Mới đây, Đức đã gây bất ngờ khi công bố thông tin chi tiết về mẫu xe tăng mới KF51 Panther, hứa hẹn sẽ định hình tương lai chiến tranh xe tăng. Với lớp sơn ngụy trang kỹ thuật số xanh, vàng và xám, chiếc xe tăng này sở hữu thiết kế gọn gàng và tháp pháo ấn tượng. Nhưng điều thú vị nằm ở những tính năng bí mật: lớp giáp chủ động công nghệ cao, có khả năng phát nổ ngay trước khi bị tấn công, giúp định hướng đạn đi chệch khỏi xe tăng; khả năng hỗ trợ vũ khí sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI); những chiếc drone có thể phóng ra để gây nhiễu radar của kẻ thù; và các tia laser điều khiển từ xa có thể bắn hạ kẻ địch mà không cần đội ngũ bình sĩ phải rời khỏi xe tăng.
Mặc dù mẫu xe tăng tinh vi này có thể chưa được sử dụng trong thực chiến trong vòng một thập kỷ tới, nhưng một số công nghệ trong đó đã xuất hiện trên các mẫu xe tăng của Nga, Trung Quốc, Thổ Nhĩ Kỳ và Hoa Kỳ khi các quân đội đang chạy đua để hiện đại hóa xe tăng nhằm đối phó với các loại vũ khí chống xe tăng ngày càng hiệu quả. Các chiến trường tại Ukraine đã phơi bày rõ nét sự tàn phá mà những công nghệ này gây ra. Quân đội Ukraine đã phá hủy tới 936 xe tăng T-72 và T-80 lạc hậu của Nga. Những hình ảnh về những cái xác xe tăng cháy rụi nhắc nhở rằng, xe bọc thép không còn là những pháo đài bất khả xâm phạm như khi chúng từng thống trị trong các cuộc chiến tranh thế giới thứ nhất và thứ hai.
Dù Nga đã chịu tổn thất nặng nề về xe tăng tại Ukraine, các chuyên gia vẫn dự đoán rằng mẫu xe tăng mới nhất và tinh vi nhất của nước này sẽ được đưa vào hoạt động ngay trong năm nay với những công nghệ và hệ thống vũ khí có thể rival với Panther của Đức. Nhiều bản cập nhật này phản ánh vai trò đang thay đổi của xe tăng chiến đấu chủ lực—loại xe có giáp dày, nhanh, mạnh mẽ, và có khả năng chiến đấu đa năng. Theo các nhà phân tích, xe tăng hiện đại không còn là vũ khí tấn công mạnh mẽ như trước, mà đang đảm nhận vai trò hỗ trợ quan trọng nhưng hạn chế hơn cho lực lượng bộ binh trên tiền tuyến.
Trong bài viết trên tạp chí Military Review, các học giả Alec Wahlman và Đại tá Brian M. Drinkwine (nghỉ hưu) đã so sánh cuộc chiến dữ dội năm 1993 tại Mogadishu, được biết đến qua bộ phim Black Hawk Down, với cuộc xâm lược thành công của Mỹ vào Baghdad năm 2003. Tại Baghdad, xe tăng đã chở lính bộ binh và lính thủy đánh bộ vào thành phố; trong khi đó, tại Somalia, chỉ có máy bay và các phương tiện tác chiến đồng hành cùng lực lượng bộ binh, dẫn đến nhiều tổn thất lớn.
“Thiếu vắng sự hiện diện của bất kỳ xe tăng nào trong cuộc chiến tại Somalia đã kìm hãm nỗ lực thực hiện nhiệm vụ,” Wahlman và Drinkwine viết. “Ngược lại, việc chiếm giữ nhanh chóng Baghdad và đánh bại lực lượng Iraq có tổ chức ngay từ đầu Chiến dịch Tự do Iraq vào năm 2003 chủ yếu là kết quả của việc quân đội Iraq không thể chống trả hiệu quả với xe tăng hạng nặng di động cao trong môi trường đô thị.”
Miễn là có một người lính chiến đấu trên chiến trường, dọc theo con đường lầy lội hay trên chân trong một thị trấn hay làng, xe tăng có thể sẽ luôn đóng vai trò quan trọng, cung cấp sự che chở cần thiết. "Khi bạn cần một chiếc xe tăng, bạn thật sự cần một chiếc xe tăng," Đại úy Adam Link, một cựu sĩ quan xe tăng thủy quân lục chiến cho biết. "Không có gì thực sự có thể thay thế nó trên chiến trường."
Vì vậy, ngay cả khi các quân đội ưu tiên sức mạnh không quân và các hệ thống tác chiến công nghệ cao, xe tăng bọc thép vẫn là một vũ khí quan trọng, và các quốc gia đang vội vàng cập nhật thiết kế xe tăng cũ. Dưới đây là 16 mẫu xe tăng tiên tiến, mạnh mẽ và quan trọng nhất trên thế giới hiện nay.
Được giới thiệu vào năm 2020, gia đình xe tăng M1 Abrams có trọng lượng 33,4 tấn (73,6 tấn) và giá khoảng 6,2 triệu USD. Xuất hiện lần đầu vào năm 1980, xe tăng M1 Abrams không có nhiều tính năng vượt trội như các mẫu xe tăng của thế kỷ XXI. Tuy nhiên, sự kỹ thuật đáng tin cậy của General Dynamics Land Systems và sự nâng cấp liên tục đã giúp nó duy trì sức mạnh vượt trội trong mọi cuộc xung đột. Xe tăng Abrams đã khiến lực lượng tăng thiết giáp Iraq bị tê liệt trong trận chiến 73 Easting vào năm 1991, được coi là cuộc đối đầu lớn cuối cùng của thế kỷ 20. Trong chỉ 23 phút, chín chiếc M1A1 Abrams đã tiêu diệt 50 xe tăng T-72 của Iraq và hàng chục xe bọc thép khác mà không chịu bất kỳ tổn thất nào. Các xe tăng Abrams cũng đã hỗ trợ lực lượng bộ binh trong cuộc tấn công vào Baghdad năm 2003 và hỗ trợ các đợt tuần tra ở Afghanistan. Mỗi phiên bản của M1 đều được trang bị thêm giáp, với phiên bản M1A2 SEPv3 ra mắt năm 2020 nặng hơn 6 tấn so với mẫu ban đầu.
Phiên bản mới nhất có một trạm vũ khí điều khiển từ xa lắp trên tháp pháo (LP CROWS), có khả năng ghi hình video ban ngày và hình ảnh nhiệt ban đêm, cũng như theo dõi mục tiêu tự động và đo khoảng cách bằng laser. Súng chính 120mm M256 hiện có thể bắn một loại đạn đa năng tiên tiến, được phát triển trong 15 năm để thay thế cho bốn loại đạn khác nhau. Loại đạn này có thể được sử dụng để phá vỡ ngôi nhà hay thông đường cho lực lượng bộ binh; hoặc trong chế độ nổ trên không, có thể tiêu diệt các đội chống tăng từ khoảng cách lên đến 2.000 mét. Từ năm 2021, tất cả các xe tăng Abrams cũng được trang bị Hệ thống bảo vệ chủ động Trophy giống như trên mẫu Merkava Mark IV của Israel.
Ra mắt vào năm 2004, xe tăng Merkava có trọng lượng 32,2 tấn (71 tấn) và giá khoảng 4,5 triệu USD. Merkava, có nghĩa là "chiến xa," là tên gọi phù hợp dành cho một mẫu xe tăng được thiết kế để chở thêm hành khách và trang bị nhiều tính năng nhằm đảm bảo sự sống còn của họ. Gia đình xe tăng Merkava đã ra đời không lâu sau cuộc chiến Yom Kippur năm 1973 và đã được sử dụng trong cuộc chiến Lebanon năm 1982 và nhiều cuộc xung đột sau đó. Mẫu Merkava Mark IV, ra mắt vào năm 2004, có thiết kế độc đáo với động cơ đặt gần phía trước, tạo không gian cho tối đa tám hành khách bên cạnh bốn thành viên trong tổ lái. Dù đã có phần lạc hậu, xe tăng Israel vẫn giữ được tính hiệu quả nhờ có Hệ thống Bảo vệ Chủ động Trophy; lá chắn này vẫn là công nghệ hàng đầu và đã được sử dụng lần đầu trên Merkava IV. Trophy hoạt động bằng cách sử dụng radar gắn trên xe để theo dõi và phân loại các vật thể đang đến. Khi một tên lửa đối phương được xác định, xe tăng sẽ bắn ra các đạn nổ nhỏ để tiêu diệt vũ khí mà không làm hư hại xe tăng. Trophy đã chứng tỏ hiệu quả ngay trong cuộc thử nghiệm quân sự đầu tiên vào năm 2011, khi một chiếc Merkava trang bị hệ thống này đã tiêu diệt một quả lựu đạn chống tăng được bắn từ lực lượng Palestine ở Gaza. Nhiều đột phá công nghệ hơn có thể đang chờ đón Merkava: vào năm 2018, Lực lượng Phòng vệ Israel đã công bố kế hoạch nâng cấp Merkava Mark IV Barak thành một “xe tăng thông minh,” sử dụng cảm biến và AI để tự động hóa những nhiệm vụ đơn điệu như điều hướng xung quanh chướng ngại vật và quét tìm các mối đe dọa. Nhà sản xuất xe tăng cũng đang phát triển chiếc mũ bảo hiểm thực tế ảo “Iron View,” cho phép thành viên tổ lái nhìn thấy xung quanh chiếc xe tăng với tầm nhìn 360 độ.
Xe tăng Type 10 của Nhật Bản, được giới thiệu vào năm 2012, được coi là xe tăng thế hệ thứ tư đầu tiên trên thế giới với trọng lượng 21,8 tấn (48 tấn) và giá khoảng 9 triệu USD. Được thiết kế bởi Viện Nghiên cứu và Phát triển Kỹ thuật Nhật Bản trong suốt 10 năm, Type 10 có trọng lượng nhẹ mà không hy sinh tính năng giáp hay hỏa lực. Chỉ với 48 tấn ở cấu hình nặng nhất—so với M1 Abrams nặng 73 tấn—thân xe của Type 10 được trang bị giáp gốm mô-đun có thể thêm hoặc tháo bớt từng mảnh để cung cấp sự bảo vệ đúng chỗ cần thiết nhất. Thân và tháp pháo được làm bằng thép nanocrystal với các nốt carbon, giúp kim loại trở nên nhẹ và mạnh hơn. Súng 120mm L/44 mịn rất chính xác nhờ vào hệ thống đo khoảng cách bằng laser và hệ thống kiểm soát hỏa lực tự động có thể theo dõi, xác định và phân loại mục tiêu. Hệ thống treo thủy tĩnh chủ động của xe (một công nghệ được phát minh bởi Citroën cho các xe thể thao của mình) giúp tăng tính ổn định trong khi di chuyển, giúp cho đội lái dễ dàng ngắm bắn. Trong một thử nghiệm ấn tượng được ghi hình, một sĩ quan Nhật Bản đã cho hai ly rượu bên cạnh nòng súng của xe tăng và châm đầy. Khi Type 10 nghiêng lên và xuống trong lúc tháp pháo quay gần 180 độ, hệ thống giảm chấn đã giữ cho nòng súng luôn nằm ngang và không làm rượu trong ly bị đổ.
Xe tăng Leopard của Đức, được giới thiệu vào năm 2014, có trọng lượng 32,2 tấn (71 tấn) và giá khoảng 8,8 triệu USD. Với hơn 3.500 đơn vị đã hoạt động và được sử dụng bởi 19 quốc gia, Leopard là một trong những loại xe tăng phổ biến nhất trên hành tinh. Phiên bản 2A7+ được tối ưu hóa cho các hoạt động đô thị và xung đột cường độ thấp, với khả năng bảo vệ mặt trước tốt hơn và bổ sung giáp mô-đun để bảo vệ trước bom bên đường và lựu đạn phóng rocket. Sự phổ biến của xe tăng này phản ánh một chiến trường đang thay đổi, nơi mà các cuộc chiến có thể diễn ra từng block trong các thành phố đông dân. Leopard sử dụng đạn nổ DM11 có thể được lập trình để nổ khi va chạm, trên mục tiêu hoặc sau một khoảng thời gian để tăng cường thiệt hại. Trạm vũ khí từ xa FLW 200 cung cấp khả năng giám sát chiến trường, phát hiện bắn tỉa và khả năng cho các thành viên trong tổ lái bắn vào kẻ thù từ trong xe, không phải đối mặt với nguy hiểm. Các nâng cấp gần đây ưu tiên sự thoải mái của tổ lái, với hệ thống làm mát trong khoang lái và tháp pháo. Các phiên bản trước đó của Leopard đã thực hiện nhiệm vụ tuần tra ở Kosovo vào năm 1999 và hỗ trợ quân đội Canada ở Afghanistan. Mặc dù các phiên bản cũ hơn của Leopard 2 đã bị chỉ trích vì hiệu suất không tốt ở Syria, nơi ISIS đã được cho là đã tiêu diệt 10 xe tăng do Thổ Nhĩ Kỳ vận hành, nhưng 2A7, với hệ thống bảo vệ chủ động và giáp nâng cấp, đã chứng tỏ là khó bị tiêu diệt hơn nhiều.
Xe tăng hiện đại Rheinmetall, dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2035, là một mẫu xe tăng mạnh mẽ đang thu hút sự chú ý lớn trong cộng đồng quốc phòng. Được đặt theo tên Panther, một mẫu xe tăng hạng trung thời Thế chiến thứ hai, xe tăng này sẽ thay thế Leopard 2 hiện tại của Đức và Leclerc của Pháp. Nó dự kiến sẽ có khẩu pháo chính khổng lồ 130mm, so với 120 và 125mm của các đối thủ tiên tiến nhất. Được gọi là Hệ thống Pháo Tương lai Rheinmetall, vũ khí này được cho là hiệu quả hơn 50% so với các hệ thống 120mm. Nó cũng sẽ được thiết kế để mang theo HERO 120, loại bom bay tự điều khiển, có thể bay trong một không gian xác định, xác định mục tiêu và sau đó lao xuống nó. Rheinmetall cho biết họ sẽ sản xuất phiên bản có một trạm làm việc thứ tư tùy chọn dành cho người điều khiển drone, và nhà thầu quốc phòng này cũng đang phát triển một phiên bản hoàn toàn tự động, loại bỏ con người ra khỏi xe tăng hoàn toàn.
Xe tăng K2 Black Panther, được giới thiệu vào năm 2014, có trọng lượng 27,2 tấn (61 tấn) và giá ước tính khoảng 8,5 triệu USD. Với thiết kế ưu việt, K2 có thể là mẫu xe tăng linh hoạt nhất từng được chế tạo. Tháp pháo chống nước và ống thông gió được gắn ở trên cho phép nó lặn ở độ sâu hơn 3,6 mét để vượt qua các vùng nước. Hệ thống “đơn vị treo bên trong” tiên tiến cho phép nhóm lái nâng khung xe lên 40,6 cm để vượt qua địa hình gập ghềnh, hoặc nghiêng để có được tư thế “quỳ” hoặc “ngồi” nhằm tăng cường khả năng ngắm bắn cho súng chính. Hệ thống treo cho phép súng 120mm CN08 có độ nâng lên đến 24 độ, giúp tiêu diệt các mục tiêu bay thấp tốt hơn, so với chỉ 20 độ của xe tăng Abrams. K2 được trang bị một tổ hợp giáp bí mật gồm giáp thép và giáp phản ứng nổ (ERA)—các tấm kim loại chứa C4 hoặc một loại thuốc nổ nhựa khác phát nổ ở bên ngoài khi bị tấn công bằng một đạn có hình dạng, chẳng hạn như lựu đạn chống tăng. Mặc dù tổng trọng lượng chỉ 55 tấn, giáp của xe tăng được cho là đã chịu được một cú va chạm trực tiếp từ một trong những viên đạn 120mm tungsten-core của chính nó trong các thử nghiệm.
Xe tăng Challenger 2 của Vương quốc Anh, ra mắt vào năm 1997, có trọng lượng 28,1 tấn (62,5 tấn) và giá khoảng 4,9 triệu USD (năm 1999). Chiến tranh xe tăng bắt đầu khi Vương quốc Anh giới thiệu chiếc xe tăng đầu tiên của thế giới, Mark 1, trong trận chiến Somme năm 1916. Do đó, thật phù hợp khi Vương quốc Anh vẫn duy trì một trong những mẫu xe tăng mạnh nhất thế giới. Dịch vụ từ năm 1998 và đã được cập nhật nhiều lần, Challenger 2 thiếu những hệ thống phòng thủ hiện đại tinh vi của các xe tăng thế hệ thứ tư, nhưng khẩu 120mm chính của nó được đánh giá cao về độ chính xác và độ tin cậy. Hơn nữa, nó có thể mang theo 50 viên đạn, so với 42 viên của M1A2 Abrams. Khẩu súng của Challenger nguyên bản đã ghi dấu ấn trong trận chiến năm 1991 khi nó tiêu diệt một xe tăng Iraq từ khoảng cách 5 km—kỷ lục dài nhất ghi nhận từ trước đến nay. Ngoài giáp composite gốm Chobham, hệ thống phòng thủ của Challenger 2 còn bao gồm một màn khói tạo ra bằng cách bắn dầu diesel vào ống xả của xe. Lượng khói dày đặc, chướng khí nhằm làm mờ đi tầm nhìn của Challenger và bất kỳ lực lượng nào xung quanh, đồng thời gây rối và khó chịu cho kẻ thù.
Ra mắt vào năm 2022, phiên bản Leclerc Scorpion XLR của Pháp có trọng lượng 28,6 tấn (63 tấn) với giá khoảng 4 triệu USD. Mẫu xe tăng từ những năm 1990 này đã nhận được những cập nhật đáng kể trong năm nay. Phiên bản mới bao gồm một bộ phát tín hiệu chống IED thế hệ tiếp theo và GALIX, hệ thống đối phó thụ động giấu xe khỏi kẻ thù bằng cách sử dụng cảm biến thông minh để bắn ra đạn giả hoặc tạo ra một đám khói 360 độ từ 24 ống phóng gắn trên xe. Leclerc cho thấy hiệu suất nhiên liệu vượt trội: phạm vi hoạt động lớn hơn 550 km, vượt qua 188 km so với Abrams. Giáp mô-đun được cập nhật của nó bao gồm một cấu hình lồng độc đáo ở phía sau thân và khung giúp bảo vệ động cơ khỏi lựu đạn phóng rocket—phản ứng trước mối đe dọa ngày càng tăng từ tên lửa chống tăng cầm tay trong chiến tranh đô thị. Khẩu súng 120mm Giat Industries dài 6,2 mét mang lại vận tốc nòng lớn hơn so với các khẩu súng 44-caliber thông thường của thời đại này. XLR còn có một trạm vũ khí từ xa gắn trên tháp pháo cho phép tổ lái bắn một súng máy 7,62mm từ trong xe.
Ra mắt vào năm 1992, xe tăng T-90 của Nga có trọng lượng 23 tấn (51 tấn) và giá khoảng 4,5 triệu USD (năm 2016). T-90 đã bị chỉ trích vì tỷ lệ thất bại cao trong cuộc xung đột ở Ukraine. Dựa trên khung xe T-72 của Liên Xô và đã được nâng cấp lần cuối vào năm 2017, xe này được trang bị giáp phản ứng nổ và hệ thống bảo vệ chủ động Shtora-1, bao gồm hai “đèn” điện quang vô tuyến/ hồng ngoại, trông như đôi mắt phát sáng đỏ trên tháp pháo để có thể làm rối hệ thống nhắm bắn của tên lửa kẻ thù. Tuy nhiên, những hệ thống bảo vệ này đã thất bại trước các tên lửa chống tăng Javelin ở Syria và cả súng trường chống tăng Carl Gustaf 84mm ở Ukraine. Các chuyên gia phòng thủ cho biết thiết kế của nó, lưu trữ đạn dược trong tháp pháo, rất dễ bị tổn thương khi bị tấn công—đạn phát nổ có thể biến xe tăng này thành một “hộp nhạc,” thổi bay tháp pháo. Mặc dù khuyết điểm này cho thấy Nga có xu hướng ưu tiên hỏa lực hơn khả năng sống sót trong thiết kế xe tăng, T-90 không phải là một thất bại hoàn toàn. Khung thấp khiến nó khó bị bắn trúng, và giáp hợp kim thép phản ứng được thiết kế để đánh bại đạn chống tăng. Thêm vào đó, khẩu súng mịn 125mm 2A46m của nó đã trở nên chính xác hơn với những nâng cấp qua từng năm. Có lẽ điều hấp dẫn nhất về chiếc xe tăng này là giá cả: từ 2,5 triệu đến 4,5 triệu USD, cho phép Nga duy trì tối đa 1.000 xe T-90 một thời gian.
Ra mắt vào năm 2022, xe tăng T-14 Armata của Nga có trọng lượng 23,6 tấn (52 tấn) và giá 4 triệu USD. Mặc dù Nga đang mất đi hàng loạt xe tăng T-72 và T-80 được sản xuất từ thời Liên Xô ở Ukraine và có báo cáo là đã triển khai một vài chiếc T-90M Proryv tiên tiến hơn, nhưng pháo đài di động tàn khốc nhất của nước này vẫn chưa xuất hiện trên chiến trường. T-14 Armata hứa hẹn thiết kế và sự chết chóc thế hệ tiếp theo. Thân xe thấp và gọn gàng chứa một bộ chỉ huy tinh vi, bao gồm một tháp pháo điều khiển từ xa không người lái, tầm nhìn 360 độ và hệ thống kiểm soát hỏa lực tự động có thể phân loại và xác định các mục tiêu trước khi một người điều khiển kịp phát hiện chúng. Ngoài khẩu pháo mịn 125mm 2A82-1M với hệ thống nạp đạn tự động, Armata còn trang bị một loại vũ khí phòng vệ mới: màn khói bảo vệ 3VD35, có khả năng ngăn cản các hệ thống điều khiển vũ khí của kẻ thù bằng cách phản chiếu ánh sáng và nhiệt về phía chúng. Tuy nhiên, công nghệ tiên tiến và sự cắt giảm ngân sách quốc phòng của Nga dường như đang gây khó khăn cho việc sản xuất Armata. Nga đã lên kế hoạch bắt đầu sản xuất vào năm 2020, nhưng chiếc xe tăng này có thể sẽ không sẵn sàng cho đến năm 2023 hoặc lâu hơn.
Xuất hiện vào năm 2009, xe tăng Oplot-M của Ukraine có trọng lượng 24 tấn (53 tấn) và giá khoảng 5 triệu USD. Xe tăng mạnh nhất của Ukraine hiếm khi xuất hiện trong cuộc chiến với Nga do thiếu hụt ngân sách. Quân đội Ukraine chỉ mua được 10 chiếc xe tăng được đánh giá cao này, và đã bán bốn chiếc cho Hoa Kỳ. Oplot-M, dựa trên thiết kế T-80 của Liên Xô, có động cơ diesel sáu xi-lanh 1.500 mã lực giúp xe tăng này đạt tốc độ tối đa 69 km/h. Hệ thống bảo vệ chủ động Zaslon của nó, được thiết kế để sử dụng cùng với giáp phản ứng nổ, có thể chống lại những cú va chạm từ các tên lửa có tốc độ lên đến 1.200 mét/giây. Trong khi Ukraine không đầu tư đáng kể vào thiết kế này, Thái Lan đã mua 49 chiếc Oplot đã được sửa đổi nhẹ vào năm 2011.
Cho đến nay, hầu hết thông tin về xe tăng của Triều Tiên vẫn được giấu kín trong sự bí ẩn và lừa dối. Xe tăng P’okp’ung-Ho, hay còn gọi là Storm Tiger, được biết đến chính thức ở miền Bắc là Chonma-215 hoặc Chonma-216, tùy thuộc vào vũ khí chính của nó. Chonma-215 bắn viên đạn 115mm 2A20 giống như xe tăng T-62 của Liên Xô, trong khi đó, mẫu Chonma-216 hiện đại hơn lại sử dụng viên đạn mịn 125mm 2A46 giống với các xe tăng được sử dụng bởi hơn một chục quốc gia khác. Mỗi mẫu đều tích hợp các yếu tố từ các xe tăng T-72 của Liên Xô và T-85 của Trung Quốc, được cho là đã được lắp ráp lại và sửa đổi để phục vụ yêu cầu của Triều Tiên. Một đánh giá vũ khí nước ngoài chính thức của Lực lượng Đào tạo và Lý thuyết quân đội Hoa Kỳ nhấn mạnh sự không xác định: Mặc dù P’okp’ung-Ho được cho là đã được giới thiệu vào năm 2002, nhưng khả năng cao xe tăng này đã được đưa vào phục vụ sớm nhất là vào năm 1992. Tương tự, thật khó để xác thực hiệu suất hoạt động của những vũ khí ấn tượng của xe tăng này. Có khả năng Triều Tiên không thể đủ khả năng sử dụng các viên đạn tungsten thông thường từ súng chính của Chonma-216, và sử dụng đạn bằng thép sẽ khiến nó không thể xuyên thủng các xe tăng hàng đầu khác. Tuy nhiên, những vũ khí phụ của nó vẫn mạnh mẽ. Cặp tên lửa phòng không 9K38 Igla gắn trên xe cung cấp khả năng phòng không ngắn, điều này rất hiếm gặp ở một xe tăng. Súng máy gắn trên tháp pháo, một loại KPV 14.5mm được thiết kế để chống lại máy bay, cung cấp cho chỉ huy xe tăng thêm sức mạnh hỏa lực ngoài loại súng đồng trục 7.62mm thông thường.
Xe tăng Type 99A của Trung Quốc, được giới thiệu vào năm 2011, có trọng lượng 29 tấn (64 tấn) và giá khoảng 2,6 triệu USD. Nhờ động cơ 1.500 mã lực và khung xe nhẹ 25 tấn, Type 99A có thể di chuyển với tốc độ gần 80 km/h. Phiên bản tiên tiến này của xe tăng hiện đại đầu tiên được sản xuất hàng loạt của Trung Quốc có hình dáng tháp pháo góc cạnh và giáp composite được tăng cường bởi các tấm giáp phản ứng nổ. Hệ thống bảo vệ chủ động GL5 do Trung Quốc sản xuất có thể phát hiện các tên lửa chống tăng từ khoảng cách 100 mét và làm vô hiệu hóa chúng hoặc đánh lệch hướng với 12 ống phóng gắn trên xe. Hệ thống truyền thông laser tầm nhìn trực tiếp có thể truyền tải thông điệp mã hóa đi xa tới 3,5 km và cũng giúp cho tổ lái phân biệt bạn và thù bằng cách diễn giải tần số phát sóng của họ. Với hơn 7.000 chiếc trong kho, Trung Quốc được cho là chỉ đứng sau Nga về sức mạnh cơ giới và duy trì khoảng 1.200 xe Type 99.
Dự kiến ra mắt vào năm 2023, xe tăng Altay của Thổ Nhĩ Kỳ, được giới thiệu vào năm 2023, sẽ là lần đầu tiên Thổ Nhĩ Kỳ tự thiết kế và sản xuất xe tăng kể từ Thế chiến II, với giá ước tính khoảng 13,75 triệu USD. Chiếc xe này được đặt theo tên một chỉ huy kỵ binh nổi tiếng của Thổ Nhĩ Kỳ và được trang bị một số công nghệ và giáp tiên tiến nhất trên bất kỳ mẫu xe tăng nào. Hệ thống kiểm soát hỏa lực Volkan-II có bộ ổn định điện cho súng và tháp pháo cho phép bắn chính xác ở tốc độ tối đa; hơn nữa, hệ thống bảo vệ chủ động AKKOR của Thổ Nhĩ Kỳ bao gồm một radar gắn trên xe tiên tiến, có khả năng phát hiện mối đe dọa nhanh chóng—kể cả trong khoảng cách gần—and electronically disrupt their flight path or fire explosive countermeasures to protect the tank. Chassis is similar to that of South Korea's K2 Black Panther and accommodates modular composite armor made by the Turkish company Roketsan. With an estimated $13.8 million each, the Altay will be the most expensive tank ever produced. The sophisticated defenses and weapons systems of modern tanks don’t come cheap.
Introduced in 1995, Italy’s only tank, the Ariete, is a dated yet respectable battlefield weapon. The name “Ariete,” which translates to “battering ram,” reflects its capability, as it is powered by a 12-cylinder, 1,250-horsepower engine made by Fiat-Iveco, allowing it to traverse steep terrains of up to 60 percent. A so-called “hunter-killer” setup provides the commander with a panoramic view of the surroundings without needing to change position or open the turret. Despite sharing a similar profile and armor with allied tanks like the Abrams, the Ariete falls significantly behind its NATO peers in range, as its thermal sight is only effective to about 1,500 meters, whereas the Abrams can engage targets beyond 3,000 to 4,000 meters. However, in the 2016 Strong Europe Tank Challenge, hosted by the U.S. and German militaries, an Ariete crew held their ground, finishing fourth out of seven, ahead of two Abrams crews.
Introduced in 1995, Poland’s Twardy (meaning “hard” or “tough”) has gained renewed relevance after the country sent several of these updated T-72 tanks to Ukraine. Featuring Polish-made ERAWA explosive-reactive armor on the surface, the Twardy adds a double layer of explosives on the hull and turret. It also boasts a modern auto-loading system for the 2A46 125mm main gun, effectively reducing the crew size and enabling faster firing rates.
Những chiếc xe tăng này không chỉ đại diện cho sự phát triển công nghệ trong lĩnh vực quân sự mà còn phản ánh những thay đổi trong chiến trường hiện đại, từ vai trò của xe tăng đến các mối đe dọa mà chúng phải đối mặt. Hãy cùng chờ xem những gì tương lai sẽ mang lại cho ngành công nghiệp xe tăng!
Nguồn tham khảo: https://www.popularmechanics.com/military/a41598538/m1-abrams-tank/
Mặc dù mẫu xe tăng tinh vi này có thể chưa được sử dụng trong thực chiến trong vòng một thập kỷ tới, nhưng một số công nghệ trong đó đã xuất hiện trên các mẫu xe tăng của Nga, Trung Quốc, Thổ Nhĩ Kỳ và Hoa Kỳ khi các quân đội đang chạy đua để hiện đại hóa xe tăng nhằm đối phó với các loại vũ khí chống xe tăng ngày càng hiệu quả. Các chiến trường tại Ukraine đã phơi bày rõ nét sự tàn phá mà những công nghệ này gây ra. Quân đội Ukraine đã phá hủy tới 936 xe tăng T-72 và T-80 lạc hậu của Nga. Những hình ảnh về những cái xác xe tăng cháy rụi nhắc nhở rằng, xe bọc thép không còn là những pháo đài bất khả xâm phạm như khi chúng từng thống trị trong các cuộc chiến tranh thế giới thứ nhất và thứ hai.
Dù Nga đã chịu tổn thất nặng nề về xe tăng tại Ukraine, các chuyên gia vẫn dự đoán rằng mẫu xe tăng mới nhất và tinh vi nhất của nước này sẽ được đưa vào hoạt động ngay trong năm nay với những công nghệ và hệ thống vũ khí có thể rival với Panther của Đức. Nhiều bản cập nhật này phản ánh vai trò đang thay đổi của xe tăng chiến đấu chủ lực—loại xe có giáp dày, nhanh, mạnh mẽ, và có khả năng chiến đấu đa năng. Theo các nhà phân tích, xe tăng hiện đại không còn là vũ khí tấn công mạnh mẽ như trước, mà đang đảm nhận vai trò hỗ trợ quan trọng nhưng hạn chế hơn cho lực lượng bộ binh trên tiền tuyến.
Trong bài viết trên tạp chí Military Review, các học giả Alec Wahlman và Đại tá Brian M. Drinkwine (nghỉ hưu) đã so sánh cuộc chiến dữ dội năm 1993 tại Mogadishu, được biết đến qua bộ phim Black Hawk Down, với cuộc xâm lược thành công của Mỹ vào Baghdad năm 2003. Tại Baghdad, xe tăng đã chở lính bộ binh và lính thủy đánh bộ vào thành phố; trong khi đó, tại Somalia, chỉ có máy bay và các phương tiện tác chiến đồng hành cùng lực lượng bộ binh, dẫn đến nhiều tổn thất lớn.
“Thiếu vắng sự hiện diện của bất kỳ xe tăng nào trong cuộc chiến tại Somalia đã kìm hãm nỗ lực thực hiện nhiệm vụ,” Wahlman và Drinkwine viết. “Ngược lại, việc chiếm giữ nhanh chóng Baghdad và đánh bại lực lượng Iraq có tổ chức ngay từ đầu Chiến dịch Tự do Iraq vào năm 2003 chủ yếu là kết quả của việc quân đội Iraq không thể chống trả hiệu quả với xe tăng hạng nặng di động cao trong môi trường đô thị.”
Miễn là có một người lính chiến đấu trên chiến trường, dọc theo con đường lầy lội hay trên chân trong một thị trấn hay làng, xe tăng có thể sẽ luôn đóng vai trò quan trọng, cung cấp sự che chở cần thiết. "Khi bạn cần một chiếc xe tăng, bạn thật sự cần một chiếc xe tăng," Đại úy Adam Link, một cựu sĩ quan xe tăng thủy quân lục chiến cho biết. "Không có gì thực sự có thể thay thế nó trên chiến trường."
Vì vậy, ngay cả khi các quân đội ưu tiên sức mạnh không quân và các hệ thống tác chiến công nghệ cao, xe tăng bọc thép vẫn là một vũ khí quan trọng, và các quốc gia đang vội vàng cập nhật thiết kế xe tăng cũ. Dưới đây là 16 mẫu xe tăng tiên tiến, mạnh mẽ và quan trọng nhất trên thế giới hiện nay.
Được giới thiệu vào năm 2020, gia đình xe tăng M1 Abrams có trọng lượng 33,4 tấn (73,6 tấn) và giá khoảng 6,2 triệu USD. Xuất hiện lần đầu vào năm 1980, xe tăng M1 Abrams không có nhiều tính năng vượt trội như các mẫu xe tăng của thế kỷ XXI. Tuy nhiên, sự kỹ thuật đáng tin cậy của General Dynamics Land Systems và sự nâng cấp liên tục đã giúp nó duy trì sức mạnh vượt trội trong mọi cuộc xung đột. Xe tăng Abrams đã khiến lực lượng tăng thiết giáp Iraq bị tê liệt trong trận chiến 73 Easting vào năm 1991, được coi là cuộc đối đầu lớn cuối cùng của thế kỷ 20. Trong chỉ 23 phút, chín chiếc M1A1 Abrams đã tiêu diệt 50 xe tăng T-72 của Iraq và hàng chục xe bọc thép khác mà không chịu bất kỳ tổn thất nào. Các xe tăng Abrams cũng đã hỗ trợ lực lượng bộ binh trong cuộc tấn công vào Baghdad năm 2003 và hỗ trợ các đợt tuần tra ở Afghanistan. Mỗi phiên bản của M1 đều được trang bị thêm giáp, với phiên bản M1A2 SEPv3 ra mắt năm 2020 nặng hơn 6 tấn so với mẫu ban đầu.
Phiên bản mới nhất có một trạm vũ khí điều khiển từ xa lắp trên tháp pháo (LP CROWS), có khả năng ghi hình video ban ngày và hình ảnh nhiệt ban đêm, cũng như theo dõi mục tiêu tự động và đo khoảng cách bằng laser. Súng chính 120mm M256 hiện có thể bắn một loại đạn đa năng tiên tiến, được phát triển trong 15 năm để thay thế cho bốn loại đạn khác nhau. Loại đạn này có thể được sử dụng để phá vỡ ngôi nhà hay thông đường cho lực lượng bộ binh; hoặc trong chế độ nổ trên không, có thể tiêu diệt các đội chống tăng từ khoảng cách lên đến 2.000 mét. Từ năm 2021, tất cả các xe tăng Abrams cũng được trang bị Hệ thống bảo vệ chủ động Trophy giống như trên mẫu Merkava Mark IV của Israel.
Ra mắt vào năm 2004, xe tăng Merkava có trọng lượng 32,2 tấn (71 tấn) và giá khoảng 4,5 triệu USD. Merkava, có nghĩa là "chiến xa," là tên gọi phù hợp dành cho một mẫu xe tăng được thiết kế để chở thêm hành khách và trang bị nhiều tính năng nhằm đảm bảo sự sống còn của họ. Gia đình xe tăng Merkava đã ra đời không lâu sau cuộc chiến Yom Kippur năm 1973 và đã được sử dụng trong cuộc chiến Lebanon năm 1982 và nhiều cuộc xung đột sau đó. Mẫu Merkava Mark IV, ra mắt vào năm 2004, có thiết kế độc đáo với động cơ đặt gần phía trước, tạo không gian cho tối đa tám hành khách bên cạnh bốn thành viên trong tổ lái. Dù đã có phần lạc hậu, xe tăng Israel vẫn giữ được tính hiệu quả nhờ có Hệ thống Bảo vệ Chủ động Trophy; lá chắn này vẫn là công nghệ hàng đầu và đã được sử dụng lần đầu trên Merkava IV. Trophy hoạt động bằng cách sử dụng radar gắn trên xe để theo dõi và phân loại các vật thể đang đến. Khi một tên lửa đối phương được xác định, xe tăng sẽ bắn ra các đạn nổ nhỏ để tiêu diệt vũ khí mà không làm hư hại xe tăng. Trophy đã chứng tỏ hiệu quả ngay trong cuộc thử nghiệm quân sự đầu tiên vào năm 2011, khi một chiếc Merkava trang bị hệ thống này đã tiêu diệt một quả lựu đạn chống tăng được bắn từ lực lượng Palestine ở Gaza. Nhiều đột phá công nghệ hơn có thể đang chờ đón Merkava: vào năm 2018, Lực lượng Phòng vệ Israel đã công bố kế hoạch nâng cấp Merkava Mark IV Barak thành một “xe tăng thông minh,” sử dụng cảm biến và AI để tự động hóa những nhiệm vụ đơn điệu như điều hướng xung quanh chướng ngại vật và quét tìm các mối đe dọa. Nhà sản xuất xe tăng cũng đang phát triển chiếc mũ bảo hiểm thực tế ảo “Iron View,” cho phép thành viên tổ lái nhìn thấy xung quanh chiếc xe tăng với tầm nhìn 360 độ.
Xe tăng Type 10 của Nhật Bản, được giới thiệu vào năm 2012, được coi là xe tăng thế hệ thứ tư đầu tiên trên thế giới với trọng lượng 21,8 tấn (48 tấn) và giá khoảng 9 triệu USD. Được thiết kế bởi Viện Nghiên cứu và Phát triển Kỹ thuật Nhật Bản trong suốt 10 năm, Type 10 có trọng lượng nhẹ mà không hy sinh tính năng giáp hay hỏa lực. Chỉ với 48 tấn ở cấu hình nặng nhất—so với M1 Abrams nặng 73 tấn—thân xe của Type 10 được trang bị giáp gốm mô-đun có thể thêm hoặc tháo bớt từng mảnh để cung cấp sự bảo vệ đúng chỗ cần thiết nhất. Thân và tháp pháo được làm bằng thép nanocrystal với các nốt carbon, giúp kim loại trở nên nhẹ và mạnh hơn. Súng 120mm L/44 mịn rất chính xác nhờ vào hệ thống đo khoảng cách bằng laser và hệ thống kiểm soát hỏa lực tự động có thể theo dõi, xác định và phân loại mục tiêu. Hệ thống treo thủy tĩnh chủ động của xe (một công nghệ được phát minh bởi Citroën cho các xe thể thao của mình) giúp tăng tính ổn định trong khi di chuyển, giúp cho đội lái dễ dàng ngắm bắn. Trong một thử nghiệm ấn tượng được ghi hình, một sĩ quan Nhật Bản đã cho hai ly rượu bên cạnh nòng súng của xe tăng và châm đầy. Khi Type 10 nghiêng lên và xuống trong lúc tháp pháo quay gần 180 độ, hệ thống giảm chấn đã giữ cho nòng súng luôn nằm ngang và không làm rượu trong ly bị đổ.
Xe tăng Leopard của Đức, được giới thiệu vào năm 2014, có trọng lượng 32,2 tấn (71 tấn) và giá khoảng 8,8 triệu USD. Với hơn 3.500 đơn vị đã hoạt động và được sử dụng bởi 19 quốc gia, Leopard là một trong những loại xe tăng phổ biến nhất trên hành tinh. Phiên bản 2A7+ được tối ưu hóa cho các hoạt động đô thị và xung đột cường độ thấp, với khả năng bảo vệ mặt trước tốt hơn và bổ sung giáp mô-đun để bảo vệ trước bom bên đường và lựu đạn phóng rocket. Sự phổ biến của xe tăng này phản ánh một chiến trường đang thay đổi, nơi mà các cuộc chiến có thể diễn ra từng block trong các thành phố đông dân. Leopard sử dụng đạn nổ DM11 có thể được lập trình để nổ khi va chạm, trên mục tiêu hoặc sau một khoảng thời gian để tăng cường thiệt hại. Trạm vũ khí từ xa FLW 200 cung cấp khả năng giám sát chiến trường, phát hiện bắn tỉa và khả năng cho các thành viên trong tổ lái bắn vào kẻ thù từ trong xe, không phải đối mặt với nguy hiểm. Các nâng cấp gần đây ưu tiên sự thoải mái của tổ lái, với hệ thống làm mát trong khoang lái và tháp pháo. Các phiên bản trước đó của Leopard đã thực hiện nhiệm vụ tuần tra ở Kosovo vào năm 1999 và hỗ trợ quân đội Canada ở Afghanistan. Mặc dù các phiên bản cũ hơn của Leopard 2 đã bị chỉ trích vì hiệu suất không tốt ở Syria, nơi ISIS đã được cho là đã tiêu diệt 10 xe tăng do Thổ Nhĩ Kỳ vận hành, nhưng 2A7, với hệ thống bảo vệ chủ động và giáp nâng cấp, đã chứng tỏ là khó bị tiêu diệt hơn nhiều.
Xe tăng hiện đại Rheinmetall, dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2035, là một mẫu xe tăng mạnh mẽ đang thu hút sự chú ý lớn trong cộng đồng quốc phòng. Được đặt theo tên Panther, một mẫu xe tăng hạng trung thời Thế chiến thứ hai, xe tăng này sẽ thay thế Leopard 2 hiện tại của Đức và Leclerc của Pháp. Nó dự kiến sẽ có khẩu pháo chính khổng lồ 130mm, so với 120 và 125mm của các đối thủ tiên tiến nhất. Được gọi là Hệ thống Pháo Tương lai Rheinmetall, vũ khí này được cho là hiệu quả hơn 50% so với các hệ thống 120mm. Nó cũng sẽ được thiết kế để mang theo HERO 120, loại bom bay tự điều khiển, có thể bay trong một không gian xác định, xác định mục tiêu và sau đó lao xuống nó. Rheinmetall cho biết họ sẽ sản xuất phiên bản có một trạm làm việc thứ tư tùy chọn dành cho người điều khiển drone, và nhà thầu quốc phòng này cũng đang phát triển một phiên bản hoàn toàn tự động, loại bỏ con người ra khỏi xe tăng hoàn toàn.
Xe tăng K2 Black Panther, được giới thiệu vào năm 2014, có trọng lượng 27,2 tấn (61 tấn) và giá ước tính khoảng 8,5 triệu USD. Với thiết kế ưu việt, K2 có thể là mẫu xe tăng linh hoạt nhất từng được chế tạo. Tháp pháo chống nước và ống thông gió được gắn ở trên cho phép nó lặn ở độ sâu hơn 3,6 mét để vượt qua các vùng nước. Hệ thống “đơn vị treo bên trong” tiên tiến cho phép nhóm lái nâng khung xe lên 40,6 cm để vượt qua địa hình gập ghềnh, hoặc nghiêng để có được tư thế “quỳ” hoặc “ngồi” nhằm tăng cường khả năng ngắm bắn cho súng chính. Hệ thống treo cho phép súng 120mm CN08 có độ nâng lên đến 24 độ, giúp tiêu diệt các mục tiêu bay thấp tốt hơn, so với chỉ 20 độ của xe tăng Abrams. K2 được trang bị một tổ hợp giáp bí mật gồm giáp thép và giáp phản ứng nổ (ERA)—các tấm kim loại chứa C4 hoặc một loại thuốc nổ nhựa khác phát nổ ở bên ngoài khi bị tấn công bằng một đạn có hình dạng, chẳng hạn như lựu đạn chống tăng. Mặc dù tổng trọng lượng chỉ 55 tấn, giáp của xe tăng được cho là đã chịu được một cú va chạm trực tiếp từ một trong những viên đạn 120mm tungsten-core của chính nó trong các thử nghiệm.
Xe tăng Challenger 2 của Vương quốc Anh, ra mắt vào năm 1997, có trọng lượng 28,1 tấn (62,5 tấn) và giá khoảng 4,9 triệu USD (năm 1999). Chiến tranh xe tăng bắt đầu khi Vương quốc Anh giới thiệu chiếc xe tăng đầu tiên của thế giới, Mark 1, trong trận chiến Somme năm 1916. Do đó, thật phù hợp khi Vương quốc Anh vẫn duy trì một trong những mẫu xe tăng mạnh nhất thế giới. Dịch vụ từ năm 1998 và đã được cập nhật nhiều lần, Challenger 2 thiếu những hệ thống phòng thủ hiện đại tinh vi của các xe tăng thế hệ thứ tư, nhưng khẩu 120mm chính của nó được đánh giá cao về độ chính xác và độ tin cậy. Hơn nữa, nó có thể mang theo 50 viên đạn, so với 42 viên của M1A2 Abrams. Khẩu súng của Challenger nguyên bản đã ghi dấu ấn trong trận chiến năm 1991 khi nó tiêu diệt một xe tăng Iraq từ khoảng cách 5 km—kỷ lục dài nhất ghi nhận từ trước đến nay. Ngoài giáp composite gốm Chobham, hệ thống phòng thủ của Challenger 2 còn bao gồm một màn khói tạo ra bằng cách bắn dầu diesel vào ống xả của xe. Lượng khói dày đặc, chướng khí nhằm làm mờ đi tầm nhìn của Challenger và bất kỳ lực lượng nào xung quanh, đồng thời gây rối và khó chịu cho kẻ thù.
Ra mắt vào năm 2022, phiên bản Leclerc Scorpion XLR của Pháp có trọng lượng 28,6 tấn (63 tấn) với giá khoảng 4 triệu USD. Mẫu xe tăng từ những năm 1990 này đã nhận được những cập nhật đáng kể trong năm nay. Phiên bản mới bao gồm một bộ phát tín hiệu chống IED thế hệ tiếp theo và GALIX, hệ thống đối phó thụ động giấu xe khỏi kẻ thù bằng cách sử dụng cảm biến thông minh để bắn ra đạn giả hoặc tạo ra một đám khói 360 độ từ 24 ống phóng gắn trên xe. Leclerc cho thấy hiệu suất nhiên liệu vượt trội: phạm vi hoạt động lớn hơn 550 km, vượt qua 188 km so với Abrams. Giáp mô-đun được cập nhật của nó bao gồm một cấu hình lồng độc đáo ở phía sau thân và khung giúp bảo vệ động cơ khỏi lựu đạn phóng rocket—phản ứng trước mối đe dọa ngày càng tăng từ tên lửa chống tăng cầm tay trong chiến tranh đô thị. Khẩu súng 120mm Giat Industries dài 6,2 mét mang lại vận tốc nòng lớn hơn so với các khẩu súng 44-caliber thông thường của thời đại này. XLR còn có một trạm vũ khí từ xa gắn trên tháp pháo cho phép tổ lái bắn một súng máy 7,62mm từ trong xe.
Ra mắt vào năm 1992, xe tăng T-90 của Nga có trọng lượng 23 tấn (51 tấn) và giá khoảng 4,5 triệu USD (năm 2016). T-90 đã bị chỉ trích vì tỷ lệ thất bại cao trong cuộc xung đột ở Ukraine. Dựa trên khung xe T-72 của Liên Xô và đã được nâng cấp lần cuối vào năm 2017, xe này được trang bị giáp phản ứng nổ và hệ thống bảo vệ chủ động Shtora-1, bao gồm hai “đèn” điện quang vô tuyến/ hồng ngoại, trông như đôi mắt phát sáng đỏ trên tháp pháo để có thể làm rối hệ thống nhắm bắn của tên lửa kẻ thù. Tuy nhiên, những hệ thống bảo vệ này đã thất bại trước các tên lửa chống tăng Javelin ở Syria và cả súng trường chống tăng Carl Gustaf 84mm ở Ukraine. Các chuyên gia phòng thủ cho biết thiết kế của nó, lưu trữ đạn dược trong tháp pháo, rất dễ bị tổn thương khi bị tấn công—đạn phát nổ có thể biến xe tăng này thành một “hộp nhạc,” thổi bay tháp pháo. Mặc dù khuyết điểm này cho thấy Nga có xu hướng ưu tiên hỏa lực hơn khả năng sống sót trong thiết kế xe tăng, T-90 không phải là một thất bại hoàn toàn. Khung thấp khiến nó khó bị bắn trúng, và giáp hợp kim thép phản ứng được thiết kế để đánh bại đạn chống tăng. Thêm vào đó, khẩu súng mịn 125mm 2A46m của nó đã trở nên chính xác hơn với những nâng cấp qua từng năm. Có lẽ điều hấp dẫn nhất về chiếc xe tăng này là giá cả: từ 2,5 triệu đến 4,5 triệu USD, cho phép Nga duy trì tối đa 1.000 xe T-90 một thời gian.
Ra mắt vào năm 2022, xe tăng T-14 Armata của Nga có trọng lượng 23,6 tấn (52 tấn) và giá 4 triệu USD. Mặc dù Nga đang mất đi hàng loạt xe tăng T-72 và T-80 được sản xuất từ thời Liên Xô ở Ukraine và có báo cáo là đã triển khai một vài chiếc T-90M Proryv tiên tiến hơn, nhưng pháo đài di động tàn khốc nhất của nước này vẫn chưa xuất hiện trên chiến trường. T-14 Armata hứa hẹn thiết kế và sự chết chóc thế hệ tiếp theo. Thân xe thấp và gọn gàng chứa một bộ chỉ huy tinh vi, bao gồm một tháp pháo điều khiển từ xa không người lái, tầm nhìn 360 độ và hệ thống kiểm soát hỏa lực tự động có thể phân loại và xác định các mục tiêu trước khi một người điều khiển kịp phát hiện chúng. Ngoài khẩu pháo mịn 125mm 2A82-1M với hệ thống nạp đạn tự động, Armata còn trang bị một loại vũ khí phòng vệ mới: màn khói bảo vệ 3VD35, có khả năng ngăn cản các hệ thống điều khiển vũ khí của kẻ thù bằng cách phản chiếu ánh sáng và nhiệt về phía chúng. Tuy nhiên, công nghệ tiên tiến và sự cắt giảm ngân sách quốc phòng của Nga dường như đang gây khó khăn cho việc sản xuất Armata. Nga đã lên kế hoạch bắt đầu sản xuất vào năm 2020, nhưng chiếc xe tăng này có thể sẽ không sẵn sàng cho đến năm 2023 hoặc lâu hơn.
Xuất hiện vào năm 2009, xe tăng Oplot-M của Ukraine có trọng lượng 24 tấn (53 tấn) và giá khoảng 5 triệu USD. Xe tăng mạnh nhất của Ukraine hiếm khi xuất hiện trong cuộc chiến với Nga do thiếu hụt ngân sách. Quân đội Ukraine chỉ mua được 10 chiếc xe tăng được đánh giá cao này, và đã bán bốn chiếc cho Hoa Kỳ. Oplot-M, dựa trên thiết kế T-80 của Liên Xô, có động cơ diesel sáu xi-lanh 1.500 mã lực giúp xe tăng này đạt tốc độ tối đa 69 km/h. Hệ thống bảo vệ chủ động Zaslon của nó, được thiết kế để sử dụng cùng với giáp phản ứng nổ, có thể chống lại những cú va chạm từ các tên lửa có tốc độ lên đến 1.200 mét/giây. Trong khi Ukraine không đầu tư đáng kể vào thiết kế này, Thái Lan đã mua 49 chiếc Oplot đã được sửa đổi nhẹ vào năm 2011.
Cho đến nay, hầu hết thông tin về xe tăng của Triều Tiên vẫn được giấu kín trong sự bí ẩn và lừa dối. Xe tăng P’okp’ung-Ho, hay còn gọi là Storm Tiger, được biết đến chính thức ở miền Bắc là Chonma-215 hoặc Chonma-216, tùy thuộc vào vũ khí chính của nó. Chonma-215 bắn viên đạn 115mm 2A20 giống như xe tăng T-62 của Liên Xô, trong khi đó, mẫu Chonma-216 hiện đại hơn lại sử dụng viên đạn mịn 125mm 2A46 giống với các xe tăng được sử dụng bởi hơn một chục quốc gia khác. Mỗi mẫu đều tích hợp các yếu tố từ các xe tăng T-72 của Liên Xô và T-85 của Trung Quốc, được cho là đã được lắp ráp lại và sửa đổi để phục vụ yêu cầu của Triều Tiên. Một đánh giá vũ khí nước ngoài chính thức của Lực lượng Đào tạo và Lý thuyết quân đội Hoa Kỳ nhấn mạnh sự không xác định: Mặc dù P’okp’ung-Ho được cho là đã được giới thiệu vào năm 2002, nhưng khả năng cao xe tăng này đã được đưa vào phục vụ sớm nhất là vào năm 1992. Tương tự, thật khó để xác thực hiệu suất hoạt động của những vũ khí ấn tượng của xe tăng này. Có khả năng Triều Tiên không thể đủ khả năng sử dụng các viên đạn tungsten thông thường từ súng chính của Chonma-216, và sử dụng đạn bằng thép sẽ khiến nó không thể xuyên thủng các xe tăng hàng đầu khác. Tuy nhiên, những vũ khí phụ của nó vẫn mạnh mẽ. Cặp tên lửa phòng không 9K38 Igla gắn trên xe cung cấp khả năng phòng không ngắn, điều này rất hiếm gặp ở một xe tăng. Súng máy gắn trên tháp pháo, một loại KPV 14.5mm được thiết kế để chống lại máy bay, cung cấp cho chỉ huy xe tăng thêm sức mạnh hỏa lực ngoài loại súng đồng trục 7.62mm thông thường.
Xe tăng Type 99A của Trung Quốc, được giới thiệu vào năm 2011, có trọng lượng 29 tấn (64 tấn) và giá khoảng 2,6 triệu USD. Nhờ động cơ 1.500 mã lực và khung xe nhẹ 25 tấn, Type 99A có thể di chuyển với tốc độ gần 80 km/h. Phiên bản tiên tiến này của xe tăng hiện đại đầu tiên được sản xuất hàng loạt của Trung Quốc có hình dáng tháp pháo góc cạnh và giáp composite được tăng cường bởi các tấm giáp phản ứng nổ. Hệ thống bảo vệ chủ động GL5 do Trung Quốc sản xuất có thể phát hiện các tên lửa chống tăng từ khoảng cách 100 mét và làm vô hiệu hóa chúng hoặc đánh lệch hướng với 12 ống phóng gắn trên xe. Hệ thống truyền thông laser tầm nhìn trực tiếp có thể truyền tải thông điệp mã hóa đi xa tới 3,5 km và cũng giúp cho tổ lái phân biệt bạn và thù bằng cách diễn giải tần số phát sóng của họ. Với hơn 7.000 chiếc trong kho, Trung Quốc được cho là chỉ đứng sau Nga về sức mạnh cơ giới và duy trì khoảng 1.200 xe Type 99.
Dự kiến ra mắt vào năm 2023, xe tăng Altay của Thổ Nhĩ Kỳ, được giới thiệu vào năm 2023, sẽ là lần đầu tiên Thổ Nhĩ Kỳ tự thiết kế và sản xuất xe tăng kể từ Thế chiến II, với giá ước tính khoảng 13,75 triệu USD. Chiếc xe này được đặt theo tên một chỉ huy kỵ binh nổi tiếng của Thổ Nhĩ Kỳ và được trang bị một số công nghệ và giáp tiên tiến nhất trên bất kỳ mẫu xe tăng nào. Hệ thống kiểm soát hỏa lực Volkan-II có bộ ổn định điện cho súng và tháp pháo cho phép bắn chính xác ở tốc độ tối đa; hơn nữa, hệ thống bảo vệ chủ động AKKOR của Thổ Nhĩ Kỳ bao gồm một radar gắn trên xe tiên tiến, có khả năng phát hiện mối đe dọa nhanh chóng—kể cả trong khoảng cách gần—and electronically disrupt their flight path or fire explosive countermeasures to protect the tank. Chassis is similar to that of South Korea's K2 Black Panther and accommodates modular composite armor made by the Turkish company Roketsan. With an estimated $13.8 million each, the Altay will be the most expensive tank ever produced. The sophisticated defenses and weapons systems of modern tanks don’t come cheap.
Introduced in 1995, Italy’s only tank, the Ariete, is a dated yet respectable battlefield weapon. The name “Ariete,” which translates to “battering ram,” reflects its capability, as it is powered by a 12-cylinder, 1,250-horsepower engine made by Fiat-Iveco, allowing it to traverse steep terrains of up to 60 percent. A so-called “hunter-killer” setup provides the commander with a panoramic view of the surroundings without needing to change position or open the turret. Despite sharing a similar profile and armor with allied tanks like the Abrams, the Ariete falls significantly behind its NATO peers in range, as its thermal sight is only effective to about 1,500 meters, whereas the Abrams can engage targets beyond 3,000 to 4,000 meters. However, in the 2016 Strong Europe Tank Challenge, hosted by the U.S. and German militaries, an Ariete crew held their ground, finishing fourth out of seven, ahead of two Abrams crews.
Introduced in 1995, Poland’s Twardy (meaning “hard” or “tough”) has gained renewed relevance after the country sent several of these updated T-72 tanks to Ukraine. Featuring Polish-made ERAWA explosive-reactive armor on the surface, the Twardy adds a double layer of explosives on the hull and turret. It also boasts a modern auto-loading system for the 2A46 125mm main gun, effectively reducing the crew size and enabling faster firing rates.
Những chiếc xe tăng này không chỉ đại diện cho sự phát triển công nghệ trong lĩnh vực quân sự mà còn phản ánh những thay đổi trong chiến trường hiện đại, từ vai trò của xe tăng đến các mối đe dọa mà chúng phải đối mặt. Hãy cùng chờ xem những gì tương lai sẽ mang lại cho ngành công nghiệp xe tăng!
Nguồn tham khảo: https://www.popularmechanics.com/military/a41598538/m1-abrams-tank/
