Vào ngày 16 tháng 1, chiếc USS John F. Kennedy đã rời Philadelphia để bắt đầu hành trình cuối cùng đến một bãi phế liệu ở Texas. Hàng nghìn người đã theo dõi chiếc JFK, tên gọi giản dị của nó, lướt qua lần cuối cùng khi được kéo về đích đến cuối cùng. Chiếc siêu tàu sân bay cuối cùng của Mỹ không sử dụng năng lượng hạt nhân này đã phục vụ Hải quân Mỹ một cách danh dự tại Địa Trung Hải trong gần bốn thập kỷ.
Tuy nhiên, chiếc JFK cũng mang danh tiếng không mấy tốt đẹp khi được cho là bị nguyền rủa. Ông Thomas Culter, một cựu chỉ huy hải quân, đã viết rằng “một trong những truyền thuyết phổ biến nhất về biển cả là một con tàu bị nguyền rủa, một con tàu luôn gặp phải vận xui, có thể do ngẫu nhiên hoặc một nguyên nhân siêu nhiên nào đó.” Những truyền thuyết như vậy bao gồm các tàu sân bay như HMAS Melbourne, con tàu đã va chạm với hai tàu khu trục đồng minh trong những tai nạn chết chóc, và tàu sân bay Nga Admiral Kuznetsov, đã từng trải qua nhiều thảm họa.
Một viên đạn của kẻ ám sát đã cướp đi mạng sống của Tổng thống Kennedy vào ngày 22 tháng 11 năm 1963. Năm năm sau, Hải quân đã đặt tên cho chiếc CV-67 John F. Kennedy mới được xây dựng để tưởng nhớ ông, với thiết kế độc đáo phát triển từ lớp tàu Kitty Hawk. Vào năm 1975, khi JFK đang tham gia cùng lực lượng Taskforce 60 tại Địa Trung Hải, nó đã gặp tai họa khi cách Sicily khoảng 130 km.
Khoảng 21h45, JFK thông báo cho tàu khu trục tên lửa USS Belknap về việc nó sẽ quay như kế hoạch. Tuy nhiên, sĩ quan trực ban trên Belknap đã nhầm lẫn góc quay của JFK, dẫn đến một cú quẹo gấp, làm cho tàu này rơi vào lộ trình của JFK. Dù đã phát tín hiệu khẩn cấp để Belknap tránh ra, nhưng va chạm đã xảy ra, khiến đầu boong tàu của JFK cắt vào cấu trúc nổi của Belknap. Tai nạn này đã làm chết 7 thủy thủ trên Belknap và 1 trên JFK, cùng với 48 người bị thương.
Vụ va chạm này xảy ra đúng vào ngày 22 tháng 11, đúng 12 năm sau ngày Tổng thống Kennedy bị ám sát, khiến truyền thuyết về lời nguyền càng thêm mạnh mẽ. Mười tháng sau, trong một thảm họa khác, khi tiếp nhiên liệu cho USS Bordelon, tàu khu trục này đã va chạm với JFK. May mắn là không có thiệt hại về nhân mạng lần này.
Trong những năm sau đó, chiếc JFK vẫn tiếp tục phục vụ, nhưng đã gặp một số vụ hỏa hoạn do phóng hỏa và gặp tai nạn trong các hoạt động. Vào tháng 7 năm 2004, trong khi hoạt động ở Vịnh Ba Tư, nó đã va chạm với một chiếc thuyền đánh cá, dẫn đến cái chết của tất cả mọi người trên thuyền. Do chi phí vận hành cao, chiếc JFK đã ngừng hoạt động vào năm 2005 và chính thức nghỉ hưu vào tháng 3 năm 2007.
Trong nhiều năm, chiếc JFK cùng với người tiền nhiệm USS Kitty Hawk đã nằm trong kho ở Philadelphia, nhưng mọi kế hoạch bảo tồn đều thất bại. Quá trình chuẩn bị để phá dỡ chiếc JFK bắt đầu vào năm 2017, chỉ có cabin của thuyền trưởng được bảo tồn tại Bảo tàng Hàng không Hải quân ở Pensacola. Dù đã không còn, tên gọi John F. Kennedy vẫn sống mãi trong một chiếc tàu sân bay mới hiện đại, mang tên CVN-79, dự kiến sẽ được bàn giao cho Hải quân vào năm 2025.
Nguồn tham khảo: https://www.popularmechanics.com/military/navy-ships/a63857209/uss-jfk-dismantled-collision/
Tuy nhiên, chiếc JFK cũng mang danh tiếng không mấy tốt đẹp khi được cho là bị nguyền rủa. Ông Thomas Culter, một cựu chỉ huy hải quân, đã viết rằng “một trong những truyền thuyết phổ biến nhất về biển cả là một con tàu bị nguyền rủa, một con tàu luôn gặp phải vận xui, có thể do ngẫu nhiên hoặc một nguyên nhân siêu nhiên nào đó.” Những truyền thuyết như vậy bao gồm các tàu sân bay như HMAS Melbourne, con tàu đã va chạm với hai tàu khu trục đồng minh trong những tai nạn chết chóc, và tàu sân bay Nga Admiral Kuznetsov, đã từng trải qua nhiều thảm họa.
Một viên đạn của kẻ ám sát đã cướp đi mạng sống của Tổng thống Kennedy vào ngày 22 tháng 11 năm 1963. Năm năm sau, Hải quân đã đặt tên cho chiếc CV-67 John F. Kennedy mới được xây dựng để tưởng nhớ ông, với thiết kế độc đáo phát triển từ lớp tàu Kitty Hawk. Vào năm 1975, khi JFK đang tham gia cùng lực lượng Taskforce 60 tại Địa Trung Hải, nó đã gặp tai họa khi cách Sicily khoảng 130 km.
Khoảng 21h45, JFK thông báo cho tàu khu trục tên lửa USS Belknap về việc nó sẽ quay như kế hoạch. Tuy nhiên, sĩ quan trực ban trên Belknap đã nhầm lẫn góc quay của JFK, dẫn đến một cú quẹo gấp, làm cho tàu này rơi vào lộ trình của JFK. Dù đã phát tín hiệu khẩn cấp để Belknap tránh ra, nhưng va chạm đã xảy ra, khiến đầu boong tàu của JFK cắt vào cấu trúc nổi của Belknap. Tai nạn này đã làm chết 7 thủy thủ trên Belknap và 1 trên JFK, cùng với 48 người bị thương.
Vụ va chạm này xảy ra đúng vào ngày 22 tháng 11, đúng 12 năm sau ngày Tổng thống Kennedy bị ám sát, khiến truyền thuyết về lời nguyền càng thêm mạnh mẽ. Mười tháng sau, trong một thảm họa khác, khi tiếp nhiên liệu cho USS Bordelon, tàu khu trục này đã va chạm với JFK. May mắn là không có thiệt hại về nhân mạng lần này.
Trong những năm sau đó, chiếc JFK vẫn tiếp tục phục vụ, nhưng đã gặp một số vụ hỏa hoạn do phóng hỏa và gặp tai nạn trong các hoạt động. Vào tháng 7 năm 2004, trong khi hoạt động ở Vịnh Ba Tư, nó đã va chạm với một chiếc thuyền đánh cá, dẫn đến cái chết của tất cả mọi người trên thuyền. Do chi phí vận hành cao, chiếc JFK đã ngừng hoạt động vào năm 2005 và chính thức nghỉ hưu vào tháng 3 năm 2007.
Trong nhiều năm, chiếc JFK cùng với người tiền nhiệm USS Kitty Hawk đã nằm trong kho ở Philadelphia, nhưng mọi kế hoạch bảo tồn đều thất bại. Quá trình chuẩn bị để phá dỡ chiếc JFK bắt đầu vào năm 2017, chỉ có cabin của thuyền trưởng được bảo tồn tại Bảo tàng Hàng không Hải quân ở Pensacola. Dù đã không còn, tên gọi John F. Kennedy vẫn sống mãi trong một chiếc tàu sân bay mới hiện đại, mang tên CVN-79, dự kiến sẽ được bàn giao cho Hải quân vào năm 2025.
Nguồn tham khảo: https://www.popularmechanics.com/military/navy-ships/a63857209/uss-jfk-dismantled-collision/
