Có một câu chuyện thú vị về một vụ shipwreck (tàu đắm) ở Lake Michigan mà chắc chắn sẽ khiến bạn phải ngạc nhiên. Trong nhiều năm qua, các nhà sử học đã nhầm lẫn một xác tàu gần Baileys Harbor, Wisconsin với con tàu "Christina Nilsson". Tuy nhiên, hình như là một trường hợp nhầm lẫn đáng tiếc, khi họ mới đây phát hiện ra rằng xác tàu này thực ra chính là “Joseph Cochrane”, con tàu đã chìm vào năm 1870.
Thông tin này vừa được Hiệp hội Lịch sử Wisconsin công bố, cho biết xác tàu này sẽ được đưa trở lại danh sách Đăng ký Di sản Lịch sử Bang Wisconsin với tên gọi chính xác. Các nhà sử học cũng đang nỗ lực để đưa xác tàu này vào danh sách Đăng ký Di sản Quốc gia.
/https://tf-cmsv2-smithsonianmag-media.s3.amazonaws.com/filer_public/9b/f2/9bf2ba79-5477-45ff-9fd2-9cd514650f97/cochrane_3.jpeg)
Xác tàu này hiện đang nằm dưới nước gần Baileys Harbor, không xa ngọn hải đăng Old Baileys Harbor. Trước đây, người ta nghĩ rằng xác tàu này là “Christina Nilsson”, một con tàu buôn dài 42,3 mét với ba cột buồm, đã chìm vào năm 1884. Nhưng giờ đây, qua các nghiên cứu, họ đã xác nhận rằng đây thực sự là “Joseph Cochrane”, con tàu buôn dài 40 mét, đã chìm vào năm 1870.
Tamara Thomsen, một nhà khảo cổ học hàng hải thuộc Hiệp hội Lịch sử Wisconsin, chia sẻ rằng việc nghiên cứu các xác tàu lịch sử là một quá trình không bao giờ kết thúc. Luôn luôn có điều gì đó để học hỏi và cơ hội để sửa chữa những thông tin sai lệch.
Việc xác định lại danh tính của xác tàu này dựa trên vị trí, kích thước, tài liệu báo chí lịch sử và một mẫu đơn yêu cầu bồi thường bảo hiểm cho "Christina Nilsson" mới được phát hiện gần đây. Một nhà nghiên cứu độc lập đã tìm thấy bài viết nói về yêu cầu bồi thường trong khi làm một dự án sách. Người điều chỉnh đã ghi rằng xác tàu "Christina Nilsson" nằm ở phía đông bắc của ngọn hải đăng Old Baileys Harbor, trong khi xác tàu “Joseph Cochrane” lại nằm ở phía tây nam của ngọn hải đăng.
“Joseph Cochrane” hiện đang nằm dưới đáy hồ, ở độ sâu từ 3 đến 4,5 mét và cách ngọn hải đăng khoảng 172 mét. Con tàu này đã được đóng gần Rochester, New York, vào năm 1856. Trong suốt 14 năm hoạt động, nó đã chở đủ loại hàng hóa như ngô, lúa mì, gỗ và than. Đáng lưu ý, con tàu này đã phải trải qua ít nhất bốn lần va chạm và chìm khi di chuyển trên những hồ lớn, chủ yếu giữa Buffalo và Chicago.
/https://tf-cmsv2-smithsonianmag-media.s3.amazonaws.com/filer_public/c1/75/c1755197-084b-4b21-94a4-d0d2da1b9d57/cochrane_2.jpeg)
Vào đêm ngày 23 tháng 10 năm 1870, “Joseph Cochrane” đang chở gỗ thì bị nước vào do thời tiết bão tố. Ban đầu, đội ngũ đã cố gắng bơm nước ra ngoài, nhưng sáng hôm sau, thuyền trưởng Charles Anderson đã quyết định lái tàu đến nơi trú ẩn của Baileys Harbor. Tuy nhiên, ông đã mắc sai lầm trong điều hướng và tàu mắc cạn trên một rạn san hô. Đội ngũ phải ở lại tàu cho đến sáng ngày 25, khi mực nước đủ thấp để một chiếc tàu khác đến cứu họ.
Dù đã nỗ lực ba ngày để cứu con tàu, nhưng sóng gió đã khiến nó bị bỏ lại. Chỉ sau một tuần, “Joseph Cochrane” đã chìm hẳn. Một phần hàng hóa quý giá của nó đã trôi dạt vào bờ và một chiếc tàu khác đã thu hồi được khoảng 30.480 mét khối gỗ. Đáng tiếc là con tàu không có bảo hiểm, và khi nhận ra rằng không thể cứu vớt được, các chủ tàu đã từ bỏ đăng ký vào ngày 30 tháng 6 năm 1871.
Các nhà khảo cổ hàng hải đã khảo sát xác tàu "Joseph Cochrane" vào các năm 1997, 1998, 2003 và 2021. Vị trí xác tàu này vẫn đang được bảo tồn tốt với phần thân dưới còn nguyên vẹn. Nhờ có dòng nước tại khu vực này, các loài sinh vật xâm nhập như ốc quagga không thể chiếm lĩnh xác tàu.
Còn về "Christina Nilsson", con tàu này được xây dựng ở Manitowoc, Wisconsin vào năm 1871 và đã hoạt động chở lúa và sắt cho đến khi bị chìm trong một cơn bão vào ngày 24 tháng 10 năm 1884. May mắn thay, tất cả tám thành viên trong đội tàu đã sống sót.
Mặc dù đã có nhiều thông tin nhưng các nhà sử học vẫn chưa xác định rõ ràng được xác tàu “Christina Nilsson”, do phần còn lại của nó được phân tán khắp đáy hồ. Họ cần thêm thời gian để hiểu rõ hơn về các mảnh vỡ nào thuộc về con tàu này. Đây thực sự là một câu chuyện thú vị về lịch sử hàng hải mà chúng ta cần khám phá thêm!
Nguồn tham khảo: https://www.smithsonianmag.com/smar...ear-old-shipwreck-in-lake-michigan-180986752/
Thông tin này vừa được Hiệp hội Lịch sử Wisconsin công bố, cho biết xác tàu này sẽ được đưa trở lại danh sách Đăng ký Di sản Lịch sử Bang Wisconsin với tên gọi chính xác. Các nhà sử học cũng đang nỗ lực để đưa xác tàu này vào danh sách Đăng ký Di sản Quốc gia.
Xác tàu này hiện đang nằm dưới nước gần Baileys Harbor, không xa ngọn hải đăng Old Baileys Harbor. Trước đây, người ta nghĩ rằng xác tàu này là “Christina Nilsson”, một con tàu buôn dài 42,3 mét với ba cột buồm, đã chìm vào năm 1884. Nhưng giờ đây, qua các nghiên cứu, họ đã xác nhận rằng đây thực sự là “Joseph Cochrane”, con tàu buôn dài 40 mét, đã chìm vào năm 1870.
Tamara Thomsen, một nhà khảo cổ học hàng hải thuộc Hiệp hội Lịch sử Wisconsin, chia sẻ rằng việc nghiên cứu các xác tàu lịch sử là một quá trình không bao giờ kết thúc. Luôn luôn có điều gì đó để học hỏi và cơ hội để sửa chữa những thông tin sai lệch.
Việc xác định lại danh tính của xác tàu này dựa trên vị trí, kích thước, tài liệu báo chí lịch sử và một mẫu đơn yêu cầu bồi thường bảo hiểm cho "Christina Nilsson" mới được phát hiện gần đây. Một nhà nghiên cứu độc lập đã tìm thấy bài viết nói về yêu cầu bồi thường trong khi làm một dự án sách. Người điều chỉnh đã ghi rằng xác tàu "Christina Nilsson" nằm ở phía đông bắc của ngọn hải đăng Old Baileys Harbor, trong khi xác tàu “Joseph Cochrane” lại nằm ở phía tây nam của ngọn hải đăng.
“Joseph Cochrane” hiện đang nằm dưới đáy hồ, ở độ sâu từ 3 đến 4,5 mét và cách ngọn hải đăng khoảng 172 mét. Con tàu này đã được đóng gần Rochester, New York, vào năm 1856. Trong suốt 14 năm hoạt động, nó đã chở đủ loại hàng hóa như ngô, lúa mì, gỗ và than. Đáng lưu ý, con tàu này đã phải trải qua ít nhất bốn lần va chạm và chìm khi di chuyển trên những hồ lớn, chủ yếu giữa Buffalo và Chicago.
Vào đêm ngày 23 tháng 10 năm 1870, “Joseph Cochrane” đang chở gỗ thì bị nước vào do thời tiết bão tố. Ban đầu, đội ngũ đã cố gắng bơm nước ra ngoài, nhưng sáng hôm sau, thuyền trưởng Charles Anderson đã quyết định lái tàu đến nơi trú ẩn của Baileys Harbor. Tuy nhiên, ông đã mắc sai lầm trong điều hướng và tàu mắc cạn trên một rạn san hô. Đội ngũ phải ở lại tàu cho đến sáng ngày 25, khi mực nước đủ thấp để một chiếc tàu khác đến cứu họ.
Dù đã nỗ lực ba ngày để cứu con tàu, nhưng sóng gió đã khiến nó bị bỏ lại. Chỉ sau một tuần, “Joseph Cochrane” đã chìm hẳn. Một phần hàng hóa quý giá của nó đã trôi dạt vào bờ và một chiếc tàu khác đã thu hồi được khoảng 30.480 mét khối gỗ. Đáng tiếc là con tàu không có bảo hiểm, và khi nhận ra rằng không thể cứu vớt được, các chủ tàu đã từ bỏ đăng ký vào ngày 30 tháng 6 năm 1871.
Các nhà khảo cổ hàng hải đã khảo sát xác tàu "Joseph Cochrane" vào các năm 1997, 1998, 2003 và 2021. Vị trí xác tàu này vẫn đang được bảo tồn tốt với phần thân dưới còn nguyên vẹn. Nhờ có dòng nước tại khu vực này, các loài sinh vật xâm nhập như ốc quagga không thể chiếm lĩnh xác tàu.
Còn về "Christina Nilsson", con tàu này được xây dựng ở Manitowoc, Wisconsin vào năm 1871 và đã hoạt động chở lúa và sắt cho đến khi bị chìm trong một cơn bão vào ngày 24 tháng 10 năm 1884. May mắn thay, tất cả tám thành viên trong đội tàu đã sống sót.
Mặc dù đã có nhiều thông tin nhưng các nhà sử học vẫn chưa xác định rõ ràng được xác tàu “Christina Nilsson”, do phần còn lại của nó được phân tán khắp đáy hồ. Họ cần thêm thời gian để hiểu rõ hơn về các mảnh vỡ nào thuộc về con tàu này. Đây thực sự là một câu chuyện thú vị về lịch sử hàng hải mà chúng ta cần khám phá thêm!
Nguồn tham khảo: https://www.smithsonianmag.com/smar...ear-old-shipwreck-in-lake-michigan-180986752/
