Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Xe điện đời mới được tích hợp sẵn cổng NACS, không cần bộ chuyển đổi
Từ nay, chủ sở hữu Toyota bZ 2026 và Subaru Solterra 2026 có thể sử dụng hơn 25.000 trạm siêu nạp Tesla Supercharger trên khắp Bắc Mỹ mà không cần bộ chuyển đổi.
Hai mẫu xe này được trang bị sẵn cổng sạc NACS kiểu Tesla ngay từ nhà máy, đồng thời hỗ trợ tính năng Cắm & Sạc (Plug & Charge). Điều đó có nghĩa là người lái chỉ cần thiết lập phương thức thanh toán trong ứng dụng Toyota hoặc SubaruConnect, sau đó cắm cáp sạc — hệ thống sẽ tự động nhận diện và tính phí mà không cần quẹt thẻ hay nhập thông tin thủ công.
Đây là bước tiến lớn giúp xe điện Toyota và Subaru hòa nhập sâu hơn vào hệ sinh thái sạc nhanh DC của Tesla, vốn đang là mạng lưới lớn nhất Bắc Mỹ.
Xe đời cũ vẫn dùng được Supercharger, nhưng phải có bộ chuyển đổi
Không chỉ các mẫu mới, Toyota bZ4X và Subaru Solterra đời 2023–2025 cũng có thể sử dụng trạm Supercharger, nhưng cần bộ chuyển đổi CCS1 sang NACS. Tuy nhiên, không phải chủ xe nào cũng được tặng miễn phí.
Các xe đời cũ không hỗ trợ Plug & Charge, vì vậy người dùng phải quét thẻ hoặc dùng ứng dụng điện thoại mỗi lần sạc.
Theo Toyota, từ tháng 11, công ty sẽ gửi thư hướng dẫn chủ xe bZ4X 2023–2025 liên hệ đại lý để nhận bộ chuyển đổi NACS miễn phí. Tất cả xe điện Toyota 2026 sẽ đi kèm bộ chuyển đổi tiêu chuẩn, tương thích với trạm sạc J1772 (Cấp 1, Cấp 2) và CCS2.
Riêng Subaru Solterra 2026 cũng được tặng kèm hai bộ chuyển đổi tương tự. Tuy nhiên, chủ xe Solterra đời 2023–2025 sẽ phải mua bộ chuyển đổi NACS được chứng nhận, dự kiến phát hành vào mùa thu năm nay.
Hiện mạng lưới Tesla Supercharger đã mở hơn 25.000 trạm sạc NACS dành cho xe không thuộc thương hiệu Tesla tại Mỹ và Canada. Toyota và Subaru là hai trong những hãng cuối cùng được tham gia, trong khi BMW và Volkswagen vẫn đang nằm trong danh sách chờ cấp quyền truy cập.
Từ nay, chủ sở hữu Toyota bZ 2026 và Subaru Solterra 2026 có thể sử dụng hơn 25.000 trạm siêu nạp Tesla Supercharger trên khắp Bắc Mỹ mà không cần bộ chuyển đổi.
Hai mẫu xe này được trang bị sẵn cổng sạc NACS kiểu Tesla ngay từ nhà máy, đồng thời hỗ trợ tính năng Cắm & Sạc (Plug & Charge). Điều đó có nghĩa là người lái chỉ cần thiết lập phương thức thanh toán trong ứng dụng Toyota hoặc SubaruConnect, sau đó cắm cáp sạc — hệ thống sẽ tự động nhận diện và tính phí mà không cần quẹt thẻ hay nhập thông tin thủ công.
Đây là bước tiến lớn giúp xe điện Toyota và Subaru hòa nhập sâu hơn vào hệ sinh thái sạc nhanh DC của Tesla, vốn đang là mạng lưới lớn nhất Bắc Mỹ.
Xe đời cũ vẫn dùng được Supercharger, nhưng phải có bộ chuyển đổi
Không chỉ các mẫu mới, Toyota bZ4X và Subaru Solterra đời 2023–2025 cũng có thể sử dụng trạm Supercharger, nhưng cần bộ chuyển đổi CCS1 sang NACS. Tuy nhiên, không phải chủ xe nào cũng được tặng miễn phí.
Các xe đời cũ không hỗ trợ Plug & Charge, vì vậy người dùng phải quét thẻ hoặc dùng ứng dụng điện thoại mỗi lần sạc.
Theo Toyota, từ tháng 11, công ty sẽ gửi thư hướng dẫn chủ xe bZ4X 2023–2025 liên hệ đại lý để nhận bộ chuyển đổi NACS miễn phí. Tất cả xe điện Toyota 2026 sẽ đi kèm bộ chuyển đổi tiêu chuẩn, tương thích với trạm sạc J1772 (Cấp 1, Cấp 2) và CCS2.
Riêng Subaru Solterra 2026 cũng được tặng kèm hai bộ chuyển đổi tương tự. Tuy nhiên, chủ xe Solterra đời 2023–2025 sẽ phải mua bộ chuyển đổi NACS được chứng nhận, dự kiến phát hành vào mùa thu năm nay.
Hiện mạng lưới Tesla Supercharger đã mở hơn 25.000 trạm sạc NACS dành cho xe không thuộc thương hiệu Tesla tại Mỹ và Canada. Toyota và Subaru là hai trong những hãng cuối cùng được tham gia, trong khi BMW và Volkswagen vẫn đang nằm trong danh sách chờ cấp quyền truy cập.
Sửa lần cuối bởi điều hành viên: