Cạnh tranh tự triệt trong ngành xe điện Trung Quốc: Chủ tịch Lantu Auto chỉ ra 3 gốc rễ để thoát hiểm

[Sussie]

Mấy hôm nay, mình thấy Chủ tịch Lantu Auto (Voyah), anh Lu Fang (Lục Phương), đã có một bài viết khá dài chia sẻ về cách ngành xe năng lượng mới có thể thoát khỏi cái vòng luẩn quẩn "nội cuốn" mà chúng ta hay nói. Anh ấy chỉ thẳng ra vấn đề cốt lõi của cuộc cạnh tranh hiện tại là sự đồng nhất quá mức trong sản phẩm và thiếu đi những đột phá sáng tạo. Anh Lu Fang cũng không ngần ngại phê bình nhiều doanh nghiệp, vì chạy theo lợi ích ngắn hạn, thường chọn cách sao chép, bắt chước thay vì thực sự lắng nghe người dùng để tạo ra những giá trị mới mẻ.

Cái kiểu cạnh tranh kém chất lượng này, theo anh Lu Fang, đã đẩy các sản phẩm vào cuộc đua về giá cả và thông số kỹ thuật, khiến thị trường tràn ngập những thứ gọi là "sáng tạo giả" nhưng lại chẳng thể đáp ứng được nhu cầu thực sự của người dùng. Anh ấy cho rằng, "nội cuốn" bề ngoài trông có vẻ là cạnh tranh khốc liệt, nhưng thực chất lại là dấu hiệu cho thấy ngành đang thiếu đi sức sáng tạo. Để phá vỡ cái vòng luẩn quẩn này, chúng ta cần phải quay về ba "điểm gốc" quan trọng.

Đầu tiên, đó là quay về với điểm gốc của người dùng. Mục tiêu của doanh nghiệp khi cạnh tranh phải là giành được niềm tin từ khách hàng, chứ không phải cứ chăm chăm nhìn vào đối thủ hay lao vào cuộc chiến giá cả. Chúng ta cần phải hiểu sâu sắc những gì người dùng thực sự cần, từ đó mang đến những sản phẩm có giá trị thật sự, giải quyết được những vấn đề thiết thực cho họ.

Thứ hai, là quay về với điểm gốc của sự sáng tạo. Sáng tạo thực sự phải xuất phát từ nhu cầu của người dùng, giải quyết được những "nỗi đau" mà họ gặp phải, và biến công nghệ thành những giá trị giúp nâng cao chất lượng cuộc sống, chứ không phải chỉ là việc chồng chất thông số hay tạo ra những chiêu trò quảng cáo rầm rộ. Mình còn nhớ, anh Lu Fang từng nhiều lần nhấn mạnh rằng, ngành công nghiệp cần phải thoát khỏi "nội cuốn" bằng cách đổi mới công nghệ ở tầm cao, hướng tới sự phát triển bền vững và cùng có lợi cho toàn bộ chuỗi giá trị.

Cuối cùng, là quay về với điểm gốc của hoạt động kinh doanh. Bản chất của cạnh tranh không nên là việc hạ gục đối thủ, mà là thông qua việc đổi mới quản lý có hệ thống và tái cấu trúc quy trình để nâng cao hiệu quả, giành được sự tin cậy từ người dùng, và giúp doanh nghiệp phát triển một cách lành mạnh, bền vững. Anh Lu Fang cũng từng chia sẻ, "nội cuốn" là một kiểu cạnh tranh hỗn loạn, thiếu lành mạnh, và ngành ô tô cần phải trở lại với logic phát triển công nghiệp và kinh doanh bình thường.

Những chia sẻ của anh Lu Fang thực sự đã chạm đến nỗi lo chung của cả ngành về kiểu cạnh tranh "nội cuốn" này. Trước đó, ngay cả báo cáo công tác chính phủ cũng đã lần đầu tiên nhắc đến vấn đề "nội cuốn", và cả anh Lei Jun, nhà sáng lập của Xiaomi, cũng từng chỉ ra rằng, bản chất của việc "chống nội cuốn" chính là tránh xa những cuộc cạnh tranh kém chất lượng và đồng nhất.