Điều gì khiến Tesla bị siết chặt giám sát?

[Nguyễn Tiến Đạt]

Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã mở cuộc điều tra Tesla ngày 19/8, theo Reuters. Cơ quan này nghi ngờ Tesla trì hoãn việc báo cáo bắt buộc các vụ tai nạn liên quan đến Autopilot và Full Self-Driving (FSD) – những hệ thống hỗ trợ lái nhưng thường gây hiểu nhầm là “tự lái hoàn toàn”.

Trong hồ sơ liên bang, NHTSA cho biết nhiều vụ tai nạn mà Tesla báo cáo thực tế đã xảy ra “vài tháng hoặc hơn” trước đó. Quy định hiện hành yêu cầu Tesla phải nộp báo cáo trong vòng 1 đến 5 ngày kể từ khi nhận được thông tin.

Autopilot và Full Self-Driving chỉ là hỗ trợ lái cấp độ 2​

Tesla Autopilot và FSD được xếp vào Cấp độ 2 theo tiêu chuẩn của Hiệp hội Kỹ sư Ô tô. Chúng có thể hỗ trợ phanh, đánh lái, tăng tốc, nhưng tài xế vẫn phải giữ quyền kiểm soát xe. Đây là sự khác biệt lớn với các hệ thống tự lái hoàn toàn như robotaxi Waymo.

Ngoại lệ hiếm hoi cho việc “tự lái” hợp pháp là một số xe Mercedes, chỉ hoạt động trên đường cao tốc tại Nevada hoặc California, với tốc độ dưới 40 dặm/giờ (khoảng 64 km/giờ) trong điều kiện thời tiết tốt.

Tesla hiện vừa thử nghiệm robotaxi vừa bán gói hỗ trợ lái, cả hai dùng chung phần cứng. Điều này dễ khiến người tiêu dùng nhầm lẫn. Hãng cho rằng Autopilot an toàn hơn con người, dựa trên số liệu nội bộ, nhưng không công bố đủ dữ liệu để chuyên gia độc lập kiểm chứng.

Cuộc điều tra sẽ làm rõ Tesla có cố ý trì hoãn hay không​

Tesla thường bảo mật thông tin và nhanh chóng đổ lỗi cho tài xế khi tai nạn xảy ra. Do đó, việc NHTSA mở điều tra được coi là bước đi quan trọng để xác định liệu công ty có cố tình làm chậm thông tin, ảnh hưởng đến nhận thức của công chúng hay không.

Tesla cho biết nguyên nhân xuất phát từ lỗi hệ thống thu thập dữ liệu nội bộ và đã được khắc phục. Tuy nhiên, kết quả điều tra sẽ cho thấy liệu đây là sự cố kỹ thuật hay vấn đề quản lý báo cáo của hãng. (Theo insideevs)