Hoàng Đức
Writer
Pin thể rắn – công nghệ được xem là “bom tấn” trong ngành giao thông – sắp được sản xuất đại trà tại Trung Quốc năm 2025. Sau nhiều năm nghiên cứu, cuối cùng nó cũng sắp xuất hiện ngoài đời thực.
Ngày 3/3 vừa qua, thị trường chứng khoán Trung Quốc “bùng nổ” với tin tức về pin thể rắn. Cổ phiếu của các công ty như Wuhan Blue Electricity, Yintu Netcom tăng vọt, có mã tăng hơn 10%, thậm chí chạm mức kịch trần. Hầu hết các ngành liên quan đều “xanh mướt”.
Ở lĩnh vực sản xuất, Trung Quốc đã chính thức sản xuất thành công loại pin thể rắn sulfua 20Ah đầu tiên trên thế giới với hiệu suất cao. Hai ông lớn ô tô nội địa là BYD và Changan còn tuyên bố sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt pin thể rắn từ năm 2027. Trong khi đó, Nhật Bản chỉ biết than thở: Trung Quốc đang vượt mặt họ trong cuộc đua xe hơi và có thể thống trị thế giới sau này.
Công nghệ “khủng” khiến Nhật Bản đứng ngồi không yên
Cách đây vài năm, khi xe điện Trung Quốc bắt đầu nổi lên, ông Akio Toyoda – sếp lớn của Toyota – từng cười nhạo: “Xe điện Trung Quốc chỉ là đống sắt vụn, chẳng có công nghệ gì đáng nói!” Theo ông, xe điện Trung Quốc tuy mạnh nhưng pin vẫn là điểm yếu: tuổi thọ ngắn, sạc lâu, sợ nóng sợ lạnh, lại còn dễ gây nguy hiểm.
Giải pháp duy nhất để khắc phục? Chính là pin thể rắn. So với pin thường, pin thể rắn chứa nhiều năng lượng hơn, nhỏ gọn, sạc siêu nhanh – chỉ 6 phút là đi được 2000km. Đã vậy, nó còn chịu được lạnh, nóng, an toàn hơn hẳn.
Ông Toyoda từng tự tin vì Nhật Bản nghiên cứu pin thể rắn trước Trung Quốc, thậm chí đổ 1,5 nghìn tỷ yên (khoảng 96,5 tỷ nhân dân tệ) để phát triển, hy vọng vượt mặt Trung Quốc. Nhưng ông không ngờ: Trung Quốc lại đi trước một bước. Nhật Bản dự kiến phải đến năm 2030 mới sản xuất đại trà, trong khi Trung Quốc đã lên kế hoạch từ 2027 – sớm hơn hẳn 3 năm. Với tốc độ phát triển của Trung Quốc, 3 năm là quá đủ để “cho Nhật Bản hít khói”.
Vượt mặt Nhật Bản toàn diện, Trung Quốc đang trở thành “ông lớn” mới
“Sự khác biệt là thật, không phải cứ khoe khéo là thắng được!” – cư dân mạng Trung Quốc mỉa mai khi thấy Nhật Bản tụt hậu trong công nghệ pin thể rắn. Thực tế, vài năm gần đây, Trung Quốc không chỉ vượt Nhật Bản ở ngành ô tô mà còn ở khoa học đời sống, trí tuệ nhân tạo. Chuyện “bắt kịp và vượt” giờ đã thành bình thường.
Lấy ví dụ ngành khoa học đời sống mà Nhật Bản từng tự hào. Sản phẩm chống lão hóa “Yi/Sheng/Hao/21000” của Trung Quốc không chỉ thay thế hàng Nhật trên các sàn thương mại nội địa như Jingdong, mà còn gây sốt ở Nhật qua các kênh bán hàng xuyên biên giới. Người Nhật giờ chuộng hàng Trung Quốc hơn, vì hiệu quả tốt hơn hẳn – cải thiện rõ rệt các chỉ số sức khỏe, trong khi hàng Nhật chỉ dừng ở mức “tự an ủi tinh thần”. Đã vậy, giá hàng Trung Quốc còn rẻ hơn, chỉ bằng 30% hàng Nhật, nhờ công nghệ sản xuất tiên tiến giúp giảm chi phí đáng kể.
Chỉ 3 năm là đủ để Trung Quốc “làm chủ cuộc chơi”
“Trước đây chúng tôi chỉ hơn họ một chút, giờ họ chỉ thấy bóng lưng chúng tôi thôi!” – một chuyên gia ô tô nhận xét. Việc pin thể rắn ra mắt sớm rõ ràng đang khiến cả thế giới chú ý. Với tốc độ đổi mới của Trung Quốc, bước tiếp theo sẽ là làm sao giảm giá thành để ai cũng dùng được, đưa pin thể rắn vào từng gia đình.
Chưa hết, công nghệ này không chỉ dành cho xe điện. Nó còn có thể “lên sóng” trong điện thoại, máy tính, mở ra tương lai sáng lạn cho nhiều ngành khác. Nhật Bản giờ chỉ biết thốt lên: “Chúng tôi đã bị bỏ lại phía sau!” (Sohu)
Ngày 3/3 vừa qua, thị trường chứng khoán Trung Quốc “bùng nổ” với tin tức về pin thể rắn. Cổ phiếu của các công ty như Wuhan Blue Electricity, Yintu Netcom tăng vọt, có mã tăng hơn 10%, thậm chí chạm mức kịch trần. Hầu hết các ngành liên quan đều “xanh mướt”.
Ở lĩnh vực sản xuất, Trung Quốc đã chính thức sản xuất thành công loại pin thể rắn sulfua 20Ah đầu tiên trên thế giới với hiệu suất cao. Hai ông lớn ô tô nội địa là BYD và Changan còn tuyên bố sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt pin thể rắn từ năm 2027. Trong khi đó, Nhật Bản chỉ biết than thở: Trung Quốc đang vượt mặt họ trong cuộc đua xe hơi và có thể thống trị thế giới sau này.
Công nghệ “khủng” khiến Nhật Bản đứng ngồi không yên
Cách đây vài năm, khi xe điện Trung Quốc bắt đầu nổi lên, ông Akio Toyoda – sếp lớn của Toyota – từng cười nhạo: “Xe điện Trung Quốc chỉ là đống sắt vụn, chẳng có công nghệ gì đáng nói!” Theo ông, xe điện Trung Quốc tuy mạnh nhưng pin vẫn là điểm yếu: tuổi thọ ngắn, sạc lâu, sợ nóng sợ lạnh, lại còn dễ gây nguy hiểm.
Giải pháp duy nhất để khắc phục? Chính là pin thể rắn. So với pin thường, pin thể rắn chứa nhiều năng lượng hơn, nhỏ gọn, sạc siêu nhanh – chỉ 6 phút là đi được 2000km. Đã vậy, nó còn chịu được lạnh, nóng, an toàn hơn hẳn.
Ông Toyoda từng tự tin vì Nhật Bản nghiên cứu pin thể rắn trước Trung Quốc, thậm chí đổ 1,5 nghìn tỷ yên (khoảng 96,5 tỷ nhân dân tệ) để phát triển, hy vọng vượt mặt Trung Quốc. Nhưng ông không ngờ: Trung Quốc lại đi trước một bước. Nhật Bản dự kiến phải đến năm 2030 mới sản xuất đại trà, trong khi Trung Quốc đã lên kế hoạch từ 2027 – sớm hơn hẳn 3 năm. Với tốc độ phát triển của Trung Quốc, 3 năm là quá đủ để “cho Nhật Bản hít khói”.
Vượt mặt Nhật Bản toàn diện, Trung Quốc đang trở thành “ông lớn” mới
“Sự khác biệt là thật, không phải cứ khoe khéo là thắng được!” – cư dân mạng Trung Quốc mỉa mai khi thấy Nhật Bản tụt hậu trong công nghệ pin thể rắn. Thực tế, vài năm gần đây, Trung Quốc không chỉ vượt Nhật Bản ở ngành ô tô mà còn ở khoa học đời sống, trí tuệ nhân tạo. Chuyện “bắt kịp và vượt” giờ đã thành bình thường.
Lấy ví dụ ngành khoa học đời sống mà Nhật Bản từng tự hào. Sản phẩm chống lão hóa “Yi/Sheng/Hao/21000” của Trung Quốc không chỉ thay thế hàng Nhật trên các sàn thương mại nội địa như Jingdong, mà còn gây sốt ở Nhật qua các kênh bán hàng xuyên biên giới. Người Nhật giờ chuộng hàng Trung Quốc hơn, vì hiệu quả tốt hơn hẳn – cải thiện rõ rệt các chỉ số sức khỏe, trong khi hàng Nhật chỉ dừng ở mức “tự an ủi tinh thần”. Đã vậy, giá hàng Trung Quốc còn rẻ hơn, chỉ bằng 30% hàng Nhật, nhờ công nghệ sản xuất tiên tiến giúp giảm chi phí đáng kể.
Chỉ 3 năm là đủ để Trung Quốc “làm chủ cuộc chơi”
“Trước đây chúng tôi chỉ hơn họ một chút, giờ họ chỉ thấy bóng lưng chúng tôi thôi!” – một chuyên gia ô tô nhận xét. Việc pin thể rắn ra mắt sớm rõ ràng đang khiến cả thế giới chú ý. Với tốc độ đổi mới của Trung Quốc, bước tiếp theo sẽ là làm sao giảm giá thành để ai cũng dùng được, đưa pin thể rắn vào từng gia đình.
Chưa hết, công nghệ này không chỉ dành cho xe điện. Nó còn có thể “lên sóng” trong điện thoại, máy tính, mở ra tương lai sáng lạn cho nhiều ngành khác. Nhật Bản giờ chỉ biết thốt lên: “Chúng tôi đã bị bỏ lại phía sau!” (Sohu)
