A-Train The Seven
...'cause for once, I didn't hate myself.
Ngày 17/6/2025, bộ phận nghiên cứu và phát triển Honda R&D đã thực hiện thành công thử nghiệm phóng và hạ cánh một tên lửa tái sử dụng tại Sân Nghiên cứu Hàng không Vũ trụ Taiki, thuộc thị trấn Taiki, tỉnh Hokkaido, Nhật Bản. Theo thông cáo từ Honda, tên lửa thử nghiệm dài 6,3 mét, đường kính 85 cm, nặng 900 kg (khô) và 1.312 kg (có nhiên liệu), đã đạt độ cao 271,4 mét trước khi hạ cánh chính xác chỉ 37 cm so với điểm mục tiêu, thời gian bay 56,6 giây.
Thử nghiệm này đánh dấu lần đầu tiên Honda thực hiện phóng và hạ cánh tên lửa, chứng minh các công nghệ cốt lõi như ổn định bay khi lên và xuống, cũng như khả năng hạ cánh chính xác. Reuters báo cáo rằng đây là bước tiến quan trọng hướng tới mục tiêu chuyến bay cận quỹ đạo (đạt độ cao hơn 100 km nhưng không vào quỹ đạo) vào năm 2029. Để đảm bảo an toàn, Honda đã thiết lập khu vực hạn chế bán kính 1 km quanh điểm phóng, với biển báo, cổng chặn, và nhân viên an ninh, theo thông tin từ The Japan Times.
Honda không phải cái tên xa lạ với đổi mới, nhưng việc nhảy vào lĩnh vực tên lửa tái sử dụng là một bất ngờ lớn. Theo Gizmodo, Honda bắt đầu nghiên cứu tên lửa từ năm 2019 khi một nhóm kỹ sư trẻ đề xuất áp dụng công nghệ động cơ và điều khiển của hãng vào lĩnh vực vũ trụ. Đến năm 2021, Honda công bố kế hoạch phát triển tên lửa tái sử dụng, năm 2024, họ thành lập Bộ phận Phát triển Vũ trụ tại American Honda để hợp tác với ngành công nghiệp không gian Mỹ. Thử nghiệm lần này là kết quả của quá trình phát triển kín tiếng, với các bài kiểm tra động cơ và bay lượn tại Taiki từ năm 2024, theo Honda Global.
Tại sao Honda lại chọn con đường này? Theo The Verge, nhu cầu phóng vệ tinh ngày càng tăng, đặc biệt cho các chùm vệ tinh viễn thông và giám sát môi trường, như theo dõi biến đổi khí hậu. Honda tin rằng tên lửa tái sử dụng có thể giảm chi phí phóng, mở ra cơ hội cung cấp dịch vụ phóng vệ tinh độc lập, không phụ thuộc vào SpaceX, Blue Origin, hay các cường quốc như Nga, Trung Quốc. CEO Toshihiro Mibe nhấn mạnh trong thông cáo: “Nghiên cứu tên lửa là một nỗ lực ý nghĩa, tận dụng thế mạnh công nghệ của Honda”.
So với kế hoạch ban đầu năm 2021, Honda từng nhắm đến tên lửa có khả năng đưa 1 tấn hàng vào quỹ đạo Trái Đất thấp. Tuy nhiên, hiện tại họ tập trung vào chuyến bay cận quỹ đạo, và chưa quyết định thương mại hóa công nghệ này. Honda dự kiến đưa ra quyết định “tiếp tục hay dừng” vào năm 2025-2026, tùy vào tiến độ và thị trường.
Chính phủ Nhật Bản đang hỗ trợ mạnh mẽ, với quỹ đầu tư hàng tỷ USD nhằm tăng gấp đôi ngành công nghiệp không gian lên 8 nghìn tỷ yên (55,2 tỷ USD) vào đầu thập niên 2030. Điều này tạo điều kiện cho Honda và các công ty Nhật Bản cạnh tranh trong thị trường phóng vệ tinh đang bùng nổ. Thử nghiệm của Honda không chỉ là thành tựu kỹ thuật mà còn gửi tín hiệu mạnh mẽ về tham vọng không gian của Nhật Bản. Honda là công ty tư nhân Nhật Bản đầu tiên đạt được cột mốc này, mở ra cơ hội phát triển dịch vụ phóng vệ tinh viễn thông, quan sát Trái Đất, hoặc giám sát thời tiết.
Thử nghiệm này đánh dấu lần đầu tiên Honda thực hiện phóng và hạ cánh tên lửa, chứng minh các công nghệ cốt lõi như ổn định bay khi lên và xuống, cũng như khả năng hạ cánh chính xác. Reuters báo cáo rằng đây là bước tiến quan trọng hướng tới mục tiêu chuyến bay cận quỹ đạo (đạt độ cao hơn 100 km nhưng không vào quỹ đạo) vào năm 2029. Để đảm bảo an toàn, Honda đã thiết lập khu vực hạn chế bán kính 1 km quanh điểm phóng, với biển báo, cổng chặn, và nhân viên an ninh, theo thông tin từ The Japan Times.
Honda không phải cái tên xa lạ với đổi mới, nhưng việc nhảy vào lĩnh vực tên lửa tái sử dụng là một bất ngờ lớn. Theo Gizmodo, Honda bắt đầu nghiên cứu tên lửa từ năm 2019 khi một nhóm kỹ sư trẻ đề xuất áp dụng công nghệ động cơ và điều khiển của hãng vào lĩnh vực vũ trụ. Đến năm 2021, Honda công bố kế hoạch phát triển tên lửa tái sử dụng, năm 2024, họ thành lập Bộ phận Phát triển Vũ trụ tại American Honda để hợp tác với ngành công nghiệp không gian Mỹ. Thử nghiệm lần này là kết quả của quá trình phát triển kín tiếng, với các bài kiểm tra động cơ và bay lượn tại Taiki từ năm 2024, theo Honda Global.
Tại sao Honda lại chọn con đường này? Theo The Verge, nhu cầu phóng vệ tinh ngày càng tăng, đặc biệt cho các chùm vệ tinh viễn thông và giám sát môi trường, như theo dõi biến đổi khí hậu. Honda tin rằng tên lửa tái sử dụng có thể giảm chi phí phóng, mở ra cơ hội cung cấp dịch vụ phóng vệ tinh độc lập, không phụ thuộc vào SpaceX, Blue Origin, hay các cường quốc như Nga, Trung Quốc. CEO Toshihiro Mibe nhấn mạnh trong thông cáo: “Nghiên cứu tên lửa là một nỗ lực ý nghĩa, tận dụng thế mạnh công nghệ của Honda”.
So với kế hoạch ban đầu năm 2021, Honda từng nhắm đến tên lửa có khả năng đưa 1 tấn hàng vào quỹ đạo Trái Đất thấp. Tuy nhiên, hiện tại họ tập trung vào chuyến bay cận quỹ đạo, và chưa quyết định thương mại hóa công nghệ này. Honda dự kiến đưa ra quyết định “tiếp tục hay dừng” vào năm 2025-2026, tùy vào tiến độ và thị trường.
Chính phủ Nhật Bản đang hỗ trợ mạnh mẽ, với quỹ đầu tư hàng tỷ USD nhằm tăng gấp đôi ngành công nghiệp không gian lên 8 nghìn tỷ yên (55,2 tỷ USD) vào đầu thập niên 2030. Điều này tạo điều kiện cho Honda và các công ty Nhật Bản cạnh tranh trong thị trường phóng vệ tinh đang bùng nổ. Thử nghiệm của Honda không chỉ là thành tựu kỹ thuật mà còn gửi tín hiệu mạnh mẽ về tham vọng không gian của Nhật Bản. Honda là công ty tư nhân Nhật Bản đầu tiên đạt được cột mốc này, mở ra cơ hội phát triển dịch vụ phóng vệ tinh viễn thông, quan sát Trái Đất, hoặc giám sát thời tiết.