Tại Châu Á, công ty đang mở rộng sang Indonesia, Philippines và Ấn Độ, đồng thời cũng để mắt đến các thị trường Trung Đông và Châu Phi.
Số liệu sản xuất trong năm nay chưa được công bố, nhưng công suất hàng năm hiện tại của VinFast là 250.000 xe.
Công ty có ý định sản xuất 500.000 xe điện vào năm 2027, bà Thái Thị Thanh Hải, Phó chủ tịch tập đoàn Vingroup và Phó Tổng giám đốc điều hành của VinFast Global cho biết, theo hãng tin Nikkei.
Nhà máy hoạt động duy nhất của VinFast hiện nằm ở thành phố Hải Phòng. Công suất hiện tại là 250.000 xe mỗi năm có thể được mở rộng lên 950.000 xe mỗi năm. Nhà máy khác của hãng tại Việt Nam, dự kiến mở cửa vào cuối năm nay tại tỉnh Hà Tĩnh, có công suất dự kiến là 300.000 xe điện một năm và có thể tăng gấp đôi lên 600.000 xe trong tương lai.
Nhà máy đầu tiên ở nước ngoài của VinFast tại Ấn Độ, dự kiến mở cửa vào tháng 7, dự kiến có công suất hàng năm là 150.000 xe điện mỗi năm. Công ty cũng đang xây dựng một nhà máy tại Subang, Indonesia, dự kiến khởi công vào cuối năm nay, với công suất dự kiến là 50.000 xe điện. VinFast đã hoãn kế hoạch xây dựng nhà máy tại Mỹ.
Năm 2024, VinFast đã bán được 97.399 xe, tăng 192% so với năm trước. Công ty này cũng đang tìm cách tăng hàm lượng nội địa hóa cho các mẫu xe của mình. Mặc dù con số hiện tại chưa được công bố, nhưng mục tiêu đặt ra là tỷ lệ nội địa hóa đạt 80% vào năm 2026.
VinFast đặt mục tiêu sản xuất 1 triệu xe đến năm 2030
Để thúc đẩy các ngành công nghiệp hỗ trợ, VinFast sẽ cung cấp trợ cấp tiền thuê đất cho các nhà cung cấp xây dựng nhà máy tại Hải Phòng, nơi đặt nhà máy đầu tiên của hãng hoặc tại tỉnh Hà Tĩnh.
Các khoản trợ cấp sẽ trang trải 50% chi phí thuê mặt bằng trong ba năm đầu tiên và 20% trong năm năm tiếp theo.
VinFast đã tiết lộ kế hoạch của mình tại một hội nghị dành cho các đối tác vào ngày 9/6. Phát biểu tại sự kiện, bà Thái Thị Thanh Hải cho biết: "VinFast mong muốn chia sẻ các cơ hội phát triển và thành công với cộng đồng doanh nghiệp trong nước. Cùng nhau, chúng ta sẽ củng cố ngành công nghiệp ô tô Việt Nam và thúc đẩy khả năng cạnh tranh toàn cầu của ngành".
Sự lạc quan của VinFast được hỗ trợ bởi doanh số bán hàng mạnh mẽ và các chính sách của chính phủ nhằm thúc đẩy tỷ lệ áp dụng xe điện.
Từ tháng 1 đến tháng 4, VinFast thống trị thị trường ô tô mới của Việt Nam, bán được 44.691 xe - gấp đôi so với Toyota đứng thứ hai. Mặc dù các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc như BYD và Chery đang mở rộng sang Việt Nam, nhưng VinFast đã giành được sự tin tưởng của người dùng Việt Nam và các nhà phân tích cho biết có khả năng sẽ tiếp tục thống trị thị trường trong thời gian tới.
Doanh số thị trường xe ô tô Việt Nam từ tháng 1-tháng 4/2025
Tuy vậy, VinFast tiếp tục phải đối mặt với những khó khăn về tài chính. Công ty đã báo cáo khoản lỗ ròng 712,4 triệu USD trong quý đầu tiên của năm nay mặc dù doanh số tăng gần bốn lần lên 36.330 xe. Chi phí tăng liên quan đến việc tái cấu trúc công ty trong quá trình mở rộng toàn cầu đã góp phần gây ra khoản lỗ.
Mặc dù khoản lỗ ròng của công ty trong quý đầu năm nay lớn hơn 20% so với cùng kỳ năm trước, nhưng kết quả này đã đánh dấu mức cải thiện 42% so với quý trước.
Trong vài tháng qua, tỷ phú Phạm Nhật Vượng - người sáng lập công ty mẹ Vingroup và là Tổng giám đốc điều hành của VinFast - đã bơm 825,4 triệu USD tiền túi vào VinFast để hỗ trợ tăng trưởng trong bối cảnh sáu quý liên tiếp thua lỗ. Ông đã cam kết cung cấp cho VinFast tới 2 tỷ USD, công ty cho biết trong một tuyên bố trước đó.
Riêng công ty mẹ Vingroup đã cho VinFast vay 1,2 tỷ USD tính đến tháng 5. Trước đó, công ty này cho biết có thể cung cấp khoản vay lên tới 1,4 tỷ USD.
VinFast từng tập trung vào thị trường Mỹ nhưng chi phí hậu cần, thuế và phí cao, kết hợp với doanh số bán hàng kém, đã dẫn đến thua lỗ đáng kể. Hiện công ty tập trung nhiều vào Châu Á, với 90% doanh số năm ngoái đến từ thị trường trong nước.
VinFast đang hướng đến mục tiêu hòa vốn vào năm 2026.
Để cắt giảm chi phí, VinFast đang chuyển chiến lược bán hàng tại các thị trường phương Tây sang tập trung vào các phòng trưng bày của đại lý và đóng cửa nhiều phòng trưng bày của riêng mình. Tại Châu Á, công ty đang mở rộng sang Indonesia, Philippines và Ấn Độ, đồng thời cũng để mắt đến các thị trường Trung Đông và Châu Phi.
