Máy phóng điện từ J-15T: Bước ngoặt sức mạnh của Hải quân Trung Quốc?

[ThanhDat]

Một cảnh quay gần đây trong chương trình "Kỹ thuật quân sự" của CCTV đã gây chú ý lớn khi một đại tá hải quân Trung Quốc tiết lộ công nghệ đằng sau J-15T với tám chữ "cất cánh toàn thời gian, toàn tải". Điều này ám chỉ bước tiến quan trọng của máy bay chiến đấu J-15T khi kết hợp với công nghệ máy phóng điện từ trên tàu sân bay Phúc Kiến. Không đơn thuần là thay thế máy phóng hơi nước, công nghệ mới này đã mở ra kỷ nguyên "tự do sức mạnh chiến đấu", giúp Trung Quốc rút ngắn khoảng cách kỹ thuật mà Mỹ phải mất tới bảy năm vật lộn trên tàu sân bay lớp Ford.

Trước đây, J-15 khi hoạt động trên tàu sân bay Liêu Ninh và Sơn Đông gặp nhiều hạn chế do phải sử dụng đường băng kiểu "nhảy cầu tuyết" với độ dốc 14°. Kết quả là mỗi lần cất cánh chỉ mang được hai tên lửa chống hạm và nửa thùng nhiên liệu, tương đương với yêu cầu một vận động viên chạy nước rút mang 50kg gạo trên lưng. Tại Triển lãm Hàng không Chu Hải, dữ liệu cho thấy trọng lượng cất cánh tối đa trong điều kiện đó chỉ là 28 tấn, còn tải trọng bom giảm đến 30%. Trong khi đối phương có thể hoạt động cách xa tới 1.600 km, J-15 rõ ràng thiếu nhiên liệu và vũ khí để chiến đấu hiệu quả.

Nhưng khi máy phóng điện từ được đưa vào sử dụng, giới hạn 28 tấn đó lập tức được xóa bỏ. Cụm từ "tải trọng đầy đủ" mà CCTV nhắc đến nghĩa là sau khi nạp 6 tên lửa chống hạm Eagle Strike-83 (mỗi quả nặng 800kg), 4 tên lửa không đối không PL-15 và 10 tấn nhiên liệu, J-15T vẫn có thể được phóng với vận tốc ban đầu 270 km/giờ. Trên boong tàu Phúc Kiến có ba đường ray máy phóng, đủ sức phóng 3 máy bay mỗi phút, nhanh hơn 40% so với máy phóng hơi nước trên tàu sân bay lớp Nimitz của Mỹ. Ước tính, trong chế độ tấn công toàn boong, số lượt phóng máy bay mỗi giờ trên tàu Phúc Kiến gấp ba lần tàu Sơn Đông.

Sức mạnh toàn diện giúp J-15T vượt trội trên chiến trường​

Sự nâng cấp không dừng lại ở đó. Bộ phận hạ cánh trước của J-15T được gia cố để chịu lực kéo tới 45 tấn khi máy phóng điện từ hoạt động. Ngoài ra, động cơ WS-10H mới với lực đẩy 14,5 tấn (cao hơn 2,3 tấn so với động cơ AL-31 của Nga) giúp máy bay mang đầy đủ tải trọng mà vẫn linh hoạt. Trong khi đó, F/A-18E của Mỹ mất tới 30% khả năng cơ động khi chở tải đầy. Đây là ưu thế rõ ràng của J-15T về sức mạnh và khả năng tác chiến.

Bán kính chiến đấu của J-15T cũng là bước tiến đáng kể: mang 6 tấn đạn và 8 tấn nhiên liệu, chiến đấu cơ này có thể đạt bán kính 1.300 km sau khi cất cánh. Con số này đủ để bao phủ toàn bộ vùng phía đông đảo Đài Loan, chuỗi căn cứ Okinawa của Nhật và căn cứ Guam của Mỹ. Trong khi đó, bán kính chiến đấu của F-35C Mỹ chỉ đạt 1.140 km, còn J-15 bản nhảy cầu chỉ đạt 600 km. Có thể hình dung, nếu trước đây J-15 chỉ là “ná cao su” trong chiến trận, thì nay đã có trong tay "súng bắn tỉa".

CCTV còn hé lộ hình ảnh các thùng nhiên liệu phụ cỡ lớn gắn dưới cánh J-15T, kèm theo bốn giá treo đa năng dưới bụng, cho thấy Trung Quốc đang huấn luyện khả năng “đấm mạnh” từ xa. Nếu 20 máy bay J-15T đồng loạt mang tên lửa chống hạm Eagle Strike-21 (tầm bắn 1.500 km) tấn công từ vùng biển xa, thậm chí tàu sân bay Mỹ cũng buộc phải rút lui khỏi chuỗi đảo thứ hai để đảm bảo an toàn.

Máy phóng điện từ không chỉ mạnh mà còn bền bỉ trong mọi điều kiện thời tiết. Khác với máy phóng hơi nước vốn dễ hỏng trong giá rét, hệ thống phóng điện từ sử dụng động cơ tuyến tính, cho phép hoạt động ổn định từ -30°C đến 50°C. Điều này đảm bảo J-15T có thể cất cánh bất chấp mưa bão, băng giá, hoàn thành nhiệm vụ "giao hàng ngay khi được nói".

Trung tâm của toàn bộ hệ thống là năng lực điện đáng kinh ngạc của tàu Phúc Kiến. Hệ thống điện DC trung thế tích hợp duy nhất trên thế giới này cho công suất phóng tức thì lên đến 120 megawatt, tương đương cung cấp điện cho 20.000 chiếc điều hòa. Máy phóng điện từ có thể phóng một chiếc J-15T sau mỗi 45 giây, hiệu quả như một sân bay mặt đất. Trong khi đó, đến năm 2023, tàu USS Ford của Mỹ vẫn còn gặp lỗi hệ thống cáp hãm điện và chưa giải quyết được tình trạng hỏng hóc sau 400 lần phóng. (Sohu)