Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Lucid Motors vừa công bố kết quả kinh doanh quý IV với diễn biến trái chiều khi không đạt kỳ vọng lợi nhuận nhưng vượt dự báo doanh thu. Cùng với đó, hãng cũng chia sẻ kế hoạch tăng trưởng trong năm 2026. Dù sản lượng dự kiến tăng mạnh, Lucid vẫn chưa đạt quy mô đủ lớn để gia nhập nhóm các nhà sản xuất xe điện dẫn đầu thị trường.
Công ty đặt mục tiêu sản xuất từ 25.000 đến 27.000 xe trong năm nay, tăng khoảng 50% so với mức 17.840 xe của năm 2025. Đây là mức tăng đáng kể với một hãng hiện chỉ có hai dòng sản phẩm thương mại. Tuy nhiên, ngay cả ở kịch bản cao nhất, sản lượng này vẫn còn khá khiêm tốn so với các “ông lớn” ngành xe điện.
Theo lãnh đạo tài chính của công ty, Lucid sẽ kiểm soát sản xuất thận trọng hơn trong năm 2026, tập trung vào mục tiêu lợi nhuận bền vững dài hạn. Phần lớn sản lượng năm nay dự kiến đến từ mẫu SUV điện Lucid Gravity. Sau giai đoạn đầu gặp khó khăn do các vấn đề phần cứng và phần mềm trong năm 2025, quá trình sản xuất Gravity đã dần ổn định hơn vào quý cuối năm.
Trước đó, mẫu sedan cao cấp Lucid Air từng gây chú ý nhờ phạm vi hoạt động hơn 800 km cho mỗi lần sạc. Tuy nhiên, việc tập trung vào phân khúc cao cấp và kiểu dáng sedan đã phần nào hạn chế khả năng mở rộng doanh số trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng ưa chuộng SUV và crossover. Trong khi đó, mẫu Gravity ba hàng ghế hiện cũng chưa cho thấy khả năng tạo đột phá lớn về sản lượng. Công ty chưa có kế hoạch nâng sản lượng hàng quý vượt mức khoảng 8.000 xe như quý IV/2025.
Tuy nhiên, việc sản xuất mẫu xe này dự kiến chỉ bắt đầu vào cuối năm 2026 và sản lượng ban đầu sẽ không đáng kể. Điều đó đồng nghĩa Lucid vẫn phải duy trì đà tăng trưởng hiện tại, đồng thời kiểm soát chặt chi phí vận hành. Hãng đã cắt giảm 12% nhân sự tại Mỹ nhằm tiết kiệm khoảng 500 triệu USD (xấp xỉ 12.500 tỷ đồng) trong vòng ba năm tới.
Thách thức phía trước là không nhỏ khi phân khúc SUV điện cỡ trung sẽ ngày càng cạnh tranh. Các mẫu như BMW iX3, phiên bản điện của Mercedes-Benz GLC hay Rivian R2 đều đang chuẩn bị gia nhập thị trường. Đây là những thương hiệu có lợi thế lớn về nhận diện và mạng lưới phân phối toàn cầu.
Với sự hậu thuẫn tài chính mạnh mẽ từ các nhà đầu tư Trung Đông, Lucid vẫn còn dư địa để theo đuổi chiến lược dài hạn. Tuy nhiên, thành công của mẫu SUV điện cỡ trung giá hơn 1,2 tỷ đồng sẽ đóng vai trò quyết định trong việc đưa hãng thoát khỏi vị thế nhà sản xuất xe điện cao cấp quy mô nhỏ để tiến gần hơn tới thị trường đại chúng. (insideevs)
Công ty đặt mục tiêu sản xuất từ 25.000 đến 27.000 xe trong năm nay, tăng khoảng 50% so với mức 17.840 xe của năm 2025. Đây là mức tăng đáng kể với một hãng hiện chỉ có hai dòng sản phẩm thương mại. Tuy nhiên, ngay cả ở kịch bản cao nhất, sản lượng này vẫn còn khá khiêm tốn so với các “ông lớn” ngành xe điện.
Theo lãnh đạo tài chính của công ty, Lucid sẽ kiểm soát sản xuất thận trọng hơn trong năm 2026, tập trung vào mục tiêu lợi nhuận bền vững dài hạn. Phần lớn sản lượng năm nay dự kiến đến từ mẫu SUV điện Lucid Gravity. Sau giai đoạn đầu gặp khó khăn do các vấn đề phần cứng và phần mềm trong năm 2025, quá trình sản xuất Gravity đã dần ổn định hơn vào quý cuối năm.
Trước đó, mẫu sedan cao cấp Lucid Air từng gây chú ý nhờ phạm vi hoạt động hơn 800 km cho mỗi lần sạc. Tuy nhiên, việc tập trung vào phân khúc cao cấp và kiểu dáng sedan đã phần nào hạn chế khả năng mở rộng doanh số trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng ưa chuộng SUV và crossover. Trong khi đó, mẫu Gravity ba hàng ghế hiện cũng chưa cho thấy khả năng tạo đột phá lớn về sản lượng. Công ty chưa có kế hoạch nâng sản lượng hàng quý vượt mức khoảng 8.000 xe như quý IV/2025.
SUV điện giá khoảng 1,25 tỷ đồng – chìa khóa sống còn
Trong bối cảnh đó, mẫu crossover cỡ trung dự kiến có giá khoảng 50.000 USD (tương đương khoảng 1,25 tỷ đồng) được xem là cơ hội lớn nhất để Lucid mở rộng tệp khách hàng và tiến gần hơn tới điểm hòa vốn. Đây sẽ là sản phẩm có mức giá dễ tiếp cận hơn đáng kể so với các mẫu xe hiện tại của hãng.Tuy nhiên, việc sản xuất mẫu xe này dự kiến chỉ bắt đầu vào cuối năm 2026 và sản lượng ban đầu sẽ không đáng kể. Điều đó đồng nghĩa Lucid vẫn phải duy trì đà tăng trưởng hiện tại, đồng thời kiểm soát chặt chi phí vận hành. Hãng đã cắt giảm 12% nhân sự tại Mỹ nhằm tiết kiệm khoảng 500 triệu USD (xấp xỉ 12.500 tỷ đồng) trong vòng ba năm tới.
Thách thức phía trước là không nhỏ khi phân khúc SUV điện cỡ trung sẽ ngày càng cạnh tranh. Các mẫu như BMW iX3, phiên bản điện của Mercedes-Benz GLC hay Rivian R2 đều đang chuẩn bị gia nhập thị trường. Đây là những thương hiệu có lợi thế lớn về nhận diện và mạng lưới phân phối toàn cầu.
Với sự hậu thuẫn tài chính mạnh mẽ từ các nhà đầu tư Trung Đông, Lucid vẫn còn dư địa để theo đuổi chiến lược dài hạn. Tuy nhiên, thành công của mẫu SUV điện cỡ trung giá hơn 1,2 tỷ đồng sẽ đóng vai trò quyết định trong việc đưa hãng thoát khỏi vị thế nhà sản xuất xe điện cao cấp quy mô nhỏ để tiến gần hơn tới thị trường đại chúng. (insideevs)