Khôi Nguyên
Topaz
Dù từng được kỳ vọng là kẻ dẫn đầu trong kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo (AI) nhờ mối quan hệ chiến lược với OpenAI, Microsoft đang phải đối mặt với thực tế không mấy dễ chịu khi đứa con cưng Copilot đang dần hụt hơi trước các đối thủ sừng sỏ. Những báo cáo gần đây từ tờ Wall Street Journal (WSJ) đã phơi bày một bức tranh nội bộ đầy thách thức, nơi chính các nhân viên và cựu nhân viên tập đoàn thừa nhận sự thất vọng của người dùng về tính tương tác và định vị thương hiệu của sản phẩm.
Áp lực đè nặng lên vai Satya Nadella
Copilot hiện được xem là "cơn đau đầu" lớn nhất đối với CEO Satya Nadella, người đã đặt cược tầm nhìn của cả tập đoàn vào chiến lược "AI-first" (Ưu tiên AI). Mặc dù là ưu tiên hàng đầu, sản phẩm này đang phải vật lộn để chứng minh giá trị thực tế. Điều này phản ánh rõ nét qua phản ứng tiêu cực của thị trường chứng khoán. Sau báo cáo tài chính quý gần nhất, cổ phiếu Microsoft đã lao dốc, giảm gần 3% trong phiên giao dịch ngày 3/2. Sự sụt giảm này xuất phát từ lo ngại của nhà đầu tư về tốc độ tăng trưởng chậm lại của mảng điện toán đám mây Azure và sự phụ thuộc quá lớn của bộ phận AI vào công nghệ lõi từ OpenAI.
Trong bài viết nội bộ hồi tháng 12/2025, ông Nadella thừa nhận ngành công nghiệp đã đi qua giai đoạn khám phá ban đầu và đang bước vào thời kỳ thanh lọc, nơi ranh giới giữa sự phô trương hào nhoáng và giá trị cốt lõi sẽ được phân định rõ ràng. Dù vậy, với vị thế là một trong những công ty giá trị nhất thế giới, Microsoft vẫn đang kiếm bộn tiền từ nhu cầu hạ tầng đám mây phục vụ AI, nhưng "cuộc chiến" chatbot lại là một câu chuyện khác.
Thua kém về thị phần và sự quay lưng của người dùng
Số liệu thị trường đang vẽ nên một gam màu xám cho Copilot. Tính đến cuối năm ngoái, Microsoft ghi nhận khoảng 150 triệu người dùng Copilot hoạt động hàng tháng. Con số này trở nên khiêm tốn khi đặt cạnh 650 triệu người dùng của Google Gemini hay con số khổng lồ 900 triệu người dùng hoạt động hàng tuần của ChatGPT. Đáng báo động hơn, khảo sát của Recon Analytics trên 150.000 người dùng Mỹ cho thấy từ tháng 7/2025 đến tháng 1 năm nay, tỷ lệ người chọn Copilot làm công cụ AI chính đã giảm mạnh từ 18,8% xuống còn 11,5%. Ngược lại, đối thủ Gemini lại ghi nhận sự tăng trưởng từ 12,8% lên 15,7%.
Nguyên nhân của sự sụt giảm này đến từ trải nghiệm người dùng thiếu nhất quán. Nhiều người phàn nàn về việc Copilot tự động cài đặt và hiển thị tràn lan trên mọi giao diện từ tài liệu văn bản đến trình duyệt web, gây cảm giác phiền toái. Thêm vào đó, sự phân mảnh giữa các phiên bản Copilot dành cho doanh nghiệp, lập trình viên và người dùng phổ thông khiến khách hàng bối rối. Citi Research chỉ ra rằng tại một số doanh nghiệp đã mua gói bản quyền, chỉ có khoảng 10% nhân viên thực sự sử dụng công cụ này. Thậm chí, ngay cả những người lao động được cấp quyền truy cập vào cả ba công cụ hàng đầu cũng có xu hướng ưu tiên sử dụng ChatGPT và Gemini hơn.
Nội tình rối ren và nỗ lực tự chủ bất thành
Chiến lược phát triển sản phẩm của Microsoft cũng đang gặp nhiều trở ngại nội bộ. Việc tách biệt đội ngũ phát triển Copilot cho cá nhân (do Mustafa Suleyman dẫn dắt) và doanh nghiệp đã tạo ra những rào cản trong việc thống nhất tầm nhìn và chia sẻ dữ liệu. Hơn nữa, tham vọng xây dựng mô hình ngôn ngữ riêng để giảm phụ thuộc vào OpenAI đang bị kìm hãm bởi sự thiếu hụt năng lực tính toán. Trong các bài kiểm tra nội bộ, mô hình "cây nhà lá vườn" của Microsoft thường xuyên xếp hạng thấp hơn so với các đối thủ trên thị trường.
Gần đây, sự xuất hiện của Claude Cowork từ đối thủ Anthropic càng làm tăng thêm áp lực. Công cụ này được đánh giá cao nhờ khả năng hoạt động liền mạch trên hệ sinh thái Microsoft 365, điều mà chính Copilot đôi khi còn loay hoay. Điều này buộc ban lãnh đạo Microsoft phải thảo luận về việc phát triển một sản phẩm tương tự để không bị mất thị phần ngay trên sân nhà.
Chiến dịch "giải cứu" thương hiệu tỷ đô
Trước tình thế khó khăn, Microsoft đang dốc toàn lực để vực dậy đứa con cưng. Về mặt nội bộ, sau đợt sa thải 15.000 nhân sự năm ngoái, hãng đã tổ chức các khóa đào tạo chuyên sâu để chuẩn hóa kỹ năng sử dụng AI cho toàn bộ nhân viên còn lại, yêu cầu họ định lượng hiệu quả công việc qua việc dùng Copilot. Bà Katy George, Phó chủ tịch phụ trách chuyển đổi lực lượng lao động, khẳng định đã tìm thấy mối tương quan tích cực giữa tần suất sử dụng AI và hiệu suất làm việc, đặc biệt trong bộ phận bán hàng.
Về mặt tiếp thị, gã khổng lồ phần mềm không tiếc tiền để tăng độ phủ sóng. Theo số liệu từ iSpot, chỉ riêng trong năm 2025, Microsoft đã chi khoảng 60 triệu USD cho các quảng cáo Copilot trên truyền hình. Sắp tới, hãng dự kiến sẽ tiếp tục "đốt tiền" với quảng cáo tại sự kiện Super Bowl 2026 diễn ra vào cuối tuần này, nơi giá cho mỗi 30 giây xuất hiện có thể lên tới hơn 8 triệu USD. Tuy nhiên, giới phân tích như Chad A. Morganlander từ Washington Crossing Advisors vẫn lạc quan rằng với lượng khách hàng doanh nghiệp trung thành khổng lồ và tiềm lực tài chính dồi dào, Microsoft vẫn nắm trong tay lợi thế lớn cho cuộc đua đường dài, miễn là họ giải quyết được bài toán về chất lượng sản phẩm.
Áp lực đè nặng lên vai Satya Nadella
Copilot hiện được xem là "cơn đau đầu" lớn nhất đối với CEO Satya Nadella, người đã đặt cược tầm nhìn của cả tập đoàn vào chiến lược "AI-first" (Ưu tiên AI). Mặc dù là ưu tiên hàng đầu, sản phẩm này đang phải vật lộn để chứng minh giá trị thực tế. Điều này phản ánh rõ nét qua phản ứng tiêu cực của thị trường chứng khoán. Sau báo cáo tài chính quý gần nhất, cổ phiếu Microsoft đã lao dốc, giảm gần 3% trong phiên giao dịch ngày 3/2. Sự sụt giảm này xuất phát từ lo ngại của nhà đầu tư về tốc độ tăng trưởng chậm lại của mảng điện toán đám mây Azure và sự phụ thuộc quá lớn của bộ phận AI vào công nghệ lõi từ OpenAI.
Trong bài viết nội bộ hồi tháng 12/2025, ông Nadella thừa nhận ngành công nghiệp đã đi qua giai đoạn khám phá ban đầu và đang bước vào thời kỳ thanh lọc, nơi ranh giới giữa sự phô trương hào nhoáng và giá trị cốt lõi sẽ được phân định rõ ràng. Dù vậy, với vị thế là một trong những công ty giá trị nhất thế giới, Microsoft vẫn đang kiếm bộn tiền từ nhu cầu hạ tầng đám mây phục vụ AI, nhưng "cuộc chiến" chatbot lại là một câu chuyện khác.
Thua kém về thị phần và sự quay lưng của người dùng
Số liệu thị trường đang vẽ nên một gam màu xám cho Copilot. Tính đến cuối năm ngoái, Microsoft ghi nhận khoảng 150 triệu người dùng Copilot hoạt động hàng tháng. Con số này trở nên khiêm tốn khi đặt cạnh 650 triệu người dùng của Google Gemini hay con số khổng lồ 900 triệu người dùng hoạt động hàng tuần của ChatGPT. Đáng báo động hơn, khảo sát của Recon Analytics trên 150.000 người dùng Mỹ cho thấy từ tháng 7/2025 đến tháng 1 năm nay, tỷ lệ người chọn Copilot làm công cụ AI chính đã giảm mạnh từ 18,8% xuống còn 11,5%. Ngược lại, đối thủ Gemini lại ghi nhận sự tăng trưởng từ 12,8% lên 15,7%.
Nguyên nhân của sự sụt giảm này đến từ trải nghiệm người dùng thiếu nhất quán. Nhiều người phàn nàn về việc Copilot tự động cài đặt và hiển thị tràn lan trên mọi giao diện từ tài liệu văn bản đến trình duyệt web, gây cảm giác phiền toái. Thêm vào đó, sự phân mảnh giữa các phiên bản Copilot dành cho doanh nghiệp, lập trình viên và người dùng phổ thông khiến khách hàng bối rối. Citi Research chỉ ra rằng tại một số doanh nghiệp đã mua gói bản quyền, chỉ có khoảng 10% nhân viên thực sự sử dụng công cụ này. Thậm chí, ngay cả những người lao động được cấp quyền truy cập vào cả ba công cụ hàng đầu cũng có xu hướng ưu tiên sử dụng ChatGPT và Gemini hơn.
Nội tình rối ren và nỗ lực tự chủ bất thành
Chiến lược phát triển sản phẩm của Microsoft cũng đang gặp nhiều trở ngại nội bộ. Việc tách biệt đội ngũ phát triển Copilot cho cá nhân (do Mustafa Suleyman dẫn dắt) và doanh nghiệp đã tạo ra những rào cản trong việc thống nhất tầm nhìn và chia sẻ dữ liệu. Hơn nữa, tham vọng xây dựng mô hình ngôn ngữ riêng để giảm phụ thuộc vào OpenAI đang bị kìm hãm bởi sự thiếu hụt năng lực tính toán. Trong các bài kiểm tra nội bộ, mô hình "cây nhà lá vườn" của Microsoft thường xuyên xếp hạng thấp hơn so với các đối thủ trên thị trường.
Gần đây, sự xuất hiện của Claude Cowork từ đối thủ Anthropic càng làm tăng thêm áp lực. Công cụ này được đánh giá cao nhờ khả năng hoạt động liền mạch trên hệ sinh thái Microsoft 365, điều mà chính Copilot đôi khi còn loay hoay. Điều này buộc ban lãnh đạo Microsoft phải thảo luận về việc phát triển một sản phẩm tương tự để không bị mất thị phần ngay trên sân nhà.
Chiến dịch "giải cứu" thương hiệu tỷ đô
Trước tình thế khó khăn, Microsoft đang dốc toàn lực để vực dậy đứa con cưng. Về mặt nội bộ, sau đợt sa thải 15.000 nhân sự năm ngoái, hãng đã tổ chức các khóa đào tạo chuyên sâu để chuẩn hóa kỹ năng sử dụng AI cho toàn bộ nhân viên còn lại, yêu cầu họ định lượng hiệu quả công việc qua việc dùng Copilot. Bà Katy George, Phó chủ tịch phụ trách chuyển đổi lực lượng lao động, khẳng định đã tìm thấy mối tương quan tích cực giữa tần suất sử dụng AI và hiệu suất làm việc, đặc biệt trong bộ phận bán hàng.
Về mặt tiếp thị, gã khổng lồ phần mềm không tiếc tiền để tăng độ phủ sóng. Theo số liệu từ iSpot, chỉ riêng trong năm 2025, Microsoft đã chi khoảng 60 triệu USD cho các quảng cáo Copilot trên truyền hình. Sắp tới, hãng dự kiến sẽ tiếp tục "đốt tiền" với quảng cáo tại sự kiện Super Bowl 2026 diễn ra vào cuối tuần này, nơi giá cho mỗi 30 giây xuất hiện có thể lên tới hơn 8 triệu USD. Tuy nhiên, giới phân tích như Chad A. Morganlander từ Washington Crossing Advisors vẫn lạc quan rằng với lượng khách hàng doanh nghiệp trung thành khổng lồ và tiềm lực tài chính dồi dào, Microsoft vẫn nắm trong tay lợi thế lớn cho cuộc đua đường dài, miễn là họ giải quyết được bài toán về chất lượng sản phẩm.