Bùi Minh Nhật
Intern Writer
Việc tuyến vận tải chiến lược qua Eo biển Hormuz gần như tê liệt đang đẩy thị trường năng lượng toàn cầu vào trạng thái căng thẳng chưa từng có. Không chỉ là gián đoạn vận chuyển, tình huống này còn mở ra khả năng các nước xuất khẩu dầu vùng Vịnh sử dụng “lá bài năng lượng” mạnh chưa từng thấy.
Theo nhiều phân tích, nếu các quốc gia thuộc Hội đồng Hợp tác Vùng Vịnh quyết định leo thang bằng cách cắt giảm thêm nguồn cung, thị trường dầu mỏ thế giới có thể đối mặt với cú sốc lớn.
Hệ quả là giá dầu có thể tăng vọt, kéo theo lạm phát và chi phí năng lượng toàn cầu leo thang. Các nền kinh tế phụ thuộc vào nhập khẩu dầu đặc biệt ở châu Âu và châu Á sẽ chịu ảnh hưởng nặng nề nhất.
Không chỉ vậy, các quốc gia vùng Vịnh cũng đang phải trả giá. Ước tính họ mất khoảng 1,2 tỷ USD mỗi ngày do không thể xuất khẩu, và tổng thiệt hại đã lên tới hàng chục tỷ USD kể từ khi căng thẳng leo thang.
Tuy nhiên, trong bối cảnh xung đột liên quan đến Iran, Israel và Hoa Kỳ, một số nhà phân tích cho rằng các nước GCC có thể sẵn sàng chấp nhận thiệt hại ngắn hạn để tạo áp lực chiến lược.
Chẳng hạn, cơ sở lọc dầu lớn tại Ras Tanura của Saudi Aramco đã phải tạm dừng hoạt động sau sự cố liên quan đến UAV. Trong khi đó, QatarEnergy cũng đã gián đoạn sản xuất LNG tại các trung tâm công nghiệp lớn, ảnh hưởng tới một phần đáng kể nguồn cung khí tự nhiên hóa lỏng toàn cầu.
Trong bối cảnh đó, việc sử dụng xuất khẩu dầu mỏ như một công cụ gây sức ép không còn là giả thuyết xa vời. Nếu kịch bản này xảy ra, nó có thể buộc các bên liên quan phải nhanh chóng xem xét lại chiến lược quân sự và ngoại giao của mình.
Tóm lại, eo biển Hormuz không chỉ là tuyến vận tải dầu mỏ quan trọng, mà còn là “điểm nghẽn quyền lực” có thể làm thay đổi cục diện kinh tế và địa chính trị toàn cầu chỉ trong thời gian rất ngắn.(yahoo)
Theo nhiều phân tích, nếu các quốc gia thuộc Hội đồng Hợp tác Vùng Vịnh quyết định leo thang bằng cách cắt giảm thêm nguồn cung, thị trường dầu mỏ thế giới có thể đối mặt với cú sốc lớn.
“Vũ khí dầu mỏ” và cú sốc kinh tế toàn cầu
Hiện tại, khoảng 15 triệu thùng dầu mỗi ngày đang bị mắc kẹt do không thể đi qua Hormuz tuyến đường vận chuyển quan trọng bậc nhất thế giới. Nếu các nước vùng Vịnh tiếp tục chủ động giảm xuất khẩu, con số này có thể tương đương khoảng 20% nguồn cung toàn cầu bị loại khỏi thị trường.Hệ quả là giá dầu có thể tăng vọt, kéo theo lạm phát và chi phí năng lượng toàn cầu leo thang. Các nền kinh tế phụ thuộc vào nhập khẩu dầu đặc biệt ở châu Âu và châu Á sẽ chịu ảnh hưởng nặng nề nhất.
Không chỉ vậy, các quốc gia vùng Vịnh cũng đang phải trả giá. Ước tính họ mất khoảng 1,2 tỷ USD mỗi ngày do không thể xuất khẩu, và tổng thiệt hại đã lên tới hàng chục tỷ USD kể từ khi căng thẳng leo thang.
Tuy nhiên, trong bối cảnh xung đột liên quan đến Iran, Israel và Hoa Kỳ, một số nhà phân tích cho rằng các nước GCC có thể sẵn sàng chấp nhận thiệt hại ngắn hạn để tạo áp lực chiến lược.
Vì sao vùng Vịnh có thể “ra đòn”?
Các quốc gia vùng Vịnh hoàn toàn có cơ sở để tuyên bố tình trạng bất khả kháng trong xuất khẩu năng lượng. Những cuộc tấn công bằng máy bay không người lái gần đây đã ảnh hưởng trực tiếp đến hạ tầng dầu khí của họ.Chẳng hạn, cơ sở lọc dầu lớn tại Ras Tanura của Saudi Aramco đã phải tạm dừng hoạt động sau sự cố liên quan đến UAV. Trong khi đó, QatarEnergy cũng đã gián đoạn sản xuất LNG tại các trung tâm công nghiệp lớn, ảnh hưởng tới một phần đáng kể nguồn cung khí tự nhiên hóa lỏng toàn cầu.
Trong bối cảnh đó, việc sử dụng xuất khẩu dầu mỏ như một công cụ gây sức ép không còn là giả thuyết xa vời. Nếu kịch bản này xảy ra, nó có thể buộc các bên liên quan phải nhanh chóng xem xét lại chiến lược quân sự và ngoại giao của mình.
Tóm lại, eo biển Hormuz không chỉ là tuyến vận tải dầu mỏ quan trọng, mà còn là “điểm nghẽn quyền lực” có thể làm thay đổi cục diện kinh tế và địa chính trị toàn cầu chỉ trong thời gian rất ngắn.(yahoo)