Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Tesla vừa chính thức giới thiệu bản cập nhật mới cho hai mẫu xe điện cao cấp là Model S và Model X, và ngay lập tức nhận về làn sóng phản ứng trái chiều từ cộng đồng mạng. Điều đáng chú ý là những thay đổi lần này không hoàn toàn nhận được sự hưởng ứng tích cực. Mặc dù Tesla Model S 2025 và Tesla Model X mới đều được làm mới về thiết kế và tính năng, nhưng chúng lại trở nên đắt hơn, nặng hơn, và đặc biệt, Model S Plaid còn bị giảm tốc độ tối đa. Điều này khiến không ít người hâm mộ cảm thấy hụt hẫng, nhất là trong bối cảnh các dòng xe như Model 3 và Model Y đang trở thành lựa chọn hấp dẫn hơn nhờ giá cả phải chăng và hiệu suất ổn định.
Một trong những điểm gây thất vọng lớn là các mẫu xe điện Tesla cập nhật lần này không hề được trang bị bất kỳ công nghệ đột phá nào đã từng được giới thiệu trên chiếc Cybertruck gây tranh cãi, như hệ thống lái bằng dây (steer-by-wire), hệ thống đánh lái bánh sau hay bộ pin 800 volt. Điều này đã được cộng đồng mạng ngay lập tức chỉ ra, trong đó nhiều người thẳng thắn bày tỏ sự không hài lòng trên tài khoản X (Twitter) chính thức của Tesla. Một người dùng bình luận: “Không có hệ thống lái bằng dây. Không có 800V. Không có thêm công suất. Các anh đang tụt hậu đấy.” Một người khác thì nói: “Không ấn tượng với bản làm mới này.” Một ý kiến khác còn so sánh Tesla với các hãng đối thủ và cho rằng: “Hãy xem Rivian, Lucid, Escalade IQ và EV9 đang làm gì và sao chép lại. Mọi người muốn những chiếc SUV 3 hàng ghế thực sự với phạm vi hoạt động và công nghệ lớn hơn và đây không phải là những chiếc đó.”
Tuy nhiên, không thể phủ nhận rằng Tesla Model S và Model X 2025 cũng đã có một số cải tiến đáng chú ý. Cả hai mẫu xe hiện mang lại trải nghiệm lái êm ái hơn nhờ việc sử dụng các ống lót mới và thiết kế hệ thống treo được tinh chỉnh. Tesla cũng tuyên bố rằng nội thất của xe đã trở nên yên tĩnh hơn đáng kể, giảm thiểu tiếng ồn từ gió và mặt đường, đồng thời hệ thống khử tiếng ồn chủ động cũng hoạt động hiệu quả hơn. Một điểm mới nữa là hệ thống đèn nội thất đa màu sắc, bổ sung thêm ánh sáng LED cho khu vực để chân, bảng điều khiển và hốc cửa, cho phép hành khách tùy chỉnh màu sắc thay vì chỉ giới hạn ở màu trắng như trước đây.
Các chi tiết ngoại thất cũng được điều chỉnh nhẹ để cải thiện khí động học, đồng thời Tesla bổ sung thêm một màu sơn mới có tên Frost Blue. Ngoài ra, đèn pha thích ứng được trang bị, giúp tăng khả năng chiếu sáng theo hướng lái. Một camera cản trước mới, tích hợp vòng đệm chuyên dụng, đã được bổ sung nhằm cải thiện tầm nhìn phía trước, đặc biệt trong các tình huống giao thông phức tạp. Model X còn được tăng thêm không gian chở hàng, cụ thể là tăng 2,5 feet khối (khoảng 0,07 m³) so với trước đây, nâng tổng thể tích khoang chứa lên 94,5 feet khối (khoảng 2,67 m³), đồng thời vẫn giữ được không gian đủ rộng cho hàng ghế thứ ba.
Tất cả các phiên bản Tesla Model S và Model X mới hiện đều có giá bán cao hơn 5.000 USD (khoảng 125 triệu VNĐ) so với phiên bản trước. Cụ thể, Model S dẫn động 4 bánh (AWD) với phạm vi hoạt động 410 dặm (khoảng 660 km) hiện có giá 86.630 USD (khoảng 2,165 tỷ VNĐ). Trong khi đó, Model S Plaid – từng có tốc độ tối đa 200 dặm/giờ (khoảng 322 km/h) – nay chỉ đạt mức 149 dặm/giờ (khoảng 240 km/h) nhưng lại có phạm vi hoạt động tăng từ 348 dặm (560 km) lên 368 dặm (593 km), và được niêm yết ở mức giá 101.630 USD (khoảng 2,54 tỷ VNĐ). Trọng lượng Model S Plaid cũng tăng thêm 26 pound (khoảng 11,7 kg), trong khi phiên bản AWD gần như giữ nguyên trọng lượng cũ.
Về phía Model X, phiên bản AWD có phạm vi hoạt động 352 dặm (khoảng 566 km) – tăng 38 dặm (61 km) so với trước – và giá bán khởi điểm là 91.630 USD (khoảng 2,29 tỷ VNĐ). Model X Plaid hiện có thể di chuyển tối đa 335 dặm (khoảng 539 km) khi được sạc đầy, tăng 21 dặm (34 km) so với phiên bản cũ, và có giá bán là 106.630 USD (khoảng 2,67 tỷ VNĐ). Tuy nhiên, trọng lượng của phiên bản này cũng tăng đáng kể: Model X Plaid hiện nặng hơn 186 lbs (tương đương 83 kg), đạt mức 5.435 lbs (khoảng 2.465 kg), trong khi phiên bản AWD chỉ tăng nhẹ thêm 4 lbs (khoảng 1,8 kg). Vô lăng Yoke từng là trang bị tiêu chuẩn cho Model S và Model X hiện đã không còn xuất hiện trên các phiên bản cơ sở và chỉ được cung cấp như một tùy chọn trị giá 1.000 USD (khoảng 25 triệu VNĐ) cho các phiên bản Plaid.
Tesla Model S và Model X 2025 hiện đã chính thức được mở bán tại thị trường Mỹ. Dù các cập nhật lần này chủ yếu tập trung vào trải nghiệm vận hành và một số tinh chỉnh nội - ngoại thất, nhiều người nhận định rằng bản làm mới này chưa đủ thuyết phục để thu hút khách hàng mới hoặc khiến những người dùng cũ nâng cấp. Một trong những nguyên nhân chính có thể là do doanh số của Model S và Model X đã giảm sút nghiêm trọng trong những năm gần đây, đến mức Tesla phải gộp cả hai mẫu xe này vào nhóm “Other Models” (các mẫu xe khác) trong báo cáo doanh số hàng quý. Năm ngoái, nhóm xe này – bao gồm cả Cybertruck và xe tải Semi – chỉ đạt tổng cộng 85.133 chiếc, một con số quá nhỏ so với hơn 1,4 triệu chiếc Model 3 và Model Y mà Tesla đã giao trong cùng kỳ trên toàn cầu. (insideevs)
Một trong những điểm gây thất vọng lớn là các mẫu xe điện Tesla cập nhật lần này không hề được trang bị bất kỳ công nghệ đột phá nào đã từng được giới thiệu trên chiếc Cybertruck gây tranh cãi, như hệ thống lái bằng dây (steer-by-wire), hệ thống đánh lái bánh sau hay bộ pin 800 volt. Điều này đã được cộng đồng mạng ngay lập tức chỉ ra, trong đó nhiều người thẳng thắn bày tỏ sự không hài lòng trên tài khoản X (Twitter) chính thức của Tesla. Một người dùng bình luận: “Không có hệ thống lái bằng dây. Không có 800V. Không có thêm công suất. Các anh đang tụt hậu đấy.” Một người khác thì nói: “Không ấn tượng với bản làm mới này.” Một ý kiến khác còn so sánh Tesla với các hãng đối thủ và cho rằng: “Hãy xem Rivian, Lucid, Escalade IQ và EV9 đang làm gì và sao chép lại. Mọi người muốn những chiếc SUV 3 hàng ghế thực sự với phạm vi hoạt động và công nghệ lớn hơn và đây không phải là những chiếc đó.”
Tuy nhiên, không thể phủ nhận rằng Tesla Model S và Model X 2025 cũng đã có một số cải tiến đáng chú ý. Cả hai mẫu xe hiện mang lại trải nghiệm lái êm ái hơn nhờ việc sử dụng các ống lót mới và thiết kế hệ thống treo được tinh chỉnh. Tesla cũng tuyên bố rằng nội thất của xe đã trở nên yên tĩnh hơn đáng kể, giảm thiểu tiếng ồn từ gió và mặt đường, đồng thời hệ thống khử tiếng ồn chủ động cũng hoạt động hiệu quả hơn. Một điểm mới nữa là hệ thống đèn nội thất đa màu sắc, bổ sung thêm ánh sáng LED cho khu vực để chân, bảng điều khiển và hốc cửa, cho phép hành khách tùy chỉnh màu sắc thay vì chỉ giới hạn ở màu trắng như trước đây.
Các chi tiết ngoại thất cũng được điều chỉnh nhẹ để cải thiện khí động học, đồng thời Tesla bổ sung thêm một màu sơn mới có tên Frost Blue. Ngoài ra, đèn pha thích ứng được trang bị, giúp tăng khả năng chiếu sáng theo hướng lái. Một camera cản trước mới, tích hợp vòng đệm chuyên dụng, đã được bổ sung nhằm cải thiện tầm nhìn phía trước, đặc biệt trong các tình huống giao thông phức tạp. Model X còn được tăng thêm không gian chở hàng, cụ thể là tăng 2,5 feet khối (khoảng 0,07 m³) so với trước đây, nâng tổng thể tích khoang chứa lên 94,5 feet khối (khoảng 2,67 m³), đồng thời vẫn giữ được không gian đủ rộng cho hàng ghế thứ ba.
Tất cả các phiên bản Tesla Model S và Model X mới hiện đều có giá bán cao hơn 5.000 USD (khoảng 125 triệu VNĐ) so với phiên bản trước. Cụ thể, Model S dẫn động 4 bánh (AWD) với phạm vi hoạt động 410 dặm (khoảng 660 km) hiện có giá 86.630 USD (khoảng 2,165 tỷ VNĐ). Trong khi đó, Model S Plaid – từng có tốc độ tối đa 200 dặm/giờ (khoảng 322 km/h) – nay chỉ đạt mức 149 dặm/giờ (khoảng 240 km/h) nhưng lại có phạm vi hoạt động tăng từ 348 dặm (560 km) lên 368 dặm (593 km), và được niêm yết ở mức giá 101.630 USD (khoảng 2,54 tỷ VNĐ). Trọng lượng Model S Plaid cũng tăng thêm 26 pound (khoảng 11,7 kg), trong khi phiên bản AWD gần như giữ nguyên trọng lượng cũ.
Về phía Model X, phiên bản AWD có phạm vi hoạt động 352 dặm (khoảng 566 km) – tăng 38 dặm (61 km) so với trước – và giá bán khởi điểm là 91.630 USD (khoảng 2,29 tỷ VNĐ). Model X Plaid hiện có thể di chuyển tối đa 335 dặm (khoảng 539 km) khi được sạc đầy, tăng 21 dặm (34 km) so với phiên bản cũ, và có giá bán là 106.630 USD (khoảng 2,67 tỷ VNĐ). Tuy nhiên, trọng lượng của phiên bản này cũng tăng đáng kể: Model X Plaid hiện nặng hơn 186 lbs (tương đương 83 kg), đạt mức 5.435 lbs (khoảng 2.465 kg), trong khi phiên bản AWD chỉ tăng nhẹ thêm 4 lbs (khoảng 1,8 kg). Vô lăng Yoke từng là trang bị tiêu chuẩn cho Model S và Model X hiện đã không còn xuất hiện trên các phiên bản cơ sở và chỉ được cung cấp như một tùy chọn trị giá 1.000 USD (khoảng 25 triệu VNĐ) cho các phiên bản Plaid.
Tesla Model S và Model X 2025 hiện đã chính thức được mở bán tại thị trường Mỹ. Dù các cập nhật lần này chủ yếu tập trung vào trải nghiệm vận hành và một số tinh chỉnh nội - ngoại thất, nhiều người nhận định rằng bản làm mới này chưa đủ thuyết phục để thu hút khách hàng mới hoặc khiến những người dùng cũ nâng cấp. Một trong những nguyên nhân chính có thể là do doanh số của Model S và Model X đã giảm sút nghiêm trọng trong những năm gần đây, đến mức Tesla phải gộp cả hai mẫu xe này vào nhóm “Other Models” (các mẫu xe khác) trong báo cáo doanh số hàng quý. Năm ngoái, nhóm xe này – bao gồm cả Cybertruck và xe tải Semi – chỉ đạt tổng cộng 85.133 chiếc, một con số quá nhỏ so với hơn 1,4 triệu chiếc Model 3 và Model Y mà Tesla đã giao trong cùng kỳ trên toàn cầu. (insideevs)
Sửa lần cuối bởi điều hành viên: