Mùa hè vừa qua, Đức đã gây sốc cho giới quân sự toàn cầu khi công bố thông tin chi tiết về chiếc xe tăng KF51 Panther mới của họ. Được sơn màu xanh, vàng và xám trong kiểu ngụy trang kỹ thuật số, chiếc xe tăng này sở hữu thiết kế gọn gàng với tháp pháo ấn tượng. Tuy nhiên, điều thú vị nhất không chỉ nằm ở vẻ bề ngoài mà còn ở những công nghệ hiện đại bên trong: hệ thống giáp chủ động có khả năng phát nổ ngay trước khi bị tấn công, làm lệch hướng đạn từ xa; khả năng hỗ trợ vũ khí sử dụng trí tuệ nhân tạo; cùng với các drone có thể phóng ra để gây nhiễu radar của đối phương; và hệ thống laser điều khiển từ xa có thể bắn vào kẻ thù mà không cần đến sự hiện diện của kíp xe.
Chiếc xe tăng hiện đại này có thể chưa được đưa vào chiến đấu trong một thập kỷ tới, nhưng nhiều công nghệ của nó đã xuất hiện trên các loại xe tăng của Nga, Trung Quốc, Thổ Nhĩ Kỳ và Mỹ khi các lực lượng quân đội đang nỗ lực hiện đại hóa xe tăng để đối phó với những vũ khí chống tăng ngày càng hiệu quả hơn. Các chiến trường ở Ukraine đã chứng minh rõ ràng sự tàn phá mà những công nghệ này mang lại. Quân đội Ukraine đã tiêu diệt tới 936 xe tăng T-72 và T-80 đã lỗi thời của Nga, cho thấy rằng những phương tiện chiến đấu bọc thép không còn là những pháo đài bất khả xâm phạm như trước đây.
Dù mất mát lớn về xe tăng ở Ukraine, các chuyên gia dự đoán rằng mẫu xe tăng mới nhất và hiện đại nhất của Nga có thể sẽ được ra mắt ngay trong năm nay với các công nghệ và hệ thống vũ khí có thể bắt kịp với Panther của Đức. Nhiều cập nhật ấy phản ánh sự thay đổi trong vai trò của các xe tăng chiến đấu chủ lực, được định nghĩa là những phương tiện chiến đấu bọc thép, nhanh, mạnh mẽ và đa năng. Ngày nay, các xe tăng hiện đại không còn đơn thuần là vũ khí tấn công mạnh mẽ, mà đang giữ những vai trò hạn chế hơn nhưng quan trọng, hỗ trợ cho lực lượng bộ binh ở tuyến đầu.
Trong tạp chí Military Review, các học giả từ Viện Phân tích Quốc phòng, Alec Wahlman và Đại tá Brian M. Drinkwine (nghỉ hưu), so sánh trận chiến thảm khốc tại Mogadishu năm 1993, nổi tiếng qua bộ phim Black Hawk Down năm 2001, với cuộc xâm lược Baghdad thành công của Mỹ vào năm 2003. Ở Baghdad, xe tăng đã đưa lính bộ binh và thủy quân lục chiến vào thành phố; trong khi ở Somalia, chỉ có máy bay và các phương tiện chiến thuật đồng hành cùng lực lượng bộ binh, dẫn đến thương vong nặng nề.
“Thiếu vắng sự hiện diện của một lực lượng xe tăng Mỹ dù chỉ khiêm tốn đã làm hỏng nỗ lực của nhiệm vụ,” Wahlman và Drinkwine viết. “Ngược lại, sự chiếm giữ nhanh chóng Baghdad và việc đánh bại lực lượng Iraq có tổ chức ngay từ đầu Chiến dịch Tự do Iraq vào năm 2003 chủ yếu là kết quả của việc Iraq không thể đối phó hiệu quả với xe tăng nặng di động cao ở môi trường đô thị.”
Miễn là một người lính còn chiến đấu trên chiến trường, trên những con đường lầy lội, hay đi bộ trong một thị trấn hay làng quê, xe tăng sẽ vẫn hiện diện, cung cấp sự bảo vệ cần thiết.
“ Khi bạn cần một chiếc xe tăng, bạn cần một chiếc xe tăng,” nói Thiếu tá Adam Link, một cựu sĩ quan xe tăng của Thủy quân lục chiến. “Không có gì thực sự có thể thay thế nó trên chiến trường.”
Dù quân đội đang ưu tiên sức mạnh không quân và các hệ thống chiến tranh công nghệ cao, chiếc xe tăng bọc thép vẫn giữ vai trò vũ khí quan trọng, và các quốc gia đang chạy đua để nâng cấp những thiết kế cũ kỹ. Dưới đây là 16 mẫu xe tăng tiên tiến, mạnh mẽ và quan trọng nhất trên thế giới.
Ra mắt vào năm 2020, xe tăng M1 Abrams có kíp 4 người, trọng lượng 33,4 tấn và giá khoảng 6,2 triệu USD. Kể từ năm 1980, gia đình xe tăng M1 Abrams chưa có nhiều cải cách nổi bật, tuy nhiên nhờ vào kỹ thuật lâu đời của General Dynamics Land Systems và những cải tiến liên tục, nó vẫn giữ vị thế vượt trội trong mọi cuộc xung đột. Các xe tăng Abrams đã tiêu diệt các đơn vị bọc thép của Iraq trong trận 73 Easting năm 1991 – được coi là cuộc so tài xe tăng lớn cuối cùng của thế kỷ 20. Chỉ trong 23 phút, chín chiếc M1A1 Abrams đã tiêu diệt 50 chiếc T-72 của Iraq mà không bị tổn thất nào. Xe tăng Abrams cũng hỗ trợ lực lượng bộ binh trong cuộc tấn công Baghdad năm 2003 và hỗ trợ tuần tra tại Afghanistan. Các phiên bản khác nhau của M1 đều được gia tăng giáp bảo vệ, với phiên bản M1A2 SEPv3 ra mắt vào năm 2020 nặng hơn 6 tấn so với phiên bản đầu tiên.
Phiên bản mới nhất có một trạm vũ khí điều khiển từ xa gắn trên tháp pháo, có khả năng ghi hình cả ban ngày và ban đêm, với tính năng theo dõi mục tiêu tự động và một thiết bị đo khoảng cách laser. Súng chính 120mm M256 giờ có thể bắn các loại đạn đa năng tiên tiến, được phát triển trong 15 năm để thay thế bốn loại đạn khác nhau. Viên đạn có thể được sử dụng để phá hủy các công sự hoặc xuyên tường để mở đường cho lính bộ binh, hoặc ở chế độ nổ trên không, có thể tiêu diệt các đội chống tăng từ cách xa 2000 mét. Từ năm 2021, tất cả xe tăng Abrams đều trang bị hệ thống bảo vệ chủ động Trophy tương tự như được giới thiệu trên xe tăng Merkava Mark IV của Israel.
Ra mắt vào năm 2004 với kíp 4 người và thêm 6 hành khách, trọng lượng 32,2 tấn và giá khoảng 4,5 triệu USD, Merkava là tên gọi có nghĩa là “chiếc xe ngựa,” một cái tên rất hợp lý cho một chiếc xe tăng được thiết kế để có thể chở thêm hành khách, đồng thời tích hợp nhiều tính năng để bảo đảm sự sống còn cho họ. Gia đình xe tăng Merkava ra đời không lâu sau cuộc chiến Yom Kippur năm 1973 và đã được sử dụng trong nhiều cuộc xung đột. Chiếc Merkava Mark IV, xuất hiện vào năm 2004, có thiết kế độc đáo với động cơ được gắn gần phía trước của xe, tạo không gian cho tối đa 8 hành khách bên cạnh kíp lái 4 người. Mặc dù đã lâu đời, xe tăng Israel vẫn rất phù hợp nhờ hệ thống bảo vệ chủ động Trophy; công nghệ này đã được sử dụng lần đầu trên Merkava IV. Trophy sử dụng radar gắn trên xe để theo dõi và phân loại các vật thể bay tới. Khi một tên lửa đối phương bị phát hiện, xe tăng sẽ bắn ra các viên đạn nhỏ để phá hủy đạn mà không gây thiệt hại cho chính nó. Hệ thống này đã chứng tỏ hiệu quả trong trận chiến đầu tiên vào năm 2011, khi một chiếc Merkava được trang bị đã vô hiệu hóa một quả lựu đạn chống tăng được bắn từ lực lượng Palestine ở Gaza. Các đột phá công nghệ có thể còn ở phía trước cho Merkava: Năm 2018, các lực lượng phòng vệ Israel đã công bố kế hoạch nâng cấp cho Merkava Mark IV Barak, biến nó thành “xe tăng thông minh” lần đầu tiên sử dụng cảm biến và trí tuệ nhân tạo để đảm nhiệm các nhiệm vụ thông thường như điều hướng quanh chướng ngại vật và quét tìm mối đe dọa. Nhà sản xuất xe tăng cũng đang phát triển mũ bảo hiểm thực tế ảo “Iron View” cho phép các thành viên kíp lái quan sát bên ngoài thân xe để có cái nhìn toàn cảnh 360 độ về chiến trường.
Ra mắt vào năm 2012 với kíp 3 người, trọng lượng 21,8 tấn và giá khoảng 9 triệu USD, xe tăng Type 10 của Nhật Bản được coi là chiếc xe tăng thế hệ thứ tư đầu tiên trên thế giới, mang trong mình những công nghệ vũ khí tiên tiến mà chúng ta sẽ thấy trên các mẫu xe tăng trong tương lai như Panther. Được thiết kế bởi Viện Nghiên cứu và Phát triển Kỹ thuật Nhật Bản trong suốt 10 năm, Type 10 nhẹ nhưng không làm giảm đi khả năng bảo vệ và sức mạnh hỏa lực. Chỉ nặng 21,8 tấn ở cấu hình nặng nhất – so với 33,4 tấn của M1 Abrams – thân xe trang bị giáp gốm modular có thể thêm hoặc tháo dỡ theo từng khúc để mang lại khả năng bảo vệ nơi cần thiết nhất. Thân xe và tháp pháo được làm từ thép nanocristal có chứa các hạt cacbon, cho phép kim loại không chỉ nhẹ mà còn mạnh mẽ. Súng nhẵn 120mm L/44 có độ chính xác cực cao, nhờ vào thiết bị đo khoảng cách laser và hệ thống điều khiển hỏa lực có khả năng tự động theo dõi, nhận diện và phân loại mục tiêu. Hệ thống treo thủy lực chủ động (công nghệ được phát minh bởi hãng ô tô Citroën cho xe thể thao) giúp ổn định chuyến đi, tạo thuận lợi cho kíp lái trong việc ngắm bắn khi di chuyển. Trong một video đáng chú ý được đăng tải trên YouTube năm 2015, một sĩ quan Nhật Bản đã đặt hai ly bên cạnh nòng súng chính của xe tăng và đổ đầy rượu. Khi Type 10 nghiêng lên và xuống, và tháp pháo xoay gần 180 độ, hệ thống treo giúp giữ nòng súng luôn thẳng, không làm đổ rượu ra ngoài.
Ra mắt vào năm 2014 với kíp 4 người, trọng lượng 32,2 tấn và giá khoảng 8,8 triệu USD, Leopard của Đức là một trong số những xe tăng phổ biến nhất trên thế giới với hơn 3.500 đơn vị đang hoạt động và được sử dụng bởi 19 quốc gia. Phiên bản 2A7+ được tối ưu hóa cho các hoạt động đô thị và xung đột có cường độ thấp, với bảo vệ phía trước được tăng cường và giáp modular hơn để bảo vệ khỏi bom tự tạo và lựu đạn chống tăng. Sự phổ biến của xe tăng Leopard phản ánh một chiến trường đang thay đổi, nơi việc chiến đấu có thể diễn ra từ nhà này sang nhà khác trong các thành phố đông đúc. Leopard bắn đạn cao nổ DM11 có thể được lập trình để nổ ngay khi va chạm, trên không, hoặc theo thời gian để tạo ra nhiều sát thương hơn. Trạm vũ khí điều khiển từ xa FLW 200 cung cấp khả năng giám sát chiến trường, phát hiện bắn tỉa và cho phép các thành viên kíp lái bắn vào kẻ thù từ bên trong thân xe, không phải rời khỏi chỗ an toàn. Những nâng cấp gần đây đã ưu tiên tạo sự thoải mái cho kíp lái, với hệ thống làm mát trong khoang chứa tháp pháo và thân xe. Các phiên bản trước đó của Leopard đã thực hiện nhiệm vụ tuần tra tại Kosovo vào năm 1999 và hỗ trợ quân đội Canada tại Afghanistan. Trong khi các phiên bản cũ hơn của Leopard 2 đã bị chê trách vì không hiệu quả trong chuyến hành quân ở Syria, nơi ISIS bị cáo buộc đã tiêu diệt 10 xe tăng do Thổ Nhĩ Kỳ vận hành bằng tên lửa dẫn đường và thiết bị nổ tự tạo, nhưng phiên bản 2A7, với hệ thống bảo vệ chủ động và giáp bảo vệ được nâng cấp, đã chứng minh độ bền bỉ khó bị đánh bại hơn.
Dự kiến ra mắt vào năm 2035, chiếc xe tăng mới mạnh mẽ từ gã khổng lồ ngành vũ khí Rheinmetall của Đức đang thu hút sự chú ý lớn trong cộng đồng quốc phòng. Được đặt tên theo chiếc xe tăng trung bình thời Thế chiến II, nó sẽ thay thế Leopard 2 của Đức và Leclerc của Pháp. Chiếc xe này sẽ được trang bị súng chính 130mm, lớn hơn so với súng 120 và 125mm của các đối thủ tiên tiến nhất. Được gọi là Hệ thống Súng tương lai Rheinmetall, vũ khí này hứa hẹn sẽ hiệu quả hơn 50% so với các hệ thống 120mm hiện có. Nó cũng đang được chế tạo để mang theo các đạn bay HERO 120, còn được gọi là “drone kamikaze,” có thể bay trong không phận chỉ định, tìm kiếm mục tiêu và lao vào. Rheinmetall cho biết họ sẽ chế tạo các phiên bản với một chỗ ngồi thứ tư cho người điều khiển drone, và nhà thầu quốc phòng này cũng đang phát triển một phiên bản hoàn toàn tự động, loại bỏ hoàn toàn con người khỏi chiếc xe tăng.
Ra mắt vào năm 2014 với kíp 3 người, trọng lượng 27,6 tấn và giá khoảng 8,5 triệu USD, xe tăng K2 Black Panther của Hàn Quốc có thể được coi là chiếc xe tăng linh hoạt nhất từng được chế tạo. Tháp pháo kín nước và ống snorkel gắn trên cùng cho phép nó lặn sâu hơn 3,6 mét để vượt qua các vùng nước. Hệ thống “trong-arm” độc đáo cho phép kíp lái nâng cao thân xe lên đến 40 cm để vượt qua địa hình gồ ghề, hoặc thay đổi góc để có các tùy chọn ngắm bắn tối ưu cho súng chính. Hệ thống treo giúp súng chính CN08 120mm có thể nâng lên tới 24 độ, cho phép nó dễ dàng hơn trong việc bắn hạ các máy bay bay thấp, so với chỉ 20 độ trên xe tăng Abrams. K2 trang bị một tổ hợp giáp bao gồm thép- lớp giáp và giáp nổ phản ứng (ERA) — các tấm kim loại chứa C4 hoặc chất nổ nhựa khác sẽ phát nổ ra ngoài khi bị tấn công bằng đạn hình thể, chẳng hạn như lựu đạn chống tăng. Dù nặng 25 tấn, giáp của xe tăng được cho là đã chịu được một cú bắn trực tiếp từ một trong những viên đạn sabot tungsten 120mm của nó trong các thử nghiệm.
Ra mắt vào năm 1997 với kíp 4 người, trọng lượng 28,3 tấn và giá 4,9 triệu USD (năm 1999), xe tăng Challenger 2 của Anh hiện vẫn hoạt động là một trong những chiếc xe tăng mạnh nhất thế giới. Dù không sở hữu những hệ thống hiện đại như các xe tăng thế hệ thứ bốn, nhưng súng chính 120mm của nó nổi tiếng với độ chính xác và độ tin cậy. Thêm nữa, nó có thể chứa 50 viên đạn, so với chỉ 42 viên của M1A2 Abrams. Súng chính của Challenger đã ghi dấu tên tuổi trong trận chiến năm 1991 khi thực hiện cú bắn 5 km tiêu diệt một chiếc xe tăng Iraq — kỷ lục dài nhất trong lịch sử. Ngoài lớp giáp gốm composite Chobham, Challenger 2 còn có thêm khả năng tạo ra màn khói bằng cách bơm dầu diesel vào ống xả để sự hiện diện của mình và các lực lượng xung quanh được che giấu, làm rối và phân tâm kẻ thù.
Ra mắt vào năm 2022 với kíp 3 người, trọng lượng 28,6 tấn và giá khoảng 4 triệu USD, phiên bản Leclerc Scorpion XLR mới của Pháp được trang bị nhiều nâng cấp mạnh mẽ. Phiên bản này bao gồm hệ thống gây nhiễu tự động chống IED thế hệ tiếp theo và hệ thống GALIX, một công nghệ chống biện pháp chủ động, giúp ẩn xe tăng khỏi kẻ thù bằng cách sử dụng cảm biến thông minh để bắn các thiết bị giả mạo hoặc tạo ra một đám mây khói 360 độ từ 24 bệ phóng gắn trên xe. Leclerc nổi bật với hiệu suất nhiên liệu xuất sắc: phạm vi hoạt động của nó lên tới 550 km, vượt xa 188 km so với Abrams. Giáp modular được nâng cấp của nó bao gồm một cấu hình lưới dây độc đáo ở phía sau thân xe và khung gầm, cung cấp bảo vệ bổ sung cho động cơ khỏi các lựu đạn chống tăng — một phản ứng trước mối đe dọa ngày càng tăng từ các tên lửa chống tăng phóng từ vai trong chiến tranh đô thị. Súng chính 120mm của Giat Industries dài 6,2 mét, tạo ra vận tốc đầu cao hơn so với các loại súng cùng thời. XLR còn được trang bị một trạm vũ khí điều khiển từ xa gắn trên tháp pháo cho phép kíp lái bắn một khẩu súng máy 7,62mm từ bên trong xe.
Ra mắt vào năm 1992 với kíp 3 người, trọng lượng 23 tấn và giá khoảng 4,5 triệu USD (năm 2016), xe tăng T-90 của Nga đã bị chỉ trích vì những thất bại thường xuyên của nó ở Ukraine. Dựa trên khung gầm T-72 của Liên Xô và được nâng cấp gần nhất vào năm 2017, T-90 có giáp phản ứng nổ và hệ thống bảo vệ chủ động Shtora-1 của Nga với một cặp “đèn mắt đỏ” điện quang hồng ngoại, giúp chống lại các hệ thống dẫn tên lửa của đối phương. Tuy nhiên, những hệ thống này đã thất bại trước tên lửa chống tăng Javelin ở Syria, và thậm chí trước cả súng chống tăng Carl Gustaf 84mm ở Ukraine. Các chuyên gia phòng thủ cho rằng thiết kế này, cất giữ đạn dược trong tháp pháo, dễ bị tổn thương khi bị tấn công — đạn cháy có thể biến xe tăng thành một chiếc hộp điều khiển bật nắp. Mặc dù khiếm khuyết này cho thấy xu hướng của Nga ưu tiên hỏa lực hơn khả năng sống sót trong thiết kế xe tăng, T-90 không hoàn toàn thất bại. Thân xe thấp giúp nó khó bị trúng đạn, và giáp thép-composite, phản ứng pha có thiết kế để tiêu diệt đạn chống tăng. Thêm vào đó, súng smoothbore 125mm 2A46m của nó đã trở nên chính xác hơn với các nâng cấp liên tiếp. Điểm hấp dẫn nhất của chiếc xe tăng này chính là mức giá phải chăng: khoảng 2,5 đến 4,5 triệu USD, cho phép Nga duy trì tới 1.000 chiếc T-90 vào một thời điểm.
Ra mắt vào năm 2022 với kíp 3 người, trọng lượng 23,6 tấn và giá khoảng 4 triệu USD, xe tăng T-14 Armata của Nga vẫn chưa được đưa vào chiến đấu. Xe tăng này hứa hẹn sẽ có thiết kế và sức mạnh thế hệ mới. Thân xe thấp và bóng bẩy của nó chứa một bộ chỉ huy tinh vi, đi kèm với tháp pháo điều khiển từ xa không người lái, hệ thống quan sát 360 độ và hệ thống điều khiển hỏa lực tự động có khả năng phân loại và nhận dạng mục tiêu trước khi một người vận hành có thể thấy chúng. Bên cạnh súng smoothbore 125mm 2A82-1M với cơ chế nạp đạn tự động, Armata còn được cho là sở hữu một loại vũ khí phòng thủ mới: một màn khói aerosol 3VD35 nhằm chặn hệ thống dẫn đường vũ khí của kẻ thù bằng cách phản chiếu nhiệt và ánh sáng trở lại chúng. Tuy nhiên, công nghệ tiên tiến và sự cắt giảm chi tiêu quốc phòng của Nga dường như đã làm chậm tiến độ của Armata. Nga dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất vào năm 2020 nhưng có thể sẽ không sẵn sàng cho đến năm 2023 hoặc muộn hơn.
Ra mắt vào năm 2009 với kíp 3 người, trọng lượng 24 tấn và giá khoảng 5 triệu USD, xe tăng Oplot-M của Ukraine đã không có nhiều cơ hội thể hiện sức mạnh của mình trong cuộc chiến với Nga do thiếu hụt ngân sách. Quân đội Ukraine chỉ mua được 10 chiếc xe tăng được đánh giá cao này, và đã bán bốn trong số đó cho Mỹ. Xe tăng Oplot-M, dựa trên thiết kế T-80 của Liên Xô, trang bị động cơ diesel sáu xi lanh công suất 1.500 mã lực cho phép xe có tốc độ tối đa lên đến 69 km/h. Hệ thống bảo vệ chủ động Zaslon của nó được thiết kế để sử dụng cùng với giáp phản ứng nổ, có khả năng chống chịu được các tác động từ tên lửa bay tới với tốc độ lên đến 1.200 mét/giây. Mặc dù Ukraine không đầu tư nhiều vào thiết kế này, Thái Lan đã mua 49 chiếc Oplot nhẹ đã được sửa đổi vào năm 2011.
Ra mắt vào năm 2002 với kíp 4 người, trọng lượng khoảng 20 tấn và giá không rõ, chiếc P’okp’ung-Ho, hay còn gọi là Storm Tiger của Bắc Triều Tiên, được biết đến với rất nhiều điều bí ẩn. Nó được biết đến chính thức tại Bắc Triều Tiên với tên Chonma-215 hoặc Chonma-216, tùy thuộc vào vũ khí chính của nó. Chonma-215 bắn viên đạn 115mm 2A20 tương tự như xe tăng T-62 của Liên Xô, trong khi Chonma-216 hiện đại hơn được trang bị viên đạn 125mm 2A46 smoothbore mà nhiều quốc gia khác sử dụng. Mỗi mẫu xe đều có nhiều yếu tố từ xe tăng T-72 Liên Xô và Type-85 của Trung Quốc, dường như đã được đảo ngược thiết kế và sửa đổi để phù hợp với yêu cầu của Bắc Triều Tiên. Một bản đánh giá vũ khí nước ngoài chính thức của Bộ Tư lệnh Đào tạo và Lý thuyết Quân đội Mỹ nhấn mạnh sự không chắc chắn này: Trong khi P’okp’ung-Ho được cho là đã được đưa vào hoạt động vào năm 2002, có thể nó đã được đưa vào phục vụ sớm nhất từ những năm 1992. Hơn nữa, khó có thể xác minh được khả năng hoạt động của vũ khí ấn tượng của xe tăng. Có thể Bắc Triều Tiên không đủ khả năng để phóng viên đạn tiêu chuẩn từ súng chính của Chonma-216, dẫn đến việc chỉ sử dụng đạn thép sẽ không đủ sức xuyên thủng các xe tăng khác. Tuy nhiên, vũ khí phụ của nó lại mang sức mạnh lớn. Cặp bệ phóng tên lửa 9K38 Igla mà các nhà phân tích tin là vũ khí phòng không tầm ngắn, một điều cực kỳ hiếm gặp trên xe tăng. Súng máy gắn trên tháp pháo, một vũ khí KPV 14.5mm được thiết kế cho tác chiến chống máy bay, mang lại cho chỉ huy xe tăng thêm sức mạnh tấn công bên ngoài khẩu súng đồng trục 7.62mm thông thường.
Ra mắt vào năm 2011 với kíp 3 người, trọng lượng 29 tấn và giá khoảng 2,6 triệu USD, nhờ vào động cơ 1.500 mã lực và khối lượng chỉ 24 tấn, xe tăng Type 99A của Trung Quốc được cho là có thể chạy tốc độ gần 80 km/h. Phiên bản mới nhất của chiếc xe tăng hiện đại đầu tiên do Trung Quốc sản xuất có thiết kế tháp pháo hình góc đặc trưng và giáp composite được gia cố với các tấm giáp phản ứng nổ. Hệ thống bảo vệ chủ động GL5 của Type 99A có khả năng phát hiện tên lửa chống tăng bay tới trong bán kính 100 mét và vô hiệu hóa chúng hoặc làm lệch hướng chúng bằng 12 bệ phóng gắn trên xe. Hệ thống truyền thông laser tầm nhìn có thể truyền tín hiệu mã hóa trong khoảng cách 3,5 km và cũng giúp kíp lái phân biệt giữa bạn và kẻ thù bằng cách giải mã thông tin tần số radio của chúng. Với hơn 7.000 chiếc trong kho, Trung Quốc đứng thứ hai chỉ sau Nga về sức mạnh cơ giới và ước tính có khoảng 1.200 chiếc Type 99.
Dự kiến ra mắt vào năm 2023, khi chiếc Altay đầu tiên được sản xuất, đây sẽ là lần đầu tiên Thổ Nhĩ Kỳ thiết kế và sản xuất xe tăng kể từ Thế chiến II. Chiếc xe này được đặt theo tên một chỉ huy quân đội Thổ Nhĩ Kỳ được kính trọng và trang bị một số công nghệ và giáp tiên tiến nhất trên bất kỳ chiếc xe tăng nào. Hệ thống điều khiển hỏa lực Volkan-II có ổn định điện cho súng và tháp pháo cho phép bắn chính xác với tốc độ tối đa; hơn nữa, hệ thống bảo vệ chủ động AKKOR do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất tích hợp radar gắn trên xe có khả năng phát hiện các mối đe dọa nhanh chóng — thậm chí ở khoảng cách gần — và làm nhiễu đường đi của chúng hoặc phóng các thiết bị phản kháng. Khung gầm của nó tương tự như xe tăng K2 Black Panther của Hàn Quốc và có thể lắp đặt giáp composite mô-đun do công ty Roketsan của Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất. Với chi phí ước tính 13,8 triệu USD mỗi chiếc, Altay sẽ là chiếc xe tăng đắt nhất từng được sản xuất. Các hệ thống phòng thủ và vũ khí hiện đại của xe tăng hiện đại không hề rẻ.
Ra mắt vào năm 1995 với kíp 4 người, trọng lượng 26,8 tấn và giá khoảng 4,9 triệu USD, xe tăng Ariete là xe tăng duy nhất của Italy và dù đã lỗi thời nhưng vẫn là một vũ khí trên chiến trường đáng gờm. Ariete, có nghĩa là “battering ram,” trang bị động cơ 12 xi lanh, công suất 1.250 mã lực do hãng xe Fiat-Iveco sản xuất, giúp xe có khả năng vượt dốc 60%. Thiết kế mà các nhà thiết kế xe tăng gọi là “hunter-killer” cho phép chỉ huy có cái nhìn toàn cảnh mà không cần thay đổi vị trí hoặc mở tháp pháo. Mặc dù có hình dáng và giáp tương đương với những chiếc xe tăng đồng minh như Abrams, Ariete lại có tầm bắn giới hạn hơn nhiều so với các đối tác NATO: Thiết bị nhìn nhiệt chỉ hiệu quả tới khoảng 1.500 mét, trong khi Abrams có thể tiêu diệt mục tiêu từ hơn 3.000 đến 4.000 mét. Nhưng trong thử thách xe tăng Strong Europe 2016 tổ chức bởi quân đội Mỹ và Đức, một đội Ariete đã thi đấu tốt, đứng thứ tư trong số bảy đội, vượt qua cả hai đội Abrams.
Ra mắt vào năm 1995 với kíp 3 người, trọng lượng 22,7 tấn và giá khoảng 5,9 triệu USD, xe tăng Twardy của Ba Lan đã trở nên quan trọng hơn khi nước này gửi một số lượng không xác định xe tăng này đến Ukraine. Đây có thể là một bổ sung mạnh mẽ cho những chiếc T-64 và T-72 đang già cỗi mà Ukraine đã sử dụng để chống lại lực lượng Nga. Được ra mắt vào năm 1995, Twardy (có nghĩa là “cứng” hoặc “mạnh mẽ”) là phiên bản nâng cấp của xe T-72, nhưng có giáp phản ứng nổ ERAWA sản xuất tại Ba Lan bao phủ toàn bộ bề mặt của xe, với một lớp chất nổ kép trên thân và tháp pháo. Nó cũng được trang bị một cơ chế nạp tự động hiện đại cho súng chính 2A46 125mm, loại bỏ một thành viên trong kíp lái và cho phép bắn nhanh hơn.
Nguồn tham khảo: https://www.popularmechanics.com/military/a41598538/m1-abrams-tank/
Chiếc xe tăng hiện đại này có thể chưa được đưa vào chiến đấu trong một thập kỷ tới, nhưng nhiều công nghệ của nó đã xuất hiện trên các loại xe tăng của Nga, Trung Quốc, Thổ Nhĩ Kỳ và Mỹ khi các lực lượng quân đội đang nỗ lực hiện đại hóa xe tăng để đối phó với những vũ khí chống tăng ngày càng hiệu quả hơn. Các chiến trường ở Ukraine đã chứng minh rõ ràng sự tàn phá mà những công nghệ này mang lại. Quân đội Ukraine đã tiêu diệt tới 936 xe tăng T-72 và T-80 đã lỗi thời của Nga, cho thấy rằng những phương tiện chiến đấu bọc thép không còn là những pháo đài bất khả xâm phạm như trước đây.
Dù mất mát lớn về xe tăng ở Ukraine, các chuyên gia dự đoán rằng mẫu xe tăng mới nhất và hiện đại nhất của Nga có thể sẽ được ra mắt ngay trong năm nay với các công nghệ và hệ thống vũ khí có thể bắt kịp với Panther của Đức. Nhiều cập nhật ấy phản ánh sự thay đổi trong vai trò của các xe tăng chiến đấu chủ lực, được định nghĩa là những phương tiện chiến đấu bọc thép, nhanh, mạnh mẽ và đa năng. Ngày nay, các xe tăng hiện đại không còn đơn thuần là vũ khí tấn công mạnh mẽ, mà đang giữ những vai trò hạn chế hơn nhưng quan trọng, hỗ trợ cho lực lượng bộ binh ở tuyến đầu.
Trong tạp chí Military Review, các học giả từ Viện Phân tích Quốc phòng, Alec Wahlman và Đại tá Brian M. Drinkwine (nghỉ hưu), so sánh trận chiến thảm khốc tại Mogadishu năm 1993, nổi tiếng qua bộ phim Black Hawk Down năm 2001, với cuộc xâm lược Baghdad thành công của Mỹ vào năm 2003. Ở Baghdad, xe tăng đã đưa lính bộ binh và thủy quân lục chiến vào thành phố; trong khi ở Somalia, chỉ có máy bay và các phương tiện chiến thuật đồng hành cùng lực lượng bộ binh, dẫn đến thương vong nặng nề.
“Thiếu vắng sự hiện diện của một lực lượng xe tăng Mỹ dù chỉ khiêm tốn đã làm hỏng nỗ lực của nhiệm vụ,” Wahlman và Drinkwine viết. “Ngược lại, sự chiếm giữ nhanh chóng Baghdad và việc đánh bại lực lượng Iraq có tổ chức ngay từ đầu Chiến dịch Tự do Iraq vào năm 2003 chủ yếu là kết quả của việc Iraq không thể đối phó hiệu quả với xe tăng nặng di động cao ở môi trường đô thị.”
Miễn là một người lính còn chiến đấu trên chiến trường, trên những con đường lầy lội, hay đi bộ trong một thị trấn hay làng quê, xe tăng sẽ vẫn hiện diện, cung cấp sự bảo vệ cần thiết.
“ Khi bạn cần một chiếc xe tăng, bạn cần một chiếc xe tăng,” nói Thiếu tá Adam Link, một cựu sĩ quan xe tăng của Thủy quân lục chiến. “Không có gì thực sự có thể thay thế nó trên chiến trường.”
Dù quân đội đang ưu tiên sức mạnh không quân và các hệ thống chiến tranh công nghệ cao, chiếc xe tăng bọc thép vẫn giữ vai trò vũ khí quan trọng, và các quốc gia đang chạy đua để nâng cấp những thiết kế cũ kỹ. Dưới đây là 16 mẫu xe tăng tiên tiến, mạnh mẽ và quan trọng nhất trên thế giới.
Ra mắt vào năm 2020, xe tăng M1 Abrams có kíp 4 người, trọng lượng 33,4 tấn và giá khoảng 6,2 triệu USD. Kể từ năm 1980, gia đình xe tăng M1 Abrams chưa có nhiều cải cách nổi bật, tuy nhiên nhờ vào kỹ thuật lâu đời của General Dynamics Land Systems và những cải tiến liên tục, nó vẫn giữ vị thế vượt trội trong mọi cuộc xung đột. Các xe tăng Abrams đã tiêu diệt các đơn vị bọc thép của Iraq trong trận 73 Easting năm 1991 – được coi là cuộc so tài xe tăng lớn cuối cùng của thế kỷ 20. Chỉ trong 23 phút, chín chiếc M1A1 Abrams đã tiêu diệt 50 chiếc T-72 của Iraq mà không bị tổn thất nào. Xe tăng Abrams cũng hỗ trợ lực lượng bộ binh trong cuộc tấn công Baghdad năm 2003 và hỗ trợ tuần tra tại Afghanistan. Các phiên bản khác nhau của M1 đều được gia tăng giáp bảo vệ, với phiên bản M1A2 SEPv3 ra mắt vào năm 2020 nặng hơn 6 tấn so với phiên bản đầu tiên.
Phiên bản mới nhất có một trạm vũ khí điều khiển từ xa gắn trên tháp pháo, có khả năng ghi hình cả ban ngày và ban đêm, với tính năng theo dõi mục tiêu tự động và một thiết bị đo khoảng cách laser. Súng chính 120mm M256 giờ có thể bắn các loại đạn đa năng tiên tiến, được phát triển trong 15 năm để thay thế bốn loại đạn khác nhau. Viên đạn có thể được sử dụng để phá hủy các công sự hoặc xuyên tường để mở đường cho lính bộ binh, hoặc ở chế độ nổ trên không, có thể tiêu diệt các đội chống tăng từ cách xa 2000 mét. Từ năm 2021, tất cả xe tăng Abrams đều trang bị hệ thống bảo vệ chủ động Trophy tương tự như được giới thiệu trên xe tăng Merkava Mark IV của Israel.
Ra mắt vào năm 2004 với kíp 4 người và thêm 6 hành khách, trọng lượng 32,2 tấn và giá khoảng 4,5 triệu USD, Merkava là tên gọi có nghĩa là “chiếc xe ngựa,” một cái tên rất hợp lý cho một chiếc xe tăng được thiết kế để có thể chở thêm hành khách, đồng thời tích hợp nhiều tính năng để bảo đảm sự sống còn cho họ. Gia đình xe tăng Merkava ra đời không lâu sau cuộc chiến Yom Kippur năm 1973 và đã được sử dụng trong nhiều cuộc xung đột. Chiếc Merkava Mark IV, xuất hiện vào năm 2004, có thiết kế độc đáo với động cơ được gắn gần phía trước của xe, tạo không gian cho tối đa 8 hành khách bên cạnh kíp lái 4 người. Mặc dù đã lâu đời, xe tăng Israel vẫn rất phù hợp nhờ hệ thống bảo vệ chủ động Trophy; công nghệ này đã được sử dụng lần đầu trên Merkava IV. Trophy sử dụng radar gắn trên xe để theo dõi và phân loại các vật thể bay tới. Khi một tên lửa đối phương bị phát hiện, xe tăng sẽ bắn ra các viên đạn nhỏ để phá hủy đạn mà không gây thiệt hại cho chính nó. Hệ thống này đã chứng tỏ hiệu quả trong trận chiến đầu tiên vào năm 2011, khi một chiếc Merkava được trang bị đã vô hiệu hóa một quả lựu đạn chống tăng được bắn từ lực lượng Palestine ở Gaza. Các đột phá công nghệ có thể còn ở phía trước cho Merkava: Năm 2018, các lực lượng phòng vệ Israel đã công bố kế hoạch nâng cấp cho Merkava Mark IV Barak, biến nó thành “xe tăng thông minh” lần đầu tiên sử dụng cảm biến và trí tuệ nhân tạo để đảm nhiệm các nhiệm vụ thông thường như điều hướng quanh chướng ngại vật và quét tìm mối đe dọa. Nhà sản xuất xe tăng cũng đang phát triển mũ bảo hiểm thực tế ảo “Iron View” cho phép các thành viên kíp lái quan sát bên ngoài thân xe để có cái nhìn toàn cảnh 360 độ về chiến trường.
Ra mắt vào năm 2012 với kíp 3 người, trọng lượng 21,8 tấn và giá khoảng 9 triệu USD, xe tăng Type 10 của Nhật Bản được coi là chiếc xe tăng thế hệ thứ tư đầu tiên trên thế giới, mang trong mình những công nghệ vũ khí tiên tiến mà chúng ta sẽ thấy trên các mẫu xe tăng trong tương lai như Panther. Được thiết kế bởi Viện Nghiên cứu và Phát triển Kỹ thuật Nhật Bản trong suốt 10 năm, Type 10 nhẹ nhưng không làm giảm đi khả năng bảo vệ và sức mạnh hỏa lực. Chỉ nặng 21,8 tấn ở cấu hình nặng nhất – so với 33,4 tấn của M1 Abrams – thân xe trang bị giáp gốm modular có thể thêm hoặc tháo dỡ theo từng khúc để mang lại khả năng bảo vệ nơi cần thiết nhất. Thân xe và tháp pháo được làm từ thép nanocristal có chứa các hạt cacbon, cho phép kim loại không chỉ nhẹ mà còn mạnh mẽ. Súng nhẵn 120mm L/44 có độ chính xác cực cao, nhờ vào thiết bị đo khoảng cách laser và hệ thống điều khiển hỏa lực có khả năng tự động theo dõi, nhận diện và phân loại mục tiêu. Hệ thống treo thủy lực chủ động (công nghệ được phát minh bởi hãng ô tô Citroën cho xe thể thao) giúp ổn định chuyến đi, tạo thuận lợi cho kíp lái trong việc ngắm bắn khi di chuyển. Trong một video đáng chú ý được đăng tải trên YouTube năm 2015, một sĩ quan Nhật Bản đã đặt hai ly bên cạnh nòng súng chính của xe tăng và đổ đầy rượu. Khi Type 10 nghiêng lên và xuống, và tháp pháo xoay gần 180 độ, hệ thống treo giúp giữ nòng súng luôn thẳng, không làm đổ rượu ra ngoài.
Ra mắt vào năm 2014 với kíp 4 người, trọng lượng 32,2 tấn và giá khoảng 8,8 triệu USD, Leopard của Đức là một trong số những xe tăng phổ biến nhất trên thế giới với hơn 3.500 đơn vị đang hoạt động và được sử dụng bởi 19 quốc gia. Phiên bản 2A7+ được tối ưu hóa cho các hoạt động đô thị và xung đột có cường độ thấp, với bảo vệ phía trước được tăng cường và giáp modular hơn để bảo vệ khỏi bom tự tạo và lựu đạn chống tăng. Sự phổ biến của xe tăng Leopard phản ánh một chiến trường đang thay đổi, nơi việc chiến đấu có thể diễn ra từ nhà này sang nhà khác trong các thành phố đông đúc. Leopard bắn đạn cao nổ DM11 có thể được lập trình để nổ ngay khi va chạm, trên không, hoặc theo thời gian để tạo ra nhiều sát thương hơn. Trạm vũ khí điều khiển từ xa FLW 200 cung cấp khả năng giám sát chiến trường, phát hiện bắn tỉa và cho phép các thành viên kíp lái bắn vào kẻ thù từ bên trong thân xe, không phải rời khỏi chỗ an toàn. Những nâng cấp gần đây đã ưu tiên tạo sự thoải mái cho kíp lái, với hệ thống làm mát trong khoang chứa tháp pháo và thân xe. Các phiên bản trước đó của Leopard đã thực hiện nhiệm vụ tuần tra tại Kosovo vào năm 1999 và hỗ trợ quân đội Canada tại Afghanistan. Trong khi các phiên bản cũ hơn của Leopard 2 đã bị chê trách vì không hiệu quả trong chuyến hành quân ở Syria, nơi ISIS bị cáo buộc đã tiêu diệt 10 xe tăng do Thổ Nhĩ Kỳ vận hành bằng tên lửa dẫn đường và thiết bị nổ tự tạo, nhưng phiên bản 2A7, với hệ thống bảo vệ chủ động và giáp bảo vệ được nâng cấp, đã chứng minh độ bền bỉ khó bị đánh bại hơn.
Dự kiến ra mắt vào năm 2035, chiếc xe tăng mới mạnh mẽ từ gã khổng lồ ngành vũ khí Rheinmetall của Đức đang thu hút sự chú ý lớn trong cộng đồng quốc phòng. Được đặt tên theo chiếc xe tăng trung bình thời Thế chiến II, nó sẽ thay thế Leopard 2 của Đức và Leclerc của Pháp. Chiếc xe này sẽ được trang bị súng chính 130mm, lớn hơn so với súng 120 và 125mm của các đối thủ tiên tiến nhất. Được gọi là Hệ thống Súng tương lai Rheinmetall, vũ khí này hứa hẹn sẽ hiệu quả hơn 50% so với các hệ thống 120mm hiện có. Nó cũng đang được chế tạo để mang theo các đạn bay HERO 120, còn được gọi là “drone kamikaze,” có thể bay trong không phận chỉ định, tìm kiếm mục tiêu và lao vào. Rheinmetall cho biết họ sẽ chế tạo các phiên bản với một chỗ ngồi thứ tư cho người điều khiển drone, và nhà thầu quốc phòng này cũng đang phát triển một phiên bản hoàn toàn tự động, loại bỏ hoàn toàn con người khỏi chiếc xe tăng.
Ra mắt vào năm 2014 với kíp 3 người, trọng lượng 27,6 tấn và giá khoảng 8,5 triệu USD, xe tăng K2 Black Panther của Hàn Quốc có thể được coi là chiếc xe tăng linh hoạt nhất từng được chế tạo. Tháp pháo kín nước và ống snorkel gắn trên cùng cho phép nó lặn sâu hơn 3,6 mét để vượt qua các vùng nước. Hệ thống “trong-arm” độc đáo cho phép kíp lái nâng cao thân xe lên đến 40 cm để vượt qua địa hình gồ ghề, hoặc thay đổi góc để có các tùy chọn ngắm bắn tối ưu cho súng chính. Hệ thống treo giúp súng chính CN08 120mm có thể nâng lên tới 24 độ, cho phép nó dễ dàng hơn trong việc bắn hạ các máy bay bay thấp, so với chỉ 20 độ trên xe tăng Abrams. K2 trang bị một tổ hợp giáp bao gồm thép- lớp giáp và giáp nổ phản ứng (ERA) — các tấm kim loại chứa C4 hoặc chất nổ nhựa khác sẽ phát nổ ra ngoài khi bị tấn công bằng đạn hình thể, chẳng hạn như lựu đạn chống tăng. Dù nặng 25 tấn, giáp của xe tăng được cho là đã chịu được một cú bắn trực tiếp từ một trong những viên đạn sabot tungsten 120mm của nó trong các thử nghiệm.
Ra mắt vào năm 1997 với kíp 4 người, trọng lượng 28,3 tấn và giá 4,9 triệu USD (năm 1999), xe tăng Challenger 2 của Anh hiện vẫn hoạt động là một trong những chiếc xe tăng mạnh nhất thế giới. Dù không sở hữu những hệ thống hiện đại như các xe tăng thế hệ thứ bốn, nhưng súng chính 120mm của nó nổi tiếng với độ chính xác và độ tin cậy. Thêm nữa, nó có thể chứa 50 viên đạn, so với chỉ 42 viên của M1A2 Abrams. Súng chính của Challenger đã ghi dấu tên tuổi trong trận chiến năm 1991 khi thực hiện cú bắn 5 km tiêu diệt một chiếc xe tăng Iraq — kỷ lục dài nhất trong lịch sử. Ngoài lớp giáp gốm composite Chobham, Challenger 2 còn có thêm khả năng tạo ra màn khói bằng cách bơm dầu diesel vào ống xả để sự hiện diện của mình và các lực lượng xung quanh được che giấu, làm rối và phân tâm kẻ thù.
Ra mắt vào năm 2022 với kíp 3 người, trọng lượng 28,6 tấn và giá khoảng 4 triệu USD, phiên bản Leclerc Scorpion XLR mới của Pháp được trang bị nhiều nâng cấp mạnh mẽ. Phiên bản này bao gồm hệ thống gây nhiễu tự động chống IED thế hệ tiếp theo và hệ thống GALIX, một công nghệ chống biện pháp chủ động, giúp ẩn xe tăng khỏi kẻ thù bằng cách sử dụng cảm biến thông minh để bắn các thiết bị giả mạo hoặc tạo ra một đám mây khói 360 độ từ 24 bệ phóng gắn trên xe. Leclerc nổi bật với hiệu suất nhiên liệu xuất sắc: phạm vi hoạt động của nó lên tới 550 km, vượt xa 188 km so với Abrams. Giáp modular được nâng cấp của nó bao gồm một cấu hình lưới dây độc đáo ở phía sau thân xe và khung gầm, cung cấp bảo vệ bổ sung cho động cơ khỏi các lựu đạn chống tăng — một phản ứng trước mối đe dọa ngày càng tăng từ các tên lửa chống tăng phóng từ vai trong chiến tranh đô thị. Súng chính 120mm của Giat Industries dài 6,2 mét, tạo ra vận tốc đầu cao hơn so với các loại súng cùng thời. XLR còn được trang bị một trạm vũ khí điều khiển từ xa gắn trên tháp pháo cho phép kíp lái bắn một khẩu súng máy 7,62mm từ bên trong xe.
Ra mắt vào năm 1992 với kíp 3 người, trọng lượng 23 tấn và giá khoảng 4,5 triệu USD (năm 2016), xe tăng T-90 của Nga đã bị chỉ trích vì những thất bại thường xuyên của nó ở Ukraine. Dựa trên khung gầm T-72 của Liên Xô và được nâng cấp gần nhất vào năm 2017, T-90 có giáp phản ứng nổ và hệ thống bảo vệ chủ động Shtora-1 của Nga với một cặp “đèn mắt đỏ” điện quang hồng ngoại, giúp chống lại các hệ thống dẫn tên lửa của đối phương. Tuy nhiên, những hệ thống này đã thất bại trước tên lửa chống tăng Javelin ở Syria, và thậm chí trước cả súng chống tăng Carl Gustaf 84mm ở Ukraine. Các chuyên gia phòng thủ cho rằng thiết kế này, cất giữ đạn dược trong tháp pháo, dễ bị tổn thương khi bị tấn công — đạn cháy có thể biến xe tăng thành một chiếc hộp điều khiển bật nắp. Mặc dù khiếm khuyết này cho thấy xu hướng của Nga ưu tiên hỏa lực hơn khả năng sống sót trong thiết kế xe tăng, T-90 không hoàn toàn thất bại. Thân xe thấp giúp nó khó bị trúng đạn, và giáp thép-composite, phản ứng pha có thiết kế để tiêu diệt đạn chống tăng. Thêm vào đó, súng smoothbore 125mm 2A46m của nó đã trở nên chính xác hơn với các nâng cấp liên tiếp. Điểm hấp dẫn nhất của chiếc xe tăng này chính là mức giá phải chăng: khoảng 2,5 đến 4,5 triệu USD, cho phép Nga duy trì tới 1.000 chiếc T-90 vào một thời điểm.
Ra mắt vào năm 2022 với kíp 3 người, trọng lượng 23,6 tấn và giá khoảng 4 triệu USD, xe tăng T-14 Armata của Nga vẫn chưa được đưa vào chiến đấu. Xe tăng này hứa hẹn sẽ có thiết kế và sức mạnh thế hệ mới. Thân xe thấp và bóng bẩy của nó chứa một bộ chỉ huy tinh vi, đi kèm với tháp pháo điều khiển từ xa không người lái, hệ thống quan sát 360 độ và hệ thống điều khiển hỏa lực tự động có khả năng phân loại và nhận dạng mục tiêu trước khi một người vận hành có thể thấy chúng. Bên cạnh súng smoothbore 125mm 2A82-1M với cơ chế nạp đạn tự động, Armata còn được cho là sở hữu một loại vũ khí phòng thủ mới: một màn khói aerosol 3VD35 nhằm chặn hệ thống dẫn đường vũ khí của kẻ thù bằng cách phản chiếu nhiệt và ánh sáng trở lại chúng. Tuy nhiên, công nghệ tiên tiến và sự cắt giảm chi tiêu quốc phòng của Nga dường như đã làm chậm tiến độ của Armata. Nga dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất vào năm 2020 nhưng có thể sẽ không sẵn sàng cho đến năm 2023 hoặc muộn hơn.
Ra mắt vào năm 2009 với kíp 3 người, trọng lượng 24 tấn và giá khoảng 5 triệu USD, xe tăng Oplot-M của Ukraine đã không có nhiều cơ hội thể hiện sức mạnh của mình trong cuộc chiến với Nga do thiếu hụt ngân sách. Quân đội Ukraine chỉ mua được 10 chiếc xe tăng được đánh giá cao này, và đã bán bốn trong số đó cho Mỹ. Xe tăng Oplot-M, dựa trên thiết kế T-80 của Liên Xô, trang bị động cơ diesel sáu xi lanh công suất 1.500 mã lực cho phép xe có tốc độ tối đa lên đến 69 km/h. Hệ thống bảo vệ chủ động Zaslon của nó được thiết kế để sử dụng cùng với giáp phản ứng nổ, có khả năng chống chịu được các tác động từ tên lửa bay tới với tốc độ lên đến 1.200 mét/giây. Mặc dù Ukraine không đầu tư nhiều vào thiết kế này, Thái Lan đã mua 49 chiếc Oplot nhẹ đã được sửa đổi vào năm 2011.
Ra mắt vào năm 2002 với kíp 4 người, trọng lượng khoảng 20 tấn và giá không rõ, chiếc P’okp’ung-Ho, hay còn gọi là Storm Tiger của Bắc Triều Tiên, được biết đến với rất nhiều điều bí ẩn. Nó được biết đến chính thức tại Bắc Triều Tiên với tên Chonma-215 hoặc Chonma-216, tùy thuộc vào vũ khí chính của nó. Chonma-215 bắn viên đạn 115mm 2A20 tương tự như xe tăng T-62 của Liên Xô, trong khi Chonma-216 hiện đại hơn được trang bị viên đạn 125mm 2A46 smoothbore mà nhiều quốc gia khác sử dụng. Mỗi mẫu xe đều có nhiều yếu tố từ xe tăng T-72 Liên Xô và Type-85 của Trung Quốc, dường như đã được đảo ngược thiết kế và sửa đổi để phù hợp với yêu cầu của Bắc Triều Tiên. Một bản đánh giá vũ khí nước ngoài chính thức của Bộ Tư lệnh Đào tạo và Lý thuyết Quân đội Mỹ nhấn mạnh sự không chắc chắn này: Trong khi P’okp’ung-Ho được cho là đã được đưa vào hoạt động vào năm 2002, có thể nó đã được đưa vào phục vụ sớm nhất từ những năm 1992. Hơn nữa, khó có thể xác minh được khả năng hoạt động của vũ khí ấn tượng của xe tăng. Có thể Bắc Triều Tiên không đủ khả năng để phóng viên đạn tiêu chuẩn từ súng chính của Chonma-216, dẫn đến việc chỉ sử dụng đạn thép sẽ không đủ sức xuyên thủng các xe tăng khác. Tuy nhiên, vũ khí phụ của nó lại mang sức mạnh lớn. Cặp bệ phóng tên lửa 9K38 Igla mà các nhà phân tích tin là vũ khí phòng không tầm ngắn, một điều cực kỳ hiếm gặp trên xe tăng. Súng máy gắn trên tháp pháo, một vũ khí KPV 14.5mm được thiết kế cho tác chiến chống máy bay, mang lại cho chỉ huy xe tăng thêm sức mạnh tấn công bên ngoài khẩu súng đồng trục 7.62mm thông thường.
Ra mắt vào năm 2011 với kíp 3 người, trọng lượng 29 tấn và giá khoảng 2,6 triệu USD, nhờ vào động cơ 1.500 mã lực và khối lượng chỉ 24 tấn, xe tăng Type 99A của Trung Quốc được cho là có thể chạy tốc độ gần 80 km/h. Phiên bản mới nhất của chiếc xe tăng hiện đại đầu tiên do Trung Quốc sản xuất có thiết kế tháp pháo hình góc đặc trưng và giáp composite được gia cố với các tấm giáp phản ứng nổ. Hệ thống bảo vệ chủ động GL5 của Type 99A có khả năng phát hiện tên lửa chống tăng bay tới trong bán kính 100 mét và vô hiệu hóa chúng hoặc làm lệch hướng chúng bằng 12 bệ phóng gắn trên xe. Hệ thống truyền thông laser tầm nhìn có thể truyền tín hiệu mã hóa trong khoảng cách 3,5 km và cũng giúp kíp lái phân biệt giữa bạn và kẻ thù bằng cách giải mã thông tin tần số radio của chúng. Với hơn 7.000 chiếc trong kho, Trung Quốc đứng thứ hai chỉ sau Nga về sức mạnh cơ giới và ước tính có khoảng 1.200 chiếc Type 99.
Dự kiến ra mắt vào năm 2023, khi chiếc Altay đầu tiên được sản xuất, đây sẽ là lần đầu tiên Thổ Nhĩ Kỳ thiết kế và sản xuất xe tăng kể từ Thế chiến II. Chiếc xe này được đặt theo tên một chỉ huy quân đội Thổ Nhĩ Kỳ được kính trọng và trang bị một số công nghệ và giáp tiên tiến nhất trên bất kỳ chiếc xe tăng nào. Hệ thống điều khiển hỏa lực Volkan-II có ổn định điện cho súng và tháp pháo cho phép bắn chính xác với tốc độ tối đa; hơn nữa, hệ thống bảo vệ chủ động AKKOR do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất tích hợp radar gắn trên xe có khả năng phát hiện các mối đe dọa nhanh chóng — thậm chí ở khoảng cách gần — và làm nhiễu đường đi của chúng hoặc phóng các thiết bị phản kháng. Khung gầm của nó tương tự như xe tăng K2 Black Panther của Hàn Quốc và có thể lắp đặt giáp composite mô-đun do công ty Roketsan của Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất. Với chi phí ước tính 13,8 triệu USD mỗi chiếc, Altay sẽ là chiếc xe tăng đắt nhất từng được sản xuất. Các hệ thống phòng thủ và vũ khí hiện đại của xe tăng hiện đại không hề rẻ.
Ra mắt vào năm 1995 với kíp 4 người, trọng lượng 26,8 tấn và giá khoảng 4,9 triệu USD, xe tăng Ariete là xe tăng duy nhất của Italy và dù đã lỗi thời nhưng vẫn là một vũ khí trên chiến trường đáng gờm. Ariete, có nghĩa là “battering ram,” trang bị động cơ 12 xi lanh, công suất 1.250 mã lực do hãng xe Fiat-Iveco sản xuất, giúp xe có khả năng vượt dốc 60%. Thiết kế mà các nhà thiết kế xe tăng gọi là “hunter-killer” cho phép chỉ huy có cái nhìn toàn cảnh mà không cần thay đổi vị trí hoặc mở tháp pháo. Mặc dù có hình dáng và giáp tương đương với những chiếc xe tăng đồng minh như Abrams, Ariete lại có tầm bắn giới hạn hơn nhiều so với các đối tác NATO: Thiết bị nhìn nhiệt chỉ hiệu quả tới khoảng 1.500 mét, trong khi Abrams có thể tiêu diệt mục tiêu từ hơn 3.000 đến 4.000 mét. Nhưng trong thử thách xe tăng Strong Europe 2016 tổ chức bởi quân đội Mỹ và Đức, một đội Ariete đã thi đấu tốt, đứng thứ tư trong số bảy đội, vượt qua cả hai đội Abrams.
Ra mắt vào năm 1995 với kíp 3 người, trọng lượng 22,7 tấn và giá khoảng 5,9 triệu USD, xe tăng Twardy của Ba Lan đã trở nên quan trọng hơn khi nước này gửi một số lượng không xác định xe tăng này đến Ukraine. Đây có thể là một bổ sung mạnh mẽ cho những chiếc T-64 và T-72 đang già cỗi mà Ukraine đã sử dụng để chống lại lực lượng Nga. Được ra mắt vào năm 1995, Twardy (có nghĩa là “cứng” hoặc “mạnh mẽ”) là phiên bản nâng cấp của xe T-72, nhưng có giáp phản ứng nổ ERAWA sản xuất tại Ba Lan bao phủ toàn bộ bề mặt của xe, với một lớp chất nổ kép trên thân và tháp pháo. Nó cũng được trang bị một cơ chế nạp tự động hiện đại cho súng chính 2A46 125mm, loại bỏ một thành viên trong kíp lái và cho phép bắn nhanh hơn.
Nguồn tham khảo: https://www.popularmechanics.com/military/a41598538/m1-abrams-tank/
