Một trong những lợi thế kỹ thuật cuối cùng mà các tàu sân bay của Mỹ có so với các đối thủ Trung Quốc đang dần biến mất. Tại sâu trong nội địa Trung Quốc, hàng trăm km từ đại dương, các nhà nghiên cứu đang phát triển một lò phản ứng hạt nhân nhằm cung cấp năng lượng cho những chiến hạm lớn—có khả năng sẽ được sử dụng để vận hành thế hệ tàu sân bay tiếp theo của Trung Quốc. Năng lượng hạt nhân sẽ cho phép các tàu sân bay Trung Quốc hoạt động hàng ngàn km từ quê hương, hỗ trợ cho sứ mệnh của Trung Quốc trong việc mở rộng sức mạnh hải quân ra xa khỏi châu Á và tiến gần hơn tới Bắc Mỹ hơn bao giờ hết.
Hiện tại, Trung Quốc đang sở hữu một đội tàu sân bay gồm ba chiếc: Liaoning, Shandong và Fujian. Đây là ba chiếc tàu sân bay đầu tiên được đóng cho Trung Quốc và cũng là những chiến hạm lớn nhất từng được chế tạo cho Hải quân Trung Quốc. Mặc dù các tàu này được thiết kế để cạnh tranh với các tàu sân bay của Hải quân Mỹ, nhưng chúng lại gặp phải một vấn đề lớn: cả ba tàu đều sử dụng năng lượng truyền thống. Điều này có nghĩa là mỗi tàu được trang bị các nồi hơi đốt diesel, phụ thuộc vào một nguồn nhiên liệu ổn định để duy trì hoạt động.
Việc sử dụng năng lượng truyền thống có nhiều hạn chế đáng kể. Các tàu sân bay của Trung Quốc, mỗi chiếc có trọng tải khoảng 60.000 tấn, tiêu thụ một lượng nhiên liệu lớn và có thể làm cạn kiệt nhiên liệu chỉ trong vài ngày. Điều này buộc các tàu này phải di chuyển cùng với một tàu chở nhiên liệu, còn được gọi là tàu tiếp dầu, để tiếp nhiên liệu trong khi hai chiếc đang hành trình cạnh nhau. Vấn đề nhiên liệu càng trở nên nghiêm trọng hơn khi các tàu khu trục, tàu khu trục và các tàu tuần dương được phân công bảo vệ tàu sân bay đã yêu cầu thêm nguồn nhiên liệu.
Thêm vào đó, Trung Quốc cũng thiếu những đồng minh. Hầu hết các quốc gia có tàu sân bay có thể duy trì các chuyến hải trình dài bằng cách dừng chân ở những cảng thân thiện để tiếp nhiên liệu. Ví dụ, vào năm 2024, tàu sân bay Ý Trieste đã khởi hành từ cảng nhà ở Địa Trung Hải và đi thẳng tới Nhật Bản; trong khi đó, tàu sân bay HMS Prince of Wales của Hải quân Hoàng gia cũng có kế hoạch thực hiện một chuyến đi tương tự. Tuy nhiên, Trung Quốc lại thiếu những mối quan hệ thân thiện này và sẽ gặp khó khăn trong việc quay trở về từ Thái Bình Dương tới trái tim châu Âu.
Năng lượng hạt nhân hứa hẹn sẽ mở ra khả năng đi lại đường dài cho Hải quân Trung Quốc. Điều này là do các chiến hạm chạy bằng năng lượng hạt nhân không cần phải tiếp nhiên liệu, tương tự như các tàu sân bay thuộc lớp Nimitz và Ford của Mỹ có thể hoạt động trong 25 năm trước khi cần thay thế nhiên liệu hạt nhân đã sử dụng. Trừ khi gặp sự cố cơ khí, một tàu sân bay chạy bằng hạt nhân có thể lý thuyết vận hành hàng thập kỷ, chỉ cần cung cấp thực phẩm và hàng hóa cho thủy thủ đoàn để tiếp tục hoạt động. Mặc dù các tàu hộ tống vẫn cần một tàu tiếp dầu để nạp nhiên liệu, nhưng nhu cầu nhiên liệu của nhóm tàu sân bay sẽ giảm đáng kể, mở ra khả năng cho những chuyến đi dài hơn.
Hải quân Mỹ đã lần đầu tiên triển khai các tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân, với một tàu ngầm tấn công như USS Narwhal thường cần một lò phản ứng hạt nhân S5G để cung cấp toàn bộ nhu cầu về động lực và điện năng. Vào năm 1958, Mỹ đã bắt đầu xây dựng USS Enterprise, tàu sân bay đầu tiên sử dụng năng lượng hạt nhân. Do không có lò phản ứng hạt nhân nào đủ lớn để tự vận hành tàu sân bay, Hải quân đã lắp đặt cho Enterprise tới tám lò phản ứng S5G. Các tàu chiến thế hệ tiếp theo thuộc lớp Nimitz chỉ cần hai lò phản ứng được thiết kế riêng để cung cấp năng lượng cho các tàu lớn.
Chiếc tàu chiến đầu tiên chạy bằng năng lượng hạt nhân của Trung Quốc, chiếc đầu tiên trong dòng tàu ngầm tấn công hạt nhân Type 091, đã ra biển vào năm 1974. Theo thông tin từ Associated Press, Trung Quốc hiện đang tài trợ cho việc phát triển một lò phản ứng hải quân lớn. Nghiên cứu này đang diễn ra tại Viện Năng lượng Hạt nhân Trung Quốc tại Cơ sở số 1, còn được gọi là Căn cứ 909, ở tỉnh Tứ Xuyên, nơi không có biển. Các chuyên gia được Associated Press tham khảo đã mô tả lò phản ứng này là "khá lớn" và đủ khả năng cung cấp năng lượng cho một chiến hạm lớn. Điều này cho thấy Trung Quốc không theo con đường của USS Enterprise, mà thay vào đó có khả năng theo một phương pháp tương đồng như các lò phản ứng Bechtel A1B hiện đại được sử dụng trong các tàu sân bay Mỹ hiện nay.
Trung Quốc hiện đang xây dựng chiếc tàu sân bay thứ tư, nhưng theo AP, dự kiến nó sẽ không sử dụng năng lượng hạt nhân. Tuy nhiên, nghiên cứu về năng lượng hạt nhân hải quân mạnh mẽ cho thấy rằng một tàu sân bay chạy bằng hạt nhân không còn xa nữa—và có khả năng sẽ có nhiều hơn một chiếc để tạo thành một lực lượng dự án sức mạnh có khả năng và xứng đáng với những khoản đầu tư nghiên cứu và phát triển.
Một lực lượng tàu sân bay Trung Quốc chạy bằng năng lượng hạt nhân có thể hoạt động xa hơn từ đất liền châu Á, có thể đi sâu vào Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương phía Đông. Nó có thể hoạt động lâu hơn gần các lãnh thổ xa xôi của Mỹ như Guam và Hawaii; trong khi các tàu sân bay Nhật Bản sử dụng năng lượng truyền thống đã tham gia vào vụ tấn công Trân Châu Cảng, chúng không thể ở lại gần vị trí tấn công do lo ngại về nhiên liệu. Tuy nhiên, một tàu sân bay chạy bằng hạt nhân sẽ không gặp phải những nỗi lo đó. Một chiếc tàu như vậy thậm chí có thể hoạt động ngoài khơi bờ Tây nước Mỹ theo cách mà các tàu sân bay Mỹ đang hoạt động gần bờ biển Trung Quốc, chứng tỏ rằng tầm với—và sức mạnh—của Hải quân Trung Quốc đang lớn hơn bao giờ hết.
Hải quân Trung Quốc hiện là lực lượng lớn nhất thế giới về số lượng tàu. Trong khi Hải quân Mỹ vẫn duy trì lợi thế về chất lượng và công nghệ, cũng như tổng trọng lượng tàu, Trung Quốc đang dần bắt kịp trong mọi lĩnh vực. Nếu các cắt giảm dự kiến của Tổng thống Trump đối với Ngũ Giác Đài dẫn đến một Hải quân Mỹ nhỏ hơn, kém hiện đại hơn, thì thế hệ tàu sân bay chạy bằng hạt nhân tiếp theo của Trung Quốc sẽ nắm giữ ưu thế tại Thái Bình Dương.
Nguồn tham khảo: https://www.popularmechanics.com/mi...40420/china-nuclear-powered-aircraft-carrier/
Hiện tại, Trung Quốc đang sở hữu một đội tàu sân bay gồm ba chiếc: Liaoning, Shandong và Fujian. Đây là ba chiếc tàu sân bay đầu tiên được đóng cho Trung Quốc và cũng là những chiến hạm lớn nhất từng được chế tạo cho Hải quân Trung Quốc. Mặc dù các tàu này được thiết kế để cạnh tranh với các tàu sân bay của Hải quân Mỹ, nhưng chúng lại gặp phải một vấn đề lớn: cả ba tàu đều sử dụng năng lượng truyền thống. Điều này có nghĩa là mỗi tàu được trang bị các nồi hơi đốt diesel, phụ thuộc vào một nguồn nhiên liệu ổn định để duy trì hoạt động.
Việc sử dụng năng lượng truyền thống có nhiều hạn chế đáng kể. Các tàu sân bay của Trung Quốc, mỗi chiếc có trọng tải khoảng 60.000 tấn, tiêu thụ một lượng nhiên liệu lớn và có thể làm cạn kiệt nhiên liệu chỉ trong vài ngày. Điều này buộc các tàu này phải di chuyển cùng với một tàu chở nhiên liệu, còn được gọi là tàu tiếp dầu, để tiếp nhiên liệu trong khi hai chiếc đang hành trình cạnh nhau. Vấn đề nhiên liệu càng trở nên nghiêm trọng hơn khi các tàu khu trục, tàu khu trục và các tàu tuần dương được phân công bảo vệ tàu sân bay đã yêu cầu thêm nguồn nhiên liệu.
Thêm vào đó, Trung Quốc cũng thiếu những đồng minh. Hầu hết các quốc gia có tàu sân bay có thể duy trì các chuyến hải trình dài bằng cách dừng chân ở những cảng thân thiện để tiếp nhiên liệu. Ví dụ, vào năm 2024, tàu sân bay Ý Trieste đã khởi hành từ cảng nhà ở Địa Trung Hải và đi thẳng tới Nhật Bản; trong khi đó, tàu sân bay HMS Prince of Wales của Hải quân Hoàng gia cũng có kế hoạch thực hiện một chuyến đi tương tự. Tuy nhiên, Trung Quốc lại thiếu những mối quan hệ thân thiện này và sẽ gặp khó khăn trong việc quay trở về từ Thái Bình Dương tới trái tim châu Âu.
Năng lượng hạt nhân hứa hẹn sẽ mở ra khả năng đi lại đường dài cho Hải quân Trung Quốc. Điều này là do các chiến hạm chạy bằng năng lượng hạt nhân không cần phải tiếp nhiên liệu, tương tự như các tàu sân bay thuộc lớp Nimitz và Ford của Mỹ có thể hoạt động trong 25 năm trước khi cần thay thế nhiên liệu hạt nhân đã sử dụng. Trừ khi gặp sự cố cơ khí, một tàu sân bay chạy bằng hạt nhân có thể lý thuyết vận hành hàng thập kỷ, chỉ cần cung cấp thực phẩm và hàng hóa cho thủy thủ đoàn để tiếp tục hoạt động. Mặc dù các tàu hộ tống vẫn cần một tàu tiếp dầu để nạp nhiên liệu, nhưng nhu cầu nhiên liệu của nhóm tàu sân bay sẽ giảm đáng kể, mở ra khả năng cho những chuyến đi dài hơn.
Hải quân Mỹ đã lần đầu tiên triển khai các tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân, với một tàu ngầm tấn công như USS Narwhal thường cần một lò phản ứng hạt nhân S5G để cung cấp toàn bộ nhu cầu về động lực và điện năng. Vào năm 1958, Mỹ đã bắt đầu xây dựng USS Enterprise, tàu sân bay đầu tiên sử dụng năng lượng hạt nhân. Do không có lò phản ứng hạt nhân nào đủ lớn để tự vận hành tàu sân bay, Hải quân đã lắp đặt cho Enterprise tới tám lò phản ứng S5G. Các tàu chiến thế hệ tiếp theo thuộc lớp Nimitz chỉ cần hai lò phản ứng được thiết kế riêng để cung cấp năng lượng cho các tàu lớn.
Chiếc tàu chiến đầu tiên chạy bằng năng lượng hạt nhân của Trung Quốc, chiếc đầu tiên trong dòng tàu ngầm tấn công hạt nhân Type 091, đã ra biển vào năm 1974. Theo thông tin từ Associated Press, Trung Quốc hiện đang tài trợ cho việc phát triển một lò phản ứng hải quân lớn. Nghiên cứu này đang diễn ra tại Viện Năng lượng Hạt nhân Trung Quốc tại Cơ sở số 1, còn được gọi là Căn cứ 909, ở tỉnh Tứ Xuyên, nơi không có biển. Các chuyên gia được Associated Press tham khảo đã mô tả lò phản ứng này là "khá lớn" và đủ khả năng cung cấp năng lượng cho một chiến hạm lớn. Điều này cho thấy Trung Quốc không theo con đường của USS Enterprise, mà thay vào đó có khả năng theo một phương pháp tương đồng như các lò phản ứng Bechtel A1B hiện đại được sử dụng trong các tàu sân bay Mỹ hiện nay.
Trung Quốc hiện đang xây dựng chiếc tàu sân bay thứ tư, nhưng theo AP, dự kiến nó sẽ không sử dụng năng lượng hạt nhân. Tuy nhiên, nghiên cứu về năng lượng hạt nhân hải quân mạnh mẽ cho thấy rằng một tàu sân bay chạy bằng hạt nhân không còn xa nữa—và có khả năng sẽ có nhiều hơn một chiếc để tạo thành một lực lượng dự án sức mạnh có khả năng và xứng đáng với những khoản đầu tư nghiên cứu và phát triển.
Một lực lượng tàu sân bay Trung Quốc chạy bằng năng lượng hạt nhân có thể hoạt động xa hơn từ đất liền châu Á, có thể đi sâu vào Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương phía Đông. Nó có thể hoạt động lâu hơn gần các lãnh thổ xa xôi của Mỹ như Guam và Hawaii; trong khi các tàu sân bay Nhật Bản sử dụng năng lượng truyền thống đã tham gia vào vụ tấn công Trân Châu Cảng, chúng không thể ở lại gần vị trí tấn công do lo ngại về nhiên liệu. Tuy nhiên, một tàu sân bay chạy bằng hạt nhân sẽ không gặp phải những nỗi lo đó. Một chiếc tàu như vậy thậm chí có thể hoạt động ngoài khơi bờ Tây nước Mỹ theo cách mà các tàu sân bay Mỹ đang hoạt động gần bờ biển Trung Quốc, chứng tỏ rằng tầm với—và sức mạnh—của Hải quân Trung Quốc đang lớn hơn bao giờ hết.
Hải quân Trung Quốc hiện là lực lượng lớn nhất thế giới về số lượng tàu. Trong khi Hải quân Mỹ vẫn duy trì lợi thế về chất lượng và công nghệ, cũng như tổng trọng lượng tàu, Trung Quốc đang dần bắt kịp trong mọi lĩnh vực. Nếu các cắt giảm dự kiến của Tổng thống Trump đối với Ngũ Giác Đài dẫn đến một Hải quân Mỹ nhỏ hơn, kém hiện đại hơn, thì thế hệ tàu sân bay chạy bằng hạt nhân tiếp theo của Trung Quốc sẽ nắm giữ ưu thế tại Thái Bình Dương.
Nguồn tham khảo: https://www.popularmechanics.com/mi...40420/china-nuclear-powered-aircraft-carrier/
