Trong năm 2021, giao hàng tạp hóa nhanh đã trở thành một hiện tượng gây sốt. Tuy nhiên, những người chỉ trích mô hình này đã nhanh chóng chỉ ra rằng thương mại nhanh từ đầu đã có vấn đề, và chi phí cho dịch vụ nhanh này không thể được bù đắp chỉ bằng các phí mà người tiêu dùng trả. Khi nền kinh tế toàn cầu bước vào giai đoạn suy thoái và nguồn vốn cạn kiệt, công ty giao hàng nhanh Airlift của Pakistan, vốn được dự đoán sẽ trở thành "kỳ lân" đầu tiên của quốc gia, đã phải đóng cửa sau khi tiêu tốn 85 triệu USD chỉ trong 11 tháng. Giờ đây, khi những nhà sáng lập và các nhà đầu tư mạo hiểm quay lại với tinh thần phát triển bền vững, Krave Mart đang nỗ lực tái thiết từ đống đổ nát của Airlift.
Kassim Shroff, một trong những người sáng lập Krave Mart, đã cùng nhóm của mình thành lập công ty giao hàng nhanh này tại Pakistan vào năm 2021 và đã gây quỹ được 6 triệu USD đến hiện tại. Trước khi sáng lập Krave Mart, Shroff từng giữ vị trí giám đốc nhân sự tại công ty thương mại điện tử Daraz, thuộc sở hữu của Alibaba. Qua bốn năm làm việc, Shroff đã góp phần quan trọng vào việc mở rộng quy mô của Daraz từ việc xử lý 10.000 đơn hàng lên tới 4 triệu đơn hàng trước khi rời khỏi công ty vào năm 2021.
Chúng tôi đã bắt đầu làm việc với các mô hình kinh tế từ ngày đầu tiên. Chúng tôi nhận ra rằng việc giao hàng trong vòng 10 phút sẽ cần một khoản đầu tư lớn, và thực sự không thể có lãi trừ khi có hàng trăm đơn hàng vào mỗi phút. Vì vậy, chúng tôi bắt đầu tăng thời gian giao hàng và hiện tại, chúng tôi thực hiện giao hàng trong khoảng 30 đến 40 phút. Mô hình của chúng tôi được xây dựng trên nền tảng tiện lợi, và việc lựa chọn sản phẩm là yếu tố then chốt. Do chúng tôi tập trung vào tăng trưởng có lãi, chúng tôi không mở 80 hay 100 cửa hàng, mà chỉ có 22 "cửa hàng tối" (dark stores). Dự kiến, chúng tôi sẽ mở thêm để đạt 25 cửa hàng, nhưng hiện tại đã có 10 cửa hàng hoạt động có lãi, tức là gần 50% công việc của chúng tôi đã có lãi.
Về mặt vận hành, chúng tôi không bị mất bất kỳ đô la nào trong giao hàng, và chúng tôi rất tự hào về điều đó. Trong khi Airlift chỉ mang lại 1% lợi nhuận trên tổng doanh thu hàng hóa 7 triệu USD, thì chúng tôi đang đạt một triệu USD doanh thu hàng hóa mỗi tháng với biên lợi nhuận 26% vào tháng 11 năm 2022. Có một sự khác biệt lớn trong cách chúng tôi xây dựng mô hình kinh doanh khi 75 đến 80% người dùng của chúng tôi sẵn sàng trả phí giao hàng.
Giá cả của chúng tôi vẫn được giữ ở mức cạnh tranh nhờ tập trung vào các thương hiệu riêng. Chúng tôi đã bắt đầu xây dựng các thương hiệu riêng của mình như trứng, bánh mì, các món bánh, đường, v.v. Cách chúng tôi nhìn nhận về công việc kinh doanh rất khác với trước đây. Chúng tôi đã gây quỹ và hiện vẫn còn hơn 60% số tiền trong ngân hàng.
Tiện lợi là điều cần thiết, và mọi người sẵn sàng trả tiền cho điều đó, nhưng điều quan trọng là phải cạnh tranh về giá. Ai cũng muốn có được sản phẩm tốt và giá rẻ. Cách để đạt được điều đó là xây dựng thương hiệu riêng, từ đó bạn có nhiều không gian hơn để tạo ra lợi nhuận. Bạn không tăng biên lợi nhuận bằng cách đánh đổi sức khỏe của doanh nghiệp. Thay vào đó, bạn cần mở rộng các danh mục có biên lợi nhuận cao, như trái cây và rau củ. Tại sao lại phải tăng giá cho Pepsi? Thay vào đó, hãy tăng tỷ lệ trái cây và rau củ lên, và doanh nghiệp của bạn sẽ tự động phát triển tốt hơn. Hiện tại, 40% đơn hàng của chúng tôi có ít nhất một sản phẩm trái cây hoặc rau củ, và trong năm tới, chúng tôi muốn đạt được mục tiêu 80% đơn hàng mỗi ngày đều có ít nhất một sản phẩm như vậy.
CEO của FedEx đã nói: “Mật độ là số phận của chúng ta.” Tôi cũng nghĩ như vậy. Tại các thành phố loại 3, 4, 5, không có mật độ nhiều. Karachi, Lahore, Islamabad và Rawalpindi là bốn thành phố lớn nhất tại Pakistan, nơi có 70% dân số. Các thành phố nhỏ hơn, khoảng 500 thành phố, có dân số dưới 10%. Tại Pakistan, có khoảng 150 triệu người sống tại bốn thành phố lớn này. Đó là nơi mà chúng tôi muốn tập trung.
Khi chúng tôi thực hiện giao hàng trong vòng 10-15 phút, số lượng mặt hàng trung bình trong giỏ hàng chỉ là ba, nhưng hiện tại đã tăng lên 11. Mọi người đặt hàng nhiều gấp ba lần vì chúng tôi đã làm việc rất chăm chỉ để cải thiện lựa chọn sản phẩm, nâng từ 1.400 sản phẩm lên 2.500 sản phẩm. Chúng tôi nhận thấy rằng để đạt được điều này, chúng tôi cần tập trung vào việc lựa chọn sản phẩm. Mọi người muốn hàng hóa nhanh chóng, nhưng họ cũng muốn chất lượng tốt và có thể mua tất cả trong cùng một lần.
Để có một giỏ hàng tốt là điều vô cùng quan trọng trong việc tạo ra lợi nhuận. Đó là bài học số một chúng tôi đã rút ra từ kinh nghiệm ở Daraz và Foodpanda. Khi những người tìm kiếm khuyến mãi đến, họ thường mua những mặt hàng mà tỷ lệ chiết khấu từ nhà phân phối không cao. Airlift đã gặp phải vấn đề này; thực tế là cả thế giới đều phải đối mặt với những người tìm kiếm khuyến mãi. Các voucher của chúng tôi không áp dụng cho những mặt hàng có chiết khấu thấp như dầu, trà, đường, vì vậy những người tìm kiếm khuyến mãi không đến mua vì không có lợi cho họ. Chúng tôi đã đảm bảo rằng giỏ hàng của mình có sự kết hợp tốt giữa đồ ăn nhẹ và đồ uống, giúp tăng biên lợi nhuận.
Điều quan trọng tiếp theo là trong kế hoạch kinh doanh, bạn cần xác định rất rõ số lượng người sẽ trả tiền, và chúng ta sẽ thu được bao nhiêu tiền phí vận chuyển. Thật sự quan trọng là phải biết được bao nhiêu người trong số đó thực sự chi trả phí vận chuyển. Đối với chúng tôi, 75% khách hàng đều sẵn lòng trả phí vận chuyển, đây chính là lý do mà biên lợi nhuận của chúng tôi cao hơn so với những công ty khác.
Chúng tôi muốn gia tăng kích cỡ giỏ hàng, mở rộng lựa chọn trái cây và rau củ tươi và phát triển các thương hiệu riêng. Đến cuối tháng 3 năm 2023, chúng tôi đặt mục tiêu 50% đơn hàng sẽ có một sản phẩm từ thương hiệu riêng. Hiện tại, tỷ lệ này chỉ đang ở mức 5%. Chúng tôi đang giới thiệu các loại đậu, bánh mì, trứng, các mặt hàng từ bánh, gạo, đường — tất cả những mặt hàng này. Thay vì nhập từ thương hiệu bên ngoài với biên lợi nhuận chỉ 15%, thì với đường mang thương hiệu riêng, chúng tôi sẽ có biên lợi nhuận lên tới 25%. Về mặt tăng trưởng, Karachi, Lahore, Islamabad và Rawalpindi sẽ là những khu vực chúng tôi tập trung trong 12 tháng tới. Chúng tôi sẽ mở thêm nhiều cửa hàng tối trong khu vực này. Hiện tại, có năm cửa hàng đã đạt lợi nhuận hoàn toàn, 10 cửa hàng đạt 50% lợi nhuận, và năm cửa hàng còn lại đạt 25% lợi nhuận.
Nguồn tham khảo: https://restofworld.org/2022/krave-mart-quick-commerce-pakistan/
Kassim Shroff, một trong những người sáng lập Krave Mart, đã cùng nhóm của mình thành lập công ty giao hàng nhanh này tại Pakistan vào năm 2021 và đã gây quỹ được 6 triệu USD đến hiện tại. Trước khi sáng lập Krave Mart, Shroff từng giữ vị trí giám đốc nhân sự tại công ty thương mại điện tử Daraz, thuộc sở hữu của Alibaba. Qua bốn năm làm việc, Shroff đã góp phần quan trọng vào việc mở rộng quy mô của Daraz từ việc xử lý 10.000 đơn hàng lên tới 4 triệu đơn hàng trước khi rời khỏi công ty vào năm 2021.
Chúng tôi đã bắt đầu làm việc với các mô hình kinh tế từ ngày đầu tiên. Chúng tôi nhận ra rằng việc giao hàng trong vòng 10 phút sẽ cần một khoản đầu tư lớn, và thực sự không thể có lãi trừ khi có hàng trăm đơn hàng vào mỗi phút. Vì vậy, chúng tôi bắt đầu tăng thời gian giao hàng và hiện tại, chúng tôi thực hiện giao hàng trong khoảng 30 đến 40 phút. Mô hình của chúng tôi được xây dựng trên nền tảng tiện lợi, và việc lựa chọn sản phẩm là yếu tố then chốt. Do chúng tôi tập trung vào tăng trưởng có lãi, chúng tôi không mở 80 hay 100 cửa hàng, mà chỉ có 22 "cửa hàng tối" (dark stores). Dự kiến, chúng tôi sẽ mở thêm để đạt 25 cửa hàng, nhưng hiện tại đã có 10 cửa hàng hoạt động có lãi, tức là gần 50% công việc của chúng tôi đã có lãi.
Về mặt vận hành, chúng tôi không bị mất bất kỳ đô la nào trong giao hàng, và chúng tôi rất tự hào về điều đó. Trong khi Airlift chỉ mang lại 1% lợi nhuận trên tổng doanh thu hàng hóa 7 triệu USD, thì chúng tôi đang đạt một triệu USD doanh thu hàng hóa mỗi tháng với biên lợi nhuận 26% vào tháng 11 năm 2022. Có một sự khác biệt lớn trong cách chúng tôi xây dựng mô hình kinh doanh khi 75 đến 80% người dùng của chúng tôi sẵn sàng trả phí giao hàng.
Giá cả của chúng tôi vẫn được giữ ở mức cạnh tranh nhờ tập trung vào các thương hiệu riêng. Chúng tôi đã bắt đầu xây dựng các thương hiệu riêng của mình như trứng, bánh mì, các món bánh, đường, v.v. Cách chúng tôi nhìn nhận về công việc kinh doanh rất khác với trước đây. Chúng tôi đã gây quỹ và hiện vẫn còn hơn 60% số tiền trong ngân hàng.
Tiện lợi là điều cần thiết, và mọi người sẵn sàng trả tiền cho điều đó, nhưng điều quan trọng là phải cạnh tranh về giá. Ai cũng muốn có được sản phẩm tốt và giá rẻ. Cách để đạt được điều đó là xây dựng thương hiệu riêng, từ đó bạn có nhiều không gian hơn để tạo ra lợi nhuận. Bạn không tăng biên lợi nhuận bằng cách đánh đổi sức khỏe của doanh nghiệp. Thay vào đó, bạn cần mở rộng các danh mục có biên lợi nhuận cao, như trái cây và rau củ. Tại sao lại phải tăng giá cho Pepsi? Thay vào đó, hãy tăng tỷ lệ trái cây và rau củ lên, và doanh nghiệp của bạn sẽ tự động phát triển tốt hơn. Hiện tại, 40% đơn hàng của chúng tôi có ít nhất một sản phẩm trái cây hoặc rau củ, và trong năm tới, chúng tôi muốn đạt được mục tiêu 80% đơn hàng mỗi ngày đều có ít nhất một sản phẩm như vậy.
CEO của FedEx đã nói: “Mật độ là số phận của chúng ta.” Tôi cũng nghĩ như vậy. Tại các thành phố loại 3, 4, 5, không có mật độ nhiều. Karachi, Lahore, Islamabad và Rawalpindi là bốn thành phố lớn nhất tại Pakistan, nơi có 70% dân số. Các thành phố nhỏ hơn, khoảng 500 thành phố, có dân số dưới 10%. Tại Pakistan, có khoảng 150 triệu người sống tại bốn thành phố lớn này. Đó là nơi mà chúng tôi muốn tập trung.
Khi chúng tôi thực hiện giao hàng trong vòng 10-15 phút, số lượng mặt hàng trung bình trong giỏ hàng chỉ là ba, nhưng hiện tại đã tăng lên 11. Mọi người đặt hàng nhiều gấp ba lần vì chúng tôi đã làm việc rất chăm chỉ để cải thiện lựa chọn sản phẩm, nâng từ 1.400 sản phẩm lên 2.500 sản phẩm. Chúng tôi nhận thấy rằng để đạt được điều này, chúng tôi cần tập trung vào việc lựa chọn sản phẩm. Mọi người muốn hàng hóa nhanh chóng, nhưng họ cũng muốn chất lượng tốt và có thể mua tất cả trong cùng một lần.
Để có một giỏ hàng tốt là điều vô cùng quan trọng trong việc tạo ra lợi nhuận. Đó là bài học số một chúng tôi đã rút ra từ kinh nghiệm ở Daraz và Foodpanda. Khi những người tìm kiếm khuyến mãi đến, họ thường mua những mặt hàng mà tỷ lệ chiết khấu từ nhà phân phối không cao. Airlift đã gặp phải vấn đề này; thực tế là cả thế giới đều phải đối mặt với những người tìm kiếm khuyến mãi. Các voucher của chúng tôi không áp dụng cho những mặt hàng có chiết khấu thấp như dầu, trà, đường, vì vậy những người tìm kiếm khuyến mãi không đến mua vì không có lợi cho họ. Chúng tôi đã đảm bảo rằng giỏ hàng của mình có sự kết hợp tốt giữa đồ ăn nhẹ và đồ uống, giúp tăng biên lợi nhuận.
Điều quan trọng tiếp theo là trong kế hoạch kinh doanh, bạn cần xác định rất rõ số lượng người sẽ trả tiền, và chúng ta sẽ thu được bao nhiêu tiền phí vận chuyển. Thật sự quan trọng là phải biết được bao nhiêu người trong số đó thực sự chi trả phí vận chuyển. Đối với chúng tôi, 75% khách hàng đều sẵn lòng trả phí vận chuyển, đây chính là lý do mà biên lợi nhuận của chúng tôi cao hơn so với những công ty khác.
Chúng tôi muốn gia tăng kích cỡ giỏ hàng, mở rộng lựa chọn trái cây và rau củ tươi và phát triển các thương hiệu riêng. Đến cuối tháng 3 năm 2023, chúng tôi đặt mục tiêu 50% đơn hàng sẽ có một sản phẩm từ thương hiệu riêng. Hiện tại, tỷ lệ này chỉ đang ở mức 5%. Chúng tôi đang giới thiệu các loại đậu, bánh mì, trứng, các mặt hàng từ bánh, gạo, đường — tất cả những mặt hàng này. Thay vì nhập từ thương hiệu bên ngoài với biên lợi nhuận chỉ 15%, thì với đường mang thương hiệu riêng, chúng tôi sẽ có biên lợi nhuận lên tới 25%. Về mặt tăng trưởng, Karachi, Lahore, Islamabad và Rawalpindi sẽ là những khu vực chúng tôi tập trung trong 12 tháng tới. Chúng tôi sẽ mở thêm nhiều cửa hàng tối trong khu vực này. Hiện tại, có năm cửa hàng đã đạt lợi nhuận hoàn toàn, 10 cửa hàng đạt 50% lợi nhuận, và năm cửa hàng còn lại đạt 25% lợi nhuận.
Nguồn tham khảo: https://restofworld.org/2022/krave-mart-quick-commerce-pakistan/
