Đột phá doanh số ô tô ở Trung Quốc: Ai sẽ là người chiến thắng trong cuộc đua mới?

[Sussie]

Ngành xe điện Trung Quốc bước vào giai đoạn “chung kết”, khi cuộc đua giữa các hãng mới nổi được quyết định không chỉ bằng doanh số mà còn lợi nhuận. Leap Motor, cái tên từng ở “tầng hai”, bất ngờ trở thành ngựa ô lớn nhất năm 2025 sau tám tháng liên tiếp dẫn đầu thị trường. Từ tháng 9 đến tháng 10, hãng liên tục phá kỷ lục giao hàng, vượt mốc 60.000 rồi 70.000 xe, đồng thời trở thành hãng mới đầu tiên hoàn thành mục tiêu doanh số năm.

Trong quý 3/2025, Leap Motor báo cáo doanh thu 19,45 tỷ nhân dân tệ và lãi ròng 150 triệu, đánh dấu nhiều quý có lãi liên tiếp. Đối thủ Xiaopeng, dù doanh thu tương đương, vẫn chìm trong thua lỗ. Về giao hàng, Leap Motor đạt 173.852 xe trong quý, vượt xa Xiaopeng.

Sinh sau đẻ muộn, Leap Motor chỉ thực sự bứt phá từ năm 2020 nhờ mẫu T03 giá rẻ, trước khi nhận khoản đầu tư lớn từ Stellantis năm 2023 và tăng tốc mạnh mẽ. Ngày 25/9/2025, chiếc xe thứ một triệu xuất xưởng; mục tiêu 2026 được nâng lên 1 triệu xe và lợi nhuận 5 tỷ nhân dân tệ.

Song thách thức vẫn lớn. Chiến lược giá thấp khiến định giá của Leap Motor trên thị trường vốn bị nén, và phân khúc cao cấp với dòng D sẽ là phép thử quyết định. Hãng cũng bị đánh giá tụt lại trong cuộc đua lái xe thông minh so với Xiaopeng và Huawei.

Câu hỏi đặt ra: ngựa ô của năm 2025 liệu có thể trở thành “ông lớn lợi nhuận” vào năm 2026?