Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Trung Quốc vừa chính thức ban hành lệnh cấm đối với tay nắm cửa xe điện dạng ẩn, phẳng – một trong những thiết kế gây tranh cãi nhất trên ô tô hiện đại. Đây được xem là quy định an toàn đầu tiên trên thế giới nhắm trực tiếp vào chi tiết thiết kế này và nhiều khả năng sẽ tạo ra hiệu ứng lan tỏa trên phạm vi toàn cầu.
Theo quy định mới của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc, bắt đầu từ ngày 1/1/2027, tất cả các mẫu xe mới bán ra tại nước này phải được trang bị tay nắm cửa bên ngoài và bên trong có cơ chế mở cơ học. Các mẫu xe đã được phê duyệt trước đó sẽ có thời gian ân hạn đến năm 2029 để điều chỉnh thiết kế.
Quyết định này được đưa ra sau hàng loạt lo ngại liên quan đến an toàn, đặc biệt trong các tình huống khẩn cấp như tai nạn, hỏa hoạn hoặc mất điện. Tay nắm cửa ẩn – vốn phổ biến trên các mẫu xe Tesla và nhiều hãng xe điện khác – có thể không hoạt động khi hệ thống điện gặp sự cố, khiến hành khách và lực lượng cứu hộ gặp khó khăn trong việc tiếp cận khoang xe.
Thực tế, nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng đã làm dấy lên tranh cãi toàn cầu. Tại Trung Quốc, các báo cáo cho thấy đã xảy ra những vụ việc mà đội cứu hộ không thể mở cửa xe điện do mất điện, dẫn đến hậu quả thương tâm. Ở Mỹ, Bloomberg từng ghi nhận hơn 140 đơn khiếu nại liên quan đến tay nắm cửa trên các mẫu xe Tesla, trong đó có những trường hợp được cho là liên quan đến tai nạn chết người.
Ban đầu, tay nắm cửa ẩn được ưa chuộng nhờ ưu điểm khí động học và tính thẩm mỹ hiện đại. Tuy nhiên, theo thời gian, những bất cập của thiết kế này ngày càng lộ rõ: khó sử dụng với người cao tuổi, dễ bị đóng băng trong điều kiện thời tiết lạnh và đặc biệt là tiềm ẩn rủi ro nghiêm trọng khi xe mất điện.
Các nhà sản xuất ô tô tại Trung Quốc hiện được dự báo sẽ phải chi hàng chục triệu USD để điều chỉnh thiết kế các mẫu xe hiện tại và sắp ra mắt. Quy định mới cũng yêu cầu tay nắm cửa phải có khoảng lõm đủ lớn để người dùng dễ cầm nắm, kèm theo hướng dẫn rõ ràng bên trong xe về cách mở cửa trong trường hợp khẩn cấp.
Dù lệnh cấm hiện chỉ áp dụng tại Trung Quốc, nhưng với vai trò là thị trường ô tô lớn nhất thế giới, động thái này có thể buộc các hãng xe phải thay đổi thiết kế trên phạm vi toàn cầu. Nếu châu Âu và Mỹ áp dụng các tiêu chuẩn tương tự, tay nắm cửa ẩn rất có thể sẽ sớm trở thành “di sản” của một giai đoạn thiết kế đặt kiểu dáng lên trên an toàn.
Theo quy định mới của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc, bắt đầu từ ngày 1/1/2027, tất cả các mẫu xe mới bán ra tại nước này phải được trang bị tay nắm cửa bên ngoài và bên trong có cơ chế mở cơ học. Các mẫu xe đã được phê duyệt trước đó sẽ có thời gian ân hạn đến năm 2029 để điều chỉnh thiết kế.
Quyết định này được đưa ra sau hàng loạt lo ngại liên quan đến an toàn, đặc biệt trong các tình huống khẩn cấp như tai nạn, hỏa hoạn hoặc mất điện. Tay nắm cửa ẩn – vốn phổ biến trên các mẫu xe Tesla và nhiều hãng xe điện khác – có thể không hoạt động khi hệ thống điện gặp sự cố, khiến hành khách và lực lượng cứu hộ gặp khó khăn trong việc tiếp cận khoang xe.
Thực tế, nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng đã làm dấy lên tranh cãi toàn cầu. Tại Trung Quốc, các báo cáo cho thấy đã xảy ra những vụ việc mà đội cứu hộ không thể mở cửa xe điện do mất điện, dẫn đến hậu quả thương tâm. Ở Mỹ, Bloomberg từng ghi nhận hơn 140 đơn khiếu nại liên quan đến tay nắm cửa trên các mẫu xe Tesla, trong đó có những trường hợp được cho là liên quan đến tai nạn chết người.
Ban đầu, tay nắm cửa ẩn được ưa chuộng nhờ ưu điểm khí động học và tính thẩm mỹ hiện đại. Tuy nhiên, theo thời gian, những bất cập của thiết kế này ngày càng lộ rõ: khó sử dụng với người cao tuổi, dễ bị đóng băng trong điều kiện thời tiết lạnh và đặc biệt là tiềm ẩn rủi ro nghiêm trọng khi xe mất điện.
Các nhà sản xuất ô tô tại Trung Quốc hiện được dự báo sẽ phải chi hàng chục triệu USD để điều chỉnh thiết kế các mẫu xe hiện tại và sắp ra mắt. Quy định mới cũng yêu cầu tay nắm cửa phải có khoảng lõm đủ lớn để người dùng dễ cầm nắm, kèm theo hướng dẫn rõ ràng bên trong xe về cách mở cửa trong trường hợp khẩn cấp.
Dù lệnh cấm hiện chỉ áp dụng tại Trung Quốc, nhưng với vai trò là thị trường ô tô lớn nhất thế giới, động thái này có thể buộc các hãng xe phải thay đổi thiết kế trên phạm vi toàn cầu. Nếu châu Âu và Mỹ áp dụng các tiêu chuẩn tương tự, tay nắm cửa ẩn rất có thể sẽ sớm trở thành “di sản” của một giai đoạn thiết kế đặt kiểu dáng lên trên an toàn.