Một chiếc tàu ngầm tấn công của Trung Quốc, một loại chưa được công bố trước đây, được cho là đã chìm tại bến cảng vào tháng 5 hoặc đầu tháng 6 - có khả năng với một lò phản ứng hạt nhân đang hoạt động bên trong, theo báo cáo từ The Wall Street Journal. Vụ việc được cho là đã xảy ra tại một xưởng đóng tàu ở thành phố nội địa nhộn nhịp Wuhan, bên bờ sông Dương Tử, cho thấy một nỗ lực che giấu đáng kể nhất quán với chính sách bí mật của quân đội Trung Quốc về các tai nạn.
Tin đồn về vụ chìm bắt đầu lan truyền từ đầu năm nay khi nhà phân tích hải quân Mỹ, Thomas Shugart, đăng tải ảnh vệ tinh cho thấy hoạt động bất thường từ các cần cẩu nổi tại cảng. Các chuyên gia hiện tin rằng những cần cẩu này đang được sử dụng để thu hồi chiếc tàu ngầm từ đáy cảng.
Các nguồn tin của WSJ trong Bộ Quốc phòng đã mô tả tàu ngầm này là một tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân (viết tắt là SSNs) và là tàu dẫn đầu trong lớp Zhou (có nghĩa là tàu ngầm này cũng được gọi là Zhou), với cấu hình đuôi hình chữ X được tối ưu hóa cho khả năng cơ động dưới nước.
Mặc dù chưa rõ liệu vụ tai nạn có gây ra thương vong hay tạo ra những mối nguy hại môi trường rộng lớn hơn hay không, nguyên nhân vụ tai nạn vẫn chưa được giải thích. Tuy nhiên, có suy đoán rằng nó có thể liên quan đến các tiêu chuẩn an toàn thiếu kinh phí.
Những sự cố có thể xảy ra với các tàu trong cảng. Hải quân Nga, chẳng hạn, suýt mất chiếc tàu sân bay duy nhất của mình vào năm 2018 khi dock nổi của nó chìm, và trong 12 năm qua, Mỹ đã mất chiếc tàu sân bay đổ bộ Bonhomme Richard và một tàu ngầm hạt nhân Miami do hỏa hoạn tại cảng (trong trường hợp sau do phóng hỏa).
Ngay cả khi báo cáo về vụ tai nạn của tàu ngầm hạt nhân này là chính xác, điều đó không có nghĩa là hạm đội Trung Quốc không còn là mối đe dọa. Các hệ thống điện tử của tàu có thể đã chịu thiệt hại do nước, nhưng - mặc dù việc thay thế sẽ tốn thời gian và chi phí - điều này vẫn có thể khắc phục.
Mặc dù vụ chìm có thể đánh dấu một trở ngại cho chương trình tàu ngầm của Trung Quốc, nó không đồng nghĩa với việc chương trình này đã bị hủy bỏ hoàn toàn. Do sự bí mật xung quanh vụ chìm, thông tin chi tiết về tàu ngầm rất ít, nhưng Shugart cho biết trên mạng xã hội rằng nó được Trung Quốc định danh là Type 041. Lầu Năm Góc đã xác định nó là chạy bằng năng lượng hạt nhân, mặc dù tất cả các tàu ngầm hạt nhân của Trung Quốc hiện đều được sản xuất bởi xưởng đóng tàu Bohai ở Huludao.
Điều này, cùng với việc trong quá khứ, định danh Type 041 đã từng bị gán nhầm cho tàu ngầm Type 039A, đã dẫn đến một số sự hoài nghi về các tuyên bố của Lầu Năm Góc. Tuy nhiên, các tài liệu bị rò rỉ từ một bản trình bày Powerpoint của Đô đốc về hưu Zhao Dengping của Hải quân Giải phóng Nhân dân (PLAN) vào năm 2017 cho thấy bằng chứng rằng Trung Quốc đang phát triển một tàu ngầm có kích thước tương đương với tàu ngầm thông thường, nhưng sử dụng một nhà máy điện hạt nhân bổ sung để nâng cao độ bền.
Theo một bài báo được lan truyền trên các phương tiện truyền thông Trung Quốc vào tháng 5, loại tàu ngầm mới này có thể là sự tiến hóa của tàu ngầm Type 039C, thay thế động cơ Stirling độc lập bằng một nhà máy điện hạt nhân phụ nhỏ. Kết quả, được gọi là Type 041, là một “mini” SSN: so với hầu hết các tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân hiện đại, có trọng tải từ 6.000 đến 10.000 tấn, tàu này chỉ có trọng tải 4.000 tấn.
Thiết kế thu nhỏ như vậy mang lại những lợi ích về chi phí. Type 041 có thể sử dụng một lò phản ứng hạt nhân miniaturized, nhiệt độ thấp và áp suất thấp để cung cấp năng lượng bổ sung cho hệ thống động cơ diesel-điện, nâng cao khả năng lặn dưới nước (và do đó, sự tàng hình) một cách đáng kể—mặc dù nó thiếu sức mạnh thô hoặc hiệu suất do các lò phản ứng lớn hơn trên các tàu ngầm tấn công hiện đại cung cấp.
Xưởng đóng tàu Wuchang đã có cơ sở hạ tầng cho việc xây dựng thân tàu Type 039A đến C, điều này có thể giải thích tại sao tàu ngầm mới này được sản xuất tại đây thay vì ở Huludao, Trung Quốc.
Mặc dù báo cáo này không hoàn toàn rõ ràng, nhưng các tàu ngầm nhỏ chạy bằng năng lượng hạt nhân sử dụng lò phản ứng công suất thấp không phải là chưa từng xảy ra. Vào những năm 1970, Hải quân Pháp đã cho ra mắt lớp tàu ngầm Rubis thanh mảnh, với mục tiêu tiết kiệm chi phí, chỉ có trọng tải 2.600 tấn khi lặn, và sử dụng lò phản ứng 48 megawatt. (Các tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân hiện đại của Mỹ và Nga sử dụng lò phản ứng tạo ra 150–210 Megawatts.)
Pháp vẫn vận hành ba trong số sáu tàu ngầm lớp Rubis, có thể là những tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân nhỏ nhất hiện đang hoạt động. Chúng đang dần được nghỉ hưu và thay thế bằng các tàu ngầm lớp Suffren lớn hơn, có trọng tải gấp đôi.
Liên Xô đã thử nghiệm việc lắp đặt một nhà máy điện hạt nhân bổ sung hermetically sealed VAU-6 vào tàu ngầm K-68, một tàu ngầm diesel-điện lớp Project 651 Juliett. Việc phát triển và lắp đặt VAU-6 mất một thập kỷ (1975-1985), nhưng cuối cùng đã chứng minh là thành công. Mặc dù nó chỉ tạo ra 600 KW, nhưng nó đã cải thiện phạm vi lặn của K-68 từ 350 dặm ở tốc độ 2 knots lên 7.000 dặm khi di chuyển với tốc độ 4 knots trong các thử nghiệm sau này. Mặc dù việc phát triển bị hủy bỏ với sự sụp đổ của Liên Xô vào năm 1991, được cho là tàu ngầm chuyên biệt B-90 Sarov hiện tại có thể sử dụng cùng loại nhà máy điện này.
Có thể tàu ngầm Trung Quốc đã chìm là một kiểu thiết kế thử nghiệm—có thể ban đầu không có hệ thống combat—để cho PLAN có cơ hội thử nghiệm thiết kế và quyết định có muốn bỏ tiền đầu tư quy mô lớn hay không. Tại thời điểm này, không có cách nào để xác định liệu vụ tai nạn của tàu ngầm có liên quan đến các công nghệ mới tích hợp vào thiết kế hay không.
Khác với Hải quân Mỹ, chỉ hoạt động tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân, hạm đội tàu ngầm tấn công của PLAN, mặc dù hiện tại có kích thước tương tự (và đang mở rộng nhanh chóng), chỉ có từ sáu đến chín tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân, tùy thuộc vào cách bạn tính các tàu đang nghỉ hưu và sắp hoạt động. Phần còn lại là các tàu ngầm tấn công hoạt động theo kiểu truyền thống—các tàu ngầm cũ Type 035, các tàu ngầm mới Type 039 (nhiều tàu được đóng ở Wuchang), và mười tàu ngầm Project 636 Kilo-class được Nga sản xuất.
Động cơ hạt nhân có những lợi thế đáng kể, bao gồm khả năng duy trì tốc độ cao vô thời hạn, và quan trọng nhất là khả năng lặn dưới nước trong nhiều tháng mà không cần nổi lên. Ngược lại, một tàu ngầm truyền thống nhanh chóng hết pin ở tốc độ cao, và ngay cả khi hoạt động hiệu quả, vẫn phải đối mặt với rủi ro bị phát hiện sau vài ngày bằng cách nổi lên hoặc lặn gần mặt nước—một “thời gian không thuận lợi” trong đó nó phải hút không khí cần thiết cho động cơ diesel-điện để sạc lại pin.
Tất nhiên, tàu ngầm truyền thống cũng có những lợi thế—đặc biệt là về chi phí: Với mức giá của một tàu ngầm hạt nhân, bạn có thể mua bốn hoặc nhiều hơn tàu chạy bằng năng lượng truyền thống. Và một chiếc tàu ngầm diesel-điện được tối ưu hóa cho tính tàng hình có thể (tạm thời) lặn âm thầm hơn một chiếc tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân, vì chiếc sau không thể tắt động cơ phản ứng thường xuyên.
Hơn nữa, các tàu ngầm Type 039A, B và C của Trung Quốc sử dụng một loại hệ thống Động lực Độc lập với Không khí (AIP), được gọi là động cơ Stirling, cho phép chúng di chuyển lâu hơn dưới nước (tối đa là hai hoặc ba tuần) trước khi phải nổi lên hoặc lặn—mặc dù chỉ khi di chuyển ở tốc độ rất chậm (3–5 miles per hour).
Nhìn chung, những ưu điểm và nhược điểm của tàu ngầm truyền thống có nghĩa là chúng hiệu quả nhất khi hoạt động gần căn cứ nhà, nơi chúng cũng được bảo vệ tốt hơn khỏi các tài sản chống tàu ngầm của kẻ thù. Điều này có thể chấp nhận được đối với Trung Quốc, bởi vì cuộc chiến lớn về hải quân mà họ có thể phải đối mặt sẽ xảy ra quanh Đài Loan, chỉ cách bờ biển Trung Quốc 130 km ở điểm hẹp nhất. Các tàu ngầm tầm ngắn có thể góp phần vào việc bao vây Đài Loan, kìm hãm hạm đội của họ, ngăn chặn các tàu nổi Mỹ tiến gần và cố gắng chặn các tàu ngầm tấn công của Mỹ.
Tuy nhiên, PLAN có động lực để mở rộng hạm đội tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân của mình. Các tuần tra tầm xa rất hiệu quả trong việc buộc đối thủ phải chuyển hướng nguồn lực không tương xứng để bảo vệ logistics “hậu phương.” Nhưng chỉ khi các tàu ngầm đi xa không bị phát hiện và tiêu diệt dễ dàng do thường xuyên phơi bày mình trong quá trình sạc lại pin.
Type 041 có thể đại diện cho những nỗ lực nhằm xây dựng số lượng SSN một cách hiệu quả về chi phí. Sử dụng các lò phản ứng hạt nhân phụ thay vì động cơ Stirling, chúng có thể có khả năng duy trì tốc độ hành trình cao hơn và lặn lâu hơn so với Type 039A, mặc dù chúng thiếu sự linh hoạt của một chiếc tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân lớn với lò phản ứng mạnh hơn.
Nếu thành công, lò phản ứng của Type 041 có thể đủ nhỏ để lắp vào các Type 039C hiện có trong không gian hiện đang bị chiếm bởi động cơ AIP Stirling. Thông thường, một cuộc chuyển đổi như vậy có vẻ tốn kém một cách vô lý, nhưng thiết kế kín của lò phản ứng phụ VAU-6 của Liên Xô đã mở ra khả năng lắp đặt mà không cần phải thay đổi hoàn toàn hệ thống điện của tàu ngầm.
Những phát triển này—vẫn chưa được xác nhận—sẽ diễn ra song song với các tiến bộ khác. PLAN đang nhận được chiếc tàu ngầm phiên bản đầu tiên trang bị tên lửa hành trình (hoặc SSGN), được gọi là Type 093B, và đã phát triển một thế hệ lớn hơn của tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân Type 095—có thể sẽ sẵn sàng sớm hơn mong đợi, dựa trên các báo cáo gần đây về việc chuyển giao công nghệ từ Nga sang Trung Quốc. Điều này có thể giảm bớt ưu thế dài hạn và đáng kể của Mỹ trong khả năng tàng hình âm thanh.
Nếu không có gì khác, vụ tai nạn ở Wuhan có thể đã vô tình tiết lộ cho Trung Quốc một sự sai lệch khỏi những gì trông có vẻ như một "đường đơn" từ Type 093 đến Type 095. Nếu Trung Quốc thử nghiệm và cuối cùng quyết định xây dựng một lớp tàu ngầm nhỏ hơn và rẻ hơn với năng lượng hạt nhân phụ, mục tiêu có thể là xây dựng một hạm đội tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân đa dạng kết hợp giữa các SSN truyền thống với nhiều chiếc tàu tấn công nhỏ hơn có thể hoạt động hiệu quả hơn ở khoảng cách xa so với cả tàu ngầm diesel-điện nâng cấp AIP, từ đó tạo ra mối đe dọa lớn hơn sâu vào Thái Bình Dương.
Type 041 có thể sẽ cung cấp thêm lý do cho Hải quân Mỹ suy nghĩ về cách tạo ra các phương tiện phòng chống tàu ngầm một cách hiệu quả về chi phí cho các chuyến hàng ở sâu dưới Thái Bình Dương—không chỉ xung quanh các lực lượng tàu sân bay gần nhất với mặt trận của một cuộc xung đột.
Nguồn tham khảo: https://www.popularmechanics.com/mi...04421/china-secret-nuclear-submarine-sinking/
Tin đồn về vụ chìm bắt đầu lan truyền từ đầu năm nay khi nhà phân tích hải quân Mỹ, Thomas Shugart, đăng tải ảnh vệ tinh cho thấy hoạt động bất thường từ các cần cẩu nổi tại cảng. Các chuyên gia hiện tin rằng những cần cẩu này đang được sử dụng để thu hồi chiếc tàu ngầm từ đáy cảng.
Các nguồn tin của WSJ trong Bộ Quốc phòng đã mô tả tàu ngầm này là một tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân (viết tắt là SSNs) và là tàu dẫn đầu trong lớp Zhou (có nghĩa là tàu ngầm này cũng được gọi là Zhou), với cấu hình đuôi hình chữ X được tối ưu hóa cho khả năng cơ động dưới nước.
Mặc dù chưa rõ liệu vụ tai nạn có gây ra thương vong hay tạo ra những mối nguy hại môi trường rộng lớn hơn hay không, nguyên nhân vụ tai nạn vẫn chưa được giải thích. Tuy nhiên, có suy đoán rằng nó có thể liên quan đến các tiêu chuẩn an toàn thiếu kinh phí.
Những sự cố có thể xảy ra với các tàu trong cảng. Hải quân Nga, chẳng hạn, suýt mất chiếc tàu sân bay duy nhất của mình vào năm 2018 khi dock nổi của nó chìm, và trong 12 năm qua, Mỹ đã mất chiếc tàu sân bay đổ bộ Bonhomme Richard và một tàu ngầm hạt nhân Miami do hỏa hoạn tại cảng (trong trường hợp sau do phóng hỏa).
Ngay cả khi báo cáo về vụ tai nạn của tàu ngầm hạt nhân này là chính xác, điều đó không có nghĩa là hạm đội Trung Quốc không còn là mối đe dọa. Các hệ thống điện tử của tàu có thể đã chịu thiệt hại do nước, nhưng - mặc dù việc thay thế sẽ tốn thời gian và chi phí - điều này vẫn có thể khắc phục.
Mặc dù vụ chìm có thể đánh dấu một trở ngại cho chương trình tàu ngầm của Trung Quốc, nó không đồng nghĩa với việc chương trình này đã bị hủy bỏ hoàn toàn. Do sự bí mật xung quanh vụ chìm, thông tin chi tiết về tàu ngầm rất ít, nhưng Shugart cho biết trên mạng xã hội rằng nó được Trung Quốc định danh là Type 041. Lầu Năm Góc đã xác định nó là chạy bằng năng lượng hạt nhân, mặc dù tất cả các tàu ngầm hạt nhân của Trung Quốc hiện đều được sản xuất bởi xưởng đóng tàu Bohai ở Huludao.
Điều này, cùng với việc trong quá khứ, định danh Type 041 đã từng bị gán nhầm cho tàu ngầm Type 039A, đã dẫn đến một số sự hoài nghi về các tuyên bố của Lầu Năm Góc. Tuy nhiên, các tài liệu bị rò rỉ từ một bản trình bày Powerpoint của Đô đốc về hưu Zhao Dengping của Hải quân Giải phóng Nhân dân (PLAN) vào năm 2017 cho thấy bằng chứng rằng Trung Quốc đang phát triển một tàu ngầm có kích thước tương đương với tàu ngầm thông thường, nhưng sử dụng một nhà máy điện hạt nhân bổ sung để nâng cao độ bền.
Theo một bài báo được lan truyền trên các phương tiện truyền thông Trung Quốc vào tháng 5, loại tàu ngầm mới này có thể là sự tiến hóa của tàu ngầm Type 039C, thay thế động cơ Stirling độc lập bằng một nhà máy điện hạt nhân phụ nhỏ. Kết quả, được gọi là Type 041, là một “mini” SSN: so với hầu hết các tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân hiện đại, có trọng tải từ 6.000 đến 10.000 tấn, tàu này chỉ có trọng tải 4.000 tấn.
Thiết kế thu nhỏ như vậy mang lại những lợi ích về chi phí. Type 041 có thể sử dụng một lò phản ứng hạt nhân miniaturized, nhiệt độ thấp và áp suất thấp để cung cấp năng lượng bổ sung cho hệ thống động cơ diesel-điện, nâng cao khả năng lặn dưới nước (và do đó, sự tàng hình) một cách đáng kể—mặc dù nó thiếu sức mạnh thô hoặc hiệu suất do các lò phản ứng lớn hơn trên các tàu ngầm tấn công hiện đại cung cấp.
Xưởng đóng tàu Wuchang đã có cơ sở hạ tầng cho việc xây dựng thân tàu Type 039A đến C, điều này có thể giải thích tại sao tàu ngầm mới này được sản xuất tại đây thay vì ở Huludao, Trung Quốc.
Mặc dù báo cáo này không hoàn toàn rõ ràng, nhưng các tàu ngầm nhỏ chạy bằng năng lượng hạt nhân sử dụng lò phản ứng công suất thấp không phải là chưa từng xảy ra. Vào những năm 1970, Hải quân Pháp đã cho ra mắt lớp tàu ngầm Rubis thanh mảnh, với mục tiêu tiết kiệm chi phí, chỉ có trọng tải 2.600 tấn khi lặn, và sử dụng lò phản ứng 48 megawatt. (Các tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân hiện đại của Mỹ và Nga sử dụng lò phản ứng tạo ra 150–210 Megawatts.)
Pháp vẫn vận hành ba trong số sáu tàu ngầm lớp Rubis, có thể là những tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân nhỏ nhất hiện đang hoạt động. Chúng đang dần được nghỉ hưu và thay thế bằng các tàu ngầm lớp Suffren lớn hơn, có trọng tải gấp đôi.
Liên Xô đã thử nghiệm việc lắp đặt một nhà máy điện hạt nhân bổ sung hermetically sealed VAU-6 vào tàu ngầm K-68, một tàu ngầm diesel-điện lớp Project 651 Juliett. Việc phát triển và lắp đặt VAU-6 mất một thập kỷ (1975-1985), nhưng cuối cùng đã chứng minh là thành công. Mặc dù nó chỉ tạo ra 600 KW, nhưng nó đã cải thiện phạm vi lặn của K-68 từ 350 dặm ở tốc độ 2 knots lên 7.000 dặm khi di chuyển với tốc độ 4 knots trong các thử nghiệm sau này. Mặc dù việc phát triển bị hủy bỏ với sự sụp đổ của Liên Xô vào năm 1991, được cho là tàu ngầm chuyên biệt B-90 Sarov hiện tại có thể sử dụng cùng loại nhà máy điện này.
Có thể tàu ngầm Trung Quốc đã chìm là một kiểu thiết kế thử nghiệm—có thể ban đầu không có hệ thống combat—để cho PLAN có cơ hội thử nghiệm thiết kế và quyết định có muốn bỏ tiền đầu tư quy mô lớn hay không. Tại thời điểm này, không có cách nào để xác định liệu vụ tai nạn của tàu ngầm có liên quan đến các công nghệ mới tích hợp vào thiết kế hay không.
Khác với Hải quân Mỹ, chỉ hoạt động tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân, hạm đội tàu ngầm tấn công của PLAN, mặc dù hiện tại có kích thước tương tự (và đang mở rộng nhanh chóng), chỉ có từ sáu đến chín tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân, tùy thuộc vào cách bạn tính các tàu đang nghỉ hưu và sắp hoạt động. Phần còn lại là các tàu ngầm tấn công hoạt động theo kiểu truyền thống—các tàu ngầm cũ Type 035, các tàu ngầm mới Type 039 (nhiều tàu được đóng ở Wuchang), và mười tàu ngầm Project 636 Kilo-class được Nga sản xuất.
Động cơ hạt nhân có những lợi thế đáng kể, bao gồm khả năng duy trì tốc độ cao vô thời hạn, và quan trọng nhất là khả năng lặn dưới nước trong nhiều tháng mà không cần nổi lên. Ngược lại, một tàu ngầm truyền thống nhanh chóng hết pin ở tốc độ cao, và ngay cả khi hoạt động hiệu quả, vẫn phải đối mặt với rủi ro bị phát hiện sau vài ngày bằng cách nổi lên hoặc lặn gần mặt nước—một “thời gian không thuận lợi” trong đó nó phải hút không khí cần thiết cho động cơ diesel-điện để sạc lại pin.
Tất nhiên, tàu ngầm truyền thống cũng có những lợi thế—đặc biệt là về chi phí: Với mức giá của một tàu ngầm hạt nhân, bạn có thể mua bốn hoặc nhiều hơn tàu chạy bằng năng lượng truyền thống. Và một chiếc tàu ngầm diesel-điện được tối ưu hóa cho tính tàng hình có thể (tạm thời) lặn âm thầm hơn một chiếc tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân, vì chiếc sau không thể tắt động cơ phản ứng thường xuyên.
Hơn nữa, các tàu ngầm Type 039A, B và C của Trung Quốc sử dụng một loại hệ thống Động lực Độc lập với Không khí (AIP), được gọi là động cơ Stirling, cho phép chúng di chuyển lâu hơn dưới nước (tối đa là hai hoặc ba tuần) trước khi phải nổi lên hoặc lặn—mặc dù chỉ khi di chuyển ở tốc độ rất chậm (3–5 miles per hour).
Nhìn chung, những ưu điểm và nhược điểm của tàu ngầm truyền thống có nghĩa là chúng hiệu quả nhất khi hoạt động gần căn cứ nhà, nơi chúng cũng được bảo vệ tốt hơn khỏi các tài sản chống tàu ngầm của kẻ thù. Điều này có thể chấp nhận được đối với Trung Quốc, bởi vì cuộc chiến lớn về hải quân mà họ có thể phải đối mặt sẽ xảy ra quanh Đài Loan, chỉ cách bờ biển Trung Quốc 130 km ở điểm hẹp nhất. Các tàu ngầm tầm ngắn có thể góp phần vào việc bao vây Đài Loan, kìm hãm hạm đội của họ, ngăn chặn các tàu nổi Mỹ tiến gần và cố gắng chặn các tàu ngầm tấn công của Mỹ.
Tuy nhiên, PLAN có động lực để mở rộng hạm đội tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân của mình. Các tuần tra tầm xa rất hiệu quả trong việc buộc đối thủ phải chuyển hướng nguồn lực không tương xứng để bảo vệ logistics “hậu phương.” Nhưng chỉ khi các tàu ngầm đi xa không bị phát hiện và tiêu diệt dễ dàng do thường xuyên phơi bày mình trong quá trình sạc lại pin.
Type 041 có thể đại diện cho những nỗ lực nhằm xây dựng số lượng SSN một cách hiệu quả về chi phí. Sử dụng các lò phản ứng hạt nhân phụ thay vì động cơ Stirling, chúng có thể có khả năng duy trì tốc độ hành trình cao hơn và lặn lâu hơn so với Type 039A, mặc dù chúng thiếu sự linh hoạt của một chiếc tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân lớn với lò phản ứng mạnh hơn.
Nếu thành công, lò phản ứng của Type 041 có thể đủ nhỏ để lắp vào các Type 039C hiện có trong không gian hiện đang bị chiếm bởi động cơ AIP Stirling. Thông thường, một cuộc chuyển đổi như vậy có vẻ tốn kém một cách vô lý, nhưng thiết kế kín của lò phản ứng phụ VAU-6 của Liên Xô đã mở ra khả năng lắp đặt mà không cần phải thay đổi hoàn toàn hệ thống điện của tàu ngầm.
Những phát triển này—vẫn chưa được xác nhận—sẽ diễn ra song song với các tiến bộ khác. PLAN đang nhận được chiếc tàu ngầm phiên bản đầu tiên trang bị tên lửa hành trình (hoặc SSGN), được gọi là Type 093B, và đã phát triển một thế hệ lớn hơn của tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân Type 095—có thể sẽ sẵn sàng sớm hơn mong đợi, dựa trên các báo cáo gần đây về việc chuyển giao công nghệ từ Nga sang Trung Quốc. Điều này có thể giảm bớt ưu thế dài hạn và đáng kể của Mỹ trong khả năng tàng hình âm thanh.
Nếu không có gì khác, vụ tai nạn ở Wuhan có thể đã vô tình tiết lộ cho Trung Quốc một sự sai lệch khỏi những gì trông có vẻ như một "đường đơn" từ Type 093 đến Type 095. Nếu Trung Quốc thử nghiệm và cuối cùng quyết định xây dựng một lớp tàu ngầm nhỏ hơn và rẻ hơn với năng lượng hạt nhân phụ, mục tiêu có thể là xây dựng một hạm đội tàu ngầm tấn công chạy bằng năng lượng hạt nhân đa dạng kết hợp giữa các SSN truyền thống với nhiều chiếc tàu tấn công nhỏ hơn có thể hoạt động hiệu quả hơn ở khoảng cách xa so với cả tàu ngầm diesel-điện nâng cấp AIP, từ đó tạo ra mối đe dọa lớn hơn sâu vào Thái Bình Dương.
Type 041 có thể sẽ cung cấp thêm lý do cho Hải quân Mỹ suy nghĩ về cách tạo ra các phương tiện phòng chống tàu ngầm một cách hiệu quả về chi phí cho các chuyến hàng ở sâu dưới Thái Bình Dương—không chỉ xung quanh các lực lượng tàu sân bay gần nhất với mặt trận của một cuộc xung đột.
Nguồn tham khảo: https://www.popularmechanics.com/mi...04421/china-secret-nuclear-submarine-sinking/
