Có 300 triệu trong tay, mua VinFast VF 3 hay Wuling Mini EV?

[VNR Content]

Ngày 7/5, VinFast đã chính thức công bố giá đặt trước cho VF 3, mẫu xe điện cỡ nhỏ phân khúc bình dân. Theo đó, VF3 sẽ có giá dao động từ 235 - 315 triệu đồng đối với đợt đặt hàng đầu tiên, sau ngày 15/5 sẽ về mức giá 240 - 322 triệu đồng. Như vậy, VF 3 sẽ cạnh tranh trực tiếp với Wuling Hongguang Mini EV ở tầm giá 300 triệu đồng.

Wuling Hongguang Mini EV có lợi thế về giá​

Wuling Hongguang Mini EV
Ở thời điểm hiện tại, mẫu xe điện cỡ nhỏ đến từ Trung Quốc Wuling Hongguang Mini EV có hai phiên bản với hai tùy chọn pin khác nhau: Phiên bản tiêu chuẩn giá dao động 239 - 265 triệu, và bản nâng cao ở mức 255 - 282 triệu sau ưu đãi. Mức giá này còn thay đổi tùy vào các chương trình ưu đãi của đại lý.
Như vậy, phiên bản thuê pin của VF 3 có giá gần như tương đương với phiên bản tiêu chuẩn của Wuling Mini EV, trong khi phiên bản bán kèm pin có giá cao hơn đáng kể. Phiên bản cao cấp nhất của cặp xe cỡ nhỏ này là Wuling Hongguang LV2 170 km/lần sạc (282 triệu) và VF 3 bản kèm pin (315 triệu đồng), dễ thấy mẫu xe điện cỡ nhỏ của Trung Quốc vẫn đang có mức giá cạnh tranh hơn.

VinFast VF 3 vượt trội về sức mạnh, pin và sự tiện dụng​

Theo công bố từ nhà sản xuất, VF 3 có thể đi được 210 km/lần sạc (theo tiêu chuẩn NEDC). Với nhu cầu di chuyển trong nội đô, trung bình chủ xe VF 3 có thể sử dụng 4-5 ngày trước khi phải sạc lại.

VinFast VF 3
Trong khi đó, Wuling Mini EV có quãng đường di chuyển chỉ dao động trong khoảng 120 - 170km/lần sạc tùy phiên bản. Việc lái chiếc xe điện này ra khỏi thành phố cũng gần như bất khả thi vì khó tìm được trạm sạc phù hợp.
Hơn nữa, Wuling Mini EV có thời gian sạc lên tới 9 tiếng. Giả sử nhu cầu đi lại là khoảng 50 km mỗi ngày, chủ xe Wuling Mini EV sẽ phải sạc lại xe sau mỗi 2-3 ngày, với lựa chọn duy nhất là cắm sạc tại nhà.
VF 3 không có tốc độ sạc quá nhanh nếu so với các đàn anh VF 6, VF 7, nhưng với việc xe có thể sạc từ 10-70% chỉ trong 36 phút, cộng với hệ thống trạm sạc rộng lớn, rõ ràng VF 3 vượt trội hơn về sự tiện lợi so với Wuling Mini EV.
VinFast VF 3 cũng mạnh hơn hẳn đối thủ khi sở hữu một motor điện sản sinh công suất 32 kW, mô men xoắn cực đại 110 Nm. Wuling MiniEV có động cơ khiếm tốn với công suất tối đa 20 kW, mô men xoắn cực đại 85 Nm.

Thiết kế: VF 3 nhỉnh hơn nếu xét thị hiếu​

Cả Wuling Mini EV và VinFast VF 3 đều lấy cảm hứng từ "Kei car" của Nhật Bản. Khi mới ra mắt, Wuling Mini EV được nhiều người dùng quan tâm nhờ hình thức lạ mắt, nhiều phối màu trẻ trung. Tuy nhiên, thiết kế này dường như đã không còn đủ hấp dẫn, khi thị trường xe đang chuyển hướng ưu tiên những chiếc SUV gầm cao, ngoại hình vuông vức, khả năng di chuyển đa địa hình tốt.

Và VF 3 gần như hội tụ đủ các yếu tố trên: nhỏ gọn, vuông vức, gầm đủ cao. So sánh trực diện, VF 3 to hơn hẳn Wuling Mini EV với chiều dài cơ sở 2.075 mm, la-zăng 16 inch cùng khoảng sáng gầm 191mm. Những con số này của Wuling Mini EV lần lượt là 1.940 mm, 12 inch và 125 mm.
Nội thất của Wuling Hongguang cũng được tinh chỉnh nhằm tối ưu không gian và giá bán. Trong khi đó, VF 3 được nhà sản xuất chú trọng về cảm giác người lái với trang bị, thiết kế hiện đại hơn.

Tuy được thiết kế với 4 chỗ ngồi, hàng ghế sau của Hongguang không quá rộng rãi do chiều dài chưa đến 3 m. Nếu có nhu cầu mang thêm vật dụng trên xe, gập hàng ghế sau là giải pháp duy nhất bởi khoang hành lý khá khiêm tốn. VF 3 cho phép số lượng hành khách trên xe dao động 2-4 người nhờ khoang cabin rộng rãi.
VinFast VF 3 cũng vượt trội hẳn về trang bị bên trong với màn hình giải trí 10 inch. Wuling lại không có màn trung tâm mà thay vào đó là các núm xoay điều chỉnh hệ thống điều hòa và giải trí. Người dùng chỉ có thể nghe nhạc thông qua kết nối USB hoặc radio.

Hạ tầng sạc​

Không phải bàn cãi, đây là lợi thế hoàn toàn của VinFast VF 3, với mạng lưới trạm sạc rộng khắp trên cả nước, trong khi Wuling Mini EV ngay từ đầu đã không có ý định xây dựng hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam.

Kết luận​

Nhìn từ những điều trên, có thể thấy lợi thế duy nhất của Wuling Hongguang Mini EV là giá. VinFast VF 3 vượt trội về gần như tất cả các khía cạnh còn lại, từ thiết kế, pin và sạc, đến sức mạnh và các yếu tố khác như trang bị trên xe.
Doanh số của Wuling Mini EV cũng phản ánh sự thật rằng mẫu xe này không thực sự được ưa chuộng tại Việt Nam: Trong năm 2023, Công ty Cổ phần Ô tô TMT (TMT Motors) chỉ bán ra 591 chiếc xe này, thấp hơn gần 90% kế hoạch ban đầu (hơn 5.500 xe/năm). Sự xuất hiện của VinFast VF 3 chắc chắn sẽ khiến Wuling Mini EV càng thêm khó khăn.
VinFast VF 3 dự kiến sẽ thu hút lượng lớn sự quan tâm của người dùng đang có nhu cầu sở hữu xe điện thay ô tô xăng truyền thống hoặc "lên đời" từ xe máy. Dù vậy, cũng cần nói thêm rằng người dùng sẽ cần phải chờ đến tháng 9 để được giao VF 3, trong khi Wuling Mini EV đã có sẵn, và không loại trừ khả năng sẽ có các chương trình ưu đãi được đưa ra để tăng tính cạnh tranh cho mẫu xe này.