Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Tin tức nóng hổi vừa được công bố: Toyota bZ, Toyota bZ4X đời cũ và Subaru Solterra đã chính thức được cấp quyền truy cập vào mạng lưới sạc nhanh Tesla Supercharger tại thị trường Bắc Mỹ. Đây là một bước tiến quan trọng, giúp người dùng xe điện của hai thương hiệu Nhật Bản có thể sử dụng hơn 25.000 trạm sạc nhanh DC của Tesla trên khắp Hoa Kỳ và Canada.
Các mẫu xe đời 2026 (Toyota bZ và Subaru Solterra) sẽ được trang bị cổng sạc NACS (chuẩn sạc kiểu Tesla) ngay từ nhà máy, do đó không cần bộ chuyển đổi (adapter) để kết nối với trạm Supercharger.
Quan trọng hơn, các mẫu xe đời 2026 này còn hỗ trợ tính năng Plug & Charge. Điều này có nghĩa là, miễn là người lái đã thiết lập phương thức thanh toán trong ứng dụng Toyota hoặc SubaruConnect, họ chỉ cần cắm sạc và phiên sạc sẽ tự động bắt đầu, hóa đơn được tính toán mà không cần quẹt thẻ hay nhập thông tin thủ công.
Sự khác biệt về Adapter và Plug & Charge cho xe đời cũ
Trong khi đó, đối với các mẫu xe Toyota bZ4X và Subaru Solterra đời 2023 đến 2025, mọi thứ phức tạp hơn một chút:
Cần Adapter: Các mẫu xe cũ hơn này được trang bị cổng sạc CCS1 nên bắt buộc phải có bộ chuyển đổi CCS1 sang NACS để sử dụng Supercharger.
Không hỗ trợ Plug & Charge: Chủ sở hữu các mẫu xe cũ sẽ không thể sử dụng tính năng Plug & Charge và phải sử dụng thẻ hoặc ứng dụng điện thoại mỗi lần sạc tại trạm Supercharger.
Về vấn đề bộ chuyển đổi NACS:
Toyota: Hãng xe Nhật Bản này xác nhận sẽ cung cấp miễn phí bộ chuyển đổi cho tất cả chủ xe bZ4X đời 2023-2025. Từ tháng 11, Toyota sẽ gửi thư hướng dẫn chủ xe liên hệ đại lý để nhận adapter miễn phí này. (Các mẫu xe điện Toyota 2026 sẽ đi kèm adapter tiêu chuẩn cho J1772 (Cấp 1 & 2) và CCS2).
Subaru: Mặc dù Solterra 2026 cũng đi kèm adapter cho J1772 và CCS, nhưng chủ sở hữu Subaru Solterra đời 2023 đến 2025 sẽ phải tự mua bộ chuyển đổi NACS đã được chứng nhận, dự kiến có sẵn vào mùa thu này.
Việc Toyota và Subaru tham gia vào mạng lưới Supercharger là một cột mốc quan trọng trong việc thống nhất tiêu chuẩn sạc ở Bắc Mỹ. Hai hãng xe này là một trong số những hãng cuối cùng thực hiện việc chuyển đổi, trong khi các thương hiệu lớn khác như BMW và Volkswagen vẫn đang nằm trong danh sách chờ để truy cập mạng lưới sạc rộng lớn này theo thông tin từ trang web của Tesla. (Insideevs)
Các mẫu xe đời 2026 (Toyota bZ và Subaru Solterra) sẽ được trang bị cổng sạc NACS (chuẩn sạc kiểu Tesla) ngay từ nhà máy, do đó không cần bộ chuyển đổi (adapter) để kết nối với trạm Supercharger.
Quan trọng hơn, các mẫu xe đời 2026 này còn hỗ trợ tính năng Plug & Charge. Điều này có nghĩa là, miễn là người lái đã thiết lập phương thức thanh toán trong ứng dụng Toyota hoặc SubaruConnect, họ chỉ cần cắm sạc và phiên sạc sẽ tự động bắt đầu, hóa đơn được tính toán mà không cần quẹt thẻ hay nhập thông tin thủ công.
Sự khác biệt về Adapter và Plug & Charge cho xe đời cũ
Trong khi đó, đối với các mẫu xe Toyota bZ4X và Subaru Solterra đời 2023 đến 2025, mọi thứ phức tạp hơn một chút:
Cần Adapter: Các mẫu xe cũ hơn này được trang bị cổng sạc CCS1 nên bắt buộc phải có bộ chuyển đổi CCS1 sang NACS để sử dụng Supercharger.
Không hỗ trợ Plug & Charge: Chủ sở hữu các mẫu xe cũ sẽ không thể sử dụng tính năng Plug & Charge và phải sử dụng thẻ hoặc ứng dụng điện thoại mỗi lần sạc tại trạm Supercharger.
Về vấn đề bộ chuyển đổi NACS:
Toyota: Hãng xe Nhật Bản này xác nhận sẽ cung cấp miễn phí bộ chuyển đổi cho tất cả chủ xe bZ4X đời 2023-2025. Từ tháng 11, Toyota sẽ gửi thư hướng dẫn chủ xe liên hệ đại lý để nhận adapter miễn phí này. (Các mẫu xe điện Toyota 2026 sẽ đi kèm adapter tiêu chuẩn cho J1772 (Cấp 1 & 2) và CCS2).
Subaru: Mặc dù Solterra 2026 cũng đi kèm adapter cho J1772 và CCS, nhưng chủ sở hữu Subaru Solterra đời 2023 đến 2025 sẽ phải tự mua bộ chuyển đổi NACS đã được chứng nhận, dự kiến có sẵn vào mùa thu này.
Việc Toyota và Subaru tham gia vào mạng lưới Supercharger là một cột mốc quan trọng trong việc thống nhất tiêu chuẩn sạc ở Bắc Mỹ. Hai hãng xe này là một trong số những hãng cuối cùng thực hiện việc chuyển đổi, trong khi các thương hiệu lớn khác như BMW và Volkswagen vẫn đang nằm trong danh sách chờ để truy cập mạng lưới sạc rộng lớn này theo thông tin từ trang web của Tesla. (Insideevs)
Sửa lần cuối bởi điều hành viên: