Sasha
Writer
Dù được mệnh danh là "kỳ lân" trong ngành xe điện Trung Quốc, BYD đang phải đối mặt với vô số thách thức và bê bối khi vươn ra thị trường quốc tế. Từ tình trạng tồn kho tại châu Âu, lo ngại về chất lượng sản phẩm đến những cáo buộc "làm giá" tại Thái Lan, BYD đang khiến người tiêu dùng quốc tế, trong đó có Việt Nam, đặt nhiều dấu hỏi.
Tồn kho, chất lượng và cái bóng khó vượt qua của thị trường nội địa
Cuối quý 1 và đầu quý 2 năm nay, các cảng biển châu Âu chứng kiến lượng xe điện Trung Quốc tồn đọng kỷ lục, trong đó có BYD. Nguyên nhân là do các hãng xe Trung Quốc đẩy mạnh xuất khẩu để duy trì sản xuất và nhắm đến thị trường xe điện giá rẻ tại đây.
Châu Âu "bội thực" xe điện Trung Quốc giá rẻ
Tuy nhiên, tốc độ bán hàng chậm chạp và sự xa lạ của thương hiệu đã khiến xe BYD ùn ứ tại cảng, thậm chí có xe phải nằm chờ đến 18 tháng. Chiến lược xuất khẩu ồ ạt của BYD xem ra đã "phản tác dụng", biến các cảng biển châu Âu thành "bãi đỗ xe khổng lồ" cho ô tô Trung Quốc.
Bên cạnh đó, chất lượng sản phẩm của BYD cũng là một vấn đề đáng lo ngại. Theo Wall Street Journal, nhiều lô xe xuất khẩu của BYD đã gặp phải vấn đề nghiêm trọng, từ trầy xước, nấm mốc đến bong tróc sơn, nhựa xuống cấp. Thậm chí, một chiếc BYD Atto 3 còn bốc cháy khi đang sạc tại Thái Lan.
BYD Atto 3 bị cháy ở Thái Lan. Ảnh: Nation TV
Mặc dù là "ông lớn" trong ngành xe điện thế giới, nhưng thành công của BYD chủ yếu đến từ thị trường nội địa. Khi bước ra thị trường quốc tế, những vấn đề về chất lượng này có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến uy tín và hình ảnh của BYD.
Nhận "trái đắng" vì chiêu trò phá giá
Tại Thái Lan, BYD vướng phải làn sóng phản đối dữ dội từ người tiêu dùng vì liên tục giảm giá xe "sốc", khiến những người mua xe trước đó cảm thấy bị lừa dối. Mẫu xe BYD Atto 3 Extended Range từng có giá 1,199 triệu baht (khoảng 827 triệu đồng) vào cuối năm 2023, đến tháng 7/2024 chỉ còn 859,9 nghìn baht (khoảng 552 triệu đồng).
Người dùng bảo nhau không vội mua xe BYD vì hãng có lịch sử giảm giá "không phanh"
Không ít khách hàng tại Thái Lan cho rằng không nên vội mua xe BYD vì hãng này có lịch sử giảm giá "không phanh" ngay sau khi sản phẩm mới ra mắt. Mua xe sớm có nguy cơ bị thiệt hại lớn do chính sách giảm giá của hãng. Tình trạng này cũng xảy ra tại Trung Quốc, khi BYD giảm giá sâu cho hàng loạt mẫu xe, khiến khách hàng cảm thấy bị lừa và hối hận vì mua xe.
Bài học cho thị trường Việt Nam
Sự cố của BYD tại các thị trường quốc tế là lời cảnh tỉnh cho người tiêu dùng Việt Nam. Mặc dù BYD đã chính thức ra mắt tại Việt Nam với mức giá cạnh tranh, nhưng những "vết xe đổ" trước đó khiến người dùng không khỏi băn khoăn.
Ngày 18/7 vừa qua, BYD Việt Nam đã chính thức công bố giá ba sản phẩm, gồm: Seal, Atto 3 và Dolphin, dao động từ 659 triệu đồng đến 1,359 tỷ đồng tuỳ mẫu xe và phiên bản. Về giá cả, ba mẫu xe này phân phối tại Việt Nam cao hơn từ 18-380 triệu đồng so với thị trường Thái Lan và được nhập khẩu từ Trung Quốc.
Liệu BYD có lặp lại "chiêu trò" giảm giá tại Việt Nam? Chất lượng xe có được đảm bảo sau những bê bối vừa qua? Đó là những câu hỏi mà BYD cần sớm giải đáp để tạo dựng lòng tin với người tiêu dùng Việt.
Việc lựa chọn một chiếc xe điện không chỉ dựa trên giá cả hay thương hiệu mà còn cần xem xét đến uy tín, chất lượng sản phẩm và chính sách hậu mãi của nhà sản xuất. BYD cần chứng minh rằng họ thực sự nghiêm túc trong việc chinh phục thị trường quốc tế bằng những sản phẩm chất lượng và chính sách kinh doanh minh bạch.
#BYD
Tồn kho, chất lượng và cái bóng khó vượt qua của thị trường nội địa
Cuối quý 1 và đầu quý 2 năm nay, các cảng biển châu Âu chứng kiến lượng xe điện Trung Quốc tồn đọng kỷ lục, trong đó có BYD. Nguyên nhân là do các hãng xe Trung Quốc đẩy mạnh xuất khẩu để duy trì sản xuất và nhắm đến thị trường xe điện giá rẻ tại đây.
Châu Âu "bội thực" xe điện Trung Quốc giá rẻ
Tuy nhiên, tốc độ bán hàng chậm chạp và sự xa lạ của thương hiệu đã khiến xe BYD ùn ứ tại cảng, thậm chí có xe phải nằm chờ đến 18 tháng. Chiến lược xuất khẩu ồ ạt của BYD xem ra đã "phản tác dụng", biến các cảng biển châu Âu thành "bãi đỗ xe khổng lồ" cho ô tô Trung Quốc.
Bên cạnh đó, chất lượng sản phẩm của BYD cũng là một vấn đề đáng lo ngại. Theo Wall Street Journal, nhiều lô xe xuất khẩu của BYD đã gặp phải vấn đề nghiêm trọng, từ trầy xước, nấm mốc đến bong tróc sơn, nhựa xuống cấp. Thậm chí, một chiếc BYD Atto 3 còn bốc cháy khi đang sạc tại Thái Lan.
BYD Atto 3 bị cháy ở Thái Lan. Ảnh: Nation TV
Mặc dù là "ông lớn" trong ngành xe điện thế giới, nhưng thành công của BYD chủ yếu đến từ thị trường nội địa. Khi bước ra thị trường quốc tế, những vấn đề về chất lượng này có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến uy tín và hình ảnh của BYD.
Nhận "trái đắng" vì chiêu trò phá giá
Tại Thái Lan, BYD vướng phải làn sóng phản đối dữ dội từ người tiêu dùng vì liên tục giảm giá xe "sốc", khiến những người mua xe trước đó cảm thấy bị lừa dối. Mẫu xe BYD Atto 3 Extended Range từng có giá 1,199 triệu baht (khoảng 827 triệu đồng) vào cuối năm 2023, đến tháng 7/2024 chỉ còn 859,9 nghìn baht (khoảng 552 triệu đồng).
Người dùng bảo nhau không vội mua xe BYD vì hãng có lịch sử giảm giá "không phanh"
Không ít khách hàng tại Thái Lan cho rằng không nên vội mua xe BYD vì hãng này có lịch sử giảm giá "không phanh" ngay sau khi sản phẩm mới ra mắt. Mua xe sớm có nguy cơ bị thiệt hại lớn do chính sách giảm giá của hãng. Tình trạng này cũng xảy ra tại Trung Quốc, khi BYD giảm giá sâu cho hàng loạt mẫu xe, khiến khách hàng cảm thấy bị lừa và hối hận vì mua xe.
Bài học cho thị trường Việt Nam
Sự cố của BYD tại các thị trường quốc tế là lời cảnh tỉnh cho người tiêu dùng Việt Nam. Mặc dù BYD đã chính thức ra mắt tại Việt Nam với mức giá cạnh tranh, nhưng những "vết xe đổ" trước đó khiến người dùng không khỏi băn khoăn.
Ngày 18/7 vừa qua, BYD Việt Nam đã chính thức công bố giá ba sản phẩm, gồm: Seal, Atto 3 và Dolphin, dao động từ 659 triệu đồng đến 1,359 tỷ đồng tuỳ mẫu xe và phiên bản. Về giá cả, ba mẫu xe này phân phối tại Việt Nam cao hơn từ 18-380 triệu đồng so với thị trường Thái Lan và được nhập khẩu từ Trung Quốc.
Liệu BYD có lặp lại "chiêu trò" giảm giá tại Việt Nam? Chất lượng xe có được đảm bảo sau những bê bối vừa qua? Đó là những câu hỏi mà BYD cần sớm giải đáp để tạo dựng lòng tin với người tiêu dùng Việt.
Việc lựa chọn một chiếc xe điện không chỉ dựa trên giá cả hay thương hiệu mà còn cần xem xét đến uy tín, chất lượng sản phẩm và chính sách hậu mãi của nhà sản xuất. BYD cần chứng minh rằng họ thực sự nghiêm túc trong việc chinh phục thị trường quốc tế bằng những sản phẩm chất lượng và chính sách kinh doanh minh bạch.
#BYD
