Một trong những lợi thế về công nghệ cuối cùng mà các tàu sân bay của Mỹ có được so với những chiếc tàu của Trung Quốc đang dần biến mất. Sâu trong lòng trung tâm Trung Quốc, cách xa hàng trăm km từ đại dương, các nhà nghiên cứu đang phát triển một lò phản ứng hạt nhân được thiết kế để cung cấp năng lượng cho các tàu chiến lớn—một công nghệ sẽ gần như chắc chắn được sử dụng để trang bị cho thế hệ tàu sân bay tới của Trung Quốc. Năng lượng hạt nhân sẽ cho phép các tàu sân bay của Trung Quốc di chuyển hàng nghìn km từ quê nhà, hỗ trợ Trung Quốc trong sứ mệnh mở rộng sức mạnh hải quân ra khỏi châu Á và tiến gần hơn tới Bắc Mỹ hơn bao giờ hết.
Hiện nay, Trung Quốc đang vận hành một hạm đội bao gồm ba tàu sân bay: Liaoning, Shandong, và Fujian. Ba con tàu này là những tàu sân bay đầu tiên được xây dựng cho Trung Quốc và cũng là những tàu chiến lớn nhất từng được xây dựng cho Hải quân nước này. Dù được thiết kế để cạnh tranh với các tàu sân bay của Hải quân Mỹ, cả ba tàu này vẫn mắc phải một điểm yếu lớn: tất cả đều được trang bị động cơ sử dụng nhiên liệu truyền thống. Điều này có nghĩa là mỗi con tàu phải hoạt động bằng các lò hơi đốt dầu diesel, khiến chúng phải phụ thuộc vào một nguồn cung nhiên liệu ổn định để duy trì hoạt động.
Tàu sân bay sử dụng năng lượng truyền thống gặp phải nhiều bất lợi nghiêm trọng. Các tàu sân bay của Trung Quốc, mỗi chiếc nặng khoảng 60.000 tấn, tiêu tốn một lượng lớn nhiên liệu và có thể cạn kiệt nhiên liệu chỉ trong vài ngày. Điều này buộc các tàu sân bay phải di chuyển cùng với một tàu chở nhiên liệu, được gọi là tàu tiếp dầu, để tiếp nhiên liệu cho tàu chính khi chúng di chuyển song song. Vấn đề nhiên liệu này càng trở nên nghiêm trọng hơn khi tàu sân bay phải được hộ tống bởi các tàu frigate, tàu khu trục và tàu tuần dương.
Thêm vào đó, Trung Quốc cũng thiếu thốn đồng minh. Hầu hết các quốc gia vận hành tàu sân bay đều có thể thực hiện những chuyến đi dài bằng cách dừng lại ở các cảng thân thiện để tiếp nhiên liệu. Ví dụ, vào năm 2024, tàu sân bay Trieste của Ý đã di chuyển từ căn cứ ở Địa Trung Hải tới Nhật Bản; trong năm nay, tàu sân bay HMS Prince of Wales của Hải quân Hoàng gia cũng sẽ thực hiện một chuyến đi tương tự. Ngược lại, Trung Quốc thiếu những quan hệ thân thiện như vậy và sẽ gặp khó khăn trong việc quay trở lại từ Thái Bình Dương vào lòng châu Âu.
Năng lượng hạt nhân hứa hẹn sẽ mở ra khả năng di chuyển đường dài cho Hải quân Trung Quốc. Lợi ích của tàu chiến chạy bằng năng lượng hạt nhân là chúng không cần tiếp nhiên liệu, với các tàu sân bay lớp Nimitz và Ford của Mỹ có thể hoạt động trong 25 năm trước khi nhiên liệu hạt nhân đã sử dụng cần được thay thế. Trừ khi có sự cố kỹ thuật, một tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân có thể hoạt động trong nhiều thập kỷ, chỉ cần cung cấp thực phẩm và các vật phẩm cần thiết cho thủy thủ đoàn. Mặc dù các tàu hộ tống vẫn cần tàu tiếp dầu, nhưng nhu cầu nhiên liệu của lực lượng tàu sân bay sẽ giảm đáng kể, cho phép thực hiện các chuyến đi dài hơn.
Hải quân Mỹ là lực lượng đầu tiên đưa tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân vào hoạt động, với các tàu ngầm tấn công như USS Narwhal thường cần một lò phản ứng hạt nhân S5G để cung cấp tất cả năng lượng cho việc dẫn động và điện năng. Năm 1958, Mỹ đã bắt đầu xây dựng USS Enterprise, tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên. Hải quân không có lò phản ứng hạt nhân lớn đủ để tự mình cung cấp năng lượng cho một tàu sân bay, vì vậy họ đã xây dựng USS Enterprise với tám lò phản ứng S5G. Lớp tàu Nimitz thế hệ tiếp theo chỉ cần hai lò phản ứng được thiết kế đặc biệt để cung cấp năng lượng cho các tàu nổi lớn.
Tàu chiến chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên của Trung Quốc, một trong những tàu ngầm tấn công hạt nhân Type 091, đã ra khơi vào năm 1974. Theo thông tin từ Associated Press, Trung Quốc hiện đang tài trợ cho việc phát triển một lò phản ứng hải quân lớn. Nghiên cứu đang diễn ra tại Viện Năng lượng Hạt nhân của Trung Quốc tại Căn cứ số 1, còn được gọi là Căn cứ 909, ở tỉnh Tứ Xuyên, nơi không giáp biển. Các chuyên gia được AP tư vấn mô tả lò phản ứng này là “đáng kể” và đủ lớn để cung cấp năng lượng cho một tàu chiến lớn. Điều này cho thấy Trung Quốc không đi theo con đường giống như USS Enterprise, nối nhiều lò phản ứng nhỏ lại với nhau để cung cấp năng lượng cho một tàu sân bay. Thay vào đó, cách tiếp cận sẽ giống với các lò phản ứng Bechtel A1B hiện đại được sử dụng trong các tàu sân bay Mỹ.
Hiện Trung Quốc đang xây dựng một tàu sân bay thứ tư, nhưng theo AP, nó không dự kiến sẽ chạy bằng năng lượng hạt nhân. Tuy nhiên, việc nghiên cứu về năng lượng hạt nhân hải quân cho thấy rằng một chiếc tàu sân bay hạt nhân không còn xa nữa—và có khả năng sẽ có nhiều hơn một chiếc để hình thành một lực lượng triển khai sức mạnh khả thi và đảm bảo khoản đầu tư vào nghiên cứu và phát triển này xứng đáng.
Một lực lượng tàu sân bay Trung Quốc chạy bằng năng lượng hạt nhân có thể hoạt động xa khỏi đất liền châu Á, đi sâu vào Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương. Nó có thể hoạt động trong thời gian dài gần các lãnh thổ xa xôi của Mỹ như Guam và Hawaii; trong khi những tàu sân bay chạy bằng nhiên liệu truyền thống của Nhật Bản đã thực hiện cuộc tấn công vào Trân Châu Cảng, họ không thể ở lại gần khu vực tấn công do lo lắng về nhiên liệu. Tuy nhiên, một tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân sẽ không phải lo lắng về vấn đề này. Một chiếc tàu như vậy thậm chí có thể một ngày nào đó hoạt động ngay ngoài bờ Tây nước Mỹ theo cách mà các tàu sân bay Mỹ hoạt động ngoài khơi bờ biển Trung Quốc, cho thấy rằng sức mạnh—và tầm với—của Hải quân Trung Quốc đang lớn hơn bao giờ hết.
Hải quân Trung Quốc hiện đang là lực lượng hải quân lớn nhất thế giới về số lượng tàu chiến. Dù Hải quân Mỹ vẫn duy trì lợi thế về chất lượng và công nghệ, cũng như tổng trọng lượng tàu, Trung Quốc đang bắt kịp trong tất cả các lĩnh vực. Nếu các cắt giảm ngân sách của Tổng thống Trump dẫn đến việc Hải quân Mỹ trở nên nhỏ hơn và kém phát triển về công nghệ, các tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân thế hệ tiếp theo của Trung Quốc có thể sẽ thống trị khu vực Thái Bình Dương.
Nguồn tham khảo: https://www.popularmechanics.com/mi...40420/china-nuclear-powered-aircraft-carrier/
Hiện nay, Trung Quốc đang vận hành một hạm đội bao gồm ba tàu sân bay: Liaoning, Shandong, và Fujian. Ba con tàu này là những tàu sân bay đầu tiên được xây dựng cho Trung Quốc và cũng là những tàu chiến lớn nhất từng được xây dựng cho Hải quân nước này. Dù được thiết kế để cạnh tranh với các tàu sân bay của Hải quân Mỹ, cả ba tàu này vẫn mắc phải một điểm yếu lớn: tất cả đều được trang bị động cơ sử dụng nhiên liệu truyền thống. Điều này có nghĩa là mỗi con tàu phải hoạt động bằng các lò hơi đốt dầu diesel, khiến chúng phải phụ thuộc vào một nguồn cung nhiên liệu ổn định để duy trì hoạt động.
Tàu sân bay sử dụng năng lượng truyền thống gặp phải nhiều bất lợi nghiêm trọng. Các tàu sân bay của Trung Quốc, mỗi chiếc nặng khoảng 60.000 tấn, tiêu tốn một lượng lớn nhiên liệu và có thể cạn kiệt nhiên liệu chỉ trong vài ngày. Điều này buộc các tàu sân bay phải di chuyển cùng với một tàu chở nhiên liệu, được gọi là tàu tiếp dầu, để tiếp nhiên liệu cho tàu chính khi chúng di chuyển song song. Vấn đề nhiên liệu này càng trở nên nghiêm trọng hơn khi tàu sân bay phải được hộ tống bởi các tàu frigate, tàu khu trục và tàu tuần dương.
Thêm vào đó, Trung Quốc cũng thiếu thốn đồng minh. Hầu hết các quốc gia vận hành tàu sân bay đều có thể thực hiện những chuyến đi dài bằng cách dừng lại ở các cảng thân thiện để tiếp nhiên liệu. Ví dụ, vào năm 2024, tàu sân bay Trieste của Ý đã di chuyển từ căn cứ ở Địa Trung Hải tới Nhật Bản; trong năm nay, tàu sân bay HMS Prince of Wales của Hải quân Hoàng gia cũng sẽ thực hiện một chuyến đi tương tự. Ngược lại, Trung Quốc thiếu những quan hệ thân thiện như vậy và sẽ gặp khó khăn trong việc quay trở lại từ Thái Bình Dương vào lòng châu Âu.
Năng lượng hạt nhân hứa hẹn sẽ mở ra khả năng di chuyển đường dài cho Hải quân Trung Quốc. Lợi ích của tàu chiến chạy bằng năng lượng hạt nhân là chúng không cần tiếp nhiên liệu, với các tàu sân bay lớp Nimitz và Ford của Mỹ có thể hoạt động trong 25 năm trước khi nhiên liệu hạt nhân đã sử dụng cần được thay thế. Trừ khi có sự cố kỹ thuật, một tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân có thể hoạt động trong nhiều thập kỷ, chỉ cần cung cấp thực phẩm và các vật phẩm cần thiết cho thủy thủ đoàn. Mặc dù các tàu hộ tống vẫn cần tàu tiếp dầu, nhưng nhu cầu nhiên liệu của lực lượng tàu sân bay sẽ giảm đáng kể, cho phép thực hiện các chuyến đi dài hơn.
Hải quân Mỹ là lực lượng đầu tiên đưa tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân vào hoạt động, với các tàu ngầm tấn công như USS Narwhal thường cần một lò phản ứng hạt nhân S5G để cung cấp tất cả năng lượng cho việc dẫn động và điện năng. Năm 1958, Mỹ đã bắt đầu xây dựng USS Enterprise, tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên. Hải quân không có lò phản ứng hạt nhân lớn đủ để tự mình cung cấp năng lượng cho một tàu sân bay, vì vậy họ đã xây dựng USS Enterprise với tám lò phản ứng S5G. Lớp tàu Nimitz thế hệ tiếp theo chỉ cần hai lò phản ứng được thiết kế đặc biệt để cung cấp năng lượng cho các tàu nổi lớn.
Tàu chiến chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên của Trung Quốc, một trong những tàu ngầm tấn công hạt nhân Type 091, đã ra khơi vào năm 1974. Theo thông tin từ Associated Press, Trung Quốc hiện đang tài trợ cho việc phát triển một lò phản ứng hải quân lớn. Nghiên cứu đang diễn ra tại Viện Năng lượng Hạt nhân của Trung Quốc tại Căn cứ số 1, còn được gọi là Căn cứ 909, ở tỉnh Tứ Xuyên, nơi không giáp biển. Các chuyên gia được AP tư vấn mô tả lò phản ứng này là “đáng kể” và đủ lớn để cung cấp năng lượng cho một tàu chiến lớn. Điều này cho thấy Trung Quốc không đi theo con đường giống như USS Enterprise, nối nhiều lò phản ứng nhỏ lại với nhau để cung cấp năng lượng cho một tàu sân bay. Thay vào đó, cách tiếp cận sẽ giống với các lò phản ứng Bechtel A1B hiện đại được sử dụng trong các tàu sân bay Mỹ.
Hiện Trung Quốc đang xây dựng một tàu sân bay thứ tư, nhưng theo AP, nó không dự kiến sẽ chạy bằng năng lượng hạt nhân. Tuy nhiên, việc nghiên cứu về năng lượng hạt nhân hải quân cho thấy rằng một chiếc tàu sân bay hạt nhân không còn xa nữa—và có khả năng sẽ có nhiều hơn một chiếc để hình thành một lực lượng triển khai sức mạnh khả thi và đảm bảo khoản đầu tư vào nghiên cứu và phát triển này xứng đáng.
Một lực lượng tàu sân bay Trung Quốc chạy bằng năng lượng hạt nhân có thể hoạt động xa khỏi đất liền châu Á, đi sâu vào Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương. Nó có thể hoạt động trong thời gian dài gần các lãnh thổ xa xôi của Mỹ như Guam và Hawaii; trong khi những tàu sân bay chạy bằng nhiên liệu truyền thống của Nhật Bản đã thực hiện cuộc tấn công vào Trân Châu Cảng, họ không thể ở lại gần khu vực tấn công do lo lắng về nhiên liệu. Tuy nhiên, một tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân sẽ không phải lo lắng về vấn đề này. Một chiếc tàu như vậy thậm chí có thể một ngày nào đó hoạt động ngay ngoài bờ Tây nước Mỹ theo cách mà các tàu sân bay Mỹ hoạt động ngoài khơi bờ biển Trung Quốc, cho thấy rằng sức mạnh—và tầm với—của Hải quân Trung Quốc đang lớn hơn bao giờ hết.
Hải quân Trung Quốc hiện đang là lực lượng hải quân lớn nhất thế giới về số lượng tàu chiến. Dù Hải quân Mỹ vẫn duy trì lợi thế về chất lượng và công nghệ, cũng như tổng trọng lượng tàu, Trung Quốc đang bắt kịp trong tất cả các lĩnh vực. Nếu các cắt giảm ngân sách của Tổng thống Trump dẫn đến việc Hải quân Mỹ trở nên nhỏ hơn và kém phát triển về công nghệ, các tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân thế hệ tiếp theo của Trung Quốc có thể sẽ thống trị khu vực Thái Bình Dương.
Nguồn tham khảo: https://www.popularmechanics.com/mi...40420/china-nuclear-powered-aircraft-carrier/
