Từ 20 tấn đến 50 tấn: Vì sao máy bay chiến đấu của Trung Quốc phá vỡ "trần trọng lượng"?

[ThanhDat]

Tại Triển lãm hàng không Chu Hải 2023, nhà thiết kế chính J-20 Dương Vĩ chia sẻ: "Sự gia tăng trọng lượng máy bay chiến đấu hiện đại chứa đựng bí quyết chiến thắng". Điều này lý giải vì sao dòng máy bay Trung Quốc từ J-8 (15 tấn) đến J-20 đã vượt mốc 30 tấn, phá vỡ mọi giới hạn trọng lượng truyền thống.

Công nghệ đột phá giúp máy bay "tăng cân" thành công​

Không đơn thuần là thay đổi kích thước, sự phát triển này đến từ 3 đột phá:

• Vật liệu composite: Lớp vỏ cánh J-20 sử dụng 25% sợi carbon, giảm 30% trọng lượng nhưng tăng độ bền so với hợp kim nhôm.
• Động cơ mạnh mẽ: Động cơ WS-15 có tỷ lệ lực đẩy/trọng lượng đạt 10.5, tăng 40% so với thế hệ trước, cho phép bay siêu thanh dù thân máy bay nặng hơn.
• Tải trọng vũ khí ấn tượng: J-16 mang được 12 tấn bom – tương đương cả một máy bay huấn luyện hạng nhẹ.

Chiến lược "nặng hóa" phục vụ nhu cầu tác chiến​

Bán kính chiến đấu mở rộng từ 800km lên 1,500km đòi hỏi lượng nhiên liệu lớn hơn. Theo Aviation Weekly, mỗi tấn nhiên liệu tăng thêm kéo theo 0.3 tấn trọng lượng thân máy bay. Công nghệ tàng hình cũng thúc đẩy xu hướng này: khoang bom J-20 dài 4.5m, chứa được tên lửa tầm cực xa nhờ thiết kế "đổi không gian lấy sức mạnh".

(Sohu)

 

[Hồ Nhữ Long]

Có những loại máy bay không mang bom, vũ khí và không có giáp hay áp dụng bất kỳ loại công nghệ nào; mục tiêu là để chúng có trọng lượng thấp nhất, tốc độ cao nhất. Chúng thường bay theo bầy đàn, gồm rất nhiều chiếc, mục đích là để gây nhiễu, đánh lạc hướng hệ thống phòng không của kẻ thù; đặc biệt là những cái có hỏa lực, mật độ dày đặc như vòm sắt. Chúng cũng giống như con ruồi vậy, dù nhỏ nhưng rất khó chịu, nếu dùng đúng cách thì dù chưa bung sức nhưng vẫn khiến kẻ thù cạn kiệt hỏa lực.