Pin thể rắn Honda: Bước ngoặt có thể thay đổi cuộc chơi EV toàn cầu

[Nguyễn Tiến Đạt]

Tương lai pin thể rắn của Honda​

Honda đang đẩy mạnh phát triển công nghệ pin thể rắn nhằm mở ra thế hệ xe điện có tầm hoạt động vượt trội. Theo công bố mới nhất, những mẫu EV đầu tiên dùng pin thể rắn của hãng có thể đạt quãng đường 620 miles (khoảng 997 km) mỗi lần sạc đầy vào cuối thập kỷ này—gấp đôi nhiều mẫu xe phổ thông hiện nay.

Pin thể rắn mới hứa hẹn giúp xe điện giảm 50% kích thước, nhẹ hơn 35% và giảm 25% chi phí sản xuất so với pin lithium-ion dạng lỏng. Nhờ dùng chất điện phân rắn, loại pin này cũng an toàn hơn và có thể nhận sạc nhanh với tốc độ cao hơn đáng kể.

Honda còn đặt mục tiêu xa hơn sau năm 2040: tăng tầm hoạt động lên 776 miles (khoảng 1.249 km) cùng kích thước, trọng lượng và chi phí tiếp tục giảm mạnh.

Thông tin này được đưa ra trong buổi họp tại Nhật Bản, diễn ra ngay sau khi hãng công bố đã xây dựng xong nhà máy thử nghiệm sản xuất pin thể rắn. Dây chuyền thử nghiệm sẽ bắt đầu vận hành từ tháng sau để tìm ra phương án sản xuất bền vững và có thể nhân rộng.

Những thách thức lớn trong sản xuất pin thể rắn​

Dù tiềm năng rất lớn, Honda không né tránh việc thừa nhận các rào cản kỹ thuật. Hiện tại, các tế bào pin thử nghiệm còn quá nhỏ—khoảng 1/100 so với kích thước cần thiết để lắp lên xe.

Kỹ sư Takeshi Ueda từ bộ phận R&D của Honda chia sẻ rằng nhiệm vụ cấp bách nhất là mở rộng kích thước pin lên gấp 100 lần và đưa chúng vào quy trình sản xuất hàng loạt.

Ngoài ra, quá trình sản xuất gặp nhiều vấn đề khác như: lớp ceramic ngăn cách bị nứt, hiện tượng dendrite hình thành trong chất điện phân dạng bột gây chập mạch, và yêu cầu kiểm soát độ ẩm nghiêm ngặt khiến chi phí năng lượng tăng cao.

Honda đang áp dụng hàng loạt giải pháp:

• Dùng kỹ thuật ép cuộn để tạo lớp điện phân mỏng, đồng đều với tốc độ cao.
• Sử dụng quy trình trộn liên tục giúp tăng tốc độ chế tạo slurry gấp 3 lần so với trộn theo mẻ truyền thống.
• Bao kín từng công đoạn trong khu vực kiểm soát khí hậu riêng để giảm năng lượng cần thiết cho toàn bộ dây chuyền.

Dù còn nhiều thử thách, Honda tin rằng pin thể rắn sẽ trở thành “game changer” trong kỷ nguyên xe điện, theo lời Keiji Otsu – Chủ tịch Honda R&D Co.

Không chỉ Honda, nhiều hãng lớn như Toyota, Nissan, Stellantis, BMW và Volkswagen cũng đang theo đuổi mục tiêu thương mại hóa pin thể rắn, mở ra cuộc đua công nghệ đầy cạnh tranh trong ngành xe điện toàn cầu.(insideevs)