Mercedes gây sốc: 99% thiết kế bằng AI chỉ là rác?

[Nguyễn Hoàng]

Bạn có nghĩ một ngày nào đó, những chiếc Mercedes bạn thấy trên đường sẽ hoàn toàn do máy móc thiết kế, không còn bóng dáng của con người?

Khi Mercedes thẳng thắn nói về AI trong thiết kế xe​

Gorden Wagener, giám đốc thiết kế của Mercedes-Benz, vừa có những chia sẻ khá gây sốc về vai trò của AI trong ngành ô tô. Ông thừa nhận rằng nhóm của mình đã thử nghiệm nhiều với phần mềm thiết kế AI, nhưng 99% kết quả là “rác”. Cái khó là giữa hàng núi hình ảnh dựng sẵn, chỉ có một phần nhỏ thật sự đáng giá để dùng.

AI có thể giúp tạo hiệu ứng ánh sáng, phác thảo nhanh những ý tưởng đẹp mắt, nhưng nó hoàn toàn chưa chạm được đến phần quan trọng nhất của một chiếc xe: có sản xuất được hay không, có đảm bảo an toàn hay không, và quan trọng nhất, có khơi gợi cảm xúc của người lái hay không.

Wagener cũng chỉ ra một hệ quả khá bất ngờ, đó là Internet hiện tràn ngập hình ảnh xe AI dựng nên. Điều này khiến mọi thứ trở nên bão hòa, làm giảm động lực sáng tạo những mẫu xe ý tưởng thực sự đột phá. Ngành công nghiệp đang phải đối diện với một “nạn ngập lụt” hình ảnh, nhưng lại thiếu đi sự tinh túy.

Mâu thuẫn của AI: phê phán hiện tại, tin tưởng tương lai​

Dù phê phán gay gắt, Wagener không hề phủ nhận tiềm năng của AI. Ông tin rằng trong vòng 10 năm nữa, phần lớn thiết kế ô tô sẽ do AI đảm nhiệm, thậm chí thay thế cả vị trí của chính ông. Với chi phí thấp hơn nhiều so với con người, máy móc có thể tạo ra bước ngoặt cho ngành.

Tuy vậy, Mercedes hiện vẫn trung thành với triết lý lấy con người làm trung tâm. Mỗi dòng xe được xây dựng một cá tính rõ ràng, từ sự thanh lịch của S-Class, thể thao của E-Class, đến sang trọng tuyệt đối của Maybach. Các mẫu xe mới như GLC điện hay G-Class thu nhỏ vẫn được nhào nặn bằng bàn tay và trực giác con người. Ngay cả chi tiết lưới tản nhiệt ngôi sao lấp lánh cũng được đưa thêm sau cuộc bàn bạc tốn kém giữa Wagener và CEO Ola Källenius, vì họ tin rằng sự tinh tế này không thể có được nếu chỉ dựa vào thuật toán.

Tương lai ngành ô tô: con người hay máy móc sẽ thắng?​

Quan điểm của Wagener phản ánh đúng tâm thế của nhiều nhà sáng tạo ngày nay: vừa nghi ngờ, vừa dè dặt, nhưng cũng không thể làm ngơ trước sức mạnh đang trỗi dậy của AI. Dù ông gọi 99% kết quả của AI là “rác”, chỉ riêng 1% còn lại cũng đủ để thay đổi cách thiết kế được thực hiện trong tương lai.

Mercedes tạm thời chọn cách đặt con người vào trung tâm, theo dõi sát sự phát triển của AI. Nhưng câu hỏi lớn vẫn còn đó: đến một lúc nào đó, liệu những cỗ máy có thực sự thay thế hoàn toàn các nhà thiết kế hay không, và nếu điều đó xảy ra, chiếc xe còn giữ được linh hồn hay chỉ là một sản phẩm công nghiệp lạnh lẽo? (Theo Techstory)