Bỉ Ngạn Hoa
Writer
Công ty xe điện Trung Quốc Nio vừa công bố họ có kế hoạch lắp đặt các trạm sạc pin tại mọi quận huyện của Trung Quốc vào cuối tháng 6 năm 2025. Trung Quốc hiện có tổng cộng 2.844 quận, huyện.
Bên cạnh đó, Nio cũng công bố kế hoạch mở rộng các trạm đổi pin của mình tới hơn 2.300 quận huyện của Trung Quốc vào cuối năm 2025.
Những nỗ lực của Nio trong việc xây dựng các trạm sạc pin và trạm đổi pin diễn ra khi người tiêu dùng vẫn lo ngại về quãng đường mà ô tô điện có thể đi được trong một lần sạc. Các quận huyện là một trong những khu vực pháp lý cấp thấp nhất ở Trung Quốc, thường ở những khu vực kém phát triển.
Công ty cho biết hơn 200 thương hiệu ô tô khác ở Trung Quốc có thể tiếp cận các trạm sạc của mình và hơn 80% lượng điện mà bộ sạc Nio cung cấp dự kiến sẽ được dùng cho ô tô của các thương hiệu khác.
Các công ty xe điện Trung Quốc cũng đang cố gắng giảm thời gian tài xế phải chờ đợi tại trạm sạc.
Đầu tháng này, Zeekr thuộc sở hữu của Geely đã công bố những chiếc xe được trang bị pin mới của họ có thể sạc từ 10% đến 80% chỉ trong 10,5 phút bằng cách sử dụng trạm sạc siêu nhanh của công ty. Nhanh hơn cả những gì Tesla quảng cáo cho Model 3 của mình.
Hiện vẫn chưa rõ bộ sạc pin nhanh nhất của Nio có thể sạc đầy pin nhanh như thế nào.
Với tính năng hoán đổi pin, Nio tuyên bố rằng họ có thể sử dụng một hệ thống tự động để cung cấp đầy pin cho tài xế của những chiếc xe tương thích trong khoảng ba phút.
Nio đã tăng cường quan hệ đối tác chiến lược với các nhà sản xuất ô tô như Chang'an và Geely cho hoạt động kinh doanh hoán đổi pin của mình.
Nio cho biết tính đến ngày 20/8/2024, họ đã lắp đặt hơn 23.000 trạm sạc và ít nhất 2.480 trạm hoán đổi pin. Cho đến nay, Nio đã hoàn thành hơn 51 triệu lần hoán đổi pin.
Việc hoán đổi pin chiếm hơn một nửa lượng điện mà tài xế Nio sử dụng vào tháng 7. Hơn một phần năm lượng điện sử dụng đến từ bộ sạc được lắp đặt tại nhà, chỉ có 4,5% là từ các bộ sạc công cộng của Nio.
Nio đã thành lập Nio Power, bộ phận kinh doanh trạm sạc và trạm đổi pin vào đầu năm nay. Nio Power đã được một quỹ liên kết với thành phố Vũ Hán đầu tư 1,5 tỷ nhân dân tệ (210 triệu USD). Phần lớn doanh thu của Nio đến từ doanh số bán xe, nhưng phân khúc bao gồm dịch vụ sạc đã tăng 5,2% trong quý đầu tiên lên 1,53 tỷ nhân dân tệ (214 triệu USD).
Chính phủ Trung Quốc đã hỗ trợ phát triển mạng lưới sạc pin trên toàn quốc nhằm thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô điện trong nước. "Kế hoạch 5 năm" mới nhất của nước này được khởi động vào năm 2021 đặt mục tiêu phủ các trạm sạc nhanh trên toàn quốc, đảm bảo tối thiểu 60% các khu vực dịch vụ đường cao tốc có trạm sạc nhanh.
Trung Quốc cho biết nước này có 8,6 triệu trạm sạc pin vào năm 2023, tăng 65% so với một năm trước, với tỷ lệ 2,4 xe năng lượng mới được bán ra có một trạm sạc mới trong năm đó. Theo dữ liệu thống kê của Trung Quốc, các trạm sạc công cộng mới đã tăng 42,7% lên 929.000 trạm vào năm 2023.
Trong năm 2023, Mỹ có tổng cộng 168.388 trạm sạc EV công cộng, tăng 23,5% so với một năm trước.
Bên cạnh đó, Nio cũng công bố kế hoạch mở rộng các trạm đổi pin của mình tới hơn 2.300 quận huyện của Trung Quốc vào cuối năm 2025.
Những nỗ lực của Nio trong việc xây dựng các trạm sạc pin và trạm đổi pin diễn ra khi người tiêu dùng vẫn lo ngại về quãng đường mà ô tô điện có thể đi được trong một lần sạc. Các quận huyện là một trong những khu vực pháp lý cấp thấp nhất ở Trung Quốc, thường ở những khu vực kém phát triển.
Công ty cho biết hơn 200 thương hiệu ô tô khác ở Trung Quốc có thể tiếp cận các trạm sạc của mình và hơn 80% lượng điện mà bộ sạc Nio cung cấp dự kiến sẽ được dùng cho ô tô của các thương hiệu khác.
Các công ty xe điện Trung Quốc cũng đang cố gắng giảm thời gian tài xế phải chờ đợi tại trạm sạc.
Đầu tháng này, Zeekr thuộc sở hữu của Geely đã công bố những chiếc xe được trang bị pin mới của họ có thể sạc từ 10% đến 80% chỉ trong 10,5 phút bằng cách sử dụng trạm sạc siêu nhanh của công ty. Nhanh hơn cả những gì Tesla quảng cáo cho Model 3 của mình.
Hiện vẫn chưa rõ bộ sạc pin nhanh nhất của Nio có thể sạc đầy pin nhanh như thế nào.
Với tính năng hoán đổi pin, Nio tuyên bố rằng họ có thể sử dụng một hệ thống tự động để cung cấp đầy pin cho tài xế của những chiếc xe tương thích trong khoảng ba phút.
Nio đã tăng cường quan hệ đối tác chiến lược với các nhà sản xuất ô tô như Chang'an và Geely cho hoạt động kinh doanh hoán đổi pin của mình.
Nio cho biết tính đến ngày 20/8/2024, họ đã lắp đặt hơn 23.000 trạm sạc và ít nhất 2.480 trạm hoán đổi pin. Cho đến nay, Nio đã hoàn thành hơn 51 triệu lần hoán đổi pin.
Việc hoán đổi pin chiếm hơn một nửa lượng điện mà tài xế Nio sử dụng vào tháng 7. Hơn một phần năm lượng điện sử dụng đến từ bộ sạc được lắp đặt tại nhà, chỉ có 4,5% là từ các bộ sạc công cộng của Nio.
Nio đã thành lập Nio Power, bộ phận kinh doanh trạm sạc và trạm đổi pin vào đầu năm nay. Nio Power đã được một quỹ liên kết với thành phố Vũ Hán đầu tư 1,5 tỷ nhân dân tệ (210 triệu USD). Phần lớn doanh thu của Nio đến từ doanh số bán xe, nhưng phân khúc bao gồm dịch vụ sạc đã tăng 5,2% trong quý đầu tiên lên 1,53 tỷ nhân dân tệ (214 triệu USD).
Chính phủ Trung Quốc đã hỗ trợ phát triển mạng lưới sạc pin trên toàn quốc nhằm thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô điện trong nước. "Kế hoạch 5 năm" mới nhất của nước này được khởi động vào năm 2021 đặt mục tiêu phủ các trạm sạc nhanh trên toàn quốc, đảm bảo tối thiểu 60% các khu vực dịch vụ đường cao tốc có trạm sạc nhanh.
Trung Quốc cho biết nước này có 8,6 triệu trạm sạc pin vào năm 2023, tăng 65% so với một năm trước, với tỷ lệ 2,4 xe năng lượng mới được bán ra có một trạm sạc mới trong năm đó. Theo dữ liệu thống kê của Trung Quốc, các trạm sạc công cộng mới đã tăng 42,7% lên 929.000 trạm vào năm 2023.
Trong năm 2023, Mỹ có tổng cộng 168.388 trạm sạc EV công cộng, tăng 23,5% so với một năm trước.
