Nguyễn Xuân Chính
Pearl
- Sản phẩm liên quan
- Cupra Formentor VZ5
Cộng đồng người hâm mộ tốc độ vừa đón nhận một tin vui đi kèm với nỗi thất vọng. Tin vui là khối động cơ 2.5L tăng áp 5 xi-lanh trứ danh của Audi sẽ tiếp tục được duy trì sự sống trên một mẫu xe mới, bên cạnh dòng RS3 quen thuộc.
Tuy nhiên, tin không vui là kỳ vọng về một chiếc Volkswagen Golf R trang bị động cơ 5 xi-lanh – vốn là chủ đề bàn tán suốt nhiều năm – vẫn chưa trở thành hiện thực. Thay vào đó, đặc quyền sử dụng cỗ máy lừng danh từ Ingolstadt này lại một lần nữa được trao cho thương hiệu thể thao Cupra.
Cụ thể, mẫu crossover hiệu suất cao Cupra Formentor VZ5 vừa chính thức tái xuất. Phiên bản này từng ra mắt lần đầu vào năm 2021 với số lượng giới hạn 7.000 chiếc. Đáng chú ý, lần trở lại này còn độc quyền và hiếm có hơn khi số lượng sản xuất toàn cầu đã bị cắt giảm xuống chỉ còn 4.000 chiếc. Phiên bản VZ5 mới được phát triển dựa trên mẫu Formentor vừa trải qua đợt nâng cấp diện mạo (facelift).
Dù được trang bị động cơ 2.5 TFSI mạnh mẽ của Audi, chiếc Cupra này lại không khai thác được mức công suất tối đa như trên các sản phẩm của hãng mẹ. Thay vì con số 394 mã lực và 500 Nm mô-men xoắn, Formentor VZ5 mới mang lại mức công suất 385 mã lực và mô-men xoắn cực đại 480 Nm. Đây là một chiến lược rõ ràng nhằm giữ khoảng cách về hiệu năng, đảm bảo rằng các mẫu xe cao cấp của Audi như RS3 Sedan và RS3 Sportback vẫn là lựa chọn ưu tiên cho những người muốn trải nghiệm trọn vẹn sức mạnh của động cơ này.
Giống như nhiều mẫu xe hiệu suất cao khác trong tập đoàn Volkswagen, Formentor VZ5 sử dụng hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp. Dù Cupra khẳng định chiếc xe dùng hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) độc quyền, nhưng bộ vi sai cầu sau chia mô-men xoắn tiêu chuẩn trên xe được đánh giá là hoạt động tương tự, thậm chí là gần như giống hệt với công nghệ RS Torque Splitter từng ra mắt trên RS3.
Hiện tại, Cupra vẫn chưa công bố các thông số hiệu suất chính thức của phiên bản nâng cấp này. Tuy nhiên, dựa trên hiệu suất ấn tượng của bản VZ5 tiền nhiệm (tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 4,2 giây và tốc độ tối đa giới hạn 250 km/h), các con số này được dự đoán sẽ không có nhiều thay đổi. Các chi tiết thiết kế độc đáo làm nên thương hiệu của VZ5, như hệ thống ống xả kép xếp chồng lên nhau nổi bật với lớp hoàn thiện màu đồng – đồng bộ với các điểm nhấn trên huy hiệu và bộ vành 20 inch – vẫn được giữ lại trên bản nâng cấp.
Một điểm thay đổi đáng chú ý là phiên bản VZ5 nâng cấp lần này sẽ có thêm cấu hình lái bên phải, mở đường cho chiếc xe tiếp cận các thị trường quan trọng như Vương quốc Anh. Dù giá bán chính thức chưa được công bố, nhưng dựa trên mức giá khoảng 60.000 Euro của mẫu Formentor VZ tiêu chuẩn tại Tây Ban Nha, VZ5 được kỳ vọng sẽ có mức giá dễ tiếp cận hơn nhiều so với mẫu RS3, vốn có giá khoảng 85.000 Euro tại thị trường này. Quá trình sản xuất Formentor VZ5 dự kiến sẽ bắt đầu tại nhà máy ở Barcelona vào quý I năm 2026.
Trong bối cảnh đó, cộng đồng người hâm mộ vẫn đang tiếp tục ngóng chờ quyết định cuối cùng từ Volkswagen về việc liệu họ có trang bị khối động cơ turbo 5 xi-lanh được khao khát này cho Golf R hay không. Áp lực thời gian đang đè nặng, bởi Audi đã xác nhận sẽ không nâng cấp động cơ 2.5 TFSI để đáp ứng các quy định khí thải Euro 7 có hiệu lực vào tháng 11 năm 2026. Hiện tại, với việc TT RS đã ngừng sản xuất và RS Q3 sắp sửa không còn dùng động cơ 5 xi-lanh, RS3 vẫn là mẫu xe chủ lực duy nhất của tập đoàn sử dụng cỗ máy đầy cá tính này. Người hâm mộ vẫn nuôi hy vọng Tập đoàn VW sẽ tận dụng tối đa khối động cơ 5 xi-lanh đặc biệt này, và cuối cùng mang đến chiếc Golf R tối thượng mà họ đã chờ đợi bấy lâu, kể từ các dự án Mk7 R400/R420 chưa từng được hiện thực hóa.
Tuy nhiên, tin không vui là kỳ vọng về một chiếc Volkswagen Golf R trang bị động cơ 5 xi-lanh – vốn là chủ đề bàn tán suốt nhiều năm – vẫn chưa trở thành hiện thực. Thay vào đó, đặc quyền sử dụng cỗ máy lừng danh từ Ingolstadt này lại một lần nữa được trao cho thương hiệu thể thao Cupra.
Cụ thể, mẫu crossover hiệu suất cao Cupra Formentor VZ5 vừa chính thức tái xuất. Phiên bản này từng ra mắt lần đầu vào năm 2021 với số lượng giới hạn 7.000 chiếc. Đáng chú ý, lần trở lại này còn độc quyền và hiếm có hơn khi số lượng sản xuất toàn cầu đã bị cắt giảm xuống chỉ còn 4.000 chiếc. Phiên bản VZ5 mới được phát triển dựa trên mẫu Formentor vừa trải qua đợt nâng cấp diện mạo (facelift).
Dù được trang bị động cơ 2.5 TFSI mạnh mẽ của Audi, chiếc Cupra này lại không khai thác được mức công suất tối đa như trên các sản phẩm của hãng mẹ. Thay vì con số 394 mã lực và 500 Nm mô-men xoắn, Formentor VZ5 mới mang lại mức công suất 385 mã lực và mô-men xoắn cực đại 480 Nm. Đây là một chiến lược rõ ràng nhằm giữ khoảng cách về hiệu năng, đảm bảo rằng các mẫu xe cao cấp của Audi như RS3 Sedan và RS3 Sportback vẫn là lựa chọn ưu tiên cho những người muốn trải nghiệm trọn vẹn sức mạnh của động cơ này.
Giống như nhiều mẫu xe hiệu suất cao khác trong tập đoàn Volkswagen, Formentor VZ5 sử dụng hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp. Dù Cupra khẳng định chiếc xe dùng hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) độc quyền, nhưng bộ vi sai cầu sau chia mô-men xoắn tiêu chuẩn trên xe được đánh giá là hoạt động tương tự, thậm chí là gần như giống hệt với công nghệ RS Torque Splitter từng ra mắt trên RS3.
Hiện tại, Cupra vẫn chưa công bố các thông số hiệu suất chính thức của phiên bản nâng cấp này. Tuy nhiên, dựa trên hiệu suất ấn tượng của bản VZ5 tiền nhiệm (tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 4,2 giây và tốc độ tối đa giới hạn 250 km/h), các con số này được dự đoán sẽ không có nhiều thay đổi. Các chi tiết thiết kế độc đáo làm nên thương hiệu của VZ5, như hệ thống ống xả kép xếp chồng lên nhau nổi bật với lớp hoàn thiện màu đồng – đồng bộ với các điểm nhấn trên huy hiệu và bộ vành 20 inch – vẫn được giữ lại trên bản nâng cấp.
Một điểm thay đổi đáng chú ý là phiên bản VZ5 nâng cấp lần này sẽ có thêm cấu hình lái bên phải, mở đường cho chiếc xe tiếp cận các thị trường quan trọng như Vương quốc Anh. Dù giá bán chính thức chưa được công bố, nhưng dựa trên mức giá khoảng 60.000 Euro của mẫu Formentor VZ tiêu chuẩn tại Tây Ban Nha, VZ5 được kỳ vọng sẽ có mức giá dễ tiếp cận hơn nhiều so với mẫu RS3, vốn có giá khoảng 85.000 Euro tại thị trường này. Quá trình sản xuất Formentor VZ5 dự kiến sẽ bắt đầu tại nhà máy ở Barcelona vào quý I năm 2026.
Trong bối cảnh đó, cộng đồng người hâm mộ vẫn đang tiếp tục ngóng chờ quyết định cuối cùng từ Volkswagen về việc liệu họ có trang bị khối động cơ turbo 5 xi-lanh được khao khát này cho Golf R hay không. Áp lực thời gian đang đè nặng, bởi Audi đã xác nhận sẽ không nâng cấp động cơ 2.5 TFSI để đáp ứng các quy định khí thải Euro 7 có hiệu lực vào tháng 11 năm 2026. Hiện tại, với việc TT RS đã ngừng sản xuất và RS Q3 sắp sửa không còn dùng động cơ 5 xi-lanh, RS3 vẫn là mẫu xe chủ lực duy nhất của tập đoàn sử dụng cỗ máy đầy cá tính này. Người hâm mộ vẫn nuôi hy vọng Tập đoàn VW sẽ tận dụng tối đa khối động cơ 5 xi-lanh đặc biệt này, và cuối cùng mang đến chiếc Golf R tối thượng mà họ đã chờ đợi bấy lâu, kể từ các dự án Mk7 R400/R420 chưa từng được hiện thực hóa.
Sửa lần cuối bởi điều hành viên: