Bỉ Ngạn Hoa
Writer
Hãng BYD của Trung Quốc vừa mở một nhà máy sản xuất xe điện ở Thái Lan vào hôm nay (4/7/2024), đúng ngày châu Âu bắt đầu áp dụng chính sách tăng thuế nhập khẩu xe điện từ Trung Quốc. Đây là nhà máy đầu tiên của hãng ô tô này ở Đông Nam Á, khu vực đang có nhu cầu xe điện tăng nhanh.
Giám đốc điều hành kiêm chủ tịch BYD Wang Chuanfu cho biết tại lễ khai mạc: “Thái Lan có tầm nhìn rõ ràng về xe điện và đang bước vào kỷ nguyên mới của sản xuất ô tô. Chúng tôi sẽ mang công nghệ từ Trung Quốc đến Thái Lan.”
Nhà máy BYD ở Thái Lan là một phần trong làn sóng đầu tư trị giá hơn 1,44 tỷ USD từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang xây dựng nhà máy ở Thái Lan, nhờ trợ cấp của chính phủ và ưu đãi thuế.
Cổ phiếu niêm yết tại Hồng Kông của BYD, nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, đã tăng 1,6% lên 235 đô la Hồng Kông.
Thái Lan là trung tâm xuất khẩu và lắp ráp ô tô trong khu vực, từ lâu đã bị thống trị bởi các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản như Toyota, Honda và Isuzu.
Theo kế hoạch của chính phủ Thái Lan, đến năm 2030, nước này đặt mục tiêu chuyển đổi 30% số lượng xe hàng năm (2,5 triệu xe) thành xe điện.
"BYD đang sử dụng Thái Lan làm trung tâm sản xuất để xuất khẩu sang ASEAN và nhiều nước khác", Narit Therdsteerasukdi, tổng thư ký Ủy ban Đầu tư Thái Lan, đề cập đến khối 10 quốc gia Đông Nam Á.
Là một phần trong kế hoạch mở rộng ra bên ngoài Trung Quốc, BYD đang xây dựng cơ sở sản xuất châu Âu đầu tiên tại Hungary. Nhà máy của BYD ở Hungary dự kiến bắt đầu hoạt động sau ba năm, sẽ sản xuất xe điện và xe hybrid cho thị trường châu Âu, nơi Ủy ban châu Âu đang áp dụng mức thuế lên tới gần 38% đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc.
Theo chính sách thuế mới, xe điện do BYD sản xuất tại Trung Quốc sẽ phải chịu mức thuế khoảng 17% khi nhập khẩu vào châu Âu.
Nhà máy của BYD ở Thái Lan, được công bố cách đây hai năm với trị giá đầu tư 490 triệu USD, sẽ có công suất sản xuất 150.000 xe mỗi năm, bao gồm xe thuần điện và xe plug-in hybrid.
Xe thuần điện được sản xuất tại nhà máy Thái Lan sẽ có khả năng cho phép BYD lách thuế quan của EU áp dụng cho xe sản xuất tại Trung Quốc.
Liu Xueliang, tổng giám đốc BYD khu vực Châu Á Thái Bình Dương cho biết: “Chúng tôi cũng sẽ lắp ráp pin và các bộ phận quan trọng khác tại đây”.
Theo công ty nghiên cứu Counterpoint, Thái Lan là thị trường nước ngoài lớn nhất của BYD, chiếm 46% thị phần phân khúc xe điện của cả nước trong quý đầu tiên và là công ty lớn thứ ba về ô tô du lịch.
Các đối thủ EV khác tại thị trường Thái Lan bao gồm Great Wall Motor, hãng cũng có cơ sở sản xuất ở Thái Lan và nhà sản xuất xe điện Tesla của Hoa Kỳ.
Giám đốc điều hành kiêm chủ tịch BYD Wang Chuanfu cho biết tại lễ khai mạc: “Thái Lan có tầm nhìn rõ ràng về xe điện và đang bước vào kỷ nguyên mới của sản xuất ô tô. Chúng tôi sẽ mang công nghệ từ Trung Quốc đến Thái Lan.”
Nhà máy BYD ở Thái Lan là một phần trong làn sóng đầu tư trị giá hơn 1,44 tỷ USD từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang xây dựng nhà máy ở Thái Lan, nhờ trợ cấp của chính phủ và ưu đãi thuế.
Cổ phiếu niêm yết tại Hồng Kông của BYD, nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, đã tăng 1,6% lên 235 đô la Hồng Kông.
Thái Lan là trung tâm xuất khẩu và lắp ráp ô tô trong khu vực, từ lâu đã bị thống trị bởi các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản như Toyota, Honda và Isuzu.
Theo kế hoạch của chính phủ Thái Lan, đến năm 2030, nước này đặt mục tiêu chuyển đổi 30% số lượng xe hàng năm (2,5 triệu xe) thành xe điện.
"BYD đang sử dụng Thái Lan làm trung tâm sản xuất để xuất khẩu sang ASEAN và nhiều nước khác", Narit Therdsteerasukdi, tổng thư ký Ủy ban Đầu tư Thái Lan, đề cập đến khối 10 quốc gia Đông Nam Á.
Là một phần trong kế hoạch mở rộng ra bên ngoài Trung Quốc, BYD đang xây dựng cơ sở sản xuất châu Âu đầu tiên tại Hungary. Nhà máy của BYD ở Hungary dự kiến bắt đầu hoạt động sau ba năm, sẽ sản xuất xe điện và xe hybrid cho thị trường châu Âu, nơi Ủy ban châu Âu đang áp dụng mức thuế lên tới gần 38% đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc.
Theo chính sách thuế mới, xe điện do BYD sản xuất tại Trung Quốc sẽ phải chịu mức thuế khoảng 17% khi nhập khẩu vào châu Âu.
Nhà máy của BYD ở Thái Lan, được công bố cách đây hai năm với trị giá đầu tư 490 triệu USD, sẽ có công suất sản xuất 150.000 xe mỗi năm, bao gồm xe thuần điện và xe plug-in hybrid.
Xe thuần điện được sản xuất tại nhà máy Thái Lan sẽ có khả năng cho phép BYD lách thuế quan của EU áp dụng cho xe sản xuất tại Trung Quốc.
Liu Xueliang, tổng giám đốc BYD khu vực Châu Á Thái Bình Dương cho biết: “Chúng tôi cũng sẽ lắp ráp pin và các bộ phận quan trọng khác tại đây”.
Theo công ty nghiên cứu Counterpoint, Thái Lan là thị trường nước ngoài lớn nhất của BYD, chiếm 46% thị phần phân khúc xe điện của cả nước trong quý đầu tiên và là công ty lớn thứ ba về ô tô du lịch.
Các đối thủ EV khác tại thị trường Thái Lan bao gồm Great Wall Motor, hãng cũng có cơ sở sản xuất ở Thái Lan và nhà sản xuất xe điện Tesla của Hoa Kỳ.
>> BYD chuẩn bị mở nhà máy ô tô ngay sát vách Việt Nam
>> Cách Trung Quốc đưa BYD trở thành đối thủ Tesla
>> Các hãng xe điện Trung Quốc đổ xô đến Đông Nam Á, khó tránh cuộc chiến giá khốc liệt
>> Trung Quốc đã bơm cho BYD ít nhất 3,7 tỷ USD để thắng cuộc đua xe điện
Sửa lần cuối bởi điều hành viên:
