BYD gửi hàng nghìn xe điện đến Brazil trước khi thuế tăng cao cuối cùng

T
test_vnr
Phản hồi: 0

test_vnr

Writer
BYD Auto, một thương hiệu ô tô đến từ Trung Quốc, đã khẳng định vị trí của mình trong năm 2023 với vai trò là nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới, cạnh tranh gay gắt với Tesla về thị phần cũng như sự chú ý toàn cầu. Vào tháng 5, con tàu chở xe lớn nhất của BYD đã cập bến Brazil, mang theo 7.300 chiếc xe điện mới. Đây là một trong những lô hàng lớn nhất mà công ty này xuất khẩu đến Brazil, cùng với hai chuyến hàng lớn khác vài ngày sau đó.

Kể từ khi chính thức ra mắt tại Brazil vào năm 2015, BYD đã có sự tăng trưởng mạnh mẽ với doanh số bán hàng tăng 327% từ năm 2023 đến 2024. Điều này chủ yếu nhờ vào chính sách miễn thuế cho xe điện nhập khẩu tại quốc gia này. Tuy nhiên, tương lai của BYD tại Brazil đang đứng trước nhiều thách thức khi chính phủ đã triển khai chương trình thuế tăng dần đối với xe điện nhập khẩu, bắt đầu từ 10% vào tháng 1 năm 2024 và dự kiến sẽ tăng lên 35% vào tháng 7 năm 2026. Hiện tại, thuế đang ở mức 18% và sẽ tăng lên 25% trong tháng tới, điều này chịu sự tác động lớn từ các nhà sản xuất ô tô nội địa Brazil.

GettyImages-2211696271-scaled.jpg


Igor Calvet, chủ tịch Anfavea - một hiệp hội ngành công nghiệp đại diện cho các nhà sản xuất ô tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại Brazil, cho biết: việc miễn thuế cho xe điện nhập khẩu "làm thiệt thòi cho các nhà sản xuất ô tô và công nhân Brazil." Mặc dù BYD đã không phản hồi về chiến lược bán hàng của mình tại Brazil, nhưng Anfavea cho rằng, các công ty như BYD đang có "lợi thế không công bằng" so với các nhà sản xuất nội địa.

Trong bối cảnh này, nhiều người tiêu dùng đã nhanh chóng tìm đến các đại lý của BYD trước khi giá xe có khả năng tăng cao. Ví dụ, Luiz Fernando Suzarte, một kỹ sư điện tại Brasília, đã mua một chiếc BYD Song Pro vào đầu năm nay trước khi thuế tăng. Anh chia sẻ rằng: "Có một sự khẩn trương để nắm bắt cơ hội này."

Việc Brazil áp dụng thuế cho xe điện nhập khẩu thể hiện một cách tiếp cận tương tự như Mỹ, nơi có mức thuế 100% đối với xe điện Trung Quốc, và châu Âu, nơi BYD phải chịu mức thuế 27%. Tuy nhiên, mức thuế tăng dần của Brazil lại khá khác biệt so với các nước trong khu vực như Argentina, Costa Rica và Colombia – nơi đang giảm hoặc loại bỏ thuế cho xe điện để thúc đẩy năng lượng sạch.

Quốc gia này cũng là thị trường lớn nhất cho xe điện tại Mỹ Latinh, với dự báo rằng đến cuối năm 2024, sẽ có hơn 237.000 xe điện được bán tại đây, tăng trưởng 187% so với năm trước. Theo một nghiên cứu từ Tổ chức Năng lượng Latinh, khoảng một nửa số xe điện tại khu vực này hiện đang sử dụng tại Brazil.

Mặc dù BYD đang mở rộng sản xuất và lắp ráp tại nhiều quốc gia, nhưng tại Brazil, công ty đang đối mặt với rất nhiều khó khăn. Một trong số đó là việc xây dựng nhà máy lớn tại Camaçari đã bị chậm lại bởi các vấn đề liên quan đến điều kiện lao động, với 163 công nhân được phát hiện đang làm việc trong điều kiện gần như "nô lệ."

Edgar Barassa, một nhà nghiên cứu về điện động lực tại Đại học Campinas ở São Paulo, cho rằng, Brazil đang đứng trước ngã ba đường và cần quyết định liệu có muốn trở thành một diễn viên chính trong chuỗi cung ứng năng lượng sạch hay không.

Nhìn chung, người tiêu dùng Brazil đang dần nhận ra những lợi ích vượt trội của xe điện. Bruno Peter Cardoso, một doanh nhân trong lĩnh vực năng lượng mặt trời, đã tạo ra một nhóm WhatsApp địa phương cho những người mua xe điện. Anh nhận thấy rằng ngày càng nhiều người tham gia nhóm và thể hiện sự quan tâm lớn đến xe điện trong những tháng gần đây. Điều này cho thấy rằng, xu hướng chuyển đổi sang xe điện là một sự thay đổi tích cực không chỉ cho cá nhân mà còn cho cả xã hội trong hành trình hướng tới năng lượng sạch hơn.

Nguồn tham khảo: https://restofworld.org/2025/byd-brazil-ev-import-tax/
 


Đăng nhập một lần thảo luận tẹt ga

Thành viên mới đăng

Back
Top