B-2 Mỹ rơi vào bẫy kỹ thuật ở Hawaii: Chiến dịch Iran hé lộ?

[Bui Nhat Minh]

Trong chiến dịch tấn công hầm hạt nhân Iran vừa qua, Không quân Mỹ đã triển khai một kế hoạch nghi binh tinh vi bằng các oanh tạc cơ tàng hình B-2 Spirit. Một nhóm B-2 giả vờ bay về hướng Tây qua Thái Bình Dương với đội hình tiếp dầu hùng hậu, nhằm đánh lạc hướng giới quan sát quốc tế, trong khi lực lượng tấn công thực sự di chuyển ngược hướng qua Đại Tây Dương để đánh vào Iran. Tuy nhiên, một trong những chiếc B-2 tham gia vai trò “chim mồi” đã gặp trục trặc và buộc phải hạ cánh khẩn cấp tại sân bay quốc tế Daniel K. Inouye ở Honolulu, Hawaii.

Chiếc B-2 mang số hiệu MYTEE 14 hạ cánh khẩn vào ngày 21/6/2025 và hiện vẫn đang nằm tại sân bay, được canh gác nghiêm ngặt. Các hình ảnh vệ tinh thương mại độ phân giải thấp đã xác nhận vị trí của chiếc máy bay. Đoạn video do phóng viên David Martin quay lại cho thấy chiếc B-2 bị bỏ lại một mình trên bãi đỗ, cạnh một xe cảnh sát túc trực. Nguyên nhân cụ thể của sự cố không được tiết lộ, nhưng việc sửa chữa chiếc B-2 loại máy bay vốn rất phức tạp về bảo trì và đã già cỗi sẽ không hề đơn giản, đặc biệt khi nó đang nằm cách xa căn cứ chính hàng nghìn km.

Chiến dịch nghi binh táo bạo và những thách thức của B-2

Chiến dịch nghi binh này đã tận dụng chính cộng đồng OSINT (tình báo nguồn mở) thường được xem là mối phiền toái của các nhà hoạch định quân sự để phát tán thông tin giả, khiến mọi con mắt đổ dồn về đội hình B-2 bay ra Thái Bình Dương. Trong khi đó, lực lượng thật di chuyển kín đáo theo hướng ngược lại để tiến hành không kích các cơ sở hạt nhân của Iran. Theo tướng Dan Caine, mục đích của chiến thuật này là khiến Iran tập trung phòng thủ sai hướng, qua đó đảm bảo yếu tố bất ngờ cho đòn tấn công.

Tuy nhiên, sự cố với chiếc B-2 MYTEE 14 cũng cho thấy những hạn chế ngày càng lớn của phi đội B-2. Được đưa vào sử dụng từ cuối thập niên 1980, đội B-2 nay chỉ còn 19 chiếc hoạt động, phải gánh vác các nhiệm vụ then chốt, trong khi chi phí bảo dưỡng khổng lồ và công nghệ tàng hình phức tạp khiến máy bay rất dễ gặp sự cố. Trước đó, năm 2023, một chiếc B-2 cũng từng phải nằm lại Hawaii suốt nhiều tháng sau khi khẩn cấp hạ cánh do lỗi kỹ thuật đúng thời điểm toàn bộ phi đội bị ngừng bay 6 tháng sau vụ tai nạn ở căn cứ Whiteman.

Không quân Mỹ hiện đang nâng cấp các hệ thống điện tử, buồng lái và lớp phủ tàng hình cho B-2 để duy trì năng lực cho đến khi B-21 Raider mẫu oanh tạc cơ tàng hình mới được đưa vào biên chế với số lượng lớn hơn. Tuy nhiên, khi khả năng sống sót của B-2 trước các đối thủ ngang hàng ngày càng giảm, dự án B-21 được coi là “chương trình không được phép thất bại”. (Yahoo)