Khi đạo diễn Joseph Kosinski và nhà quay phim từng đoạt giải Oscar Claudio Miranda bắt tay vào thực hiện "F1: The Movie," họ đối mặt với thách thức chưa từng có: không camera nào trên thị trường đủ sức chịu đựng điều kiện khắc nghiệt của chiếc xe đua F1 với tốc độ 320 km/h. Để mang đến trải nghiệm chân thực như ngồi trong buồng lái mà vẫn đảm bảo chất lượng hình ảnh để chiếu IMAX, Sony đã hợp tác với đội ngũ sản xuất để tạo ra giải pháp camera đột phá: “sensor-on-a-stick”. Chưa từng có trong ngành điện ảnh.
Trong chuyến quảng bá "Top Gun: Maverick", Kosinski và Miranda đã liên hệ với Sony để yêu cầu 1 camera full-frame nhỏ gọn, bền bỉ, chất lượng hình ảnh không thua kém các hệ thống chuyên nghiệp. Theo IndieWire, thách thức lớn nhất là tạo ra 1 thiết bị có thể chịu được rung động mạnh, lực G lên tới 5G và nhiệt độ cao trong buồng lái F1, đồng thời phải đủ nhỏ để lắp vào các vị trí chật hẹp như quanh khung halo của xe.
Dưới sự dẫn dắt của Nobutatsu Takahashi – Trưởng bộ phận Camera Điện ảnh ở Sony - đã đáp ứng với tốc độ đáng kinh ngạc. Chỉ trong 8 tuần, đội ngũ kỹ sư điện, phần mềm và cơ khí đã phát triển 1 nguyên mẫu camera sử dụng cảm biến CMOS Exmor R full-frame từ dòng Cinema Line FX6. Nguyên mẫu này được gọi là “sensor-on-a-stick”, có khả năng tách cảm biến khỏi thân máy cho phép lắp đặt linh hoạt trong không gian hạn chế của xe F1.
Nguyên mẫu “sensor-on-a-stick” là 1 kỳ tích kỹ thuật. Cảm biến Exmor R từ FX6 với kích thước lớn hơn so với cảm biến crop, cho phép thu nhận nhiều ánh sáng hơn, mang lại chất lượng hình ảnh vượt trội trong điều kiện ánh sáng yếu và độ sâu trường ảnh mỏng. Điều này đảm bảo các cảnh quay POV (góc nhìn người lái) có chất lượng cinematic, phù hợp màn hình IMAX.
Camera có bộ lọc neutral density (ND) tích hợp, cho phép điều chỉnh phơi sáng chính xác trong điều kiện ánh sáng thay đổi liên tục trên đường đua (ví dụ, từ ánh nắng gắt đến bóng râm). Dựa trên công nghệ của Sony FR7, nguyên mẫu cho phép điều khiển từ xa khẩu độ, ISO, và các thông số khác, giúp đội ngũ quay phim linh hoạt trong môi trường tốc độ cao.
Theo Takahashi, “Sứ mệnh của Sony là giúp các nhà làm phim hiện thực hóa tầm nhìn sáng tạo. Khi Claudio đưa ra thách thức này, chúng tôi biết chỉ Sony có thể đáp ứng đúng thời hạn.” Đội ngũ Sony đã thử nghiệm nguyên mẫu tại đường đua Willow Springs và các đường đua quốc tế, đảm bảo camera hoạt động ổn định trong điều kiện thực tế.
"F1: The Movie" sử dụng CineAlta VENICE 2 làm camera chính, cảm biến full-frame 8K, Dual ISO (500/2500), dyanmic range 16 stop, lý tưởng cho các cảnh quay chính diện và ngoại cảnh. Theo Variety, “sensor-on-a-stick” được thiết kế để tương thích hoàn toàn với VENICE 2, sử dụng cùng không gian màu S-Gamut3.Cine và công nghệ cảm biến từ FX6. Điều này đảm bảo các cảnh quay từ camera nhỏ gọn hòa quyện mượt mà với footage từ VENICE 2 trong khâu hậu kỳ, đặc biệt khi color grading.
Claudio Miranda chia sẻ: “Những camera này không chỉ nhỏ gọn mà còn mang lại chất lượng hình ảnh full-frame cinematic. Chúng tôi không phải hy sinh khả năng lấy nét hay độ sâu trường ảnh, codec XAVC-I hoạt động tuyệt vời trên màn hình lớn bất kể điều kiện ánh sáng.” Trợ lý quay phim Dan Ming bổ sung: “Chúng tôi có thể sử dụng VENICE 2 cho các cảnh chính, FX6 cho các góc quay linh hoạt, nguyên mẫu ‘sensor-on-a-stick’ cho các vị trí đặc biệt. Khả năng quay liên tục 24 giờ tại Daytona mà không cần cắt nghỉ cùng với ISO kép, giúp chúng tôi ghi hình sạch sẽ ngay cả trong điều kiện ánh sáng yếu.”
Dự án “sensor-on-a-stick” không chỉ giải quyết bài toán quay phim cho "F1: The Movie" mà còn đặt nền móng cho các công nghệ camera tương lai. Theo Digital Camera World, nguyên mẫu này đã truyền cảm hứng cho Sony phát triển hệ thống mở rộng VENICE Extension System Mini cho VENICE 2, sử dụng cảm biến 8K thay vì cảm biến FX6. Công nghệ này có thể được áp dụng trong dự án hành động hoặc thể thao tốc độ cao, như đua xe MotoGP hay phim chiến tranh.
Trong chuyến quảng bá "Top Gun: Maverick", Kosinski và Miranda đã liên hệ với Sony để yêu cầu 1 camera full-frame nhỏ gọn, bền bỉ, chất lượng hình ảnh không thua kém các hệ thống chuyên nghiệp. Theo IndieWire, thách thức lớn nhất là tạo ra 1 thiết bị có thể chịu được rung động mạnh, lực G lên tới 5G và nhiệt độ cao trong buồng lái F1, đồng thời phải đủ nhỏ để lắp vào các vị trí chật hẹp như quanh khung halo của xe.
Dưới sự dẫn dắt của Nobutatsu Takahashi – Trưởng bộ phận Camera Điện ảnh ở Sony - đã đáp ứng với tốc độ đáng kinh ngạc. Chỉ trong 8 tuần, đội ngũ kỹ sư điện, phần mềm và cơ khí đã phát triển 1 nguyên mẫu camera sử dụng cảm biến CMOS Exmor R full-frame từ dòng Cinema Line FX6. Nguyên mẫu này được gọi là “sensor-on-a-stick”, có khả năng tách cảm biến khỏi thân máy cho phép lắp đặt linh hoạt trong không gian hạn chế của xe F1.
Nguyên mẫu “sensor-on-a-stick” là 1 kỳ tích kỹ thuật. Cảm biến Exmor R từ FX6 với kích thước lớn hơn so với cảm biến crop, cho phép thu nhận nhiều ánh sáng hơn, mang lại chất lượng hình ảnh vượt trội trong điều kiện ánh sáng yếu và độ sâu trường ảnh mỏng. Điều này đảm bảo các cảnh quay POV (góc nhìn người lái) có chất lượng cinematic, phù hợp màn hình IMAX.
Camera có bộ lọc neutral density (ND) tích hợp, cho phép điều chỉnh phơi sáng chính xác trong điều kiện ánh sáng thay đổi liên tục trên đường đua (ví dụ, từ ánh nắng gắt đến bóng râm). Dựa trên công nghệ của Sony FR7, nguyên mẫu cho phép điều khiển từ xa khẩu độ, ISO, và các thông số khác, giúp đội ngũ quay phim linh hoạt trong môi trường tốc độ cao.
Theo Takahashi, “Sứ mệnh của Sony là giúp các nhà làm phim hiện thực hóa tầm nhìn sáng tạo. Khi Claudio đưa ra thách thức này, chúng tôi biết chỉ Sony có thể đáp ứng đúng thời hạn.” Đội ngũ Sony đã thử nghiệm nguyên mẫu tại đường đua Willow Springs và các đường đua quốc tế, đảm bảo camera hoạt động ổn định trong điều kiện thực tế.
"F1: The Movie" sử dụng CineAlta VENICE 2 làm camera chính, cảm biến full-frame 8K, Dual ISO (500/2500), dyanmic range 16 stop, lý tưởng cho các cảnh quay chính diện và ngoại cảnh. Theo Variety, “sensor-on-a-stick” được thiết kế để tương thích hoàn toàn với VENICE 2, sử dụng cùng không gian màu S-Gamut3.Cine và công nghệ cảm biến từ FX6. Điều này đảm bảo các cảnh quay từ camera nhỏ gọn hòa quyện mượt mà với footage từ VENICE 2 trong khâu hậu kỳ, đặc biệt khi color grading.
Claudio Miranda chia sẻ: “Những camera này không chỉ nhỏ gọn mà còn mang lại chất lượng hình ảnh full-frame cinematic. Chúng tôi không phải hy sinh khả năng lấy nét hay độ sâu trường ảnh, codec XAVC-I hoạt động tuyệt vời trên màn hình lớn bất kể điều kiện ánh sáng.” Trợ lý quay phim Dan Ming bổ sung: “Chúng tôi có thể sử dụng VENICE 2 cho các cảnh chính, FX6 cho các góc quay linh hoạt, nguyên mẫu ‘sensor-on-a-stick’ cho các vị trí đặc biệt. Khả năng quay liên tục 24 giờ tại Daytona mà không cần cắt nghỉ cùng với ISO kép, giúp chúng tôi ghi hình sạch sẽ ngay cả trong điều kiện ánh sáng yếu.”
Dự án “sensor-on-a-stick” không chỉ giải quyết bài toán quay phim cho "F1: The Movie" mà còn đặt nền móng cho các công nghệ camera tương lai. Theo Digital Camera World, nguyên mẫu này đã truyền cảm hứng cho Sony phát triển hệ thống mở rộng VENICE Extension System Mini cho VENICE 2, sử dụng cảm biến 8K thay vì cảm biến FX6. Công nghệ này có thể được áp dụng trong dự án hành động hoặc thể thao tốc độ cao, như đua xe MotoGP hay phim chiến tranh.