Nguyễn Xuân Chính
Pearl
- Sản phẩm liên quan
- Ferrari
Thương hiệu xe hơi biểu tượng của Ý, Ferrari, đang ráo riết chuẩn bị cho một chương mới đầy tham vọng: ra mắt chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của mình, được đặt tên là Electtrica.
Dòng xe này dự kiến sẽ trình làng vào cuối năm sau, đánh dấu một kỷ nguyên hoàn toàn mới cho hãng siêu xe lừng danh này. Tuy nhiên, Electtrica chỉ là một phần nhỏ trong bức tranh lớn hơn: Ferrari đã công bố kế hoạch giới thiệu hơn một chục mẫu xe mới trong giai đoạn từ năm 2026 đến năm 2030.
Để đảm bảo nguồn năng lượng và hiệu suất cho loạt xe sắp tới, Ferrari khẳng định sẽ tiếp tục đầu tư mạnh mẽ vào các dòng động cơ đốt trong truyền thống, bao gồm các loại động cơ V6, V8 và V12 trứ danh. Hãng xe nhấn mạnh cam kết duy trì sức mạnh đỉnh cao của những cỗ máy này, đồng thời đảm bảo chúng đáp ứng nghiêm ngặt các quy định về khí thải ngày càng khắt khe. Trọng tâm của việc phát triển là tăng công suất riêng và đảm bảo khả năng tương thích với các loại nhiên liệu thay thế.
Hiện nay, nhiều hãng xe cao cấp đã bắt đầu nghiên cứu khả năng vận hành động cơ đốt trong bằng các loại nhiên liệu mới, nhằm giữ lại công nghệ phần cứng đã làm nên tên tuổi, đồng thời đáp ứng được các tiêu chuẩn môi trường. Giám đốc điều hành Ferrari, Benedetto Vigna, từng phát biểu vào năm ngoái rằng ông tin tưởng động cơ đốt trong sẽ không bao giờ hoàn toàn biến mất khỏi thị trường siêu xe hạng sang.
Mặc dù vẫn tiếp tục đầu tư vào động cơ truyền thống, Ferrari tin rằng đến năm 2030, hãng cần phải có 60% dải sản phẩm được điện khí hóa. Trong đó, khoảng 40% sẽ là xe Hybrid (lai xăng-điện) và 20% là xe thuần điện. Điều này cho thấy động cơ đốt trong thuần túy có thể chỉ chiếm một phần thiểu số trong danh mục sản phẩm của Ferrari vào thập kỷ tới, phản ánh sự thay đổi không thể tránh khỏi của thị trường.
Một điểm đáng chú ý khác trong định hướng tương lai của Ferrari là sự trở lại của các nút bấm vật lý trên xe. Hãng đang giới thiệu một Giao diện Người dùng thế hệ mới áp dụng phương pháp "phygital," kết hợp hài hòa giữa các yếu tố kỹ thuật số hiện đại và các thành phần cơ học truyền thống. Những tín hiệu đầu tiên về sự thay đổi này có thể đã xuất hiện trên mẫu Amalfi ra mắt hồi tháng Bảy, với vô lăng được thiết kế lại tích hợp các nút bấm vật lý. Nhiều chủ sở hữu Ferrari trước đó đã phàn nàn rằng các nút điều khiển cảm ứng điện dung gây nhiều phiền toái hơn là sáng tạo. Động thái này cho thấy các nhà sản xuất ô tô cao cấp đang thực sự lắng nghe phản hồi của khách hàng.
Dù dự kiến 20% dải sản phẩm sẽ là xe thuần điện vào năm 2030, con số này có lẽ chỉ đại diện cho một mẫu xe duy nhất. Đầu năm nay, CEO Vigna đã bác bỏ tin đồn về "nhu cầu bằng không" đối với một chiếc Ferrari thuần điện thứ hai và khẳng định hãng chưa hề thảo luận về bất kỳ mẫu xe điện nào ngoài chiếc Electtrica sắp tới.
Thực tế cho thấy, thị trường dành cho các mẫu xe điện hiệu suất cao, đắt tiền vẫn chưa bùng nổ như kỳ vọng. Nhiều hãng xe siêu sang đã trì hoãn các khoản đầu tư lớn do nhu cầu vẫn còn thấp. Việc ra mắt Electtrica được xem là một canh bạc mạo hiểm đối với Ferrari, nhưng hãng đang dồn mọi nguồn lực để biến chiếc xe này thành một sản phẩm thực sự độc đáo và đặc biệt, xứng đáng với thương hiệu "ngựa chồm" huyền thoại.
Chúng ta sẽ phải chờ xem Electtrica thể hiện mình như thế nào khi ra mắt vào năm sau. Nếu như chiếc xe này không tạo được tiếng vang như mong đợi, Ferrari vẫn còn đó dòng động cơ V12 huyền thoại làm chỗ dựa vững chắc cho người hâm mộ trung thành của mình.
Dòng xe này dự kiến sẽ trình làng vào cuối năm sau, đánh dấu một kỷ nguyên hoàn toàn mới cho hãng siêu xe lừng danh này. Tuy nhiên, Electtrica chỉ là một phần nhỏ trong bức tranh lớn hơn: Ferrari đã công bố kế hoạch giới thiệu hơn một chục mẫu xe mới trong giai đoạn từ năm 2026 đến năm 2030.
Để đảm bảo nguồn năng lượng và hiệu suất cho loạt xe sắp tới, Ferrari khẳng định sẽ tiếp tục đầu tư mạnh mẽ vào các dòng động cơ đốt trong truyền thống, bao gồm các loại động cơ V6, V8 và V12 trứ danh. Hãng xe nhấn mạnh cam kết duy trì sức mạnh đỉnh cao của những cỗ máy này, đồng thời đảm bảo chúng đáp ứng nghiêm ngặt các quy định về khí thải ngày càng khắt khe. Trọng tâm của việc phát triển là tăng công suất riêng và đảm bảo khả năng tương thích với các loại nhiên liệu thay thế.
Hiện nay, nhiều hãng xe cao cấp đã bắt đầu nghiên cứu khả năng vận hành động cơ đốt trong bằng các loại nhiên liệu mới, nhằm giữ lại công nghệ phần cứng đã làm nên tên tuổi, đồng thời đáp ứng được các tiêu chuẩn môi trường. Giám đốc điều hành Ferrari, Benedetto Vigna, từng phát biểu vào năm ngoái rằng ông tin tưởng động cơ đốt trong sẽ không bao giờ hoàn toàn biến mất khỏi thị trường siêu xe hạng sang.
Mặc dù vẫn tiếp tục đầu tư vào động cơ truyền thống, Ferrari tin rằng đến năm 2030, hãng cần phải có 60% dải sản phẩm được điện khí hóa. Trong đó, khoảng 40% sẽ là xe Hybrid (lai xăng-điện) và 20% là xe thuần điện. Điều này cho thấy động cơ đốt trong thuần túy có thể chỉ chiếm một phần thiểu số trong danh mục sản phẩm của Ferrari vào thập kỷ tới, phản ánh sự thay đổi không thể tránh khỏi của thị trường.
Một điểm đáng chú ý khác trong định hướng tương lai của Ferrari là sự trở lại của các nút bấm vật lý trên xe. Hãng đang giới thiệu một Giao diện Người dùng thế hệ mới áp dụng phương pháp "phygital," kết hợp hài hòa giữa các yếu tố kỹ thuật số hiện đại và các thành phần cơ học truyền thống. Những tín hiệu đầu tiên về sự thay đổi này có thể đã xuất hiện trên mẫu Amalfi ra mắt hồi tháng Bảy, với vô lăng được thiết kế lại tích hợp các nút bấm vật lý. Nhiều chủ sở hữu Ferrari trước đó đã phàn nàn rằng các nút điều khiển cảm ứng điện dung gây nhiều phiền toái hơn là sáng tạo. Động thái này cho thấy các nhà sản xuất ô tô cao cấp đang thực sự lắng nghe phản hồi của khách hàng.
Dù dự kiến 20% dải sản phẩm sẽ là xe thuần điện vào năm 2030, con số này có lẽ chỉ đại diện cho một mẫu xe duy nhất. Đầu năm nay, CEO Vigna đã bác bỏ tin đồn về "nhu cầu bằng không" đối với một chiếc Ferrari thuần điện thứ hai và khẳng định hãng chưa hề thảo luận về bất kỳ mẫu xe điện nào ngoài chiếc Electtrica sắp tới.
Thực tế cho thấy, thị trường dành cho các mẫu xe điện hiệu suất cao, đắt tiền vẫn chưa bùng nổ như kỳ vọng. Nhiều hãng xe siêu sang đã trì hoãn các khoản đầu tư lớn do nhu cầu vẫn còn thấp. Việc ra mắt Electtrica được xem là một canh bạc mạo hiểm đối với Ferrari, nhưng hãng đang dồn mọi nguồn lực để biến chiếc xe này thành một sản phẩm thực sự độc đáo và đặc biệt, xứng đáng với thương hiệu "ngựa chồm" huyền thoại.
Chúng ta sẽ phải chờ xem Electtrica thể hiện mình như thế nào khi ra mắt vào năm sau. Nếu như chiếc xe này không tạo được tiếng vang như mong đợi, Ferrari vẫn còn đó dòng động cơ V12 huyền thoại làm chỗ dựa vững chắc cho người hâm mộ trung thành của mình.