Bỉ Ngạn Hoa
Writer
Theo tờ SCMP, Apple và BYD đã hợp tác vào khoảng năm 2017 để xây dựng một hệ thống pin sử dụng các cell pin lithium sắt phosphate.
Apple đã hợp tác với nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD trong nhiều năm để phát triển các loại pin tầm xa giúp đặt nền tảng cho công nghệ pin xe điện được sử dụng ngày nay, theo những người hiểu rõ tình hình này chia sẻ với tờ SCMP. Tuy vậy, hiện tại Apple đã từ bỏ dự án phát triển ô tô.
Apple và BYD đã hợp tác vào khoảng năm 2017 để xây dựng một hệ thống pin sử dụng các cell lithium sắt phosphate (còn gọi là LFP), những người chia sẻ thông tin này với SCMP yêu cầu không được nêu tên vì nỗ lực này chưa được tiết lộ. Công nghệ này được thiết kế để có tầm hoạt động xa hơn và an toàn hơn so với các loại pin xe điện thông thường vào thời điểm đó.
Mặc dù Apple không sở hữu bất kỳ công nghệ nào được sử dụng trong pin Blade hiện tại của BYD, nhưng mối quan hệ hợp tác này cho thấy nhà sản xuất iPhone đã tiến xa đến mức nào trong nỗ lực sản xuất ô tô. Gã khổng lồ công nghệ Mỹ đã chi khoảng 1 tỷ USD Mỹ mỗi năm trong thập kỷ qua cho dự án xe điện, thường được coi là một trong những “điều lớn lao tiếp theo” của công ty trước khi chính thức hủy bỏ vào tháng 2.
Theo những người chia sẻ thông tin, công nghệ mà Apple phát triển cùng BYD sẽ được tùy chỉnh cao cho mẫu xe từng được lên kế hoạch của nhà tạo. Các kỹ sư của Apple đã mang đến chuyên môn về bộ pin tiên tiến và quản lý nhiệt. BYD đã đóng góp bí quyết sản xuất và những tiến bộ bằng cách sử dụng các cell lithium iron phosphate.
Người phát ngôn của Apple và BYD từ chối bình luận về việc hợp tác chung về pin. Nhưng BYD cho biết trong một tuyên bố qua email rằng “khái niệm về pin Blade bắt nguồn từ các kỹ sư của BYD, những người đã độc lập phát triển loại pin Blade LFP này. BYD nắm giữ toàn bộ quyền sở hữu và quyền sáng chế đối với pin Blade”.
Ngày nay, toàn bộ dòng xe của BYD đều được cung cấp năng lượng bởi hệ thống Blade, sử dụng thiết kế bộ pin mà những người tham gia phát triển cho biết là được lấy cảm hứng từ các bài học từ công trình của Apple.
Apple đã hợp tác với nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD trong nhiều năm để phát triển các loại pin tầm xa giúp đặt nền tảng cho công nghệ pin xe điện được sử dụng ngày nay, theo những người hiểu rõ tình hình này chia sẻ với tờ SCMP. Tuy vậy, hiện tại Apple đã từ bỏ dự án phát triển ô tô.
Apple và BYD đã hợp tác vào khoảng năm 2017 để xây dựng một hệ thống pin sử dụng các cell lithium sắt phosphate (còn gọi là LFP), những người chia sẻ thông tin này với SCMP yêu cầu không được nêu tên vì nỗ lực này chưa được tiết lộ. Công nghệ này được thiết kế để có tầm hoạt động xa hơn và an toàn hơn so với các loại pin xe điện thông thường vào thời điểm đó.
Mặc dù Apple không sở hữu bất kỳ công nghệ nào được sử dụng trong pin Blade hiện tại của BYD, nhưng mối quan hệ hợp tác này cho thấy nhà sản xuất iPhone đã tiến xa đến mức nào trong nỗ lực sản xuất ô tô. Gã khổng lồ công nghệ Mỹ đã chi khoảng 1 tỷ USD Mỹ mỗi năm trong thập kỷ qua cho dự án xe điện, thường được coi là một trong những “điều lớn lao tiếp theo” của công ty trước khi chính thức hủy bỏ vào tháng 2.
Theo những người chia sẻ thông tin, công nghệ mà Apple phát triển cùng BYD sẽ được tùy chỉnh cao cho mẫu xe từng được lên kế hoạch của nhà tạo. Các kỹ sư của Apple đã mang đến chuyên môn về bộ pin tiên tiến và quản lý nhiệt. BYD đã đóng góp bí quyết sản xuất và những tiến bộ bằng cách sử dụng các cell lithium iron phosphate.
Người phát ngôn của Apple và BYD từ chối bình luận về việc hợp tác chung về pin. Nhưng BYD cho biết trong một tuyên bố qua email rằng “khái niệm về pin Blade bắt nguồn từ các kỹ sư của BYD, những người đã độc lập phát triển loại pin Blade LFP này. BYD nắm giữ toàn bộ quyền sở hữu và quyền sáng chế đối với pin Blade”.
Ngày nay, toàn bộ dòng xe của BYD đều được cung cấp năng lượng bởi hệ thống Blade, sử dụng thiết kế bộ pin mà những người tham gia phát triển cho biết là được lấy cảm hứng từ các bài học từ công trình của Apple.
Sửa lần cuối:
