Không cần Nga hay Trung Quốc, Triều Tiên tự cắt mũi và nắn thẳng tàu khu trục bị nạn lúc hạ thủy

[Mr Bens]

Tàu khu trục 5.000 tấn của Triều Tiên bị lật úp: Cú sốc với ngành quân sự nước này​

Trong bối cảnh quốc tế biến động không ngừng, vụ lật úp tàu khu trục 5.000 tấn của Triều Tiên trở thành một cú sốc lớn, phơi bày rõ ràng những điểm yếu trong ngành công nghiệp quân sự và cách điều hành chính trị của nước này. Ngày 21/5, đáng lẽ Nhà máy đóng tàu Chongjin sẽ chứng kiến lễ hạ thủy hoành tráng của tàu khu trục lớp Choi Hyun thứ hai. Tuy nhiên, thay vì ăn mừng, dư luận lại chứng kiến sự cố do lỗi thiết kế đường trượt. Sự giận dữ của Kim Jong-un tại hiện trường đã biến tai nạn này thành một thất bại chính trị đáng chú ý. Tuy nhiên, chỉ 12 ngày sau, Triều Tiên đã cho thấy một góc nhìn khác về khả năng ứng biến trong khủng hoảng.

Cảnh tượng cứu hộ gây ấn tượng mạnh: hàng chục túi khí trắng nổi trên mặt nước, dây cáp thép căng cứng và nỗ lực hợp sức từ nhiều người đã đưa con tàu khổng lồ trở lại vị trí. Dù nhìn bề ngoài có vẻ thành công, nhưng những rủi ro tiềm ẩn và thiếu sót trong công nghệ khiến nhiều người phải đặt dấu hỏi lớn.

Sau khi con tàu được dựng lại, phần mũi tàu bị cắt trở thành dấu tích của thất bại. Việc tháo bỏ pháo 127mm và hầm tên lửa đồng nghĩa với việc Triều Tiên mất đi một phần đáng kể sức mạnh hải quân. Đây không chỉ là tổn thất kỹ thuật mà còn là đòn giáng mạnh vào chiến lược "sức mạnh bất đối xứng" mà nhà lãnh đạo Kim Jong-un theo đuổi.

Những giới hạn của chiến lược quân sự tập trung vào công nghệ cao​

Từ khi lên nắm quyền, ông Kim Jong-un luôn đặt ưu tiên hàng đầu cho quốc phòng, với ngân sách quân sự chiếm tới 15–30% tổng chi tiêu quốc gia. Tuy nhiên, việc theo đuổi kết quả nhanh chóng khiến công nghiệp cơ bản bị bỏ quên. Mặc dù Triều Tiên đã đạt được những thành tựu trong phát triển tên lửa xuyên lục địa và vũ khí siêu thanh, đời sống người dân ngày càng khó khăn và khủng hoảng lương thực trở nên nghiêm trọng.

Sau tai nạn, ông Kim Jong-un nhanh chóng truy cứu trách nhiệm: giám đốc nhà máy, kỹ sư trưởng và một thứ trưởng Bộ Công nghiệp Vũ khí bị bắt giữ. Trên bề mặt, đây là biểu hiện của sự cứng rắn, nhưng thực chất cho thấy ông vẫn giữ lại các nhân sự kỹ thuật cốt lõi – một chiến lược "chặt đầu, giữ tay" để bảo vệ nền tảng kỹ thuật quan trọng.

Tai nạn này không chỉ phản ánh lỗi kỹ thuật đơn lẻ mà còn cho thấy rõ sự mong manh trong hệ thống công nghiệp quốc phòng Triều Tiên. Dù có thể chế tạo bom hạt nhân, nhưng việc xử lý các khâu cơ bản trong sản xuất tàu chiến lại gặp nhiều khó khăn. Trước sự gia tăng sức mạnh hải quân của Hàn Quốc, Triều Tiên có nguy cơ phải trả giá đắt nếu không sớm cải thiện tình trạng này.

Tai nạn cũng là lời cảnh tỉnh cho các quốc gia đang phát triển: nếu không có nền công nghiệp vững chắc, giấc mơ quân sự dù hoành tráng đến đâu cũng chỉ là lâu đài cát. Câu hỏi đặt ra là: Triều Tiên liệu có thể rút ra bài học và định hình lại hệ thống công nghiệp quốc phòng hay không?

Trong bối cảnh bị bao vây bởi áp lực quốc tế và hạn chế nguồn lực, Triều Tiên sẽ đối mặt với bài toán khó khăn nếu muốn nâng cao năng lực quân sự. Kim Jong-un có thể tiếp tục đặt cược vào công nghệ cao như tên lửa, nhưng năng lực sản xuất cơ bản – yếu tố quyết định sự bền vững – có lẽ vẫn sẽ bị trì hoãn. (Sohu)