Linh Pham
Intern Writer
Trong bối cảnh mảng kinh doanh xe điện của Tesla đang dần mất đi sức hút, Elon Musk tuyên bố rằng robot Optimus mới chính là “con át chủ bài” quyết định tương lai của công ty. Trên nền tảng X (Twitter trước đây), ông khẳng định tới 80% giá trị Tesla sẽ đến từ Optimus.
Đây không phải lần đầu Musk đưa ra dự báo táo bạo. Vào giữa năm 2024, ông từng cho rằng robot hình người này có thể biến Tesla thành một tập đoàn trị giá 25.000 tỉ USD – tương đương hơn một phần tư tổng vốn hóa của toàn bộ các doanh nghiệp trong chỉ số S&P 500.
Tuyên bố này được đưa ra trong bối cảnh Tesla gặp nhiều khó khăn. Doanh số xe điện liên tục suy giảm vì sức ép cạnh tranh, đặc biệt từ các hãng Trung Quốc vốn có lợi thế giá rẻ. Dù Tesla nhiều lần hạ giá bán, kết quả kinh doanh vẫn không mấy khởi sắc. Thêm vào đó, những phát ngôn chính trị gây tranh cãi của Musk và mối quan hệ căng thẳng với Tổng thống Mỹ Donald Trump càng khiến giới quan sát lo ngại về khả năng Tesla sẽ mất đi các khoản hỗ trợ từ chính phủ.
Dù vậy, Musk vẫn kiên định với giấc mơ xây dựng một thế giới tràn ngập taxi tự lái và robot hình người vận hành bằng trí tuệ nhân tạo. Ông từng nhấn mạnh Tesla là công ty giỏi nhất thế giới trong lĩnh vực AI và ứng dụng vào thực tiễn. Thực tế lại cho thấy công ty đang gặp bất lợi trước nhiều đối thủ.
Trong mảng taxi robot, Tesla mới dừng lại ở giai đoạn thử nghiệm tại Austin (Texas) và San Francisco. Trong khi đó, Waymo của Alphabet đã có mặt trên nhiều thị trường và cán mốc 10 triệu chuyến đi có trả phí vào tháng 5. Ở Trung Quốc, Baidu với Apollo Go cũng nổi lên như một đối thủ đáng gờm.
Với robot hình người, Optimus gây chú ý nhưng không phải là sản phẩm duy nhất tạo được tiến bộ. Nhiều startup Trung Quốc bứt phá mạnh mẽ, điển hình là Unitree – công ty đã giành huy chương tại Đại hội Thể thao Robot Hình người. Ngoài ra, Tesla còn phải đối mặt với hàng loạt cái tên sừng sỏ khác như Boston Dynamics, Agility Robotics, Apptronik, 1X hay Figure.
Hồi tháng 3, Musk tiết lộ kế hoạch sản xuất 5.000 robot Optimus trong năm nay, đồng thời đưa chúng vào các dây chuyền sản xuất để thay thế sức lao động con người trong những công việc tay chân. Song nỗ lực này nhanh chóng gặp trở ngại. Phó chủ tịch phụ trách mảng robot Milan Kovac đã rời công ty sau 9 năm gắn bó. Chưa dừng lại ở đó, Tesla còn bất ngờ giải tán đội ngũ phát triển siêu máy tính Dojo – nền tảng mà Musk từng mô tả là “xương sống” cho tham vọng AI-robot của Tesla. Việc lãnh đạo dự án Peter Bannon cùng khoảng 20 kỹ sư rời đi để gia nhập một startup khác càng làm dấy lên hoài nghi về hướng đi tương lai.
Dojo từng được kỳ vọng mang lại hàng trăm tỉ USD giá trị nhờ khả năng xử lý khối lượng dữ liệu video khổng lồ, phục vụ huấn luyện cho Optimus và hệ thống Autopilot. Tuy nhiên, sự tan rã bất ngờ của nhóm phát triển này đã khiến tham vọng biến Tesla thành một tập đoàn AI – robot của Musk thêm phần bấp bênh.
Đây không phải lần đầu Musk đưa ra dự báo táo bạo. Vào giữa năm 2024, ông từng cho rằng robot hình người này có thể biến Tesla thành một tập đoàn trị giá 25.000 tỉ USD – tương đương hơn một phần tư tổng vốn hóa của toàn bộ các doanh nghiệp trong chỉ số S&P 500.
Tuyên bố này được đưa ra trong bối cảnh Tesla gặp nhiều khó khăn. Doanh số xe điện liên tục suy giảm vì sức ép cạnh tranh, đặc biệt từ các hãng Trung Quốc vốn có lợi thế giá rẻ. Dù Tesla nhiều lần hạ giá bán, kết quả kinh doanh vẫn không mấy khởi sắc. Thêm vào đó, những phát ngôn chính trị gây tranh cãi của Musk và mối quan hệ căng thẳng với Tổng thống Mỹ Donald Trump càng khiến giới quan sát lo ngại về khả năng Tesla sẽ mất đi các khoản hỗ trợ từ chính phủ.
Dù vậy, Musk vẫn kiên định với giấc mơ xây dựng một thế giới tràn ngập taxi tự lái và robot hình người vận hành bằng trí tuệ nhân tạo. Ông từng nhấn mạnh Tesla là công ty giỏi nhất thế giới trong lĩnh vực AI và ứng dụng vào thực tiễn. Thực tế lại cho thấy công ty đang gặp bất lợi trước nhiều đối thủ.
Trong mảng taxi robot, Tesla mới dừng lại ở giai đoạn thử nghiệm tại Austin (Texas) và San Francisco. Trong khi đó, Waymo của Alphabet đã có mặt trên nhiều thị trường và cán mốc 10 triệu chuyến đi có trả phí vào tháng 5. Ở Trung Quốc, Baidu với Apollo Go cũng nổi lên như một đối thủ đáng gờm.
Với robot hình người, Optimus gây chú ý nhưng không phải là sản phẩm duy nhất tạo được tiến bộ. Nhiều startup Trung Quốc bứt phá mạnh mẽ, điển hình là Unitree – công ty đã giành huy chương tại Đại hội Thể thao Robot Hình người. Ngoài ra, Tesla còn phải đối mặt với hàng loạt cái tên sừng sỏ khác như Boston Dynamics, Agility Robotics, Apptronik, 1X hay Figure.
Hồi tháng 3, Musk tiết lộ kế hoạch sản xuất 5.000 robot Optimus trong năm nay, đồng thời đưa chúng vào các dây chuyền sản xuất để thay thế sức lao động con người trong những công việc tay chân. Song nỗ lực này nhanh chóng gặp trở ngại. Phó chủ tịch phụ trách mảng robot Milan Kovac đã rời công ty sau 9 năm gắn bó. Chưa dừng lại ở đó, Tesla còn bất ngờ giải tán đội ngũ phát triển siêu máy tính Dojo – nền tảng mà Musk từng mô tả là “xương sống” cho tham vọng AI-robot của Tesla. Việc lãnh đạo dự án Peter Bannon cùng khoảng 20 kỹ sư rời đi để gia nhập một startup khác càng làm dấy lên hoài nghi về hướng đi tương lai.
Dojo từng được kỳ vọng mang lại hàng trăm tỉ USD giá trị nhờ khả năng xử lý khối lượng dữ liệu video khổng lồ, phục vụ huấn luyện cho Optimus và hệ thống Autopilot. Tuy nhiên, sự tan rã bất ngờ của nhóm phát triển này đã khiến tham vọng biến Tesla thành một tập đoàn AI – robot của Musk thêm phần bấp bênh.