myle.vnreview
Writer
Hãng xe Trung Quốc khẳng định các trạm sạc sẽ không chỉ phục vụ xe điện của Wuling mà còn chia sẻ cho các thương hiệu "đồng hương".
TMT Motors - đơn vị phân phối xe điện Wuling - vừa thông báo kế hoạch xây dựng 30.000 trạm sạc tại Việt Nam. Đây là hãng xe Trung Quốc đầu tiên có động thái xây dựng hạ tầng trạm sạc riêng biệt sau khi gia nhập thị trường Việt.
Theo TMT Motors, kế hoạch sẽ được chia làm 2 giai đoạn. Trong giai đoạn đầu, TMT Motors sẽ ưu tiên triển khai các trụ sạc tại các thành phố lớn. Sau đó, mạng lưới sẽ dần được mở rộng ra các khu vực nông thôn và các tỉnh lân cận.
Hãng cũng khẳng định hệ thống trạm sạc không chỉ phục vụ riêng các mẫu xe Wuling mà còn mở cửa cho xe điện từ các thương hiệu khác.
Thực tế, việc TMT Motors chọn tự lắp trạm sạc cũng là kế hoạch hoàn toàn dễ hiểu bởi hãng chỉ đang phân phối 2 mẫu xe chính là Wuling miniEV và Bingo EV. Trong đó, miniEV được trang bị cổng sạc chậm có thể sạc bằng điện dân dụng. Wuling Bingo lại có cổng sạc nhanh theo chuẩn GB/T, khác hoàn toàn các cổng sạc chuẩn CCS2 ở các trạm công cộng.
Cổng sạc chuẩn GT/B trên xe điện Wuling Bingo. Ảnh: Phúc HậuHiện tại, VinFast và đối tác V-Green đang là bên sở hữu hệ thống dày đặc nhất Việt Nam. Theo thông tin từ VinFast, tính đến tháng 11/2024, khách hàng sử dụng xe điện của hãng được tiếp cận mạng lưới trạm sạc công cộng với quy hoạch hơn 150.000 cổng sạc đa dạng công suất trải khắp 36 tỉnh, thành trên cả nước.
Bên cạnh trạm sạc của V-Green, các công ty thứ 3 như V One, Charge+ hay Rabbit EVC, EverSolar cũng đang gia nhập cuộc đua xây dựng trạm sạc tại Việt Nam.
Đa phần hãng xe điện đến từ Trung Quốc đều chọn mô hình hợp tác với bên thứ 3 thay vì tự phát triển toàn bộ. Hiện tại, các thương hiệu như BYD, MG hay Volvo đã lắp trụ sạc tại đại lý nhằm phục vụ khách hàng của thương hiệu và chia sẻ với nhau.
Động thái được xem là một tín hiệu tích cực, cho thấy TMT Motors có kế hoạch đầu tư lâu dài và nghiêm túc vào thị trường Việt Nam thay vì chỉ đơn thuần phân phối sản phẩm.
TMT Motors - đơn vị phân phối xe điện Wuling - vừa thông báo kế hoạch xây dựng 30.000 trạm sạc tại Việt Nam. Đây là hãng xe Trung Quốc đầu tiên có động thái xây dựng hạ tầng trạm sạc riêng biệt sau khi gia nhập thị trường Việt.
Theo TMT Motors, kế hoạch sẽ được chia làm 2 giai đoạn. Trong giai đoạn đầu, TMT Motors sẽ ưu tiên triển khai các trụ sạc tại các thành phố lớn. Sau đó, mạng lưới sẽ dần được mở rộng ra các khu vực nông thôn và các tỉnh lân cận.
Hãng cũng khẳng định hệ thống trạm sạc không chỉ phục vụ riêng các mẫu xe Wuling mà còn mở cửa cho xe điện từ các thương hiệu khác.
Thực tế, việc TMT Motors chọn tự lắp trạm sạc cũng là kế hoạch hoàn toàn dễ hiểu bởi hãng chỉ đang phân phối 2 mẫu xe chính là Wuling miniEV và Bingo EV. Trong đó, miniEV được trang bị cổng sạc chậm có thể sạc bằng điện dân dụng. Wuling Bingo lại có cổng sạc nhanh theo chuẩn GB/T, khác hoàn toàn các cổng sạc chuẩn CCS2 ở các trạm công cộng.
Cổng sạc chuẩn GT/B trên xe điện Wuling Bingo. Ảnh: Phúc Hậu
Bên cạnh trạm sạc của V-Green, các công ty thứ 3 như V One, Charge+ hay Rabbit EVC, EverSolar cũng đang gia nhập cuộc đua xây dựng trạm sạc tại Việt Nam.
Đa phần hãng xe điện đến từ Trung Quốc đều chọn mô hình hợp tác với bên thứ 3 thay vì tự phát triển toàn bộ. Hiện tại, các thương hiệu như BYD, MG hay Volvo đã lắp trụ sạc tại đại lý nhằm phục vụ khách hàng của thương hiệu và chia sẻ với nhau.
Động thái được xem là một tín hiệu tích cực, cho thấy TMT Motors có kế hoạch đầu tư lâu dài và nghiêm túc vào thị trường Việt Nam thay vì chỉ đơn thuần phân phối sản phẩm.
Nguồn: Đan Thanh/Znews
