Vào ngày 16 tháng 1, tàu USS John F. Kennedy đã rời Philadelphia, bắt đầu hành trình cuối cùng đến một bãi phế liệu ở Texas. Hàng nghìn người đã đứng xem con tàu dài 320 mét (1,052 feet) này di chuyển lần cuối trước khi đến đích. JFK, chiếc siêu hàng không mẫu hạm cuối cùng của Mỹ hoạt động mà không sử dụng năng lượng hạt nhân, đã phục vụ cho Hải quân Mỹ một cách trung thành tại Địa Trung Hải trong gần bốn thập kỷ.
Mặc dù vậy, JFK cũng nổi tiếng với một danh tiếng không mấy tốt đẹp, được cho là "bị nguyền rủa". Theo cựu Trung tá Hải quân Thomas Culter, có nhiều truyền thuyết về tàu bị nguyền rủa, có thể gặp xui xẻo do những nguyên nhân siêu nhiên hoặc tình cờ. Những huyền thoại này cũng đã từng diễn ra với các tàu khác như HMAS Melbourne đã gây ra hai vụ va chạm chết người và tàu sân bay của Nga, Admiral Kuznetsov, đã gặp phải nhiều tai nạn nghiêm trọng. Với JFK, Culter cho biết con tàu này đang phải chịu đựng “lời nguyền tưởng tượng của gia đình Kennedy”.
Vào ngày 22 tháng 11 năm 1963, Tổng thống Kennedy đã bị ám sát. Năm năm sau, Hải quân Mỹ đã đặt hàng con tàu CV-67 John F. Kennedy để tưởng niệm ông. Con tàu có thiết kế độc đáo dựa trên lớp tàu Kitty Hawk, với các ống khói nghiêng giúp giảm khói trên boong. JFK có trọng tải 37.500 tấn khi nổi.
Năm 1975, trong khi hoạt động cùng Taskforce 60, tàu JFK đã gặp phải một tai nạn nghiêm trọng. Khi đang di chuyển khoảng 128 km về phía đông Sicily, vào khoảng 9 giờ 45 phút tối, JFK đã thông báo cho tàu khu trục USS Belknap rằng nó sẽ chuyển hướng. Tuy nhiên, một sĩ quan trên Belknap đã hiểu sai và thực hiện một cú quay gấp, đặt tàu khu trục 3.600 tấn này vào đúng lối đi của JFK.
Khi nhận thấy tình huống khẩn cấp, JFK đã cố gắng gửi tín hiệu yêu cầu Belknap điều chỉnh hướng đi. Thuyền trưởng của Belknap đã cố gắng điều chỉnh tàu của mình, nhưng tất cả đã quá muộn. Đầu boong của JFK đã cắt vào cấu trúc thượng tầng của Belknap, khiến phần cao nhất của nó bị phá hủy. Nghiêm trọng hơn, vụ va chạm khiến các đường ống nhiên liệu trên JFK bị vỡ, dẫn đến việc nhiên liệu bùng cháy ngay khi tiếp xúc với dây điện hỏng. Mặc dù các đội cứu hỏa đã kiểm soát được đám cháy bên trong sau vài giờ, cấu trúc nhôm của Belknap đã sập đổ.
Tai nạn đã khiến 7 thủy thủ trên Belknap và 1 trên JFK thiệt mạng, cùng với 48 người bị thương. Thiệt hại ước tính khoảng 100 triệu USD (tương đương 586 triệu USD ngày nay). Vụ va chạm đã làm hỏng hai trong bốn hệ thống catapult của JFK và phá hủy hệ thống đèn hạ cánh. Đáng chú ý, tàu Belknap đã được kéo về cảng và xây dựng lại trong vòng năm năm để trở thành một thử nghiệm cho hệ thống Aegis.
Tai nạn của JFK xảy ra vào ngày 22 tháng 11, đúng 12 năm sau vụ ám sát Tổng thống Kennedy, tạo thêm nghi ngờ về lời nguyền. Dường như, vận rủi của con tàu vẫn chưa dừng lại. Mười tháng sau vụ va chạm với Belknap, một thảm họa khác đã xảy ra. Khi tiếp nhiên liệu cho USS Bordelon gần bờ Scotland vào đêm 14 tháng 9 năm 1976, khu trục này đã mất kiểm soát và va chạm với JFK. May mắn thay, không có ai thiệt mạng, nhưng JFK chỉ bị hư hại nhẹ.
Vào năm 1979, trong khi đang bảo trì, tàu JFK đã gặp phải hai vụ hỏa hoạn bí ẩn, một vụ dẫn đến cái chết của một công nhân và làm 34 người khác bị thương. Dù vậy, JFK vẫn phục vụ gần 25 năm ở Địa Trung Hải, tham gia vào các xung đột với Libya, Hezbollah ở Lebanon, Iraq và Taliban ở Afghanistan. Nhưng vào gần cuối thời gian phục vụ, một lần nữa vận rủi lại ập đến. Vào ngày 22 tháng 7 năm 2004, khi đang thu hồi máy bay ở Vịnh Persian, JFK đã đâm vào một tàu đánh cá gỗ, dẫn đến cái chết của tất cả những người trên tàu. Hơn nữa, trong khi cố tránh va chạm, một cú quay mạnh đã khiến một chiếc máy bay Tomcat trên boong trượt vào một chiếc Hornet, làm hỏng cả hai.
Với chi phí hoạt động ngày càng gia tăng, chủ yếu do việc sử dụng lò hơi đốt dầu thông thường, JFK đã ngừng hoạt động vào năm 2005 và chính thức bị loại bỏ vào tháng 3 năm 2007. Từ đó, con tàu đã cùng với người tiền nhiệm USS Kitty Hawk được lưu giữ tại Philadelphia trong khi các thành phố Portland và Providence tìm cách bảo tồn chúng như những hiện vật bảo tàng. Tuy nhiên, cả hai kế hoạch đều không thành công, và quá trình chuẩn bị tháo dỡ JFK đã bắt đầu vào năm 2017. Chỉ có cabin thuyền trưởng độc đáo của tàu, được trang trí bởi Jacqueline Kennedy, sẽ được bảo quản tại Bảo tàng Hàng không Hải quân ở Pensacola.
Mặc dù JFK đã không còn, nhưng cái tên John F. Kennedy vẫn sống mãi trong một chiếc tàu sân bay hiện đại mang ký hiệu CVN-79, dự kiến sẽ được bàn giao cho Hải quân vào năm 2025. Con tàu này đã được con gái của Tổng thống Kennedy, Caroline Kennedy, khánh thành vào năm 2019. Theo truyền thống hàng hải, một buổi lễ khánh thành đúng cách sẽ xua đuổi vận rủi, vì vậy CVN-79 hy vọng sẽ mang lại những điều tốt đẹp trong tương lai.
Nguồn tham khảo: https://www.popularmechanics.com/military/navy-ships/a63857209/uss-jfk-dismantled-collision/
Mặc dù vậy, JFK cũng nổi tiếng với một danh tiếng không mấy tốt đẹp, được cho là "bị nguyền rủa". Theo cựu Trung tá Hải quân Thomas Culter, có nhiều truyền thuyết về tàu bị nguyền rủa, có thể gặp xui xẻo do những nguyên nhân siêu nhiên hoặc tình cờ. Những huyền thoại này cũng đã từng diễn ra với các tàu khác như HMAS Melbourne đã gây ra hai vụ va chạm chết người và tàu sân bay của Nga, Admiral Kuznetsov, đã gặp phải nhiều tai nạn nghiêm trọng. Với JFK, Culter cho biết con tàu này đang phải chịu đựng “lời nguyền tưởng tượng của gia đình Kennedy”.
Vào ngày 22 tháng 11 năm 1963, Tổng thống Kennedy đã bị ám sát. Năm năm sau, Hải quân Mỹ đã đặt hàng con tàu CV-67 John F. Kennedy để tưởng niệm ông. Con tàu có thiết kế độc đáo dựa trên lớp tàu Kitty Hawk, với các ống khói nghiêng giúp giảm khói trên boong. JFK có trọng tải 37.500 tấn khi nổi.
Năm 1975, trong khi hoạt động cùng Taskforce 60, tàu JFK đã gặp phải một tai nạn nghiêm trọng. Khi đang di chuyển khoảng 128 km về phía đông Sicily, vào khoảng 9 giờ 45 phút tối, JFK đã thông báo cho tàu khu trục USS Belknap rằng nó sẽ chuyển hướng. Tuy nhiên, một sĩ quan trên Belknap đã hiểu sai và thực hiện một cú quay gấp, đặt tàu khu trục 3.600 tấn này vào đúng lối đi của JFK.
Khi nhận thấy tình huống khẩn cấp, JFK đã cố gắng gửi tín hiệu yêu cầu Belknap điều chỉnh hướng đi. Thuyền trưởng của Belknap đã cố gắng điều chỉnh tàu của mình, nhưng tất cả đã quá muộn. Đầu boong của JFK đã cắt vào cấu trúc thượng tầng của Belknap, khiến phần cao nhất của nó bị phá hủy. Nghiêm trọng hơn, vụ va chạm khiến các đường ống nhiên liệu trên JFK bị vỡ, dẫn đến việc nhiên liệu bùng cháy ngay khi tiếp xúc với dây điện hỏng. Mặc dù các đội cứu hỏa đã kiểm soát được đám cháy bên trong sau vài giờ, cấu trúc nhôm của Belknap đã sập đổ.
Tai nạn đã khiến 7 thủy thủ trên Belknap và 1 trên JFK thiệt mạng, cùng với 48 người bị thương. Thiệt hại ước tính khoảng 100 triệu USD (tương đương 586 triệu USD ngày nay). Vụ va chạm đã làm hỏng hai trong bốn hệ thống catapult của JFK và phá hủy hệ thống đèn hạ cánh. Đáng chú ý, tàu Belknap đã được kéo về cảng và xây dựng lại trong vòng năm năm để trở thành một thử nghiệm cho hệ thống Aegis.
Tai nạn của JFK xảy ra vào ngày 22 tháng 11, đúng 12 năm sau vụ ám sát Tổng thống Kennedy, tạo thêm nghi ngờ về lời nguyền. Dường như, vận rủi của con tàu vẫn chưa dừng lại. Mười tháng sau vụ va chạm với Belknap, một thảm họa khác đã xảy ra. Khi tiếp nhiên liệu cho USS Bordelon gần bờ Scotland vào đêm 14 tháng 9 năm 1976, khu trục này đã mất kiểm soát và va chạm với JFK. May mắn thay, không có ai thiệt mạng, nhưng JFK chỉ bị hư hại nhẹ.
Vào năm 1979, trong khi đang bảo trì, tàu JFK đã gặp phải hai vụ hỏa hoạn bí ẩn, một vụ dẫn đến cái chết của một công nhân và làm 34 người khác bị thương. Dù vậy, JFK vẫn phục vụ gần 25 năm ở Địa Trung Hải, tham gia vào các xung đột với Libya, Hezbollah ở Lebanon, Iraq và Taliban ở Afghanistan. Nhưng vào gần cuối thời gian phục vụ, một lần nữa vận rủi lại ập đến. Vào ngày 22 tháng 7 năm 2004, khi đang thu hồi máy bay ở Vịnh Persian, JFK đã đâm vào một tàu đánh cá gỗ, dẫn đến cái chết của tất cả những người trên tàu. Hơn nữa, trong khi cố tránh va chạm, một cú quay mạnh đã khiến một chiếc máy bay Tomcat trên boong trượt vào một chiếc Hornet, làm hỏng cả hai.
Với chi phí hoạt động ngày càng gia tăng, chủ yếu do việc sử dụng lò hơi đốt dầu thông thường, JFK đã ngừng hoạt động vào năm 2005 và chính thức bị loại bỏ vào tháng 3 năm 2007. Từ đó, con tàu đã cùng với người tiền nhiệm USS Kitty Hawk được lưu giữ tại Philadelphia trong khi các thành phố Portland và Providence tìm cách bảo tồn chúng như những hiện vật bảo tàng. Tuy nhiên, cả hai kế hoạch đều không thành công, và quá trình chuẩn bị tháo dỡ JFK đã bắt đầu vào năm 2017. Chỉ có cabin thuyền trưởng độc đáo của tàu, được trang trí bởi Jacqueline Kennedy, sẽ được bảo quản tại Bảo tàng Hàng không Hải quân ở Pensacola.
Mặc dù JFK đã không còn, nhưng cái tên John F. Kennedy vẫn sống mãi trong một chiếc tàu sân bay hiện đại mang ký hiệu CVN-79, dự kiến sẽ được bàn giao cho Hải quân vào năm 2025. Con tàu này đã được con gái của Tổng thống Kennedy, Caroline Kennedy, khánh thành vào năm 2019. Theo truyền thống hàng hải, một buổi lễ khánh thành đúng cách sẽ xua đuổi vận rủi, vì vậy CVN-79 hy vọng sẽ mang lại những điều tốt đẹp trong tương lai.
Nguồn tham khảo: https://www.popularmechanics.com/military/navy-ships/a63857209/uss-jfk-dismantled-collision/
