Tại sao việc “giao hàng lên Mặt Trăng” lại trở thành cuộc đua tỷ đô mới?

[Trương Quang]

Liệu đến năm 2028, chúng ta có thể đặt hàng ship thẳng lên Mặt Trăng?

Khi nói đến vận chuyển hàng hóa lên Mặt Trăng, phần lớn mọi người chỉ nghĩ đến NASA hay SpaceX. Nhưng mới đây, một cái tên khác bất ngờ bước vào cuộc chơi: Impulse Space, công ty do Tom Mueller nhân viên số 1 của SpaceX sáng lập. Người từng đứng sau thành công của các động cơ tên lửa SpaceX giờ tự lập công ty riêng, và tuyên bố sẽ triển khai dịch vụ giao hàng quy mô trung bình lên Mặt Trăng, bắt đầu từ năm 2028.

Khoảng trống thị trường mà chưa ai chạm vào​

Hiện tại, việc đưa hàng lên Mặt Trăng có hai thái cực:

• Quá nhỏ: Các tàu đổ bộ như Griffin (625 kg) hay Nova-C (130 kg) chỉ chở được vài trăm ký phù hợp thí nghiệm, không phù hợp xây dựng lâu dài.
• Quá lớn: Những con “quái vật” như Starship của SpaceX (100 tấn) hay Blue Moon Mark 2 của Blue Origin (30 tấn) thì quá khổ và quá đắt để chỉ chở vài tấn thiết bị.

Impulse nhắm đúng khoảng giữa từ 0,5 đến 13 tấn, đủ để đưa lên:

• Xe tự hành, xe thám hiểm mini
• Hệ thống liên lạc
• Máy phát điện
• Mô-đun cư trú

Nói cách khác, những thứ cần để thiết lập “cơ sở hạ tầng ban đầu” trên Mặt Trăng giống như ai đó đang xây dịch vụ container logistics ngoài vũ trụ.

Cách mà Impulse dự định ship hàng lên Mặt Trăng​

Thay vì phát triển một con tàu khổng lồ từ đầu, Impulse tách nhiệm vụ làm 3 phần:

1. Tên lửa thương mại (hạng trung hoặc nặng) đưa tổ hợp lên quỹ đạo Trái Đất tầm thấp.
2. Tầng đẩy Helios của Impulse thực hiện chuyến kéo kéo dài một tuần từ Trái Đất sang quỹ đạo Mặt Trăng.
3. Tàu đổ bộ tách ra và hạ cánh mềm xuống bề mặt.

Mỗi tổ hợp Helios tàu đổ bộ sẽ chở khoảng 3 tấn hàng. Impulse dự kiến thực hiện 2 chuyến mỗi năm, tương đương 6 tấn hàng, với mức giá “hợp lý” dù chưa công bố cụ thể, nhưng nếu so với các sứ mệnh tầm tương tự của NASA từng lên tới hơn 500 triệu USD (hơn 13.000 tỷ VNĐ), thì bất kỳ mức giá thương mại hóa nào cũng sẽ là cú sốc lớn.

Tom Mueller nói rõ: mục tiêu của ông không chỉ là ship hàng, mà là xây dựng năng lực hậu cần lâu dài cho sự hiện diện của con người trên không gian thậm chí là khai thác tài nguyên như helium-3 để mang về Trái Đất.

NASA và Nhà Trắng đều coi “quay lại Mặt Trăng là ưu tiên chiến lược quốc gia”. Với lộ trình rõ ràng và xuất thân từ SpaceX, Impulse nhiều khả năng sẽ chen chân vào các hợp đồng chính phủ trong tương lai gần.

Còn bạn nghĩ sao nếu một ngày nào đó Việt Nam muốn gửi một thiết bị khoa học hay lá cờ lên Mặt Trăng, liệu chúng ta có thể đặt dịch vụ từ Impulse như gọi một kiện hàng quốc tế?
Nguồn: Universetoday