Một trong những lợi thế công nghệ cuối cùng mà các hàng không mẫu hạm của Mỹ có được so với đối thủ Trung Quốc đang dần biến mất. Tại một khu vực sâu trong lòng Trung Quốc, cách hàng trăm km từ biển cả, các nhà nghiên cứu đang phát triển một lò phản ứng hạt nhân nhằm cung cấp năng lượng cho các chiến hạm lớn — và rất có khả năng sẽ được sử dụng để trang bị cho thế hệ hàng không mẫu hạm tiếp theo của Trung Quốc. Năng lượng hạt nhân sẽ cho phép các tàu sân bay Trung Quốc có thể di chuyển hàng nghìn km từ quê hương, giúp Trung Quốc thực hiện nhiệm vụ mở rộng sức mạnh hải quân ra xa khỏi châu Á và gần hơn với Bắc Mỹ hơn bao giờ hết.
Trung Quốc hiện đang vận hành một đội tàu gồm ba hàng không mẫu hạm: Liaoning, Shandong và Fujian. Ba con tàu này là những chiếc tàu sân bay đầu tiên được xây dựng cho Trung Quốc và cũng là những chiến hạm lớn nhất trong lịch sử Hải quân Trung Quốc. Mặc dù những chiếc tàu này được thiết kế để cạnh tranh với các hàng không mẫu hạm của Hải quân Mỹ, nhưng chúng lại gặp phải một vấn đề lớn: cả ba chiếc đều sử dụng động cơ truyền thống. Điều này có nghĩa là mỗi chiếc tàu đều được trang bị lò hơi đốt dầu diesel, khiến chúng phụ thuộc vào nguồn cung nhiên liệu ổn định để hoạt động.
Các tàu sân bay sử dụng động cơ truyền thống có nhiều điểm yếu rõ rệt. Các tàu sân bay của Trung Quốc, với trọng tải khoảng 60.000 tấn mỗi chiếc, tiêu tốn một lượng lớn nhiên liệu và có thể hết nhiên liệu chỉ trong vài ngày. Điều này buộc các tàu sân bay của Trung Quốc phải di chuyển cùng với tàu chở nhiên liệu, được gọi là tàu tiếp dầu, để tiếp nhiên liệu trong lúc di chuyển. Vấn đề nhiên liệu trở nên nghiêm trọng hơn khi có sự đồng hành của các tàu khu trục, tàu hộ vệ và tàu tuần dương được giao nhiệm vụ bảo vệ cho tàu sân bay, và đặc biệt là khi nhóm tàu tấn công di chuyển xa khỏi bờ biển.
Điều này càng trở nên khó khăn hơn do Trung Quốc thiếu các đồng minh. Hầu hết các quốc gia có tàu sân bay có khả năng duy trì những chuyến hải trình dài bằng cách dừng lại ở những cảng thân thiện để tiếp nhiên liệu. Ví dụ, vào năm 2024, tàu sân bay Ý Trieste đã di chuyển từ căn cứ ở Địa Trung Hải đến tận Nhật Bản và sau đó trong năm, tàu sân bay HMS Prince of Wales của Hải quân Hoàng gia sẽ thực hiện chuyến đi tương tự. Ngược lại, Trung Quốc không có những mối quan hệ thân thiện như vậy, do đó việc thực hiện một chuyến trở về từ Thái Bình Dương đến tận châu Âu sẽ vô cùng khó khăn.
Năng lượng hạt nhân hứa hẹn sẽ mở ra khả năng di chuyển xa hơn cho Hải quân Trung Quốc. Điều này bởi vì các chiến hạm chạy bằng năng lượng hạt nhân không cần phải tiếp nhiên liệu, với các tàu sân bay lớp Nimitz và Ford của Mỹ có thể hoạt động liên tục trong 25 năm trước khi cần thay thế nhiên liệu hạt nhân đã sử dụng. Nếu không có sự cố kỹ thuật, một tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân có thể lý thuyết di chuyển hàng thập kỷ, chỉ cần cung cấp thực phẩm và nhu yếu phẩm cho thủy thủ đoàn là đủ. Mặc dù các tàu hộ tống vẫn cần một tàu tiếp dầu để tiếp nhiên liệu, nhưng nhu cầu nhiên liệu của nhóm tàu tấn công được giảm đáng kể, cho phép những chuyến đi dài hơn.
Hải quân Mỹ đã lần đầu tiên đưa vào sử dụng các tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân, với tàu ngầm tấn công như USS Narwhal thường cần một lò phản ứng S5G để cung cấp toàn bộ nhu cầu động lực và điện. Vào năm 1958, Mỹ bắt đầu xây dựng USS Enterprise, tàu sân bay đầu tiên chạy bằng năng lượng hạt nhân. Hải quân không có lò phản ứng đủ lớn để tự mình cung cấp năng lượng cho một tàu sân bay, vì vậy họ đã xây dựng Enterprise với tám lò phản ứng S5G. Lớp tàu Nimitz thế hệ tiếp theo chỉ phụ thuộc vào hai lò phản ứng được thiết kế đặc biệt để cung cấp năng lượng cho các tàu nổi lớn.
Chiến hạm đầu tiên của Trung Quốc sử dụng năng lượng hạt nhân, chiếc đầu tiên thuộc lớp tàu ngầm tấn công hạt nhân Type 091, đã ra khơi vào năm 1974. Theo thông tin từ Associated Press, Trung Quốc hiện đang tài trợ cho việc phát triển một lò phản ứng hải quân lớn. Nghiên cứu được tiến hành tại Viện Năng lượng Hạt nhân Trung Quốc thuộc Căn cứ số 1, còn được gọi là Căn cứ 909, nằm ở tỉnh Tứ Xuyên không có đường ra biển. Các chuyên gia được AP tham khảo mô tả lò phản ứng này là "khá lớn" và đủ công suất để cung cấp năng lượng cho một chiến hạm lớn. Điều này cho thấy Trung Quốc không đi theo con đường như USS Enterprise, kết nối nhiều lò phản ứng nhỏ lại với nhau để cung cấp năng lượng cho một hàng không mẫu hạm. Thay vào đó, cách tiếp cận sẽ gần giống hơn với các lò phản ứng Bechtel A1B hiện đại được sử dụng trong các tàu sân bay Mỹ.
Trung Quốc hiện đang xây dựng một tàu sân bay thứ tư, nhưng như AP đã lưu ý, nó không được dự tính sử dụng năng lượng hạt nhân. Tuy nhiên, nghiên cứu về năng lượng hải quân hạt nhân mạnh mẽ cho thấy rằng một tàu sân bay hạt nhân không còn xa nữa, và rất có thể sẽ có nhiều hơn một chiếc để hình thành một lực lượng khả thi trong việc chiếu sức mạnh và mang lại giá trị cho khoản đầu tư nghiên cứu và phát triển.
Một nhóm tàu sân bay Trung Quốc chạy bằng năng lượng hạt nhân có thể hoạt động xa hơn khỏi đất liền châu Á, roaming xa vào Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương phía Đông. Nó có thể hoạt động lâu hơn gần lãnh thổ xa xôi của Mỹ như Guam và thậm chí là Hawaii; trong khi các tàu sân bay chạy bằng động cơ truyền thống của Nhật Bản từng tham gia vào cuộc tấn công Trân Châu Cảng, chúng không thể ở lại gần khu vực tấn công do lo ngại về nhiên liệu. Trong khi đó, một tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân không phải suy nghĩ về điều này. Một chiếc tàu như vậy thậm chí có thể hoạt động ngoài khơi bờ Tây nước Mỹ giống như cách các tàu sân bay Mỹ hoạt động ngoài khơi bờ biển Trung Quốc, báo hiệu rằng sức mạnh và tầm với của Hải quân Trung Quốc đang mạnh hơn bao giờ hết.
Hải quân Trung Quốc hiện là lớn nhất thế giới về số lượng tàu. Trong khi Mỹ duy trì lợi thế về chất lượng, công nghệ, cũng như tổng trọng tải tàu, Trung Quốc đang dần bắt kịp ở tất cả các lĩnh vực. Nếu những cắt giảm dự kiến của Tổng thống Trump đối với ngân sách Lầu Năm Góc dẫn đến một Hải quân Mỹ nhỏ hơn và kém công nghệ hơn, thế hệ tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân tiếp theo của Trung Quốc sẽ thống trị khu vực Thái Bình Dương.
Nguồn tham khảo: https://www.popularmechanics.com/mi...40420/china-nuclear-powered-aircraft-carrier/
Trung Quốc hiện đang vận hành một đội tàu gồm ba hàng không mẫu hạm: Liaoning, Shandong và Fujian. Ba con tàu này là những chiếc tàu sân bay đầu tiên được xây dựng cho Trung Quốc và cũng là những chiến hạm lớn nhất trong lịch sử Hải quân Trung Quốc. Mặc dù những chiếc tàu này được thiết kế để cạnh tranh với các hàng không mẫu hạm của Hải quân Mỹ, nhưng chúng lại gặp phải một vấn đề lớn: cả ba chiếc đều sử dụng động cơ truyền thống. Điều này có nghĩa là mỗi chiếc tàu đều được trang bị lò hơi đốt dầu diesel, khiến chúng phụ thuộc vào nguồn cung nhiên liệu ổn định để hoạt động.
Các tàu sân bay sử dụng động cơ truyền thống có nhiều điểm yếu rõ rệt. Các tàu sân bay của Trung Quốc, với trọng tải khoảng 60.000 tấn mỗi chiếc, tiêu tốn một lượng lớn nhiên liệu và có thể hết nhiên liệu chỉ trong vài ngày. Điều này buộc các tàu sân bay của Trung Quốc phải di chuyển cùng với tàu chở nhiên liệu, được gọi là tàu tiếp dầu, để tiếp nhiên liệu trong lúc di chuyển. Vấn đề nhiên liệu trở nên nghiêm trọng hơn khi có sự đồng hành của các tàu khu trục, tàu hộ vệ và tàu tuần dương được giao nhiệm vụ bảo vệ cho tàu sân bay, và đặc biệt là khi nhóm tàu tấn công di chuyển xa khỏi bờ biển.
Điều này càng trở nên khó khăn hơn do Trung Quốc thiếu các đồng minh. Hầu hết các quốc gia có tàu sân bay có khả năng duy trì những chuyến hải trình dài bằng cách dừng lại ở những cảng thân thiện để tiếp nhiên liệu. Ví dụ, vào năm 2024, tàu sân bay Ý Trieste đã di chuyển từ căn cứ ở Địa Trung Hải đến tận Nhật Bản và sau đó trong năm, tàu sân bay HMS Prince of Wales của Hải quân Hoàng gia sẽ thực hiện chuyến đi tương tự. Ngược lại, Trung Quốc không có những mối quan hệ thân thiện như vậy, do đó việc thực hiện một chuyến trở về từ Thái Bình Dương đến tận châu Âu sẽ vô cùng khó khăn.
Năng lượng hạt nhân hứa hẹn sẽ mở ra khả năng di chuyển xa hơn cho Hải quân Trung Quốc. Điều này bởi vì các chiến hạm chạy bằng năng lượng hạt nhân không cần phải tiếp nhiên liệu, với các tàu sân bay lớp Nimitz và Ford của Mỹ có thể hoạt động liên tục trong 25 năm trước khi cần thay thế nhiên liệu hạt nhân đã sử dụng. Nếu không có sự cố kỹ thuật, một tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân có thể lý thuyết di chuyển hàng thập kỷ, chỉ cần cung cấp thực phẩm và nhu yếu phẩm cho thủy thủ đoàn là đủ. Mặc dù các tàu hộ tống vẫn cần một tàu tiếp dầu để tiếp nhiên liệu, nhưng nhu cầu nhiên liệu của nhóm tàu tấn công được giảm đáng kể, cho phép những chuyến đi dài hơn.
Hải quân Mỹ đã lần đầu tiên đưa vào sử dụng các tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân, với tàu ngầm tấn công như USS Narwhal thường cần một lò phản ứng S5G để cung cấp toàn bộ nhu cầu động lực và điện. Vào năm 1958, Mỹ bắt đầu xây dựng USS Enterprise, tàu sân bay đầu tiên chạy bằng năng lượng hạt nhân. Hải quân không có lò phản ứng đủ lớn để tự mình cung cấp năng lượng cho một tàu sân bay, vì vậy họ đã xây dựng Enterprise với tám lò phản ứng S5G. Lớp tàu Nimitz thế hệ tiếp theo chỉ phụ thuộc vào hai lò phản ứng được thiết kế đặc biệt để cung cấp năng lượng cho các tàu nổi lớn.
Chiến hạm đầu tiên của Trung Quốc sử dụng năng lượng hạt nhân, chiếc đầu tiên thuộc lớp tàu ngầm tấn công hạt nhân Type 091, đã ra khơi vào năm 1974. Theo thông tin từ Associated Press, Trung Quốc hiện đang tài trợ cho việc phát triển một lò phản ứng hải quân lớn. Nghiên cứu được tiến hành tại Viện Năng lượng Hạt nhân Trung Quốc thuộc Căn cứ số 1, còn được gọi là Căn cứ 909, nằm ở tỉnh Tứ Xuyên không có đường ra biển. Các chuyên gia được AP tham khảo mô tả lò phản ứng này là "khá lớn" và đủ công suất để cung cấp năng lượng cho một chiến hạm lớn. Điều này cho thấy Trung Quốc không đi theo con đường như USS Enterprise, kết nối nhiều lò phản ứng nhỏ lại với nhau để cung cấp năng lượng cho một hàng không mẫu hạm. Thay vào đó, cách tiếp cận sẽ gần giống hơn với các lò phản ứng Bechtel A1B hiện đại được sử dụng trong các tàu sân bay Mỹ.
Trung Quốc hiện đang xây dựng một tàu sân bay thứ tư, nhưng như AP đã lưu ý, nó không được dự tính sử dụng năng lượng hạt nhân. Tuy nhiên, nghiên cứu về năng lượng hải quân hạt nhân mạnh mẽ cho thấy rằng một tàu sân bay hạt nhân không còn xa nữa, và rất có thể sẽ có nhiều hơn một chiếc để hình thành một lực lượng khả thi trong việc chiếu sức mạnh và mang lại giá trị cho khoản đầu tư nghiên cứu và phát triển.
Một nhóm tàu sân bay Trung Quốc chạy bằng năng lượng hạt nhân có thể hoạt động xa hơn khỏi đất liền châu Á, roaming xa vào Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương phía Đông. Nó có thể hoạt động lâu hơn gần lãnh thổ xa xôi của Mỹ như Guam và thậm chí là Hawaii; trong khi các tàu sân bay chạy bằng động cơ truyền thống của Nhật Bản từng tham gia vào cuộc tấn công Trân Châu Cảng, chúng không thể ở lại gần khu vực tấn công do lo ngại về nhiên liệu. Trong khi đó, một tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân không phải suy nghĩ về điều này. Một chiếc tàu như vậy thậm chí có thể hoạt động ngoài khơi bờ Tây nước Mỹ giống như cách các tàu sân bay Mỹ hoạt động ngoài khơi bờ biển Trung Quốc, báo hiệu rằng sức mạnh và tầm với của Hải quân Trung Quốc đang mạnh hơn bao giờ hết.
Hải quân Trung Quốc hiện là lớn nhất thế giới về số lượng tàu. Trong khi Mỹ duy trì lợi thế về chất lượng, công nghệ, cũng như tổng trọng tải tàu, Trung Quốc đang dần bắt kịp ở tất cả các lĩnh vực. Nếu những cắt giảm dự kiến của Tổng thống Trump đối với ngân sách Lầu Năm Góc dẫn đến một Hải quân Mỹ nhỏ hơn và kém công nghệ hơn, thế hệ tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân tiếp theo của Trung Quốc sẽ thống trị khu vực Thái Bình Dương.
Nguồn tham khảo: https://www.popularmechanics.com/mi...40420/china-nuclear-powered-aircraft-carrier/
