Long Bình
Topaz
Hãng xe điện XIAOMI đã nộp đơn triệu hồi lên SAMR ngày 19/9, áp dụng với các xe sản xuất từ 6/2/2024 đến 30/8/2025. Giải pháp là cập nhật phần mềm từ xa miễn phí cho khách hàng.
Theo thông báo, nguy cơ phát sinh ở tính năng hỗ trợ lái tự động cấp độ 2 trên đường cao tốc. Trong một số tình huống bất thường, hệ thống có thể không nhận diện, cảnh báo hoặc phản ứng đủ nhanh, làm tăng rủi ro va chạm nếu tài xế không can thiệp kịp thời. Xiaomi cho biết sẽ gửi thông báo đến chủ xe bị ảnh hưởng qua tin nhắn và ứng dụng di động.
Diễn biến này đến sau vụ tai nạn vào cuối tháng 3 khiến ba người thiệt mạng khi một chiếc Xiaomi SU7 được cho là đang ở chế độ lái tự động. CarNewsChina nhận định lệnh triệu hồi là phản ứng trước sự cố, bởi xe liên quan là SU7 Standard Edition. Trong bối cảnh đó, Trung Quốc cũng chuẩn bị áp dụng các tiêu chuẩn bắt buộc nghiêm ngặt hơn cho xe tự hành cấp độ 2.
Bức tranh thị trường cho thấy xu hướng triệu hồi ngày càng hiện hữu. Gần đây Xpeng đã triệu hồi mẫu P7+, trong khi trước đây hoạt động này bị xem là hiếm trong ngành ôtô Trung Quốc. Sự thay đổi này cho thấy các hãng đang chủ động hơn với vấn đề an toàn phần mềm.
SU7 là mẫu sedan điện ra mắt cuối năm 2023. Tên gọi “SU” viết tắt của Speed Ultra, thể hiện tham vọng hiệu suất với đối thủ trực tiếp được nhắm tới là Porsche Taycan. Xe có ba phiên bản với giá khởi điểm 29.900 USD.
Về quy mô ảnh hưởng, đến cuối tháng 8 dòng SU7 đạt doanh số lũy kế 339.421 xe, chiếm 88,96% tổng doanh số xe điện của Xiaomi. Như vậy, 116.887 xe trong diện triệu hồi tương đương khoảng 33% số xe đã bán. Các con số này cho thấy phạm vi can thiệp lớn, đồng thời nhấn mạnh vai trò của cập nhật OTA trong quản trị rủi ro an toàn trên xe điện hiện đại.
#XiaomiSU7
Theo thông báo, nguy cơ phát sinh ở tính năng hỗ trợ lái tự động cấp độ 2 trên đường cao tốc. Trong một số tình huống bất thường, hệ thống có thể không nhận diện, cảnh báo hoặc phản ứng đủ nhanh, làm tăng rủi ro va chạm nếu tài xế không can thiệp kịp thời. Xiaomi cho biết sẽ gửi thông báo đến chủ xe bị ảnh hưởng qua tin nhắn và ứng dụng di động.
Diễn biến này đến sau vụ tai nạn vào cuối tháng 3 khiến ba người thiệt mạng khi một chiếc Xiaomi SU7 được cho là đang ở chế độ lái tự động. CarNewsChina nhận định lệnh triệu hồi là phản ứng trước sự cố, bởi xe liên quan là SU7 Standard Edition. Trong bối cảnh đó, Trung Quốc cũng chuẩn bị áp dụng các tiêu chuẩn bắt buộc nghiêm ngặt hơn cho xe tự hành cấp độ 2.
Bức tranh thị trường cho thấy xu hướng triệu hồi ngày càng hiện hữu. Gần đây Xpeng đã triệu hồi mẫu P7+, trong khi trước đây hoạt động này bị xem là hiếm trong ngành ôtô Trung Quốc. Sự thay đổi này cho thấy các hãng đang chủ động hơn với vấn đề an toàn phần mềm.
SU7 là mẫu sedan điện ra mắt cuối năm 2023. Tên gọi “SU” viết tắt của Speed Ultra, thể hiện tham vọng hiệu suất với đối thủ trực tiếp được nhắm tới là Porsche Taycan. Xe có ba phiên bản với giá khởi điểm 29.900 USD.
Về quy mô ảnh hưởng, đến cuối tháng 8 dòng SU7 đạt doanh số lũy kế 339.421 xe, chiếm 88,96% tổng doanh số xe điện của Xiaomi. Như vậy, 116.887 xe trong diện triệu hồi tương đương khoảng 33% số xe đã bán. Các con số này cho thấy phạm vi can thiệp lớn, đồng thời nhấn mạnh vai trò của cập nhật OTA trong quản trị rủi ro an toàn trên xe điện hiện đại.
#XiaomiSU7