Sasha
Writer
Một năm trước, hãng sản xuất ô tô lớn nhất thế giới Toyota đã có một năm thành công rực rỡ. Người tiêu dùng Mỹ đã mua xe hybrid của Toyota và đồng yên yếu đã làm tăng giá trị thu nhập của công ty. Vào tháng 5 năm ngoái, Toyota đã báo cáo mức lợi nhuận hàng năm đạt mức cao kỷ lục.
Theo tờ New York Times, vào ngày 7/5, Toyota đã đưa ra triển vọng ảm đạm hơn đáng kể, dự kiến lợi nhuận hoạt động của hãng sẽ giảm khoảng 20% trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3. Hãng đã trích dẫn những trở ngại từ đồng yên mạnh hơn và dự đoán mức thiệt hại 1,3 tỷ USD từ thuế quan của Tổng thống Trump chỉ trong tháng 4 và tháng 5 của năm 2025.
“Môi trường hiện tại xung quanh ngành công nghiệp ô tô, bao gồm cả quan hệ thương mại, đang trong tình trạng biến động cực độ”, Koji Sato, giám đốc điều hành của Toyota, cho biết.
Dự báo của Toyota nhấn mạnh cách mà chương trình nghị sự thuế quan của ông Trump đang làm đảo lộn ngành công nghiệp ô tô và khiến nhiều công ty toàn cầu không thể ước tính triển vọng trong tương lai. Thuế quan 25% đối với xe nhập khẩu vào Mỹ, được áp dụng vào đầu tháng Tư, đã được mở rộng sang phụ tùng ô tô vào tuần trước.
Nỗi đau mà Toyota đang phải gánh chịu từ thuế quan cũng làm nổi bật sự ràng buộc khó khăn mà Nhật Bản phải đối mặt trong các cuộc đàm phán đang diễn ra với chính quyền Trump.
Trong khi ông Trump đã tạm dừng mức thuế 2% đối với hàng nhập khẩu từ Nhật Bản cho đến đầu tháng 7, thì thuế quan ô tô cao hơn đã được áp dụng và gây tổn hại đến ngành công nghiệp trụ cột của nước này. Ô tô và phụ tùng ô tô cho đến nay là mặt hàng xuất khẩu hàng đầu của Nhật Bản sang Mỹ.
Ryosei Akazawa, đặc phái viên hàng đầu của Tokyo về các cuộc đàm phán thuế quan, gần đây cho biết mức thuế quan mới của Mỹ khiến một nhà sản xuất ô tô Nhật Bản mất 1 triệu đô la mỗi giờ. Tuy nhiên, các cuộc đàm phán diễn ra chậm chạp, ít nhất một phần vì Washington đã ra hiệu rằng yêu cầu chính của Nhật Bản - miễn thuế ô tô - không thể đàm phán.
Trong những phát biểu đưa ra vào cuối tuần sau khi trở về từ vòng đàm phán mới nhất tại Washington, ông Ryosei Akazawa cho biết hai bên không thể tìm được tiếng nói chung. Thủ tướng Shigeru Ishiba kêu gọi kiên nhẫn, nói rằng Nhật Bản không nên vội vàng đạt được một thỏa thuận có thể hy sinh lợi ích lâu dài của đất nước.
Các nhà kinh tế và quan chức lo ngại về tác động tiềm tàng rộng lớn hơn của thuế quan đối với nền kinh tế Nhật Bản, vì các nhà sản xuất ô tô và mạng lưới cung cấp phụ tùng rộng lớn của họ tạo thành xương sống của sản xuất công nghiệp tại Nhật Bản. Tuần trước, ngân hàng trung ương Nhật Bản đã giảm hơn một nửa dự báo tăng trưởng kinh tế, với lý do Mỹ áp đặt mức thuế "chưa từng có".
Những phát biểu của Toyota vào ngày 7/5 cho thấy một giai đoạn đầy thách thức sắp tới đối với toàn bộ ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản, đặc biệt là vì hầu hết các nhà phân tích đều coi Toyota là một trong những nhà sản xuất ô tô Nhật Bản ít bị tổn thương nhất trước thuế quan của ông Trump.
Các hãng sản xuất ô tô nhỏ hơn của Nhật Bản như Mazda và Subaru bán được tỷ lệ xe nhập khẩu cao hơn đáng kể tại Mỹ, trong khi Mitsubishi Motors không có nhà máy nào tại quốc gia này. Các hãng sản xuất ô tô lớn thứ hai và thứ ba của Nhật Bản, Honda và Nissan, sẽ công bố thu nhập năm tài chính vào tuần tới.
Các hãng sản xuất ô tô bên ngoài Nhật Bản cũng đang dự đoán những khó khăn. Tuần trước, General Motors đã hạ dự báo lợi nhuận năm 2025 của mình hơn 20% với lý do chi phí dự kiến tăng 4 tỷ đô la trở lên trong năm nay do thuế quan của Trump. Nhiều hãng sản xuất ô tô châu Âu đã chuyển sang tạm dừng dự báo tài chính của họ cho năm 2025 do bất ổn về thuế quan.
Theo tờ New York Times, vào ngày 7/5, Toyota đã đưa ra triển vọng ảm đạm hơn đáng kể, dự kiến lợi nhuận hoạt động của hãng sẽ giảm khoảng 20% trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3. Hãng đã trích dẫn những trở ngại từ đồng yên mạnh hơn và dự đoán mức thiệt hại 1,3 tỷ USD từ thuế quan của Tổng thống Trump chỉ trong tháng 4 và tháng 5 của năm 2025.
“Môi trường hiện tại xung quanh ngành công nghiệp ô tô, bao gồm cả quan hệ thương mại, đang trong tình trạng biến động cực độ”, Koji Sato, giám đốc điều hành của Toyota, cho biết.
Dự báo của Toyota nhấn mạnh cách mà chương trình nghị sự thuế quan của ông Trump đang làm đảo lộn ngành công nghiệp ô tô và khiến nhiều công ty toàn cầu không thể ước tính triển vọng trong tương lai. Thuế quan 25% đối với xe nhập khẩu vào Mỹ, được áp dụng vào đầu tháng Tư, đã được mở rộng sang phụ tùng ô tô vào tuần trước.
Nỗi đau mà Toyota đang phải gánh chịu từ thuế quan cũng làm nổi bật sự ràng buộc khó khăn mà Nhật Bản phải đối mặt trong các cuộc đàm phán đang diễn ra với chính quyền Trump.
Trong khi ông Trump đã tạm dừng mức thuế 2% đối với hàng nhập khẩu từ Nhật Bản cho đến đầu tháng 7, thì thuế quan ô tô cao hơn đã được áp dụng và gây tổn hại đến ngành công nghiệp trụ cột của nước này. Ô tô và phụ tùng ô tô cho đến nay là mặt hàng xuất khẩu hàng đầu của Nhật Bản sang Mỹ.
Ryosei Akazawa, đặc phái viên hàng đầu của Tokyo về các cuộc đàm phán thuế quan, gần đây cho biết mức thuế quan mới của Mỹ khiến một nhà sản xuất ô tô Nhật Bản mất 1 triệu đô la mỗi giờ. Tuy nhiên, các cuộc đàm phán diễn ra chậm chạp, ít nhất một phần vì Washington đã ra hiệu rằng yêu cầu chính của Nhật Bản - miễn thuế ô tô - không thể đàm phán.
Trong những phát biểu đưa ra vào cuối tuần sau khi trở về từ vòng đàm phán mới nhất tại Washington, ông Ryosei Akazawa cho biết hai bên không thể tìm được tiếng nói chung. Thủ tướng Shigeru Ishiba kêu gọi kiên nhẫn, nói rằng Nhật Bản không nên vội vàng đạt được một thỏa thuận có thể hy sinh lợi ích lâu dài của đất nước.
Các nhà kinh tế và quan chức lo ngại về tác động tiềm tàng rộng lớn hơn của thuế quan đối với nền kinh tế Nhật Bản, vì các nhà sản xuất ô tô và mạng lưới cung cấp phụ tùng rộng lớn của họ tạo thành xương sống của sản xuất công nghiệp tại Nhật Bản. Tuần trước, ngân hàng trung ương Nhật Bản đã giảm hơn một nửa dự báo tăng trưởng kinh tế, với lý do Mỹ áp đặt mức thuế "chưa từng có".
Những phát biểu của Toyota vào ngày 7/5 cho thấy một giai đoạn đầy thách thức sắp tới đối với toàn bộ ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản, đặc biệt là vì hầu hết các nhà phân tích đều coi Toyota là một trong những nhà sản xuất ô tô Nhật Bản ít bị tổn thương nhất trước thuế quan của ông Trump.
Các hãng sản xuất ô tô nhỏ hơn của Nhật Bản như Mazda và Subaru bán được tỷ lệ xe nhập khẩu cao hơn đáng kể tại Mỹ, trong khi Mitsubishi Motors không có nhà máy nào tại quốc gia này. Các hãng sản xuất ô tô lớn thứ hai và thứ ba của Nhật Bản, Honda và Nissan, sẽ công bố thu nhập năm tài chính vào tuần tới.
Các hãng sản xuất ô tô bên ngoài Nhật Bản cũng đang dự đoán những khó khăn. Tuần trước, General Motors đã hạ dự báo lợi nhuận năm 2025 của mình hơn 20% với lý do chi phí dự kiến tăng 4 tỷ đô la trở lên trong năm nay do thuế quan của Trump. Nhiều hãng sản xuất ô tô châu Âu đã chuyển sang tạm dừng dự báo tài chính của họ cho năm 2025 do bất ổn về thuế quan.