Bỉ Ngạn Hoa
Writer
Theo hãng tin Nikkei, chủ tịch Wang Chuanfu cho biết tại cuộc họp cổ đông gần đây rằng nhà sản xuất xe điện Trung Quốc BYD có kế hoạch đầu tư 100 tỷ nhân dân tệ (13,8 tỷ USD) vào các lĩnh vực liên quan đến xe tự hành, khi công nghệ này đang trở thành tiêu chuẩn trên nhiều phương tiện hơn ở Trung Quốc.
Chi tiết về kế hoạch đầu tư cho lĩnh vực xe tự hành hiện chưa được công bố. Chi phí nghiên cứu và phát triển của BYD trong năm kết thúc vào tháng 12 năm 2023 là 39,5 tỷ nhân dân tệ (5,5 tỷ USD), cao gấp 2,1 lần so với năm tài chính trước đó.
Thị trường Trung Quốc đang có sự phát triển đột biến các phương tiện thông minh, bao gồm cả những phương tiện có khả năng lái tự động.
He Xiaopeng, Giám đốc điều hành của công ty khởi nghiệp xe điện XPeng Motors, cho biết tại một cuộc họp báo vào tháng Tư: “10 năm tới sẽ là thập kỷ của trí thông minh”.
Xpeng đang phát triển các công nghệ vận hành phương tiện và hỗ trợ người lái bằng trí tuệ nhân tạo.
Các nhà sản xuất ô tô lớn khác cũng đã bắt đầu tích hợp các công nghệ hỗ trợ người lái để sử dụng trên đường cao tốc và đường thông thường cũng như công nghệ đỗ xe tự động.
Trong khi BYD đã tăng doanh số bán xe điện và xe plug-in hybrid giá cả phải chăng trong khoảng từ 100.000 nhân dân tệ (13.700 USD) đến 200.000 nhân dân tệ (27.000 USD), nhiều chiếc không được trang bị chức năng hỗ trợ người lái tiên tiến. BYD được cho là đang có 4.000 đến 5.000 kỹ sư chuyên về lái xe tự động nhằm cố gắng cải thiện chức năng trên nhiều mẫu xe.
Tại cuộc họp cổ đông tuần trước, chủ tịch Wang Chuanfu của BYD cũng cho biết nếu công ty tìm thấy cơ hội trong lĩnh vực AI, họ sẽ đầu tư mạnh mẽ. Hãng này có kế hoạch sử dụng AI cho cả các chức năng trên xe và trong dây chuyền sản xuất.
Về chiến lược thương hiệu, Wang Chuanfu cho biết đơn giá trung bình của một chiếc ô tô ở Trung Quốc là khoảng 160.000 nhân dân tệ (22.000 USD), mức giá mà BYD đang tập trung vào. Ông nói thêm rằng BYD cũng sẽ phủ sóng phân khúc cao cấp với các thương hiệu như dòng xe sang Denza và Yangwang, với giá trên 1 triệu nhân dân tệ (137.000 USD).
Khi sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường xe sử dụng năng lượng mới, BYD đã hạ giá tất cả các mẫu xe chính của mình vào tháng 2/2024. BYD sẽ không dựa vào hoạt động tiếp thị ngắn hạn vì nó không mang lại doanh số bền vững, Wang Chuanfu cho biết.
Chi tiết về kế hoạch đầu tư cho lĩnh vực xe tự hành hiện chưa được công bố. Chi phí nghiên cứu và phát triển của BYD trong năm kết thúc vào tháng 12 năm 2023 là 39,5 tỷ nhân dân tệ (5,5 tỷ USD), cao gấp 2,1 lần so với năm tài chính trước đó.
Thị trường Trung Quốc đang có sự phát triển đột biến các phương tiện thông minh, bao gồm cả những phương tiện có khả năng lái tự động.
He Xiaopeng, Giám đốc điều hành của công ty khởi nghiệp xe điện XPeng Motors, cho biết tại một cuộc họp báo vào tháng Tư: “10 năm tới sẽ là thập kỷ của trí thông minh”.
Xpeng đang phát triển các công nghệ vận hành phương tiện và hỗ trợ người lái bằng trí tuệ nhân tạo.
Các nhà sản xuất ô tô lớn khác cũng đã bắt đầu tích hợp các công nghệ hỗ trợ người lái để sử dụng trên đường cao tốc và đường thông thường cũng như công nghệ đỗ xe tự động.
Trong khi BYD đã tăng doanh số bán xe điện và xe plug-in hybrid giá cả phải chăng trong khoảng từ 100.000 nhân dân tệ (13.700 USD) đến 200.000 nhân dân tệ (27.000 USD), nhiều chiếc không được trang bị chức năng hỗ trợ người lái tiên tiến. BYD được cho là đang có 4.000 đến 5.000 kỹ sư chuyên về lái xe tự động nhằm cố gắng cải thiện chức năng trên nhiều mẫu xe.
Tại cuộc họp cổ đông tuần trước, chủ tịch Wang Chuanfu của BYD cũng cho biết nếu công ty tìm thấy cơ hội trong lĩnh vực AI, họ sẽ đầu tư mạnh mẽ. Hãng này có kế hoạch sử dụng AI cho cả các chức năng trên xe và trong dây chuyền sản xuất.
Về chiến lược thương hiệu, Wang Chuanfu cho biết đơn giá trung bình của một chiếc ô tô ở Trung Quốc là khoảng 160.000 nhân dân tệ (22.000 USD), mức giá mà BYD đang tập trung vào. Ông nói thêm rằng BYD cũng sẽ phủ sóng phân khúc cao cấp với các thương hiệu như dòng xe sang Denza và Yangwang, với giá trên 1 triệu nhân dân tệ (137.000 USD).
Khi sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường xe sử dụng năng lượng mới, BYD đã hạ giá tất cả các mẫu xe chính của mình vào tháng 2/2024. BYD sẽ không dựa vào hoạt động tiếp thị ngắn hạn vì nó không mang lại doanh số bền vững, Wang Chuanfu cho biết.
