Trung Quốc công bố máy bay không người lái chống tàu ngầm tự động "đầu tiên trên thế giới": nó được cho là săn tàu ngầm

[Mr Bens]

Wing Loong X được công bố lần đầu như một mẫu máy bay không người lái có thời gian hoạt động dài, được Trung Quốc thiết kế cho các nhiệm vụ chống tàu ngầm độc lập. Tại Triển lãm Hàng không Dubai 2025, mẫu UAV cỡ lớn này được trưng bày với ngoại hình gần giống các phiên bản Wing Loong trước. Theo thông tin giới thiệu, thiết bị có khả năng thực hiện nhiều bước trong quy trình tác chiến chống ngầm mà trước đây thường cần máy bay có người lái.

UAV này có sải cánh hơn 20 mét, tương đương máy bay phản lực thương mại cỡ nhỏ. Nó có thể hoạt động liên tục khoảng 40 giờ và bay ở độ cao 10.000 mét, phù hợp cho các nhiệm vụ tuần tra kéo dài. Điều này giúp giám sát các tuyến hàng hải trong thời gian dài hơn so với máy bay có người lái, vốn bị hạn chế bởi nhân lực và chi phí vận hành. Wing Loong X còn được thiết kế để triển khai phao sonar, một khả năng vốn chỉ phổ biến trên các máy bay săn ngầm truyền thống.

Khả năng tác chiến chống ngầm được công bố​

Theo thông tin từ phía Trung Quốc, Wing Loong X có thể thả phao sonar, sử dụng hệ thống trí tuệ nhân tạo để phân tích dữ liệu thu được, phân loại mục tiêu và hỗ trợ tấn công bằng ngư lôi chống ngầm hạng nhẹ. Nếu hoạt động đúng như mô tả, UAV này có thể thực hiện một phần quá trình phát hiện và theo dõi tàu ngầm mà không cần sự tham gia trực tiếp của phi công.

Tàu ngầm vốn dựa nhiều vào khả năng ẩn mình dưới nước. Việc vận hành nhiều UAV hoạt động dài giờ có thể gây khó khăn cho hoạt động của tàu ngầm đối phương tại các khu vực nhạy cảm. Bên cạnh đó, UAV cũng được xem là lựa chọn chi phí thấp hơn so với máy bay chống ngầm có người lái, với giá khoảng 220 triệu đô la mỗi chiếc (khoảng 5.500 tỷ VNĐ) và yêu cầu tổ lái đông cùng chi phí bảo dưỡng cao.

Những hạn chế và tranh cãi xung quanh công nghệ​

Dù vậy, các khả năng được nêu ra vẫn khiến nhiều chuyên gia đặt câu hỏi. Việc sử dụng AI để xác định mục tiêu dưới nước và đưa ra quyết định tác chiến là vấn đề còn nhiều tranh luận do nguy cơ nhầm lẫn, chẳng hạn nhận dạng sai giữa tàu ngầm và các đối tượng khác như cá voi hoặc tàu thương mại. Đây là lý do truyền thống khiến các nhiệm vụ chống ngầm thường cần kíp vận hành giàu kinh nghiệm.

Để vận hành hoàn toàn tự động, UAV phải xử lý dữ liệu từ radar, sonar, hồng ngoại và tín hiệu điện tử, đồng thời phân biệt mục tiêu thật với mục tiêu đánh lừa và dự đoán hành vi tàu ngầm. Đây đều là những thách thức kỹ thuật lớn. Nhiều hệ thống được trưng bày tại triển lãm hàng không thường chỉ ở dạng nguyên mẫu hoặc mô hình minh họa, vì vậy hiệu quả thực tế cần thời gian kiểm chứng.

Dù chưa rõ mức độ hoàn thiện của Wing Loong X, sự xuất hiện của mẫu UAV này cho thấy nỗ lực của Trung Quốc trong việc phát triển các phương án giám sát và tác chiến mới trên biển. (Sohu)