Linh Pham
Intern Writer
Sự cạnh tranh trong lĩnh vực hạ tầng xe điện tại Việt Nam đang trở nên ngày càng rõ nét, khi đây được xem là yếu tố then chốt để thúc đẩy doanh số xe điện trong tương lai gần. Tại TP.HCM và Hải Phòng, các đại lý Ford đã chính thức lắp đặt trụ sạc nhanh DC mang thương hiệu riêng của hãng. Động thái này nhằm chuẩn bị cho sự xuất hiện của mẫu xe điện đầu tiên – Ford Mustang Mach-E – ra mắt ngày 15/8.
Việc đầu tư hệ thống trạm sạc không chỉ hỗ trợ khách hàng trong quá trình sử dụng xe, mà còn khẳng định cam kết dài hạn của Ford trong chiến lược chuyển dịch sang phương tiện không phát thải. Dù vậy, hãng vẫn chưa công bố kế hoạch mở rộng quy mô trên toàn quốc hay khả năng chia sẻ trạm sạc với các thương hiệu khác.
Trong cùng thời điểm, Geely – thương hiệu xe Trung Quốc vừa gia nhập thị trường Việt Nam hồi đầu năm – cũng nhanh chóng triển khai kế hoạch xây dựng 50 trạm sạc tại các đô thị lớn và dọc các tuyến giao thông trọng điểm. Mục tiêu của hãng là hoàn thiện hệ thống này vào tháng 9 tới. Điều đó cho thấy các hãng xe ngoại đang muốn nhanh chóng chiếm lĩnh hạ tầng, lĩnh vực vốn được VinFast đi trước một bước khi đã phủ sóng mạng lưới trạm sạc trên khắp cả nước. Ngoài ra, một số doanh nghiệp khác như Thaco Auto hay TMT Motor cũng đang đẩy mạnh đầu tư để không bị bỏ lại phía sau.
Trong khi Ford và VinFast tập trung xây dựng hệ thống riêng, nhiều hãng xe điện Trung Quốc vẫn lựa chọn giải pháp hợp tác với các nhà cung cấp trạm sạc bên thứ ba để giảm chi phí và tăng tốc độ triển khai. Sự xuất hiện của Ford và Geely không chỉ mở rộng độ phủ của hạ tầng sạc, mà còn phản ánh niềm tin của các hãng quốc tế vào tiềm năng phát triển mạnh mẽ của thị trường xe điện Việt Nam. Đặc biệt, việc Ford – một thương hiệu lâu đời – vừa đầu tư trạm sạc vừa đồng thời giới thiệu sản phẩm mới cho thấy tầm nhìn chiến lược dài hạn của hãng. Được biết, các trụ của Geely không cho xe Vinfast cắm sạc, các hãng khác sạc bình thường.
Mẫu Mustang Mach-E, chiếc SUV điện hiệu năng cao vốn đã có mặt tại Mỹ, châu Âu và Trung Quốc, sẽ chính thức ra mắt khách hàng Việt Nam vào ngày 15/8. Trước đây, mẫu xe này từng được nhập khẩu không chính hãng vào Việt Nam năm 2022 với mức giá khoảng 5 tỷ đồng, nhưng đến đầu năm 2025 chỉ còn khoảng 3,1 tỷ đồng do khó tìm người mua. Giá bán chính thức và thông số kỹ thuật của phiên bản phân phối chính hãng sẽ được Ford công bố trong sự kiện ra mắt. Cùng dịp này, hãng cũng sẽ giới thiệu bản nâng cấp Territory facelift, bổ sung thêm lựa chọn cho khách hàng trong nước.
Việc đầu tư hệ thống trạm sạc không chỉ hỗ trợ khách hàng trong quá trình sử dụng xe, mà còn khẳng định cam kết dài hạn của Ford trong chiến lược chuyển dịch sang phương tiện không phát thải. Dù vậy, hãng vẫn chưa công bố kế hoạch mở rộng quy mô trên toàn quốc hay khả năng chia sẻ trạm sạc với các thương hiệu khác.
Trong cùng thời điểm, Geely – thương hiệu xe Trung Quốc vừa gia nhập thị trường Việt Nam hồi đầu năm – cũng nhanh chóng triển khai kế hoạch xây dựng 50 trạm sạc tại các đô thị lớn và dọc các tuyến giao thông trọng điểm. Mục tiêu của hãng là hoàn thiện hệ thống này vào tháng 9 tới. Điều đó cho thấy các hãng xe ngoại đang muốn nhanh chóng chiếm lĩnh hạ tầng, lĩnh vực vốn được VinFast đi trước một bước khi đã phủ sóng mạng lưới trạm sạc trên khắp cả nước. Ngoài ra, một số doanh nghiệp khác như Thaco Auto hay TMT Motor cũng đang đẩy mạnh đầu tư để không bị bỏ lại phía sau.
Trong khi Ford và VinFast tập trung xây dựng hệ thống riêng, nhiều hãng xe điện Trung Quốc vẫn lựa chọn giải pháp hợp tác với các nhà cung cấp trạm sạc bên thứ ba để giảm chi phí và tăng tốc độ triển khai. Sự xuất hiện của Ford và Geely không chỉ mở rộng độ phủ của hạ tầng sạc, mà còn phản ánh niềm tin của các hãng quốc tế vào tiềm năng phát triển mạnh mẽ của thị trường xe điện Việt Nam. Đặc biệt, việc Ford – một thương hiệu lâu đời – vừa đầu tư trạm sạc vừa đồng thời giới thiệu sản phẩm mới cho thấy tầm nhìn chiến lược dài hạn của hãng. Được biết, các trụ của Geely không cho xe Vinfast cắm sạc, các hãng khác sạc bình thường.
Mẫu Mustang Mach-E, chiếc SUV điện hiệu năng cao vốn đã có mặt tại Mỹ, châu Âu và Trung Quốc, sẽ chính thức ra mắt khách hàng Việt Nam vào ngày 15/8. Trước đây, mẫu xe này từng được nhập khẩu không chính hãng vào Việt Nam năm 2022 với mức giá khoảng 5 tỷ đồng, nhưng đến đầu năm 2025 chỉ còn khoảng 3,1 tỷ đồng do khó tìm người mua. Giá bán chính thức và thông số kỹ thuật của phiên bản phân phối chính hãng sẽ được Ford công bố trong sự kiện ra mắt. Cùng dịp này, hãng cũng sẽ giới thiệu bản nâng cấp Territory facelift, bổ sung thêm lựa chọn cho khách hàng trong nước.