Một trong những lợi thế kỹ thuật cuối cùng mà tàu sân bay của Mỹ có được so với các đối thủ Trung Quốc đang dần biến mất. Ở sâu trong lòng Trung Quốc, hàng trăm km từ đại dương, các nhà nghiên cứu đang phát triển một lò phản ứng hạt nhân được thiết kế để cung cấp năng lượng cho các chiến hạm lớn - một thiết bị gần như chắc chắn sẽ được sử dụng để trang bị cho thế hệ tàu sân bay tiếp theo của Trung Quốc. Năng lượng hạt nhân sẽ cho phép tàu sân bay Trung Quốc di chuyển hàng nghìn km từ quê nhà, hỗ trợ Trung Quốc trong sứ mệnh mở rộng sức mạnh hải quân ra xa khỏi châu Á và gần hơn bao giờ hết tới Bắc Mỹ.
Trung Quốc hiện đang vận hành một đội tàu gồm ba tàu sân bay: Liaoning, Shandong và Fujian. Ba con tàu này là những chiếc tàu sân bay đầu tiên được xây dựng cho Trung Quốc và cũng là những chiến hạm lớn nhất từng được xây dựng cho Hải quân Trung Quốc. Mặc dù những chiếc tàu này được thiết kế để cạnh tranh với các tàu sân bay của Hải quân Mỹ, chúng lại gặp phải một vấn đề lớn: cả ba đều sử dụng năng lượng truyền thống. Điều này có nghĩa là mỗi tàu được trang bị lò hơi đốt dầu diesel, khiến chúng phụ thuộc vào một nguồn cung cấp nhiên liệu ổn định để duy trì hoạt động.
Tàu sân bay sử dụng năng lượng truyền thống có nhiều nhược điểm. Mỗi tàu sân bay của Trung Quốc, với trọng tải khoảng 60.000 tấn, tiêu tốn một lượng lớn nhiên liệu và có thể hết nhiên liệu trên tàu chỉ trong vài ngày. Điều này buộc các tàu sân bay phải di chuyển cùng với một tàu chở nhiên liệu, được gọi là tàu tiếp liệu, để cung cấp nhiên liệu khi chúng cùng nhau di chuyển. Vấn đề về nhiên liệu càng trở nên nghiêm trọng hơn khi các tàu khu trục, tàu hộ tống và tàu tuần dương được giao nhiệm vụ bảo vệ tàu sân bay cũng cần nguồn cung nhiên liệu.
Một vấn đề khác là Trung Quốc thiếu đồng minh. Hầu hết các quốc gia có tàu sân bay có thể duy trì các chuyến đi dài bằng cách dừng lại ở các cảng thân thiện để tiếp nhiên liệu. Vào năm 2024, tàu sân bay Ý Trieste đã thực hiện chuyến đi từ căn cứ của mình ở Địa Trung Hải tới Nhật Bản; sau đó, tàu sân bay HMS Prince of Wales của Hải quân Hoàng gia cũng thực hiện một chuyến đi tương tự. Trong khi đó, Trung Quốc không có những mối quan hệ thân thiện đó và sẽ gặp khó khăn khi thực hiện chuyến trở về từ Thái Bình Dương về phía châu Âu.
Năng lượng hạt nhân hứa hẹn sẽ mở ra khả năng di chuyển xa cho Hải quân Trung Quốc. Bởi vì các chiến hạm chạy bằng năng lượng hạt nhân không cần tiếp nhiên liệu, tàu sân bay thuộc lớp Nimitz và Ford của Mỹ có thể hoạt động liên tục trong 25 năm trước khi nhiên liệu hạt nhân hết hiệu lực. Nếu không gặp trục trặc kỹ thuật, một tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân có thể lý thuyết hoạt động trong nhiều thập kỷ, chỉ cần cung cấp thực phẩm và vật tư cho phi hành đoàn. Mặc dù các tàu hộ tống vẫn cần đến tàu tiếp liệu, nhu cầu nhiên liệu của lực lượng tàu sân bay sẽ giảm đáng kể, cho phép các chuyến đi xa hơn.
Hải quân Mỹ lần đầu tiên ra mắt các tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân, với một tàu ngầm tấn công như USS Narwhal thường cần một lò phản ứng hạt nhân S5G để cung cấp tất cả nhu cầu về vận hành và điện. Vào năm 1958, Mỹ bắt đầu xây dựng USS Enterprise, tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên. Hải quân không có lò phản ứng hạt nhân đủ lớn để tự làm năng lượng cho một tàu sân bay, vì vậy họ đã xây dựng Enterprise với tám lò phản ứng S5G. Lớp tàu Nimitz thế hệ tiếp theo dựa vào hai lò phản ứng được chế tạo riêng để cung cấp năng lượng cho các tàu mặt nước lớn.
Chiến hạm chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên của Trung Quốc, chiếc đầu tiên trong các tàu ngầm tấn công lớp 091, đã ra khơi vào năm 1974. Theo Associated Press, Trung Quốc hiện đang tài trợ cho sự phát triển của một lò phản ứng hải quân lớn. Nghiên cứu đang được thực hiện tại Viện Năng lượng Hạt nhân của Trung Quốc, còn được gọi là Căn cứ 909, tại tỉnh Tứ Xuyên. Các chuyên gia được AP tham khảo cho biết lò phản ứng này có kích thước "đáng kể" và đủ lớn để cung cấp năng lượng cho một chiến hạm lớn. Điều này gợi ý rằng Trung Quốc không có ý định làm như USS Enterprise, nối nhiều lò phản ứng nhỏ với nhau để cung cấp năng lượng cho một tàu sân bay. Thay vào đó, phương pháp này sẽ tương tự như các lò phản ứng hiện đại Bechtel A1B được sử dụng trong các tàu sân bay hiện đại của Mỹ.
Trung Quốc hiện đang xây dựng tàu sân bay thứ tư, nhưng theo AP, tàu này dự kiến sẽ không chạy bằng năng lượng hạt nhân. Tuy nhiên, việc nghiên cứu về năng lượng hạt nhân hải quân cho thấy rằng một tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân không còn xa, và có khả năng sẽ có nhiều tàu như vậy để tạo ra một lực lượng tấn công hải quân hiệu quả và làm cho khoản đầu tư vào nghiên cứu và phát triển trở nên xứng đáng.
Một lực lượng tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân của Trung Quốc có thể hoạt động xa hơn từ lục địa châu Á, di chuyển xa vào Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương. Nó có thể hoạt động trong thời gian dài gần lãnh thổ Mỹ ở Guam và thậm chí cả Hawaii; trong khi các tàu sân bay chạy bằng năng lượng truyền thống của Nhật Bản đã thực hiện cuộc tấn công vào Trân Châu Cảng thì chúng không thể ở lại gần nơi xảy ra vụ tấn công do lo ngại về nhiên liệu. Trong khi đó, một tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân sẽ không gặp phải mối lo đó. Một ngày nào đó, tàu này có thể thậm chí hoạt động gần bờ Tây nước Mỹ, giống như cách các tàu sân bay Mỹ hoạt động gần bờ biển Trung Quốc, cho thấy rằng sức mạnh và tầm với của Hải quân Trung Quốc đang lớn mạnh hơn bao giờ hết.
Hải quân Trung Quốc hiện đang là lực lượng lớn nhất thế giới về số lượng tàu. Trong khi đó, Hải quân Mỹ vẫn duy trì lợi thế về chất lượng và công nghệ, cũng như tổng trọng tải tàu, Trung Quốc đang dần theo kịp trong mọi lĩnh vực. Nếu những cắt giảm ngân sách mà Tổng thống Trump dự đoán đối với Lầu Năm Góc dẫn đến một Hải quân Mỹ nhỏ hơn, kém công nghệ hơn, các tàu sân bay thế hệ tiếp theo chạy bằng năng lượng hạt nhân của Trung Quốc sẽ chiếm ưu thế tại Thái Bình Dương.
Nguồn tham khảo: https://www.popularmechanics.com/mi...40420/china-nuclear-powered-aircraft-carrier/
Trung Quốc hiện đang vận hành một đội tàu gồm ba tàu sân bay: Liaoning, Shandong và Fujian. Ba con tàu này là những chiếc tàu sân bay đầu tiên được xây dựng cho Trung Quốc và cũng là những chiến hạm lớn nhất từng được xây dựng cho Hải quân Trung Quốc. Mặc dù những chiếc tàu này được thiết kế để cạnh tranh với các tàu sân bay của Hải quân Mỹ, chúng lại gặp phải một vấn đề lớn: cả ba đều sử dụng năng lượng truyền thống. Điều này có nghĩa là mỗi tàu được trang bị lò hơi đốt dầu diesel, khiến chúng phụ thuộc vào một nguồn cung cấp nhiên liệu ổn định để duy trì hoạt động.
Tàu sân bay sử dụng năng lượng truyền thống có nhiều nhược điểm. Mỗi tàu sân bay của Trung Quốc, với trọng tải khoảng 60.000 tấn, tiêu tốn một lượng lớn nhiên liệu và có thể hết nhiên liệu trên tàu chỉ trong vài ngày. Điều này buộc các tàu sân bay phải di chuyển cùng với một tàu chở nhiên liệu, được gọi là tàu tiếp liệu, để cung cấp nhiên liệu khi chúng cùng nhau di chuyển. Vấn đề về nhiên liệu càng trở nên nghiêm trọng hơn khi các tàu khu trục, tàu hộ tống và tàu tuần dương được giao nhiệm vụ bảo vệ tàu sân bay cũng cần nguồn cung nhiên liệu.
Một vấn đề khác là Trung Quốc thiếu đồng minh. Hầu hết các quốc gia có tàu sân bay có thể duy trì các chuyến đi dài bằng cách dừng lại ở các cảng thân thiện để tiếp nhiên liệu. Vào năm 2024, tàu sân bay Ý Trieste đã thực hiện chuyến đi từ căn cứ của mình ở Địa Trung Hải tới Nhật Bản; sau đó, tàu sân bay HMS Prince of Wales của Hải quân Hoàng gia cũng thực hiện một chuyến đi tương tự. Trong khi đó, Trung Quốc không có những mối quan hệ thân thiện đó và sẽ gặp khó khăn khi thực hiện chuyến trở về từ Thái Bình Dương về phía châu Âu.
Năng lượng hạt nhân hứa hẹn sẽ mở ra khả năng di chuyển xa cho Hải quân Trung Quốc. Bởi vì các chiến hạm chạy bằng năng lượng hạt nhân không cần tiếp nhiên liệu, tàu sân bay thuộc lớp Nimitz và Ford của Mỹ có thể hoạt động liên tục trong 25 năm trước khi nhiên liệu hạt nhân hết hiệu lực. Nếu không gặp trục trặc kỹ thuật, một tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân có thể lý thuyết hoạt động trong nhiều thập kỷ, chỉ cần cung cấp thực phẩm và vật tư cho phi hành đoàn. Mặc dù các tàu hộ tống vẫn cần đến tàu tiếp liệu, nhu cầu nhiên liệu của lực lượng tàu sân bay sẽ giảm đáng kể, cho phép các chuyến đi xa hơn.
Hải quân Mỹ lần đầu tiên ra mắt các tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân, với một tàu ngầm tấn công như USS Narwhal thường cần một lò phản ứng hạt nhân S5G để cung cấp tất cả nhu cầu về vận hành và điện. Vào năm 1958, Mỹ bắt đầu xây dựng USS Enterprise, tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên. Hải quân không có lò phản ứng hạt nhân đủ lớn để tự làm năng lượng cho một tàu sân bay, vì vậy họ đã xây dựng Enterprise với tám lò phản ứng S5G. Lớp tàu Nimitz thế hệ tiếp theo dựa vào hai lò phản ứng được chế tạo riêng để cung cấp năng lượng cho các tàu mặt nước lớn.
Chiến hạm chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên của Trung Quốc, chiếc đầu tiên trong các tàu ngầm tấn công lớp 091, đã ra khơi vào năm 1974. Theo Associated Press, Trung Quốc hiện đang tài trợ cho sự phát triển của một lò phản ứng hải quân lớn. Nghiên cứu đang được thực hiện tại Viện Năng lượng Hạt nhân của Trung Quốc, còn được gọi là Căn cứ 909, tại tỉnh Tứ Xuyên. Các chuyên gia được AP tham khảo cho biết lò phản ứng này có kích thước "đáng kể" và đủ lớn để cung cấp năng lượng cho một chiến hạm lớn. Điều này gợi ý rằng Trung Quốc không có ý định làm như USS Enterprise, nối nhiều lò phản ứng nhỏ với nhau để cung cấp năng lượng cho một tàu sân bay. Thay vào đó, phương pháp này sẽ tương tự như các lò phản ứng hiện đại Bechtel A1B được sử dụng trong các tàu sân bay hiện đại của Mỹ.
Trung Quốc hiện đang xây dựng tàu sân bay thứ tư, nhưng theo AP, tàu này dự kiến sẽ không chạy bằng năng lượng hạt nhân. Tuy nhiên, việc nghiên cứu về năng lượng hạt nhân hải quân cho thấy rằng một tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân không còn xa, và có khả năng sẽ có nhiều tàu như vậy để tạo ra một lực lượng tấn công hải quân hiệu quả và làm cho khoản đầu tư vào nghiên cứu và phát triển trở nên xứng đáng.
Một lực lượng tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân của Trung Quốc có thể hoạt động xa hơn từ lục địa châu Á, di chuyển xa vào Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương. Nó có thể hoạt động trong thời gian dài gần lãnh thổ Mỹ ở Guam và thậm chí cả Hawaii; trong khi các tàu sân bay chạy bằng năng lượng truyền thống của Nhật Bản đã thực hiện cuộc tấn công vào Trân Châu Cảng thì chúng không thể ở lại gần nơi xảy ra vụ tấn công do lo ngại về nhiên liệu. Trong khi đó, một tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân sẽ không gặp phải mối lo đó. Một ngày nào đó, tàu này có thể thậm chí hoạt động gần bờ Tây nước Mỹ, giống như cách các tàu sân bay Mỹ hoạt động gần bờ biển Trung Quốc, cho thấy rằng sức mạnh và tầm với của Hải quân Trung Quốc đang lớn mạnh hơn bao giờ hết.
Hải quân Trung Quốc hiện đang là lực lượng lớn nhất thế giới về số lượng tàu. Trong khi đó, Hải quân Mỹ vẫn duy trì lợi thế về chất lượng và công nghệ, cũng như tổng trọng tải tàu, Trung Quốc đang dần theo kịp trong mọi lĩnh vực. Nếu những cắt giảm ngân sách mà Tổng thống Trump dự đoán đối với Lầu Năm Góc dẫn đến một Hải quân Mỹ nhỏ hơn, kém công nghệ hơn, các tàu sân bay thế hệ tiếp theo chạy bằng năng lượng hạt nhân của Trung Quốc sẽ chiếm ưu thế tại Thái Bình Dương.
Nguồn tham khảo: https://www.popularmechanics.com/mi...40420/china-nuclear-powered-aircraft-carrier/
