BMW iX3: SUV điện khiến xe xăng phải xấu hổ?

[Nguyễn Tiến Đạt]

Nhiều người vẫn tin rằng xe điện gây hại cho môi trường hơn xe xăng, phần lớn vì quá trình sản xuất pin được cho là "gây ô nhiễm". Tuy nhiên, khi xét đến toàn bộ vòng đời của xe, các mẫu xe điện mới như BMW iX3 lại vượt trội rõ rệt nhờ không phát thải khí CO₂ trong quá trình vận hành.

Chỉ sau 21.500 km, BMW iX3 đã “xanh” hơn xe xăng​

Theo công bố mới nhất của BMW, mẫu xe iX3 được xây dựng trên nền tảng hoàn toàn mới Neue Klasse chỉ mất khoảng 21.500 km để cắt giảm lượng khí thải CO₂ nhiều hơn so với một chiếc SUV chạy xăng cùng phân khúc. Đây là quãng đường trung bình mà một người Mỹ lái xe trong một năm, cho thấy hiệu quả môi trường của iX3 đến nhanh hơn rất nhiều so với quan niệm phổ biến.

Trên thực tế, các nghiên cứu trước đây thường ước tính mốc hòa vốn về khí thải CO₂ cho xe điện là từ 2 đến 4 năm sử dụng. Nhưng BMW cho biết họ đã rút ngắn đáng kể mốc này, nhờ cải tiến toàn diện chuỗi cung ứng, quy trình sản xuất và sử dụng vật liệu thân thiện với môi trường.

Cụ thể, iX3 sử dụng pin Gen6 hoàn toàn mới với tỷ lệ vật liệu tái chế cao hơn và lượng khí thải CO₂e giảm tới 42% mỗi watt-giờ so với thế hệ pin trước. Ngoài ra, BMW cũng đẩy mạnh sử dụng năng lượng tái tạo trong sản xuất, giảm tiêu thụ tài nguyên, và tối ưu hóa các công đoạn lắp ráp nhằm giảm thiểu tác động môi trường tổng thể.

Thành tựu này được đánh giá trên cơ sở sử dụng lưới điện châu Âu. Mặc dù xe điện không phát thải khí khi vận hành, mức độ "xanh" của chúng vẫn phụ thuộc vào lưới điện khu vực. Tuy nhiên, theo phân tích của BloombergNEF, xe điện vẫn là lựa chọn sạch hơn bất kể lưới điện được sử dụng có “xanh” đến đâu.

iX3 vừa tiết kiệm năng lượng vừa mạnh mẽ vượt trội​

Hiệu suất tiêu thụ điện của iX3 cũng là một điểm nhấn đáng chú ý. BMW đặt mục tiêu đạt mức 4,14 dặm/kWh (khoảng 6,66 km/kWh) – một con số rất ấn tượng đối với một chiếc SUV hạng sang sở hữu bộ pin lên đến 100 kWh, lớn hơn cả Tesla Model Y.

Theo các tiêu chuẩn hiện tại, mức tiêu thụ trên 3,5 dặm/kWh (khoảng 5,63 km/kWh) đã được đánh giá là tốt, còn Lucid Air – một trong những mẫu xe điện hiệu quả nhất, đạt mức 5,0 dặm/kWh (8,05 km/kWh). Với hiệu suất của iX3, BMW đang chứng minh rằng một chiếc SUV cỡ lớn vẫn có thể vận hành một cách tiết kiệm và thân thiện với môi trường.

BMW cho biết mức tiêu thụ năng lượng của iX3 mới thấp hơn 20% so với thế hệ trước, nhờ vào việc tối ưu khí động học, giảm lực cản lăn, giảm tổn thất điện năng nội bộ, và hoàn thiện thiết kế hệ thống truyền động.

Ngoài ra, iX3 cũng sở hữu nền tảng phần cứng và phần mềm hiện đại, hướng tới tầm hoạt động gần 800 km theo tiêu chuẩn WLTP châu Âu. Đây là phạm vi lý tưởng cho cả di chuyển hàng ngày lẫn các chuyến đi dài, điều mà nhiều người vẫn hoài nghi ở xe điện.

BMW mô tả nền tảng Neue Klasse EV là một “cột mốc quan trọng” trong lộ trình giảm phát thải CO₂ dài hạn của hãng. Trong tương lai, nền tảng này sẽ còn được sử dụng trên nhiều mẫu xe khác, bao gồm một mẫu sedan (có thể mang tên i3) và một coupe hiệu suất cao.

Với những bước tiến này, iX3 không chỉ là một mẫu xe điện hiệu quả, mà còn đóng vai trò như một lời khẳng định mạnh mẽ từ BMW trong việc xóa bỏ những quan niệm sai lầm về xe điện – rằng chúng kém sạch hơn xe xăng. Thực tế, chỉ sau 1 năm sử dụng, iX3 đã bắt đầu “trả lại” môi trường bằng lượng phát thải thấp hơn, trong khi vẫn giữ được sự sang trọng, mạnh mẽ và trải nghiệm lái đậm chất BMW. (InsideEV)